När American Airlines öppnade sin första Admirals Club på LaGuardia Airport 1939 var medlemskap i trail-blazing club inbjudan endast i nästan tre decennier. Nu, lounger är till synes överallt-och mycket mer tillgängliga.
”idag finns det ungefär 3000 flygplatslounger i världen”, uppskattar Patrick Le Quere, VD för LoungeReview.com, som indexerar mer än 2 600 lounger på mer än 850 flygplatser. ”Den största tillväxten sker i utvecklingsländer eller tillväxtländer.”
naturligtvis är inte alla lounger skapade lika. Det finns en bred variation i kvaliteten på nästan allt—d kubcor, bekvämligheter, tjänster, mat och dryck—liksom reglerna för inresa.
i den övre änden finns sällsynta utrymmen reserverade för flygbolaget elite. Det enda sättet att komma in i United Airlines Polaris Lounge på Chicago O’ Hare airport, till exempel, är med en första – eller business-class internationell biljett, säger Benet Wilson, rese-och belöningsredaktören på Privatekonomisidan MagnifyMoney. ”Denna lounge är bara vacker. Det finns sittgrupper, tupplur områden, duschrum, och personal som kommer att trycka dina kläder. Det finns en komplett restaurang och en vacker bar, och fantastisk utsikt över flygplatsen,” Wilson säger. ”Det är verkligen en premiumupplevelse.”
de allra flesta lounger är ingenstans nära som plysch, men lyckas ändå ge resenärer vad de vill ha. ”De flesta som använder lounger förstår värdepropositionen”, säger Brian Sumers, aviation business editor på Skift: ”det är en bekväm och lugn plats där du kan ansluta dina elektroniska enheter, kanske få ett lätt mellanmål, kanske få en gratis Miller Lite.”
frekventa flygblad är överens om att även om lounger inte är episka, är de ofta värda att söka. ”Även om en lounge är mycket trångt, är det fortfarande mycket bättre än i terminalen”, säger Stephen Brewer, en New York–baserad reseförfattare vars 30 årliga flygningar tjänar honom Delta Gold Medallion status. ”Du kan alltid så småningom hitta en plats. Du kan alltid ta en drink och något att äta. Du är fri från meddelandena, så det är mycket tystare. Det är bara ett enklare, mildare sätt att spendera tid på en flygplats.”
men hur mycket är det värt? Om du inte redan har tillgång till en lounge är tricket att ta reda på vilken typ av pass som är mest meningsfullt för dina behov.
dag passerar
bäst för: sällsynta fritidsresenärer, frekventa flygblad i en nypa.
Du kan köpa dig in i nästan vilken lounge som helst, och nästan varje stor flygplats har flera lounger som erbjuder dagskort. ”Femton av 16 resenärer idag har inte tillgång till flygplatslounger genom elitflygbolagsstatus eller en kreditkortsförmån”, säger Tyler Dikman, VD för LoungeBuddy, som säljer dagskort till över 400 flygplatslounger i 68 länder runt om i världen. För de allra flesta lounger kostar ett dagskort från LoungeBuddy $40 eller mindre.
Du kan också betala vid incheckningsdisken för märkeslounger som Admirals Club, Alaska Lounge, Delta Sky Club, United Club. (Priserna varierar från $45 till $59.) Du kan också köpa dagskort till tusentals oberoende lounger runt om i världen, inklusive airspace, Club, No1, Plaza Premium och Servisair lounger.
nackdelen, Dikman säger, är att ” några av dessa lounger har blivit offer för sin egen framgång eftersom alla vill vara där inne.”LoungeBuddy säger att det har skapat en lösning för rush: ”vi vet när det finns tillgänglighet och när det inte finns”, säger Dikman. ”När du gör en bokning med LoungeBuddy är du garanterad tillgång.”
Priority Pass
bäst för: resenärer som besöker en lounge minst en gång i månaden.ett Priority Pass-medlemskap öppnar dörren till över 1 200 lounger över hela världen, som du kan komma åt via en app på din telefon. I USA drivs de flesta deltagande lounger oberoende och få flygbolag lounger deltar, med undantag för Alaska Airlines och Virgin Atlantic klubbar.
det finns tre nivåer av medlemskap. På inträdesnivå, Priority Pass Standard, betalar du ett $99 årligt medlemskap och sedan $ 27 per loungebesök. Men till dessa priser är tillfälliga resenärer bättre med LoungeBuddy, där medianpriset för ett dagskort är $35 och det finns ingen engångsavgift.
kommer du att besöka 10 eller fler lounger per år? Då är din sweet spot Priority Pass Standard Plus, vars årliga medlemsavgift på $ 249 inkluderar 10 gratis loungebesök—vilket motsvarar $25 per pop. Utöver 10 besök betalar du $ 27 för varje besök, vilket fortfarande är billigare än LoungeBuddy.
toppnivån är Priority Pass Prestige, vars årliga avgift på $ 399 ger dig obegränsade loungebesök per år. Detta blir en bättre affär än Standard Plus när du träffar 17 loungebesök på ett år.
One caveat: när lounger blir mycket trånga kan Priority Pass-medlemmar vändas bort. ”Och när människor dyker upp med sitt Prioritetskort och får höra att komma tillbaka senare, hatar de verkligen det”, säger Sumers.
allt detta sagt, det kan finnas ett bättre sätt att få Prioritetskort förutom att betala ur fickan, som använder…
Premium kreditkort
bäst för: frekventa resenärer av alla ränder.
om du ska betala på ett premium kreditkort kan du lika gärna få en som lägger på förmånerna. American Express Platinum card (som bär en årlig avgift på $550) kommer med en rad fördelar och generösa resekrediter, inklusive en $200 Uber-kredit och en $200 flygavgiftskredit. Du får också tillgång till Delta Sky Club och tusentals andra flygplatslounger genom Priority Pass Select, vilket är i nivå med Priority Pass Prestige när det gäller att erbjuda obegränsad tillgång till nätverket.
flygplatslounger var en låg prioritet för Ryan Donahue i Bay Village, Ohio, när han registrerade sig för sitt Amex Platinum-kort, men han försöker nu besöka en varje gång han flyger. ”Jag har blivit förvånad över hur bra denna fördel är. Du har ett urval av lounger över hela flygplatsen, oavsett vilket flygbolag du flyger.”Donahue ger höga betyg till alla lounger han har besökt, men han har varit mest imponerad av American Express Centurion lounger, för vilka du behöver ett Amex Platinum eller Centurion ”black card” (som kommer med en årlig avgift på 2 500 dollar) för att komma in. ”De är fantastiska, långt över de andra loungerna, ”säger Donahue,” maten är i nivå med en riktigt bra restaurang.”Hittills finns det bara nio Centurion lounger-åtta på amerikanska flygplatser och en i Hong Kong.
flera andra premium kreditkort, inklusive Chase Sapphire Reserve och Citi Prestige-kort (båda har en årlig avgift: $550 respektive $450), kommer också med ett gratis Priority Pass Select-medlemskap.dessutom erbjuder stora flygbolag sina egna kreditkort som gör att du kan tjäna dig till elitklubbstatus genom att spendera på dagliga inköp. ”Eftersom Delta gjorde det lättare att samla miles genom kreditkortshopping, är loungerna fylligare eftersom många människor nu har tillgång”, säger Brewer.
årliga Flygbolagsloungen passerar
bäst för: flygbolag lojalister som ännu inte har elitstatus
låt oss säga att du flyger regelbundet på kortdistansflyg som inte tillfaller massor av miles. Eller kanske har du samlat många mil på Southwest eller JetBlue, flygbolag som inte har egna lounger. Ett varumärkespass ger tillgång till loungerna hos den transportören och dess partners, oavsett vilket flygbolag du flyger på en viss dag. Så du kan till exempel flyga JetBlue men använda American ’ s Admirals Club.airline lounge-medlemskap kostar i allmänhet mellan $350 och $500 och är tillgängliga för Air Canada, Air New Zealand, Alaska Airlines, American, Delta, Hawaiian Airlines, Qantas och United.
huruvida detta slutar bli en affär beror på dina personliga omständigheter; du måste göra matten. Som ett exempel kostar ett årskort med obegränsad tillgång till Delta Sky Club $495. Eftersom ett dagskort kostar $ 59, bryter du jämnt när du besöker en Delta lounge och SkyTeam partnerlounger minst nio gånger per år.
tyvärr kommer vissa flygbolag lounger alltid att vara utom räckhåll för den avslappnade resenären. ”American Airlines, United och Air Canada har alla rullat ut lounger med högre nivåer uteslutande för premiumpassagerare, och Delta planerar enligt uppgift en Premium lounge-produkt”, säger Le Quere från LoungeReview.com.” så nu har du den vanliga klubben, en bättre klubb och sedan den bästa klubben–snarare än en storlek passar alla”, säger Sumers, som beskriver Admirals Club, Flagship Lounge och Flagship First Dining som nu erbjuds av American Airlines. De mer exklusiva flygbolagens lounger är avsedda att belöna elitflygblad och erbjuder vanligtvis mycket större integritet, middag i la carte och mycket personlig service. I synnerhet är de utanför gränserna för klubbmedlemmar på basnivå och Passinnehavare, och vissa tillåter inte ens gäster.
det handlar om att hålla lounger, ja, bara inbjudan. ”I slutändan, när alla är VIP, är ingen VIP,” säger Le Quere.
denna berättelse publicerades ursprungligen i augusti 2018. Den har sedan dess uppdaterats med ny information.