den nya BMW F 800 GS äventyr ger sitt namn till den mest vågade cykeln i hela spårområdet av varumärket. Som dess andra efternamn indikerar är det den” äventyrliga ” versionen av sin syster: standard F 800 gs.
F 800 GS äventyr behåller samma delcykel och, när det gäller motorn, den enda skillnaden finns i cylinderhuvudet. Medan ingångsmodellen har en åtta-ventilsmotor (två per cylinder), har F 800 GS Adventure en 16-ventilsmotor (fyra per cylinder). På samma sätt är dess autonomi också större eftersom den, trots att den konsumerar detsamma, har en tank med åtta liter kapacitet (24L).
på samma sätt är motorns prestanda liknande, vilket håller samma vridmoment och samma effekt. Maxhastigheten är dock något lägre i äventyret, något som kan vara mer relaterat till dess dimensioner och vikt än till motorn.
det är i detta avsnitt där fler skillnader ses, även om de inte är mycket märkbara. Äventyrsmodellen är något smalare (2 cm) och högre (10,5 cm) än den normala och är också något längre.
Motor – BMW F 800 GS Adventure
på samma sätt kommer den nya BMW F 800 GS Adventure att ha två motorversioner: en normal och en reducerad effekt för de förare som bara har A2-kortet.
med en maximal hastighet vid 193 km / h och en genomsnittlig förbrukning på 4,3 l vid 100 km är motorn en vätskekyld tvillingcylinder som, när det gäller den normala modellen, har 85 hk vid 7 500 rpm och ett vridmoment på 83 Nm vid 5 750 rpm. Den reducerade effektversionen för A2-carnet erbjuder en leverans på 48 hk vid 7 000 och ett vridmoment på 63 Nm vid 4 000 rpm.
motorn på BMW F 800 GS har en elektronisk gasreglage som möjliggör mer exakt kontroll av dess kraft. Den tyska motorn överensstämmer också med homologationen kopplad till Euro 4, den nya förordningen om utsläpp av föroreningar.
När det gäller motorkartor har standardmodellen ett vägläge och ett Regnläge. Enduro och Enduro Pro-lägen samt dragstyrning är valfria.
ett chassi rörformigt stål komponerar grunden för strukturen för denna nya leverans. När det gäller upphängningen kan den justeras elektroniskt. F 800 GS Adventure har en inverterad framgaffel med 43 mm stänger (2 mm kortare än F 800 GS) och 230 mm resor.
När det gäller baksidan består dess upphängning av en WAD-stötdämpare (dämpning beroende på slag) med 210 mm körning placerad på den dubbla svängarmen gjuten i aluminium.
den nya BMW F 800 GS Adventure stoppas av dubbla skivbromsar (300 mm) med två kolvkaliprar framtill. Den bakre bromsen består av en enda 265 mm skiva och har en enda stift. BMW ABS ingår som standard i modellen.
När det gäller hjulen monterar denna modell av BMW trail bike radiella ekerfälgar på 21″ fram och 17 ” bak, med Framdäck på 90/90 21V och 150/70 17v när det gäller baksidan.
mått och vikt BMW F 800 GS Adventure
som nämnts i introduktionen har denna cykel små skillnader i storlek med avseende på grundversionen. Den nya BMW F 800 GS Adventure når 1 450 m i höjd och 2 305 m i längd. Standard sitthöjd är 890 mm (10 cm högre).
tankens användbara kapacitet är 24 l och en reserv på ca 4 l. således är cykelns totala vikt med en full tank av gas 232 kg.
bland de extra tillbehör som kan installeras på denna nya trail finns: webbläsaren, systemet rack aluminium, avgassystem Sport, Akrapovi Kubi, LED-indikatorer, LED-strålkastare, extra, protector aluminium för motorn, eller tonade vindrutan.
pris BMW F 800 GS äventyr
priset på BMW F 800 GS Adventure är 12.540 euro och finns i två färger: röd och racing grå Pyrenees. Avvecklad modell ersatt av BMW F 850 GS äventyr