flygaska är ett fint pulver som är en biprodukt av brinnande pulveriserat kol i kraftverk för elproduktion. Flygaska är en pozzolan, ett ämne som innehåller aluminöst och kiselhaltigt material som bildar cement i närvaro av vatten. När den blandas med kalk och vatten bildar flygaska en förening som liknar Portlandcement. Detta gör flygaska lämplig som ett utmärkt material i blandad cement, mosaikplattor och ihåliga block, bland annat byggmaterial. Vid användning i betongblandningar förbättrar flygaska betongens styrka och segregering och gör det lättare att pumpa.
applikationer för flygaska
flygaska kan användas som främsta material i många cementbaserade produkter, såsom gjuten betong, betongblock och tegel. En av de vanligaste användningarna av FLYGASKA är i Portlandcementbetongbeläggning eller PCC-trottoar. Vägbyggnadsprojekt som använder PCC kan använda mycket betong, och att ersätta flygaska ger betydande ekonomiska fördelar. Flygaska har också använts som däck och minfyllning, och det har alltmer fått acceptans av Federal Highway Administration.
substitutionshastigheten-av FLYGASKA för Portlandcement-typiskt specificerad är 1 till 1 1/2 pund flygaska för 1 pund cement. Följaktligen måste mängden fint aggregat i betongblandningen minskas för att rymma den extra volymen av FLYGASKA.
de olika typerna
det finns två vanliga typer av FLYGASKA: klass F och klass C. Klass F flygaska innehåller partiklar täckta i ett slags smält glas. Detta minskar kraftigt risken för expansion på grund av sulfatattack, vilket kan uppstå i befruktade jordar eller nära kustområden. Klass F är i allmänhet lågkalcium och har en kolhalt mindre än 5 procent men ibland så hög som 10 procent.
klass C flygaska är också resistent mot expansion från kemisk attack. Den har en högre andel kalciumoxid än klass F och används oftare för strukturell betong. Flygaska av klass C består vanligtvis av högkalciumflugaska med en kolhalt på mindre än 2 procent.
För närvarande innehåller mer än 50 procent av betongen placerad i USA flygaska. Doseringshastigheter varierar beroende på typen av flygaska och dess reaktivitetsnivå. Typiskt används flygaska av klass F vid doser av 15 till 25 viktprocent cementmaterial, medan flygaska av klass C används vid doser av 15 till 40 procent.
fördelar
flygaska kan vara ett kostnadseffektivt substitut för Portlandcement på många marknader. Flygaska erkänns också som ett miljövänligt material eftersom det är en biprodukt och har låg förkroppsligad energi, måttet på hur mycket energi som förbrukas vid produktion och frakt av byggmaterial. Däremot har Portlandcement en mycket hög förkroppsligad energi eftersom dess produktion kräver mycket värme. Flygaska kräver mindre vatten än Portlandcement och är lättare att använda vid kallt väder. Andra fördelar inkluderar:
- producerar olika inställda tider
- kallt väderbeständighet
- höghållfasta vinster, beroende på användning
- kan användas som en blandning
- betraktas som ett icke-krympt material
- producerar tät betong med en slät yta och skarp detalj
- stor bearbetbarhet
- minskar sprickproblem, permeabilitet och blödning
- minskar hydratiseringsvärmen
- gör det möjligt att för ett lägre vattencementförhållande för liknande nedgångar jämfört med No-fly-ash-blandningar
- minskar CO2-utsläppen
nackdelar
mindre byggare och bostäder entreprenörer kanske inte känner till flygaska produkter, som kan ha olika egenskaper beroende på var och hur det erhölls. Dessutom kan flygaska applikationer möta motstånd från traditionella byggare på grund av dess tendens att effloresce tillsammans med oro för frysning/tina prestanda. Andra farhågor om att använda flygaska i betong inkluderar:
- långsammare styrka vinst
- Säsongsbegränsning
- ökat behov av luft-entraining tillsatser
- ökning av saltskalning produceras av högre proportioner flygaska