Silnik elektryczny jest urządzeniem elektromechanicznym, które przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną. W przypadku pracy trójfazowej prądu przemiennego najczęściej stosowanym silnikiem jest trójfazowy silnik indukcyjny, ponieważ ten typ silnika nie wymaga dodatkowego urządzenia rozruchowego. Tego typu silniki są znane jako silniki indukcyjne samoczynnego rozruchu.
aby dobrze zrozumieć zasadę działania trójfazowego silnika indukcyjnego, konieczne jest zrozumienie konstrukcji trójfazowego silnika indukcyjnego. Trójfazowy silnik indukcyjny składa się z dwóch głównych części:
- Stojan
- wirnik
Stojan trójfazowego silnika indukcyjnego
Stojan trójfazowego silnika indukcyjnego składa się z liczby szczelin, aby zbudować 3-fazowy obwód uzwojenia, który łączymy ze źródłem prądu przemiennego 3-fazowego. Uzwojenia trójfazowe układamy w taki sposób w szczelinach, aby wytwarzały one jedno wirujące pole magnetyczne po włączeniu trójfazowego źródła zasilania prądem przemiennym.
Wirnik 3-fazowego silnika indukcyjnego
wirnik trójfazowego silnika indukcyjnego składa się z cylindrycznego laminowanego rdzenia z równoległymi szczelinami, które mogą przenosić przewody . Przewody są ciężkimi prętami miedzianymi lub aluminiowymi zamontowanymi w każdym gnieździe i zwartymi przez pierścienie końcowe. Szczeliny nie są dokładnie wykonane równolegle do osi wału, ale są nieco Przekrzywione, ponieważ taki układ zmniejsza szum magnetyczny i może uniknąć przeciągnięcia silnika.
praca trójfazowego silnika indukcyjnego
produkcja wirującego pola magnetycznego
Stojan Silnika składa się z nachodzącego uzwojenia przesuniętego o kąt elektryczny 120o. Kiedy łączymy uzwojenie pierwotne lub Stojan ze źródłem prądu przemiennego 3-fazowego, tworzy ono obracające się pole magnetyczne, które obraca się z prędkością synchroniczną.
sekrety za rotacją:
zgodnie z prawem Faradaya EMF indukowany w dowolnym obwodzie jest spowodowany szybkością zmiany wiązania strumienia magnetycznego przez obwód. Ponieważ uzwojenie wirnika w silniku indukcyjnym jest zamknięte przez opór zewnętrzny lub bezpośrednio zwarte przez pierścień końcowy i odcina pole magnetyczne obracającego się stojana, EMF jest indukowany w pręcie miedzianym wirnika i dzięki temu EMF prąd przepływa przez przewód wirnika.
tutaj względna prędkość między strumieniem obrotowym a przewodem wirnika statycznego jest przyczyną generowania prądu; dlatego zgodnie z prawem Lenza wirnik będzie obracał się w tym samym kierunku, aby zmniejszyć przyczynę, tj.
tak więc z zasady działania trójfazowego silnika indukcyjnego można zauważyć, że prędkość wirnika nie powinna osiągnąć prędkości synchronicznej wytwarzanej przez Stojan. Jeśli prędkości staną się równe, nie będzie takiej względnej prędkości, więc nie będzie indukowanego pola elektromagnetycznego w wirniku, a prąd nie będzie płynął, a zatem nie będzie generowany żaden moment obrotowy. W związku z tym wirnik nie może osiągnąć prędkości synchronicznej. Różnica między stojanem (prędkością synchroniczną) a prędkościami wirnika nazywana jest poślizgiem. Obrót pola magnetycznego w silniku indukcyjnym ma tę zaletę, że nie ma potrzeby wykonywania połączeń elektrycznych z wirnikiem.
tak więc trójfazowy silnik indukcyjny jest:
- samoczynny.
- mniej reakcji twornika i iskrzenia pędzla z powodu braku komutatorów i szczotek, które mogą powodować iskrzenie.
- Solidna w budowie.
- ekonomiczne.
- łatwiejsze w utrzymaniu.