Kiedy American Airlines otworzyły swój pierwszy Admirals Club na lotnisku LaGuardia w 1939 roku, członkostwo w trail-blazing club było zaproszeniem tylko przez prawie trzy dekady. Teraz salony są pozornie wszędzie – i znacznie bardziej dostępne.
„obecnie na świecie jest około 3000 lotnisk”, szacuje Patrick Le Quere, dyrektor generalny LoungeReview.com, który indeksuje ponad 2600 Saloników na ponad 850 lotniskach. – Największy wzrost ma miejsce w krajach rozwijających się lub wschodzących.”
oczywiście nie wszystkie salony są sobie równe. Istnieje duża różnica w jakości prawie wszystkiego—wystroju wnętrz, udogodnień, usług, jedzenia i napojów—a także zasad wjazdu.
na górnym końcu znajdują się rozrzedzone przestrzenie zarezerwowane dla linii lotniczych elite. Jedynym sposobem, aby dostać się do salonu Polaris United Airlines na lotnisku Chicago O’ Hare, na przykład, jest bilet Międzynarodowy pierwszej lub biznesowej klasy, mówi Benet Wilson, redaktor podróży i nagród w witrynie finansów osobistych MagnifyMoney. „Ten salon jest po prostu piękny. Są miejsca do siedzenia, drzemki, prysznice i personel, który naciśnie twoje ubrania. Jest pełna restauracja i piękny bar, i wspaniałe widoki na lotnisko, ” Wilson mówi. „Jest to naprawdę doświadczenie premium.”
zdecydowana większość salonów nie jest tak pluszowa, ale wciąż udaje się dać podróżnym to, czego chcą. „Większość ludzi, którzy korzystają z salonów, rozumie propozycję wartości”, mówi Brian Sumers, redaktor działu lotnictwa w Skift: „jest to wygodne, ciche miejsce, w którym można podłączyć urządzenia elektroniczne, może dostać lekką przekąskę, może dostać darmową Miller Lite.”
częsty lotnik zgadza się, że nawet jeśli salony nie są epickie, często warto je szukać. „Nawet jeśli salon jest bardzo zatłoczony, nadal jest o wiele lepszy niż w terminalu”, mówi Stephen Brewer, nowojorski pisarz podróżniczy, którego 30 rocznych lotów zapewnia mu status Delta Gold medalion. „Zawsze można w końcu znaleźć miejsce. Zawsze możesz się napić i coś zjeść. Jesteś wolny od ogłoszeń, więc jest ciszej. To po prostu łatwiejszy, łagodniejszy sposób spędzania czasu na lotnisku.”
ale ile to jest warte? Jeśli nie masz jeszcze dostępu do salonu, sztuką jest dowiedzieć się, jaki rodzaj karnetu jest najbardziej sensowny dla Twoich potrzeb.
karnety dzienne
najlepsze dla: nieczęsto podróżujących w celach wypoczynkowych, często podróżujących.
można kupić sobie drogę do prawie każdego salonu, a praktycznie każde duże lotnisko ma wiele salonów oferujących karnety dzienne. „Piętnastu na 16 podróżnych nie ma dziś dostępu do poczekalni lotniskowych dzięki statusowi elitarnych linii lotniczych ani przywilejowi karty kredytowej”, mówi Tyler Dikman, dyrektor generalny LoungeBuddy, która sprzedaje dzienne karnety do ponad 400 poczekalni lotniskowych w 68 krajach na całym świecie. W przypadku zdecydowanej większości salonów dzienny karnet z LoungeBuddy kosztuje 40 USD lub mniej.
Możesz również zapłacić w kasie za markowe Saloniki linii lotniczych, takie jak Admirals Club, Alaska Lounge, Delta Sky Club, United Club. (Ceny wahają się od $45 do $59.) Można również kupić jednodniowe karnety do tysięcy niezależnych Saloników na całym świecie, w tym do Saloników Airspace, The Club, No1, Plaza Premium i Servisair.
minusem, mówi Dikman, jest to, że „niektóre z tych salonów stały się ofiarą własnego sukcesu, ponieważ każdy chce tam być.”LoungeBuddy mówi, że stworzyło to obejście pośpiechu:” wiemy, kiedy jest dostępność, a kiedy nie”, mówi Dikman. „Dokonując rezerwacji w LoungeBuddy, masz zagwarantowany dostęp.”
Priority Pass
najlepsze dla: podróżnych, którzy odwiedzają salon co najmniej raz w miesiącu.
członkostwo Priority Pass otwiera drzwi do ponad 1200 Saloników na całym świecie, do których można uzyskać dostęp za pośrednictwem aplikacji na telefonie. W Stanach Zjednoczonych większość uczestniczących Saloników jest obsługiwanych niezależnie, a kilka Saloników lotniczych uczestniczy, z wyjątkiem Alaska Airlines i klubów Virgin Atlantic.
istnieją trzy poziomy członkostwa. Na poziomie wejściowym, Priority Pass Standard, zapłacisz roczne członkostwo 99 ,a następnie 27 USD za wizytę w salonie. Ale w tych cenach, dorywczo podróżni są lepiej z LoungeBuddy, gdzie mediana ceny karnetu dziennego wynosi 35 dolarów i nie ma opłaty jednorazowej.
czy odwiedzisz 10 lub więcej salonów rocznie? Twoim ulubionym miejscem jest Priority Pass Standard Plus, którego roczna składka członkowska w wysokości 249 USD obejmuje 10 bezpłatnych wizyt w salonie—co przekłada się na 25 USD za sztukę. Poza 10 wizyt, płacisz $27 za każdą wizytę, która jest nadal tańsza niż LoungeBuddy.
najwyższym poziomem jest Priority Pass Prestige, którego roczna opłata w wysokości 399 usd zapewnia nieograniczoną liczbę wizyt w salonach rocznie. Staje się to lepszą ofertą niż Standard Plus, gdy trafisz 17 wizyt w salonie w ciągu roku.
jedno zastrzeżenie: gdy salony stają się bardzo zatłoczone, członkowie Priority Pass mogą zostać odwróceni. „A kiedy ludzie pojawiają się ze swoją przepustką priorytetową i mają wrócić później, naprawdę tego nie znoszą”, mówi Sumers.
wszystko to powiedziawszy, może być lepszy sposób na uzyskanie Priority Pass poza płaceniem z kieszeni, który jest używany…
Karty kredytowe Premium
najlepsze dla: Frequent travelers of all stripes.
Jeśli masz zamiar korzystać z karty kredytowej premium, równie dobrze możesz dostać taką, która leży na korzyściach. American Express Platinum card (która niesie roczną opłatę w wysokości 550 USD) zawiera wiele korzyści i hojnych kredytów turystycznych, w tym 200 USD Uber i 200 USD opłaty Lotniczej. Dostęp do Delta Sky Club i tysięcy innych Saloników lotniskowych uzyskasz również za pośrednictwem Priority Pass Select, który jest na równi z Priority Pass Prestige, oferując nieograniczony dostęp do sieci.
poczekalnie na lotnisku były dla Ryana Donahue ’ A Z Bay Village w Ohio niskim priorytetem, kiedy zapisał się na platynową kartę Amex, ale teraz próbuje ją odwiedzić za każdym razem, gdy leci. „Byłem zaskoczony, jak dobra jest ta korzyść. Masz do wyboru Saloniki na całym lotnisku, bez względu na to, jakie linie lotnicze lecisz.”Donahue przyznaje wysokie noty wszystkim odwiedzanym salonikom, ale największe wrażenie zrobił na Salonikach American Express Centurion, do których trzeba mieć „czarną kartę” Amex Platinum lub Centurion (z roczną opłatą w wysokości 2500 USD), aby wejść. „Są niesamowite, znacznie powyżej innych salonów”, mówi Donahue, ” jedzenie jest na równi z naprawdę dobrą restauracją.”Do tej pory istnieje tylko dziewięć Saloników Centurion-osiem na lotniskach w USA i jeden w Hongkongu.
kilka innych kart kredytowych premium, w tym Chase Sapphire Reserve i karty Citi Prestige (obie mają opłatę roczną: odpowiednio $550 i $450), również są dostarczane z bezpłatnym członkostwem Priority Pass Select.
ponadto główne linie lotnicze oferują własne karty kredytowe, które pozwalają zarobić na status elite club, wydając na codzienne zakupy. „Ponieważ Delta ułatwiła gromadzenie mil za pośrednictwem zakupów kartą kredytową, poczekalnie są pełniejsze, ponieważ wiele osób ma teraz dostęp”, mówi Brewer.
coroczne karnety linii lotniczych
najlepsze dla: lojalistów linii lotniczych, którzy nie mają jeszcze statusu elite
powiedzmy, że latasz regularnie na krótkich trasach, które nie gromadzą Tony Mil. A może pokonałeś wiele mil na Southwest lub JetBlue, liniach lotniczych, które nie mają własnych salonów. Markowa przepustka lotnicza zapewnia dostęp do saloników tego przewoźnika i jego partnerów, niezależnie od tego, którą linię lotniczą lecisz w danym dniu. Więc można na przykład latać JetBlue, ale korzystać z American Admirals Club.
członkostwo w Salonie Lotniczym kosztuje zwykle od 350 do 500 USD i jest dostępne dla Linii Lotniczych Air Canada, Air New Zealand, Alaska Airlines, American, Delta, Hawaiian Airlines, Qantas i United.
To, czy będzie to umowa, czy nie, zależy od twojej osobistej sytuacji; będziesz musiał policzyć. Na przykład roczna przepustka z nieograniczonym dostępem do Delta Sky Club kosztuje 495 USD. Ponieważ karnet dzienny kosztuje 59 USD, możesz złamać próg rentowności, odwiedzając salony Delta lounge i salony partnerskie SkyTeam przynajmniej dziewięć razy w roku.
Niestety, niektóre salony lotnicze zawsze będą poza zasięgiem przypadkowego podróżnika. „American Airlines, United i Air Canada wprowadziły wyższe poziomy poczekalni wyłącznie dla pasażerów premium, a Delta rzekomo planuje produkt Premium lounge”, mówi Le Quere z LoungeReview.com” więc teraz masz zwykły Klub, lepszy klub, a potem najlepszy klub–zamiast jednego rozmiaru dla wszystkich”, mówi Sumers, opisując Klub Admirals, flagowy salon i flagowy pierwszy posiłek oferowany teraz przez American Airlines. Bardziej ekskluzywne salony lotnicze mają na celu nagradzanie elitarnych lotników i zazwyczaj oferują znacznie większą prywatność, posiłki à la carte i wysoce spersonalizowaną obsługę. Warto zauważyć, że są one niedostępne dla członków klubu na poziomie podstawowym i posiadaczy karnetów, a niektórzy nawet nie zezwalają na gości.
chodzi o utrzymanie salonów, no cóż, tylko zaproszenia. „Ostatecznie, kiedy każdy jest VIP-em, nikt nie jest VIP-em” – mówi Le Quere.
Od tego czasu został zaktualizowany o nowe informacje.