| Article Information | ||
|---|---|---|
| Category: | Flight Technical |  |
| Content source: | SKYbrary |  |
| Content control: | Królewskie Towarzystwo meteorologiczne (Rmets) |  |
opis
dwa typy wysokościomierzy to w powszechnym użyciu w statkach powietrznych:
- Wysokościomierz barometryczny; oraz
- Wysokościomierz radiowy.
Ten artykuł opisuje Wysokościomierz barometryczny.
opis
Wysokościomierz barometryczny składa się z kapsuły barometrycznej połączonej ze wskaźnikiem za pomocą odpowiedniego układu mechanicznego lub elektronicznego. Wskaźnik porusza się po tarczy W odpowiedzi na zmiany ciśnienia barometrycznego. Tarcza jest kalibrowana w stopach lub (rzadziej) w metrach.
wysokościomierze barometryczne są wyposażone w regulację ustawienia ciśnienia i podskalę (okno Kollsmana), dzięki czemu Wysokościomierz może być skalibrowany zgodnie z odpowiednim ustawieniem ciśnienia, aby wskazać poziom lotu, wysokość nad średnim poziomem morza lub wysokość nad poziomem gruntu.
Wysokościomierz zapewnia wyjście do systemu transponderów, aby umożliwić przekazywanie poziomu lotu lub wysokości do kontroli ruchu lotniczego.
typy wysokościomierzy Barometrycznych
wyświetlacze wysokościomierza barometrycznego mogą być dwóch głównych typów:
- konwencjonalny wyświetlacz analogowy;
- wyświetlacz elektroniczny.
główne typy konwencjonalnego wysokościomierza, które zostały wykorzystane w samolotach to:
- Wysokościomierz trzypunktowy;
- Wysokościomierz bębnowy;
- Wysokościomierz Licznikowy; oraz
- Wysokościomierz licznikowy bębnowy.
Wysokościomierz trzypunktowy i wysokościomierz licznika bębnowego są przedstawione poniżej.
stwierdzono, że wyświetlacze wysokościomierzy trzy-wskaźnikowych, wysokościomierzy bębnowych i wysokościomierzy przeciw-wskaźnikowych są zdolne do błędnego odczytu i przypisano temu kilka wypadków. W związku z tym wysokościomierze licznikowe są obecnie jedynym typem dopuszczonym do stosowania w komercyjnych statkach powietrznych. W nowoczesnych samolotach konwencjonalne instrumenty są używane głównie jako instrumenty rezerwowe.
nowoczesne samoloty są zwykle wyposażone w kompozytowe Elektroniczne wyświetlacze systemu przyrządów lotniczych, które łączą funkcje kilku konwencjonalnych przyrządów w jeden. Prezentacje różnią się w zależności od filozofii projektowania producenta. Poniższa ilustracja przedstawia typowy wyświetlacz EFIS, na którym wysokość jest przedstawiona na pionowej taśmie po prawej stronie wskaźnika położenia. Na ilustracji wysokość wynosi 5100 stóp. Ustawienie ciśnienia wysokościomierza (29,92 cala Hz) jest przedstawione na Zielono poniżej taśmy wysokości.
Regulamin
dzienne operacje VFR (IR-OPS kat.IDE.A. 125 oraz akceptowalne sposoby spełnienia wymagań i materiały informacyjne dla IR-OPS CAT.IDE.A. 125. EU-OPS 1.650)
operator nie użytkuje samolotu w dzień zgodnie z VFR (VFR), chyba że jest on wyposażony …
… c) wrażliwy Wysokościomierz ciśnieniowy skalibrowany w stopach z nastawą podskalową, skalibrowany w hektopaskalach / milibarach, regulowany dla każdego ciśnienia barometrycznego, które może zostać ustawione podczas lotu;.. K) ilekroć wymagane jest posiadanie dwóch pilotów, drugie stanowisko pilota posiada osobne przyrządy w następujący sposób: … (1) Wysokościomierz ciśnieniowy wrażliwy kalibrowany w stopach z nastawą podskalową kalibrowaną w hektopaskalach/milibarach, regulowany dla każdego ciśnienia barometrycznego, które może zostać ustawione podczas lotu;..
IFR lub operacje nocne (IR-Ops kat.IDE.A. 130 oraz akceptowalne sposoby spełnienia wymagań i materiały informacyjne dla IR-OPS CAT.IDE.A. 130. EU-OPS 1.652)
operator nie użytkuje samolotu zgodnie z IFR (IFR) ani w nocy zgodnie z przepisami wykonywania lotów z widocznością (VFR), chyba że jest on wyposażony …
… C) dwa czułe wysokościomierze ciśnieniowe skalibrowane w stopach z nastawami podskalowymi, skalibrowane w hektopaskalach / milibarach, regulowane dla każdego ciśnienia barometrycznego, które może zostać ustawione podczas lotu. Wysokościomierze te muszą mieć wskaźnik bębna licznika lub równoważną prezentację. … k) ilekroć wymagane jest posiadanie dwóch pilotów, drugie stanowisko pilota posiada osobne przyrządy w następujący sposób: (1) Wysokościomierz ciśnieniowy wrażliwy kalibrowany w stopach z nastawą podskalową, kalibrowany w hektopaskalach/milibarach, regulowany dla każdego ciśnienia barometrycznego, które może być ustawione podczas lotu i który może być jednym z 2 wysokościomierzy wymaganych w lit.c) powyżej. Wysokościomierze te muszą mieć wskaźnik bębna licznika lub równoważną prezentację. …
- Pitot STATYCZNY System
- błąd systemu wysokościowego
Czytaj dalej
- IR-Ops kat.IDE.A. 125 & 130
- akceptowalne środki zgodności i materiały naprowadzające do ir-OPS CAT.IDE.A.125 & 130.
- EU-OPS 1.650 i EU-OPS 1.652
banki TGL-28