budynki, które są intensywnie użytkowane przez dłuższy czas, nieuchronnie osiągają punkt, w którym należy rozważyć zmianę marki. Tak jest w przypadku Terminalu 1 na Międzynarodowym Lotnisku Raleigh-Durham (RDU). Budynek służył jako terminal lotniska od 1981 roku, a ostatnia modernizacja obiektu zakończyła się w 1991 roku. Otwarcie w 2010 roku Terminalu 2 ustanowiło nowy standard projektowania terminali lotniskowych w RDU. Głównym wyzwaniem tego projektu była transformacja istniejącego budynku w celu wsparcia doświadczeń związanych z podróżami pasażerskimi. Zarówno sekwencje przyjazdu, jak i wyjazdu zostały dokładnie przemyślane i uwzględnione w rozwiązaniu projektowym.
Sekwencja przyjazdu zaczyna się od krawężnika z nowym systemem baldachimów zapewniającym zarówno schronienie, jak i nowy wizerunek architektoniczny budynku. Baldachim ten wydłuża długość budynku i przekształca się na przejściu łączącym komercyjny baldachim krawężnika. Elewacja budynku od strony lądu jest całkowicie otynkowana i ponownie zaprojektowana. Istniejące panele metalowe i słabo skomponowana ściana osłonowa zostały usunięte i zastąpione zamówioną kompozycją paneli metalowych, półprzezroczystych paneli z włókna szklanego i szklanej ściany osłonowej. Zastosowanie przezroczystych i półprzezroczystych materiałów tworzy otwartą, wypełnioną światłem przestrzeń wewnętrzną. Część lądowa budynku została przewidziana jako pojedyncza duża objętość z jednego końca na drugi, z antresolą zabezpieczającą wstawioną do tej objętości. Strefa lądowa terminalu, w której znajdują się kasy biletowe, ochrona i odbiór bagażu, ma wszystkie nowe wykończenia, oświetlenie, meble i oznakowanie.
elewacja po stronie powietrznej została całkowicie przebudowana, aby zapewnić otwarte widoki i światło dzienne do wnętrza, wykorzystując połączenie metalowych paneli i ściany osłonowej. Poziom światła słonecznego jest kontrolowany przez kombinację filtrów przeciwsłonecznych i rolek. Przestrzenie po stronie powietrznej, w tym toalety, przestrzenie koncesyjne, hol i schowki, mają wszystkie nowe wykończenia, oświetlenie, meble i oznakowanie. Ponadto w budynku znajdują się nowe schody, schody ruchome oraz cztery nowe windy osobowe.
nagrody
AIA South Atlantic Region Merit Award for New Construction/Substantial Renovation, 2016
AIA North Carolina Merit Award, 2016
Engineering News-Record Southeast Best Airport/Transit Project, 2014
Building North Carolina Awards Honorable Mention, 2014