szczegóły lotu
linia lotnicza: Delta Air Lines „
trasa: Minneapolis/Saint Paul do Sacramento
Czas lotu: 3h 35m
Data: 2 listopada 2019
typ samolotu: Boeing 737-900ER „
Klasa obsługi: Delta Comfort+ „
miejsce: 10C
o samolocie
Boeing 737-900 linii Delta Air Lines to średniej wielkości odrzutowce główne używane na różnych krótkich, średnich i długich trasach na rynku krajowym i północnoamerykańskim. W kabinie Delta Comfort+ znajduje się 21 miejsc.
737-900ER ma ekrany rozrywkowe z oparciem siedzenia w locie z mnóstwem Treści. Liczyłem ponad 300 filmów do wyboru i setki programów telewizyjnych. Przesyłanie strumieniowe treści jest bezpłatne dla Twoich urządzeń. Wszystkie fotele Delta Comfort + wyposażone są w gniazda zasilania 110V, porty ładowania USB i regulowane zagłówki.
Czytaj więcej: o Delta Air Lines
o DELTA COMFORT+
Delta Comfort+ to oddzielny produkt od kabiny głównej. Chociaż fotele są rozmieszczone w układzie 3×3, podobnie jak Główna kabina, mają dodatkowe 3-4 cale przestrzeni na nogi. Oferuje on wczesne wejście na pokład, dedykowaną przestrzeń nad głową, dodatkową przestrzeń na nogi, przekąski premium i bezpłatne napoje alkoholowe, a także bezpłatne SMS-y i rozrywkę podczas lotu pasażerowie otrzymują główną kabinę. Pasażerowie mogą zarezerwować Comfort+, zapłacić za upgrade, a medalion Elites są uaktualniane za darmo (w zależności od dostępności).
o locie
lot ten początkowo miał być ciasnym połączeniem (mniej niż 50 minut). Jednak kiedy wrota zostały przydzielone, stwierdziłem, że przylatuję do G19 i odlatuję z G20. Nie wiem, czy kiedykolwiek mi się to zdarzyło.
otrzymałem powiadomienie z aplikacji Delta, że ten lot został nieco opóźniony z powodu spóźnionego samolotu przylatującego z Seattle. To dało mi wystarczająco dużo czasu, aby szybko przejechać do Delta Sky Club na hali C. Delta otwiera nowy klub na Hali G gdzieś w 2021 roku, co jest zdecydowanie potrzebne.
samolot wszedł na pokład około 30 minut przed nową planowaną godziną odlotu, mimo że miał wejść na pokład 40 minut wcześniej. Personel wrót i personel pokładowy wykonali świetną robotę, szybko wsiadając na pokład, a my odlecieliśmy tylko 21 minut z opóźnieniem. Kapitan bardzo przepraszał, gdy wchodziliśmy na pokład i ponownie podczas lotu, ale powiedział, że korzystne wiatry oznaczają, że prawdopodobnie spóźnimy się tylko o kilka minut do Sacramento.
obsługa kabiny rozpoczęła się niemal natychmiast po starcie. Siedziałem w pierwszym rzędzie siedzeń Comfort+, tuż za pierwszą klasą i o dziwo, nasza obsługa kabinowa rozpoczęła się przed pierwszą klasą. Zaczęło się od koszyka przekąsek składającego się ze świeżych owoców, ciastek, batoników musli i orzechów, a po nim szybko pojawiły się bezpłatne napoje (w tym alkohol) i jedzenie do kupienia.
kupiłam za 10,99 dolara mieszankę wędzonego indyka Mesquite, w której była kanapka, paczka chipsów i ciasteczko z czekoladą. Kanapka była dobra, ale mogła użyć więcej niż jednego opakowania majonezu (bułka była trochę mdła). Ciastko było wyśmienite. Powiedziałbym, że było warte 11 dolców, które zapłaciłem.
nastąpiła lekka przerwa w obsłudze kabinowej w systemie Comfort+, ponieważ stewardesy zakończyły pracę w kabinie głównej. Ale niemal natychmiast po skończeniu w głównej kabinie, przyszli i zaoferowali kawę i wodę. Nie liczyłem, ile razy oferowali go przez cały lot, ale powiedziałbym, że było to co najmniej trzy lub cztery. Poziom obsługi był zbliżony do poziomu pierwszej klasy – byłem naprawdę zdumiony. Druga pełna usługa napojów rozpoczęła się około godziny przed przyjazdem.
Kapitan miał rację w swojej wiadomości przed odlotem. Wylądowaliśmy w Sacramento tylko dwie minuty opóźnienia.
Posłuchaj: następny Podcast
ogólne wrażenie
dawno nie latałem Deltą Comfort+ (lub główną kabiną) w locie dłuższym niż dwie godziny, więc nie byłem do końca pewien, czego się spodziewać. Byłem mile zaskoczony uwagą stewardes podczas lotu i oferowanymi wieloma napojami. To był doskonały lot.
produkt Soft: Comfort+ jest lekkim ulepszeniem kabiny głównej. Wczesne wejście na pokład, dedykowane miejsce na śmieci, dodatkowa przestrzeń na nogi i bezpłatne napoje alkoholowe to tylko niektóre z dużych zalet Comfort+. Ale, jak już wspomniałem, Uwaga stewardess była zbliżona do tego, czego można doświadczyć w pierwszej klasie. Propozycja wartości jest bardzo wysoka.
Hard Product: przestrzeń na nogi była świetna, a siedzisko wygodne, choć nie wszystkie rzędy w Comfort+ mają tyle, co rząd 10.
rekomendacja
Delta Comfort+: chociaż lubię Comfort+, osobiście nie zapłaciłbym za to na krótkich lotach. Czy warto płacić za dłuższe loty? To zależy od tego, co cenisz, ale zapłaciłem za to w przeszłości, gdy nie byłem pewien, czy dostanę upgrade na dłuższych lotach (około trzech godzin lub dłużej).
737-900ER: Delta doskonale znormalizowała swój produkt w całej flocie. Siedzisko Delta Comfort+ na 737-900ER nie różni się tak naprawdę od innych wąskich korpusów Delta (oprócz 717, MD-88/90 i regionalnych odrzutowców, ponieważ nie mają ekranów Ife z oparciem siedzenia). Jeśli znajdziesz się w komfort + na 737-900ER, zdecydowanie dostać miejsce w rzędzie 10 dla dodatkowej przestrzeni na nogi.