To jest zupełnie nowy Ariel Atom. Nazywa się Ariel Atom 4, ponieważ jest to czwarta generacja Ariel Atom i jest najszybszą wersją jednego z ulubionych samochodów TG. Ustawcie twarze na ogłuszenie.
chociaż konstrukcja wygląda nieco inaczej, to w rzeczywistości jest to zupełnie nowy samochód od podstaw. Ariel boss Simon Saunders zauważa, że tylko trzy części zostały przeniesione z poprzedniego atomu trzeciej generacji.
tak więc, to zupełnie nowe podwozie rurowe – zaprojektowane w domu przez Ariel – ma grubsze rury główne i ukośne niż wcześniej, podczas gdy sztywność skrętna wzrosła o 15 procent. Ariel mówi, że ta nowa spawana z brązu konstrukcja jest poddawana trzystopniowemu procesowi wykończeniowemu i malowana proszkowo na dowolny kolor, zapewniając jednocześnie więcej przestrzeni wewnętrznej i przestrzeni na nogi. To dobrze.
Ariel ciężko pracował nad zmniejszeniem oporu i zdołał zwiększyć siłę docisku i lepszy przepływ chłodnicy, intercoolera i wlotów powietrza. Również balans aerodynamiczny został zmieniony, aby zapewnić „neutralne prowadzenie”. Znana obręcz rolkowa znajduje się teraz pod nadwoziem wlotu powietrza, jest nowy stożek nosa, a intercooler jest zamontowany za wanną, pobierając powietrze spod samochodu.
w nowym atomie 4 też jest nowy silnik. Dobry. To czterocylindrowe turbo o mocy 316 km z nowej Hondy Civic Type R, z własnym ECU Ariela i opcją startu i kontroli trakcji. Ariel daje Ci nawet możliwość dostosowania poziomów wzmocnienia do różnych warunków drogowych i torowych.
jest nowy układ wydechowy, większy zbiornik paliwa i zmienione zawieszenie. Wewnętrzne i zewnętrzne punkty mają nową geometrię, a także funkcje anty-squat i anty-dive, które zmniejszają przechylanie ciała i przenoszenie ciężaru. Zasadniczo samochód jest ciaśniejszy. Amortyzatory Bilsteins są standardem, choć można wybrać pełny, półaktywny Pakiet Ohlins.
więc jest ciaśniej i ostrzej – kierownica została poprawiona i możesz przyspieszyć, jeśli prawdopodobnie spędzisz trochę czasu na torze. Siedzi na większych 16-calowych i 17-calowych stopach z przodu/z tyłu, z tarczami 278 mm/253 mm (Z Przodu iz tyłu, z opcją modernizacji na większe, mocniejsze) i opcją speccingu dużej części ciała – co w rzeczywistości niewiele – w pełnym karbonie.
och, przepraszam, prawie zapomniałem. Jest szybki. Szybciej niż wcześniej, a nawet szybciej niż kiedykolwiek. Zrobi 0-60mph w 2.8 sek. I 0-100mph w 6.8 sek. „Chodziło o optymalizację atomu”, wyjaśnia Tom Siebert z Ariel. „Wykonaliśmy wiele pracy nad chłodzeniem i aerodynamiką i ciężko pracowaliśmy, aby cały samochód czuł się bardziej skomponowany.”
ceny zaczynają się od 39 975 zł z VAT, mniej więcej tak samo jak stary doładowany Atom 3.5. „Chcemy, aby Atom był niedrogim, ale ostatecznym samochodem osiągów”, dodał Siebert.”Ale naszym głównym celem dla naszych klientów jest motto naszej firmy-poważna zabawa. Nie ma już tego w motoryzacji, więc jesteśmy zdeterminowani, aby to zatrzymać. Jeśli tego chcesz, Atom 4 dostarczy.”
teraz o tym kremie do twarzy …