w niedzielne popołudnie weteran i były mistrz Kevin Harvick triumfował w Cegielni NASCAR 400 na słynnym torze Indianapolis Motor Speedway po późnej walce z ulubieńcem fanów Joeyem Logano. Pod koniec dramatu dwa ostatnie miejsca w playoffach zmieniły ręce w wypełnionym katastrofą wyścigu slugfest, jednym z wydarzeń sportowych.
kierowcy zrobili to przed szacowanym 60,000 fanów na torze wyścigowym, odwracając trend spadkowej frekwencji na torach. Są to imponujące liczby, dopóki nie porównasz ich z 250.000 widzów, którzy wzięli udział w otwartym Kołem Indianapolis 500 maja na tych samych trybunach, lub 200.000-plus, którzy uczestniczyli w tym dokładnym wydarzeniu NASCAR w połowie 1990 roku.
w czasie, gdy Sport NA ŻYWO są tak zdrowe, jak zawsze w Stanach Zjednoczonych, i kiedy wyścigi samochodowe przeżywa coś renesansu, NASCAR walczy. Niegdyś niekwestionowany król amerykańskich sportów motorowych, NASCAR jest nękany spadającymi frekwencjami, spadającymi oglądalnościami telewizyjnymi i powszechną alienacją fanów uważanych niegdyś za niezwykle lojalnych.
należy zauważyć, że pomimo stałego spadku ze szczytu pod koniec XX wieku, NASCAR jest nadal wartościowym przedsiębiorstwem. Według artykułu Forbesa opublikowanego w ubiegłym roku, aktualne oferty telewizyjne średnio ponad 800 milionów dolarów rocznie do 2024 roku.
pomimo napływu gotówki, sport wyposażony w niezwykle drogi sprzęt, który jest co tydzień przenoszony przez kraj, wiąże się z odpowiednio wysokimi kosztami operacyjnymi, co oznacza, że pieniądze z telewizji nie spływają do drużyn tak bardzo, jak w innych sportach.
wielkie zespoły NASCAR komfortowo prowadzić operację cztery samochody przez cały sezon, opierając się w dużej mierze na pieniądze z zespołu i sponsoringu samochodów, aby zapłacić rachunki, chociaż widzieli malejące zyski w ostatnich latach. Mniejsze zespoły mają jednak problemy z pozyskaniem i utrzymaniem sponsorów-głównie ze względu na malejącą oglądalność i statystyki ekspozycji NASCAR – i stoją przed wyzwaniem, aby utrzymać się na powierzchni finansowej, a tym bardziej pole wielu samochodów lub konkurować z najlepszymi.
taka różnica w budżetach szkodzi uczciwości konkurencji sportowej, a bariery finansowe utrudniające wejście na rynek odstraszają niedoszłych nowicjuszy w tym sporcie. Wyścigi NASCAR są ograniczone do 40 samochodów na wydarzenie, ale większość imprez sezonu regularnego mają mniej uczestników i rzadko jest więcej niż połowa pola zdalnie konkurencyjnych w danym wyścigu.
organ zarządzający NASCAR poczyniła wielokrotne wysiłki, aby odwołać się do nowego, młodszych fanów – od zmiany sposobu punkty są punktowane przez cały sezon roku na rok do podziału jego wyścigi na etapy – aby zmaksymalizować potencjał dramatycznych zakończeń i fabuły.
konkurencyjne obwody, takie jak otwarte koła serii IndyCar, jednak, i globetrotting Formuła 1 organicznie dostarczyć dramatu wysokooktanowe-wyższe prędkości, krótsze wyścigi, charakter driven dramatu-że NASCAR tak rozpaczliwie próbuje produkować, a to znajduje odzwierciedlenie w rozwoju tych serii w tym samym okresie czasu, w którym NASCAR spadła.
sztuczne zmiany wywołały gniew najwierniejszych kibiców tego sportu, którzy cenią tradycję przede wszystkim. Większość fanów NASCAR dziś wspierają serię dziesięcioleci, a wielu wyraziło swoje niezadowolenie z odejścia sportu od tego, co sprawiło, że tak atrakcyjne dla nich w pierwszej kolejności. Rozgniewani zwolennicy rozmawiali ze swoimi portfelami, a NASCAR nie przyciąga wystarczającej ilości nowego, młodszego tłumu, aby zastąpić utracone dochody.
nasze pokolenie fanów sportu jest bardziej niż kiedykolwiek przyciągane do mocy gwiazd, oszałamiających atrakcji i wybuchów akcji i emocji. NASCAR nie dostarczył tych chwil z żadną regularnością w okresie świetności,a teraz nie udaje się tego zrobić. Podczas gdy sport z pewnością nie jest martwy, biurokratyczne i finansowe trudności w połączeniu ze zmieniającym się charakterem fandomu sportowego sprawiają, że trudno sobie wyobrazić przyszłość, w której Wyścigi samochodów giełdowych kiedykolwiek powrócą do swojej dawnej pozycji.
do Kyle ’ a Becka można dotrzeć na [email protected]. znajdź go na Twitterze @ notkylebeck .