Najlepsze rowery szutrowe: nasz wybór najlepszych modeli

Jeśli szukasz przygody na drodze mniej podróżowanej, potrzebujesz najlepszego roweru szutrowego do towarzystwa.

czym są rowery szutrowe?

rowery szutrowe to rowery typu drop-bar, które pozwalają zjechać z utwardzonych dróg na bardziej ekscytujący teren.

od wyścigów po bikepacking, znajdziesz dla siebie najlepszy rower szutrowy, stworzony z myślą o trudnych warunkach terenowych i dłuższych, wielodniowych jazdach terenowych.

• najlepsze damskie rowery szutrowe do off-roadowych przygód
• najlepsze tanie rowery szutrowe: rowery szutrowe poniżej £1,000, $1500

najlepsze rowery szutrowe urodzone w duchu przygody siedzą gdzieś pomiędzy rowerami szosowymi endurance i górskimi XC. Zwinność na utwardzonych odcinkach dróg w porównaniu do zmęczonych tłustymi rumakami MTB, ale pewność siebie, jeśli chodzi o radzenie sobie z nierównymi nawierzchniami.

• najlepsze rowery wytrzymałościowe i sportowe: przewodnik po zakupie

rowery te są idealne do przygody w mieszanym terenie; szutrowe ścieżki, łamany chodnik, drogi pożarowe i oczywiście nieutwardzone ścieżki gruntowe. Biorąc wskazówki od swoich kuzynów cyclocross i rodzeństwa MTB, nie daj się zwieść barom drop, te rowery mogą poradzić sobie z całkiem technicznym terenem, w tym płynnymi trasami rowerowymi.

• najlepsza szutrowa Odzież Rowerowa: Zestaw rowerowy do jazdy na szutrze

najlepsze szutrowe rowery będą wyposażone w szerokie opony, z miejscem na dodatkowy prześwit błotny, a obecnie hamulce tarczowe w standardzie. Spodziewaj się czegokolwiek do 47C na kołach 700c lub 650B.

mocowania do stojaków na sakwy i dodatkowe schowki znajdą się również w najlepszych rowerach żwirowych, podobnie jak opcja montażu błotników. W rzeczywistości jest to prawdopodobnie największa różnica między rowerami gravelowymi i cyclocrossowymi, która wraz z uchwytami na butelki.

czy rowery szutrowe są dobre na drogi?

w porównaniu do rowerów szosowych, w najlepszych rowerach szutrowych znajdziesz również szersze przełożenia, które pomogą Ci jeździć po luźnym lub pagórkowatym terenie, szczególnie podczas przenoszenia bagażu do bikepackingu.

• najlepsze torby rowerowe: Przewodnik dla kupujących na wielodniowe przygody

ogólnie rzecz biorąc, najlepsze rowery szutrowe mają również niższy suport niż rowery cyclocross, co pomaga zapewnić lepszą stabilność na kamienistym, kolistym i trudnym terenie.

• rowery Gravel vs cyclocross: jaka jest różnica

dla tych, którzy chcą zejść z utartego szlaku, ale martwią się o utrzymanie, warto rozważyć wersję elektryczną. Elektryczne rowery szutrowe: rowery elektryczne dirt loving drop bar z dodatkiem oomph zapewniają wszechstronność w terenie, stabilność inspirującą do pewności siebie, ale z dodatkową pomocą.

nasz wybór najlepszych rowerów żwirowych

Poniżej znajduje się nasz wybór najlepszych rowerów żwirowych. Czytaj dalej, aby uzyskać więcej informacji na temat tego, na co zwrócić uwagę przy zakupie roweru, aby pomóc Ci wybrać szlak mniej podróżowany.

z każdym rowerem jest link „Zobacz więcej” lub „Najlepsza oferta”. Jeśli klikniesz na to, możemy otrzymać niewielką kwotę pieniędzy od sprzedawcy przy zakupie przedmiotu. Nie ma to wpływu na kwotę, którą płacisz.

Specialized Diverge Comp Carbon

• RRP: £4000 ocena recenzji: 9/10
• Grupa osprzętu: Shimano GRX Rx810 Waga: TBC
• Pros: rama z włókna węglowego, świetne prowadzenie, doskonałe połączenie osiągów na drodze i możliwości w terenie wady: opony obniżają możliwości w terenie.

Czytaj więcej: Specialized Diverge Comp Carbon review

okazało się, że rama jest super szybka, co było łatwym pedałem. Nawet przy pełnym załadowaniu workami, Korba 48/31 rzadko czuła się poddana podczas każdej wspinaczki.

Długość rozstawu osi sprawiała, że jazda z ciężkimi torbami była stabilna. Zdejmowanie roweru z drogi było podobnym przewidywalnym prowadzeniem, ale zwinnym doświadczeniem.

ponad wszystko oferuje doskonałą równowagę między światami on i off road. Jego osiągi w terenie są zagrożone przez wybór opon i z pewnością wymienilibyśmy je, gdybyśmy radzili sobie z trudniejszym terenem.

istnieje wiele specjalistycznych rozbieżności w ofercie, z Comp węgla siedzi w środku spec i cena mądry. Spodziewaj się odebrać podstawową aluminiową ramę Diverge Base E5 za nieco ponad £1k, lub zakres topping S-Works Diverge za bliżej £11,000.

Zobacz więcej: Specialized Diverge Comp Carbon na rowerze Rutland za £3,999.99

Scott Addict Gravel 10

• RRP: £4,999 ocena recenzji: 9/10
• grupa: SRAM Force etap AXS HRD waga: TBC
• plusy: responsive, geometry, Wheels minusy: cena

Czytaj więcej: Scott Addict Gravel 10 recenzja

chociaż uwielbialiśmy jeździć na tym rowerze po lokalnych mostach, pełna rama Addict z głębokimi karbonowymi felgami jest po prostu błaganiem o ściganie się.

to chyba trochę za dużo jak na przeciętną jazdę szutrową, ale jeśli chcesz jak najlepiej, nie zawiedziesz się z jazdy, zwłaszcza na stromych ścieżkach. Scott Addict Gravel jest niesamowicie responsywny w każdych warunkach i terenie, a jako gravel racer jest to niesamowity rower, ze świetną specyfikacją.

pełna karbonowa rama jest wyposażona w SRAM Force eTap AXS z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, kierownicę carbon Syncros Creston 1.0 Flare, koła Syncros Capital 1.0 SYNROS RWS opony snf Schwalbe G-ONE Evolution – gotowe do startu.

Zobacz więcej: Scott Addict Gravel 10 w Rutland na rowerze od £5,898.99

Dimondback Haanjo 7c Carbon

• RRP: $2800 ocena recenzji: 8/10
• Grupa osprzętu: Shimano GRX/ praxxis waga: 10.4 kg / 22.92lbs (rozmiar duży)
• plusy: wszechstronność, jakość Spec minusy: geometria nie pasuje do wszystkich

NB: rowery Diamondback są dostępne online w diamondback.com, Diamondback Haanjo 7c Carbon jest w cenie 2800 dolarów. Obecnie marka wysyła tylko w USA, międzynarodowa wysyłka nie jest dostępna.

Czytaj więcej: Dimondback Haanjo 7C Carbon recenzja

w cenie 2 800,00 USD Diamondback Haanjo 7c Carbon oferuje ramę z włókna węglowego, doskonałą zmianę przełożeń GRX i hydrauliczne hamulce tarczowe, w połączeniu z parą opon o doskonałej jakości. Jedynym środkiem oszczędzającym koszty jest łańcuch Praxis, ale na teście działał skutecznie i nie umniejszał jazdy.

Haanjo to doskonała wszechstronność. Jeśli zainwestujesz w dwa zestawy kół, możesz wygodnie przejść od sportowych do singletrack z jednym rowerem i nadal jeździć do biura w poniedziałek rano.

jak na rower, który mógłby zaspokoić prawie wszystkie potrzeby kolarskie kosztem mniej niż niektóre koła wyścigowe, Haanjo wydaje się być świetnym rozwiązaniem.

Zobacz więcej: Diamondback Haanjo 7c Carbon w Dimondback za $2,800

Liv Devote Advanced Pro

• RRP: £4699 / $4200 wynik recenzji: 8/10
• Groupset: SRAM Force e-waga kranu: 8,1 kg / 17,85 (rozmiar mały)
• plusy: GEO, mocowania bagażnika, wszechstronność minusy: zacisk sztycy, drążki, opony

Czytaj więcej: Liv Devote Advanced Pro recenzja

Liv Devote Advanced Pro to bardzo zdolny rower, ma wszystkie mocowania potrzebne do bikepackingu, jeździ jak super rower wytrzymałościowy na drodze i – ze zmianami spec – może być pogromcą szlaków.

z arkuszem specyfikacji w standardzie, czuliśmy, że jest trochę słabo wyposażony do jazdy w Wielkiej Brytanii .Szybka wymiana opon i kierownicy dałaby dużo więcej przyjemności na technicznych szlakach. Jeśli Twoja jazda na szutrze polega bardziej na łączeniu ze sobą odcinków lekkiego żwiru lub twardego brudu z segmentami dróg, to jest na miejscu.

Zobacz więcej: Liv Advanced Pro w Rutland Cycles za £4,698.99

Cannondale Topstone Carbon

• RRP: £3500 / $4200 ocena recenzji: 10/10
• Grupa osprzętu: Shimano Ultegra waga: 8.46 kg / 18.65 lbs (size large)
• plusy: wyczucie jazdy, Specyfikacja minusy: nic!

Czytaj więcej: Cannondale Topstone Carbon Ultegra recenzja

testując ten rower, przyznaliśmy mu bardzo pożądaną ocenę 10/10, która pokazuje, jak bardzo nam się podobał.

Topstone może być wszystkim, od roweru terenowego do zimowego roweru szosowego, ale z tylnym zawieszeniem typu Kingpin w połączeniu z lekką ramą z włókna węglowego, widzimy, że najlepiej pasuje do kategorii żwirowej, chociaż gama ma teraz pełne zawieszenie, widelec „Lefty”, koła 650B, a nawet wersję elektroniczną (patrz poniżej), dzięki czemu może zmieścić się w wielu różnych otworach dla gołębi.

wahacze, rura podsiodłowa i górna rura mają „flex zones” zaprojektowane tak, aby odbijać większe uderzenia niż w tradycyjnym zestawie ramy Z Zamkiem stałym, tworząc komfortową jazdę z luźną geometrią, która wzbudza zaufanie.

w tej cenie będziesz cieszyć się grupą osprzętu Shimano Ultegra w połączeniu z własnymi obręczami węglowymi Hg22 Hollowtech firmy Cannondale i oponami WTB Riddler TCS Light 37C.

Zobacz więcej: Cannondale Topstone Carbon 2 Ultegra w cenie od 1799 zł.99

Cannondale Topstone Lefty 3

• RRP: £3400/$4200 ocena recenzji: 8/10
• Grupa osprzętu: Shimano GRX waga: 10.6 kg/23.40 lbs (rozmiar Xlarge)
• plusy: doskonały widelec, zrównoważony i responsywny minusy: Lewa piasta ogranicza wybór kół, liek większy prześwit.

Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 pochyla się znacznie bardziej w kierunku „zabawnego” końca spektrum żwiru niż „szybkiego” końca. Jeśli jesteś rowerzystą, który prawdopodobnie spróbuje „żwiru”, który graniczy z terenem kolarstwa górskiego, może to być Twój najlepszy przyjaciel.

z kołami 650b, oponami 47mm i bardzo charakterystycznym lewym widelcem Oliver, ten rower nie wyglądałby nie na miejscu na szlaku cross country, gdyby nie drążki.

tył służy dodatkowym 30 mm skoku, dzięki czemu ta wersja z pełnym zawieszeniem Cannondale Topstone jest przyczepna i osadzona w zakrętach.

dostępna jest szeroka gama modeli i specyfikacji, a nasza wersja testowa jest dostarczana z tylną piastą Shimano GRX 1x set up Formular (przód specyficzny dla Lefty) i felgami bezdętkowymi WTB Byway i23 650B i oponami lekkimi WTB Byway TCS.

Zobacz więcej: Cannondale Topstone Lefty 3 na Cyclestore za £3,399.99 lub REI za $4,000

Sonder Camino AL Rival1 Gravel Bike

• ocena recenzji: 10/10
• : Sram Rival 1 Waga: 10.3 kg / 22.7 lbs (Rozmiar Średni)
• plusy: niedrogi, najwyższy komfort, praktyczne minusy: Ekstremalne rozkloszowane drążki nie każdemu przypadnie do gustu

Czytaj więcej: Sonder Camino AL Rival1 Gravel bike review

połączenie dobrze zaprojektowanej ramy w połączeniu z niesamowitą wartością w połączeniu, aby dać temu rowerowi dobrze zarobione 10/10.

chociaż aluminiowe ramy cieszą się reputacją twardości, luźny kąt główki, długi rozstaw osi i wysoka główka ramy, w połączeniu z dobrze zaprojektowanym flexem, służą odizolowaniu Cię od szumu na drodze. W tym dziale pomocne są również opony plump 42C WTB. W pełni umieszczone zewnętrzne kable nie tylko ułatwiają konserwację, ale także nie zapewniają punktu wejścia na całej długości błota i brudu, aby dostać się i obniżyć wydajność.

dzięki mocowaniom na przednie i tylne sakwy, a także niektórym na błotniki i dodatkowy zestaw bossów na dolnej rurze, wiele rozwiązań bagażowych jest dostępnych do pakowania rowerów. Duża flara kierownicy pozostawia dużo miejsca na obszerną torbę na kierownicę, jednocześnie umieszczając nadgarstek w wygodniejszej pozycji.

inspirująca geometria, a także pojemność opon 650B x 2,1 cala lub 700C x 50 mm sprawiły, że był w stanie radzić sobie ze szlakami normalnie przemierzanymi przez rowery górskie – i była to świetna zabawa!

Zobacz więcej: Sonder Camino AL Rival 1 hydrauliczny w Alpkit za £1299

Kinesis G2 gravel adventure bike

• RRP: £1600 / $1649 ocena: 9/10
• Grupa asortymentowa: SRAM Apex 1 Waga: 9.7 kg / 21.38lbs (rozmiar mały)
• plusy: komfort, wszechstronność, mnóstwo luzu, wielka wartość minusy: ograniczenie przekładni, wymaga więcej opcji rozmiaru

Czytaj więcej: Kinesis G2 adventure bike review

w przeciwieństwie do wielu ofert Kinesis’ tylko rama, G2 adventure bike jest w pełni zbudowany, mający na celu zapewnienie wszechstronności, a nie celowanie w konkretne podkategorie żwiru.

w cenie £1600 / $1649, G2 reprezentuje świetny stosunek jakości do ceny, który zapewnia całą pewność, której potrzebujesz, aby połączyć jazdę z segmentami terenowymi. Konstrukcja nie jest szczególnie lekka, ale modernizacja zarówno zestawu wykończeniowego, jak i zestawu kołowego może być szybką wygraną, aby zrzucić trochę wagi.

Zobacz więcej: rower przygodowy Kinesis G2 w Kinesis za £1600.00 / $1649

Vielo V+1 UD Force Edition z sztycą z kroplomierzem

• ocena recenzji: 8/10
• grupa: SRAM Force 1x waga: 8.25 kg/18.1 p (rozmiar mały)
• : Wszechstronny na drodze i poza nią, światło dla Spec minusy: drogie

Czytaj więcej: vielo V+1 recenzja

rower żwirowy vielo v+1 zaimponował nam w recenzji swoją wszechstronnością i lekkością, gdy rozważa się go wraz z oponami 38C.

zaprojektowany, aby wyróżniać się w trudnych, brudnych warunkach, ten rower może być prowadzony z kołami 700c lub 650B, te ostatnie wyposażone w opony 2,1″ dla bardziej gnarly Off-road rider.

dostajesz grupę SRAM Force 1, A jest nawet kompatybilność z dropperem. Jedynym minusem była dla nas cena, więc warto przyjrzeć się nieco tańszym opcjom budowania, lub przejść do ramki tylko dla własnego custom build.

Zobacz więcej: Vielo V+ Force w Vielo od 3999,00 zł

Ribble CGR AL 105 – Sport

Czytaj więcej: recenzja Ribble CGR

• 1399zł / 1525zł ocena: 9/10
• Grupa osprzętu: Shimano 105 hydraulic disc waga: 9.72 kg / 20.43 lbs (size large)
• : Wygląd, wszechstronność, Specyfikacja, jak chcesz przez bike builder minusy: kształt kierownicy

Pinarello Grevil

Czytaj więcej: recenzja roweru żwirowego Pinarello Grevil

• RRP: ocena: 9/10
• Grupa osprzętu: Shimano Ultegra Hydraulic waga: 8.87 kg/19.56 lbs (rozmiar 530)
• zalety: rama Aero, prześwit, koła 650b, szybkie włączanie i Off-road wady: krótkie siodełko, cienka taśma prętowa

Pinarello Grevil ma krzykliwy aero wygląd najlepszych rowerów tej marki, ale nie traci podłoża, gdy kończy się asfalt, aby pozwolić ci iść tam, gdzie nie powinno być Pinarello. Okazało się, że to świetna zabawa do jazdy i nie garbić na asfalcie albo.

jest to z pewnością rozważana cena zakupu, ale Grevil faktycznie siedzi w średnim przedziale w porównaniu z drogowym składem Pinarello. Jeśli szukasz jednego z najlepszych, wszechstronnych rowerów, trudno byłoby znaleźć lepszą opcję.

Zobacz więcej: Rower żwirowy Pinarello Grevil Shimano Ultegra w Sigma Sports za £3800 lub od konkurencyjnego rowerzysty z SRAM Force ETap AXS za $6999

Boardman ADV 9.0

Czytaj więcej: Boardman ADV 9.0 ocena

• RRP: £1650 / TBC ocena recenzji: 9/10
• Grupa osprzętu: SRAM Rival 1x waga hydrauliczna: TBC
• plusy: świetna pozycja w jeździe, dobrze przemyślany zestaw wykończeniowy minusy: ospałość na drodze, opony za ciężkie

Boardman Adv 9.0 to bardzo fajna jazda; był wygodny i dawał dużą kontrolę, podobnie jak dobrze przemyślany zestaw dostarczony na nim. Jako wszechstronny pakiet działa doskonale ze specyfikacją idealnie dopasowaną do stylu jazdy, chociaż warto zainwestować w szybsze opony, jeśli jeździsz na dłuższych odcinkach asfaltu.

ten rower może być specjalistycznym rowerem do prawdziwej przygody, ale może być dojeżdżaczem, trenerem zimowym, tourerem lub rowerem cyclocrossowym. Jeśli w domu masz miejsce tylko na jeden rower, to z pewnością jest to pretendent do tego miejsca.

Adv 9.Seria 0 jest teraz dość trudna do zdobycia, ale nieco bardziej przystępna seria ADV 8.0 powinna zapewnić równie dużo zabawy na mniej uczęszczanej drodze.

Zobacz więcej: Boardman ADV 8.9 w Halfords za £1000

Fustle Causeway GR1

Czytaj więcej: fustle Causeway GR1 gravel bike recenzja

• RRP: £2513.00 / TBC ocena recenzji: 9/10
• Grupa osprzętu: Shimano GRX 1x hydraulic disc waga: 9.46 kg / 20.85 (Rozmiar M/L)
• plusy: wiodąca w klasie obsługa, trwała budowa, bardzo sprawny teren, konfigurowalna Specyfikacja
• minusy: koła zabijają jazdę, nie tak żwawo na drodze

seria Causeway została niedawno zaktualizowana do Causeway GRX , co oznacza, że grupy są teraz specyficzne dla żwiru. Północnoirlandzka marka może być stosunkowo nowa na rynku, ale założyciel, Alastair Beckett, nie jest niczym innym. Z kariery projektując rowery górskie dla takich jak Nukeproof i Forbidden, nie jest zaskoczeniem, że oferta drop bar Alastair ma silne nastawienie MTB.

Fustle oferuje pełną personalizację konstrukcji z ich bezpośrednim modelem konsumenckim, dzięki czemu możesz wybierać spośród wielu marek kół, 700c lub 650b, słupka zakraplacza, opon, siodełka i kokpitu, aby dopasować się do Ciebie i Twojego lokalnego terenu od razu po wyjęciu z pudełka.

Zobacz więcej: Causeway GRX600 w cenie od 1.999, 99 zł

Merida Silex

• RRP: od 2.000 zł
• Grupa osprzętu: Shimano GRX waga: od 8.71 kg / 19.20 lbs (deklarowana)
• : Duży wybór do wyboru, dobrze specc ’ ed, wiele punktów montażowych wady: TBC

podobnie jak w przypadku Caynon Grail poniżej, graliśmy tylko z elektryczną wersją tego roweru, który będzie oferował zupełnie inny pakiet i wrażenia z jazdy, ale nasze doświadczenie z rowerami Merida ogólnie mówi nam, że wersja Nieelektryczna jest warta obejrzenia.

rowery są gotowe do wielodniowej przygody, z kilkoma punktami mocowania na klatki na butelki i torby, a wybór między rozmiarem kół 700c lub 650B, dla dodatkowego prześwitu opony.

do wyboru jest kilka wersji, z modelem entry £2K wyposażonym w aluminiową ramę 6060 I widelec z włókna węglowego. Model Merida Silex 7000, na zdjęciu powyżej, ma ramę z włókna węglowego, osprzęt Shimano GRX i koła Fulcrum Racing 700 DB.

Czytaj więcej: Merida Silex+ 8000e gravel bike recenzja

Zobacz więcej: Merida Silex w Tredz od £2,000

rower żwirowy Canyon Grail

• Grupa: Shimano GRX Waga: 9.42kg/20.76 lbs (twierdził)
• plusy: ogromny zakres do wyboru, dobrze specc ’ ed minusy: prawie zbyt wiele do wyboru

trudno jest wiedzieć, od czego zacząć Z Canyon Grail, jest tak wiele w zakresie, 17 na ostatnim liczeniu, że trudno byłoby przekonać się, co jest dla ciebie odpowiednie.

Grail, jako szutrowy rower przygodowy Canyon all road all day, jest wyposażony w, zgodnie z oczekiwaniami, opuszczane drążki i szybkie opony do pokonywania dużych odległości, ale z bardziej swobodną geometrią, która pomoże Ci zachować świeżość.

widzieliśmy tylko wersję elektryczną, ale spodobała nam się tak bardzo, że przyznaliśmy jej nagrodę Editors Choice award 2020. Odkryliśmy, że geometria ramy i jakość jazdy są doskonałe i zwiększają pewność siebie przy jednoczesnym zachowaniu komfortu, a jak zwykle w przypadku Canyon Cena spec vs jest bardzo konkurencyjna.

dla nas mogliśmy zrobić z nieco bardziej agresywnymi oponami, aby naprawdę pozwolić mu zabłysnąć, ale poza tym okazało się, że jest to cały pakiet.

oczywiście będzie kilka ostrych różnic z wersją non-ebike, ale z pewnością jest to powód, aby chcieć wiedzieć więcej i warto sprawdzić bardziej szczegółowo.

Czytaj więcej: Canyon Grail:NA CF 8 etap recenzja

Zobacz więcej: Canyon Grail w Canyon już od 1649zł lub 1699zł

Trek Checkpoint SL 5

• RRP: £2800 / $2899.99
• Grupa osprzętu: Shimano GRX RX600/rx800 masa testowa:9.72 kg / 21.43 lbs (rozmiar 56)
• : IsoSpeed, poziome wysuwanie, karbonowy pancerz na dolnej rurze minusy: brak T47 BB

punkt kontrolny Treka jest w rzeczywistości trzecim off-road drop-barem w ofercie marki, a Boone i Crockett są bardziej pochyleni w kierunku tłumu CX. Checkpoint SL5 jest wykonany z włókna węglowego OCLV 500 marki i ma odsprzęgnięty IsoSpeed Treka, a także wysuwany uchwyt Duszenia dla tych, którzy chcą uruchomić prędkość pojedynczą lub wprowadzić niewielkie poprawki do właściwości jezdnych.

rama jest wyposażona w układ napędowy Shimano GRX 2×11 speed i jest wyposażona w mocowanie bagażnika i błotnika, w tym na górnej rurze Pudełka na przekąski w stylu bento. Pomiędzy pobytami jest miejsce na opony 45c, ale Trek wysyła rower z gumą 40C Bontrager GR1, więc w zależności od tego, gdzie jeździsz, może warto dodać bardziej wytrzymałe buty rowerowe do koszyka.

Zobacz więcej: rower Trek w cenie 2800zł / 2899zł

jaki jest urok roweru szutrowego czy szosowego?

Jeśli kiedykolwiek wyruszyłeś na przejażdżkę swoim najlepszym rowerem szosowym i nieutwardzonymi drogami, szlakami pożarowymi lub pociągającym pojedynczym torem, zastanawiając się, dokąd prowadzą, ale wahając się, czy zejść z asfaltu, to rower szutrowy lub przygodowy rower szosowy może być dla ciebie.

te rowery mają na celu połączenie wydajności na drodze z możliwościami terenowymi, więc znajdziesz pokrywanie się w funkcjach projektowych zarówno z rowerami szosowymi, jak i rowerowymi, a także elementy z technologii rowerów górskich. Standardowo należy spodziewać się hamowania tarczowego i prześwitu dla szerszych opon.

>>> rowery Cyclocross: przewodnik dla kupujących

rowery cyclocross są zaprojektowane z myślą o krótkich, błotnistych wyścigach, rowery szutrowe i przygodowe uwzględniają dłuższe nieutwardzone jazdy. W kategorii szutrów nadal znajdziesz modele przeznaczone do wyścigów długodystansowych lub enduro, a także rowery przygodowe z dodatkowym prześwitem i uchwytami, które pomieszczą bagaż, a często szersze opony na bardziej odległe Podróże.

• Gama rowerów Salsa
• Gama rowerów Marin
• Gama Diamondback

geometria ramy roweru przygodowego i szutrowego

stabilność i prowadzenie są kluczowe, jeśli chodzi o jazdę w terenie. Spodziewaj się wydłużonego rozstawu osi, luźnego kąta ramy i dolnego suportu w porównaniu z rowerami szosowymi, które pomagają w technicznym terenie i stromych zjazdach.

pozycja kierowcy jest zazwyczaj bardziej wyprostowana niż w rowerach szosowych, zarówno dla komfortu podczas długich jazd, jak i dla łatwiejszego poruszania się rowerzysty podczas pokonywania przeszkód terenowych.

czy rowery szutrowe mają przednie zawieszenie?

podczas gdy osie przelotowe szybko stały się standardem, technologia zapożyczona z kolarstwa górskiego wraz z hamulcami tarczowymi, przednim zawieszeniem, a nawet tylnym nie są jeszcze tak powszechne.

koła szybkozamykające są nadal czasami spotykane-szczególnie z tyłu – nową normą są osie przelotowe 12 mm, a czasem 15 mm, co ułatwia ustawienie hamulców tarczowych. Rozstaw tylnych osi dla kół hamulca tarczowego wynosi zwykle 135 mm (quick release) lub 142 mm (thru-axle) lub czasami 148 mm Rozstaw doładowań dla mocniejszych zestawów kołowych.

Więcej ramek adventure lub utility centric będzie miało uchwyty na stojaki i błotniki, dzięki czemu rower może być używany jako solidny podmiejski lub całoroczny rower szosowy. Na najbardziej ekstremalnym końcu rynku rowerowego adventure mocowanie nóg widelca staje się coraz bardziej powszechne dla jeszcze większej liczby opcji przechowywania.

opony do rowerów szutrowych i adventure

Możesz znaleźć rowery szosowe i szutrowe adventure z oponami o praktycznie dowolnej szerokości między wąskimi 28c a 47C, plus opony mierzone w calach na kołach 650B! Istnieje szeroki wybór wzorów bieżnika dostępnych poza kołkami lub dopasowanych do szutrów i modeli przygodowych w zależności od ich przeznaczenia. Zawsze możesz rozważyć ich zmianę, aby dopasować je do rodzaju terenu, na którym chcesz jeździć.

nie ma konsensusu co do najlepszego wzoru, niektóre rowery mają grube, śliskie opony, podczas gdy inne mają bieżniki lub gałki o niskim profilu. Wszystko zależy od tego, gdzie się Znajdziesz i jakie są warunki. W Wielkiej Brytanii istnieje większe prawdopodobieństwo, że przez cały rok natkniesz się na mokre błoto, więc bardziej agresywny bieżnik może być przydatny w takich sytuacjach, aby pomóc ci utrzymać przyczepność, chociaż kosztem prędkości na drodze. Podczas gdy w USA szutrowe drogi mogą wahać się od dobrze stopniowanego zapakowanego brudu, który prawie przypomina asfalt, do zmiażdżonego i stopniowanego wapienia, które można znaleźć w Flint Hills w Kansas. Znalezienie odpowiednich opon do jazdy terenowej może wymagać pewnych eksperymentów i nie bój się spróbować czegoś z większym lub mniejszym bieżnikiem niż jesteś przyzwyczajony.

większość rowerów żwirowych i przygodowych jest wyposażona w opony i felgi bezdętkowe lub bezdętkowe, gotowe do konwersji na zestaw bezdętkowy. Zamiast wymieniać dętkę za każdym razem, gdy płacisz, uszczelniacz w systemie zatyka (teoretycznie) wszelkie przebicia od ostrych przedmiotów, takich jak ciernie, co jest prawdziwą zaletą, jeśli chodzi o jazdę off-road. Może być konieczne ponowne napompowanie opony, jeśli masz przebicie, i upewnij się, że jesteś wyposażony w zapasową dętkę i pełny zestaw naprawczy bezdętkowy, aby uzyskać poważniejsze uszkodzenie opony.

przekładnie rowerowe na szutry

rowery szosowe na szutry i rowery na szutry są przeznaczone do jazdy zarówno na drodze, jak i poza nią, więc zazwyczaj znajdziesz szeroką gamę biegów, aby umożliwić zarówno wydajność, jak i prędkość na drodze, a także wystarczającą ilość biegów, aby poradzić sobie z luźnym i stromym terenem w terenie.

zestawy rowerowe Szosowe: Kompletny przewodnik kupującego (film)

wybór między podwójnym lub pojedynczym łańcuchem z góry zależy zwykle od preferencji kierowcy. Konfiguracja 1X (jeden po drugim) zapewnia najwyższą prostotę i często pozwala na większy prześwit opon, często kosztem najwyższej klasy przekładni drogowych do szybkiego zjazdu lub sprintu. Podwójne pierścienie łańcuchowe oferują więcej opcji dla rowerzystów, którzy wolą spędzać więcej czasu na gładszym terenie lub na drodze.

>>> recenzja grupy osprzętu Shimano GRX RX 8152x

Pedały Rowerowe Adventure i gravel

wybór pedałów jest kwestią osobistego gustu i będzie zależny od styl jazdy. Jeśli jeździsz głównie po drogach i zadbanych ścieżkach, na których rzadko trzeba stawiać stopę, dobrym wyborem mogą być buty szosowe i korki.

z drugiej strony, bardziej wymagająca jazda off-road może oznaczać, że musisz zdemontować i chodzić z rowerem lub obniżyć stopę dla stabilności. W tym przypadku pedały i buty do rowerów górskich mogą być lepszym wyborem dla ich łatwości chodzenia, z chwytliwymi podeszwami i wpuszczonymi korkami.

Adventure and gravel bike components

rowery Adventure and gravel prawie wyłącznie używają hamulców tarczowych, aby lepiej modulować i bardziej konsekwentnie zatrzymywać się w suchych, mokrych i błotnistych warunkach. Ma to również bardzo pozytywny wpływ na długowieczność kół w porównaniu z hamulcami obręczowymi do jazdy terenowej.

w modelach o wyższej wartości hamulce będą hydrauliczne, podczas gdy rowery budżetowe zazwyczaj mają mechaniczne zaciski. W przypadku osprzętu Shimano GRX gravel, dostępnego tylko w wersji z tarczami hydraulicznymi, jest to preferowane rozwiązanie. Mechaniczne hamulce tarczowe znajdziesz Od czasu do czasu w modelach adventure bike, gdzie długodystansowcy łatwiej je konserwować i naprawiać w bardziej odległych sytuacjach.

różne rodzaje kierownic są również warte rozważenia w rowerach przygodowych. Rozkloszowane drążki są ogólnie akceptowane jako dobre ulepszenie, aby zapewnić większą stabilność w szerszych spadach na nierównym terenie i zjazdach w terenie. Im szersza flara, tym łatwiej jest dopasować torbę na kierownicę z przodu roweru i nadal być w stanie dopasować ręce do upadków i hamulców w tym samym czasie. Podniesione pręty, takie jak Specjalistyczny Hover Bar, pomagają również zapewnić większy prześwit nad przednim kołem dla mniejszych rowerzystów, a także zapewniają bardziej wyprostowaną pozycję jazdy.

z powodu braku innowacji, które łamią zasady UCI w sektorze żwirowym, testowane są bardziej ambitne projekty, takie jak radykalny piętrowy drążek Canyon, zaprojektowany, aby dodać dodatkowej zgodności do jazdy.