wielu nowych motocyklistów chce zacząć od czegoś, co zapewni im największą frajdę, niekoniecznie będąc najpotężniejszym. Dla niektórych, to ze względu na ich rozmiar ciała i waga jest zbyt mały lub lekki dla motocykli o wyższej pojemności skokowej, dla innych może to być oszczędność paliwa lub specyficzne wykorzystanie ich rowery, które dyktują niższą wyporność.
niezależnie od przypadku, istnieje wiele opcji, jeśli chcesz spojrzeć na południe od 300cc. Na tej liście dzisiaj zidentyfikuję co najmniej jeden model na styl roweru, na którym początkujący nie miałby problemów z nauką.
Uwaga: muszę zaznaczyć, że nie ma już zbyt wielu czystych motocykli o pojemności 250 cm3. Rowery Dirt, podwójne sportowe i niektóre rowery przygodowe nadal mają specjalnie 250cc na silnikach dot. Ze względu na to, że jest tak wszechstronny, jak to możliwe, dotykając tak wielu stylów, jak to możliwe, Uznam wszystko do 299cc za ważne dla celów tego artykułu.
Supersport
2020 Honda CBR300R
dla tych, którzy chcą uzyskać swoje emocje na ulicy, jak również wyrzeźbić kilka zakrętów na torze, 2020 Honda CBR300R jest doskonałym wprowadzeniem do stylu SuperSport motocykla. Przy użyciu 286cc chłodzony cieczą pojedynczy, wytwarza przyzwoite 31 HP i 20 lbs-ft momentu obrotowego.
CBR300R pożycza wiele stylizacji od swojego znacznie mocniejszego kuzyna, CBR1000RR, z pochodnymi reflektorami, osłoną, owiewkami i agresywnym kształtem zbiornika nurkującego w kierunku przodu roweru. Kierownica clip-on jest jednak podniesiona, co sprawia, że jest to wygodny rower uliczny, do którego możesz się schować na torze. Nie podnosząc jeźdźca w pełni do standardowej pozycji jazdy, jednak po prostu piszczy jako supersport.
wyróżnienie: 2020 Yamaha YZF-R3
nie możesz mówić o wprowadzających supersportach bez mówienia o Yamaha YZF-R3 2020. Ledwo pomija tę listę przez 22cc wyporności, z 321cc inline twin, który absolutnie krzyczy się 50 HP.
opracowany we współpracy z zespołem wyścigowym Yamaha, który rywalizuje zarówno w World SBK, jak i MotoGP, jest to lekki, szybki i kompetentny rower zarówno na szosie, jak i torze, a także wysoce zalecany motocykl dla początkujących zawodników, którzy chcą również móc jeździć na swoim rumaku na ulicy.
Zobacz także: nasza praktyczna recenzja Yamaha R3 2019.
Sport
2020 Suzuki GSX250R
Suzuki GSX250R 2020 wygląda, pachnie, a nawet czuje się jak supersportowy rower. Jedyną istotną różnicą jest to, że klips na kierownicy jest bardzo wysoki z przodu, a zbiornik jest krótszy, co popycha jeźdźca do standardowej pozycji siedzącej dla zdecydowanej większości jazdy.
poza tym, GSX250R jest kompetentnym rowerem sportowym, z równoległym bliźniakiem o pojemności 248 cm3, który wypycha 25 km i 17 lbs-ft momentu obrotowego. Bycie równoległym bliźniakiem zamiast pojedynczym oznacza również, że GSX250R wytwarza klasyczny bliźniak pulsujący korę z wydechu, który sprawia, że uszy mrowią szczęśliwie. Jest lekki i dobrze zakręty i można go łatwo zabrać na tor, aby zapewnić poważną zabawę.
Naked
2020 Honda Cb300r
Honda używała tego samego silnika z CBR300R w swoim modelu 2020 cb300r naked sport, jednak jest nieco inaczej dostrojony, aby nadać mu znacznie bardziej przyjazny dla ulicy pasek napędowy do momentu obrotowego. Jako taki, dla początkujących jeźdźców, ma świetny liniowy przekaz mocy w niskich i średnich obrotach, tylko zaczyna sapać trochę, gdy zbliża się do redline, o który punkt powinieneś i tak przesunąć się w górę.
jest również bardzo przyjazny w pozycji siedzącej, z łatwo dostępnymi elementami sterującymi i kołkami, które nie są tak daleko wzdłuż ramy, jak w modelach CBR. Również prawie wszyscy motocykliści docenią posadzony, wytrzymały wygląd roweru, mimo że jest lekki nago. Japońska Inżynieria może robić niesamowite rzeczy, a Honda Cb300r 2020 jest doskonałym przykładem.
Retro lub Sport Heritage
2020 Yamaha V-Star 250
To może wyglądać jak cruiser, i nie winię cię za nazwanie Cruisera. Yamaha określa go jednak jako motocykl Sport heritage i dodaje wiele małych, kochających szczegółów do 2020 V-Star 250, które sprawiają, że jest to świetny rower z oponami. Jest powszechnie uważany za świetny rower dla początkujących, ponieważ jest niezwykle kompetentny na drodze, z pozytywnymi opiniami dla rowerzysty i świetną obsługą ze względu na swoją niewielką wagę.
jest to również idealny rower startowy dla osób zainteresowanych jazdą V-twins, ponieważ mały 249cc 60 stopni chłodzony powietrzem V-twin nadal używa małego Gaźnika Mikuni BDS26, nadając mu ten klasyczny rumble, który ma tylko V-twins.
Cruiser
2020 Honda Rebel 300
Honda Rebel 300, od najwcześniejszych punktów w swojej konstrukcji, jest skierowana na nowy rynek motocyklistów. Ma sprawić, że komfortowy rejs motocyklem będzie dostępny i nie będzie straszny. Napędzany przez 286cc single, produkuje 25 km i 20 lbs-ft momentu obrotowego, i jest absolutnym łyk gazu, co daje duży zasięg.
przyznam, że Honda ma idealne wprowadzenie do cruiserów dla tych, którzy szukają Delikatnego wprowadzenia do nich. A jeśli naprawdę lubisz Rebel 300, masz go od kilku sezonów i chcesz przejść do większego silnika o pojemności skokowej, Rebel 500 jest dokładnie tym samym rowerem, ale z prawie podwójną mocą.
przygoda
2020 Honda CRF250L Rally
ponieważ Rajd Dakar 2020 zakończył się ostatnio mocno zmodyfikowanym Rajdem Honda CRF450L 2020 wygrywając całość, naprawdę nie możesz się pomylić z Hondą CRF450L 2020 CRF250L Rally. Na kropce 250cc chłodzony cieczą pojedyncze pompy się przyzwoity 24 HP i 17 lbs-stóp momentu obrotowego.
to, co sprawia, że jest to spektakularny rower przygodowy dla początkujących, to fakt, że nie ulega typowemu uczuciu „upadku” na zakręcie na drodze, które robi wiele cięższych i większych rowerów przygodowych. Ma bardzo dobre zawieszenie, chociaż przednie zawieszenie może trochę nurkować pod silnym hamowaniem, a na temat hamowania można kupić rower z ABS, który można wyłączyć za pomocą przełącznika do prawdziwego off-roadingu.
2020 Kawasaki Versys-X 300
bez mielenia słów, Kawasaki uważają 2020 Versys-X 300 za „Miejskiego poszukiwacza przygód”, co oznacza, że jest to bardziej rower uliczny niż off-roader. Realistycznie, jest to świetny rower dla początkujących ze względu na dynamikę, że Kawasaki zaprojektowane do niego. Wysoka przednia szyba w połączeniu z niskim pozycji siedzącej, 296cc równoległe twin zawieszony jak najniższy w ramie, a miejsce siedzące jest martwy na standard, zawodnik jest umieszczony jak najbliżej środka ciężkości i zakrętach punkt obrotu roweru.
z 40 km i momentem obrotowym 19 lbs-ft NA dotknięciu, silnik jest wystarczająco mocny, aby wygodnie pływać przy prędkościach autostradowych i ma wystarczająco niski grunt, aby podnieść cię i jechać przy minimalnym wysiłku z linii. Zasilanie jest również przyjazne dla początkujących, ponieważ jest liniowe do usterki, tylko odpada po około 8000 obr. / min.
Dual-Sport
2020 Kawasaki KLX250
2020 Kawasaki KLX250 to najnowsza wersja motocykli Kawasaki Z serii KLX. To, co czyni go doskonałym dla początkujących, to połączenie prawdziwych zdolności terenowych z lekką wagą, odpowiednią mocą i znakomitym sprzężeniem zwrotnym za pośrednictwem roweru.
napędzany przez 249cc single, produkuje 24 km i 15 lbs-ft momentu obrotowego, jest również bardzo zdolny na ulicy, chociaż nie jest to rower, który byłby w stanie poradzić sobie z autostradą. Jeśli jednak mieszkasz w mniejszym mieście, w którym możesz ominąć autostradę, aby dostać się tam, gdzie musisz iść, a także bombardować niektóre polne szlaki w weekendy, Kawasaki ma dla Ciebie rower dla początkujących.
Mini
2020 Honda GROM
Honda GROM 2020 to, i przyznaję to swobodnie, głupi mały rower. Wygląda jak coś z kreskówki Transformers. To jednak również jej urok. To głupie. Jest to rower, który shucks powagi świata i pozwala zip wokół na rowerze, który jest komicznie Zabawne.
ma również wystarczającą moc, 10 km i 8 lbs-ft momentu obrotowego, aby móc obsługiwać główne drogi. Więc jeśli chcesz wyskoczyć do sklepu spożywczego po kufel mleka i nie chcesz wziąć dużego roweru, ten mały potwór również cię tam zaprowadzi. Jest również przyjazny dla początkujących, ponieważ jest to świetny mały prom, który pozwoli Ci się dobrze bawić, ale nie próbuje cię zabić, jak to robi.
2020 Kawasaki Z125 Pro
nieco bardziej agresywny niż jego konkurent GROM, 2020 Z125 Pro jest tym, co Kawasaki nazywa „junior streetfighter.”Jest zasilany, ale chłodzony powietrzem 125 cm3, ale daje 15 km i 7 lbs-ft momentu obrotowego, co czyni go idealnym wprowadzeniem dla początkujących jeźdźców, aby mieć nieco poważniejszy mini i doświadczyć, co streetfighter może zrobić, bezpiecznie.
Kawasaki sprawiło, że ich mały streetfighter jest bardzo elastyczny i komunikatywny, coś, czego każdy starter musi się nauczyć, aby mogli poczuć, co rower robi pod nimi, a także jak wygląda droga. Do tego Z125 Pro może ugięć się jak znacznie większy streetfighter i jest równie zwinny jak Z650, ale za ułamek kosztów.