czas zapłonu odnosi się do układu zapłonowego, który pozwala świecy zapłonowej odpalić lub zapalić się kilka stopni, zanim tłok osiągnie górny martwy punkt (TDC) na suwie sprężania. Innymi słowy, czas zapłonu to Regulacja iskry wytwarzanej przez świece zapłonowe w układzie zapłonowym.
gdy tłok przesuwa się do górnej części komory spalania, zawory zamykają się i umożliwiają silnikowi sprężanie mieszanki powietrza i paliwa wewnątrz komory spalania. Zadaniem układu zapłonowego jest zapalenie mieszanki powietrzno-paliwowej w celu uzyskania kontrolowanej eksplozji, aby umożliwić obracanie się silnika i wytwarzanie mocy, która może być wykorzystana do poruszania pojazdem. Czas zapłonu lub iskra jest mierzona w stopniach obracającego się wału korbowego, doprowadzając tłok do górnej części komory spalania, lub TDC.
Jeśli Iskra pojawi się zanim tłok osiągnie szczyt komory spalania, znany również jako zaawansowany czas, kontrolowany wybuch będzie działał przeciwko obracającemu się silnikowi i wytwarzał mniejszą moc. Jeśli Iskra pojawi się po tym, jak tłok zacznie poruszać się z powrotem w dół cylindra, znanego jako opóźniony czas, ciśnienie utworzone podczas sprężania mieszanki powietrze/paliwo rozproszy się i spowoduje słaby wybuch, nie pozwalając silnikowi na uzyskanie maksymalnej mocy.
dobrym wskaźnikiem, że konieczne może być dostosowanie czasu zapłonu, jest sytuacja, gdy silnik pracuje zbyt nisko (za dużo powietrza, za mało paliwa w mieszance paliwowej) lub zbyt bogato (za dużo paliwa i za mało powietrza w mieszance paliwowej). Warunki te są czasami pokazywane przez cofanie silnika lub pingowanie podczas przyspieszania.
prawidłowy czas zapłonu pozwoli silnikowi na wydajne wytwarzanie maksymalnej mocy. Liczba stopni różni się w zależności od producenta, dlatego najlepiej jest sprawdzić instrukcję serwisową konkretnego pojazdu, aby dokładnie określić, jaki stopień ustawić czas zapłonu.
Część 1 z 3: Lokalizowanie znaków rozrządu
potrzebne materiały
- klucz dystrybutora o odpowiednim rozmiarze
- bezpłatne Instrukcje naprawy Autozone zapewnia bezpłatne Instrukcje naprawy online dla niektórych marek i modeli Autozone
- Instrukcje naprawy (opcjonalnie) Chilton
starsze pojazdy, które mają układ zapłonowy dystrybutora, będą miały możliwość precyzyjnego dostrojenia zapłonu. Zazwyczaj czas będzie musiał być regulowany ze względu na normalne zużycie ruchomych części w układzie zapłonowym. Jeden stopień może nie być zauważalny na biegu jałowym, ale przy wyższych prędkościach może to spowodować, że układ zapłonowy pojazdu uruchomi się trochę wcześnie lub późno, co zmniejszy ogólną wydajność silnika.
Jeśli twój pojazd korzysta z bezdystrybucyjnego układu zapłonowego, takiego jak cewka na wtyczce, nie można regulować czasu, ponieważ komputer wprowadza te zmiany w locie, gdy jest to konieczne.
Krok 1: Zlokalizuj koło pasowe wału korbowego. Przy wyłączonym silniku otwórz maskę i zlokalizuj koło pasowe wału korbowego.
będzie znak na kole wału korbowego wraz ze znakiem (- ami) stopnia na pokrywie rozrządu.
- Wskazówka: Te znaki można zaobserwować podczas pracy silnika, oświetlając ten obszar lampką rozrządu, aby sprawdzić i wyregulować czas zapłonu.
Krok 2: Zlokalizuj cylinder numer jeden. Większość lampek rozrządu będzie miała trzy zaciski.
dodatni/czerwony i ujemny / czarny zacisk jest podłączony do akumulatora pojazdu, a trzeci zacisk znany również jako zacisk indukcyjny, zaciska się wokół przewodu świecy zapłonowej cylindra numer jeden.
- Wskazówka: Jeśli nie wiesz, który cylinder jest #1, zapoznaj się z informacjami o naprawie fabrycznej, aby uzyskać kolejność wypalania.
Krok 3: poluzuj nakrętkę regulacyjną dystrybutora. Jeśli czas zapłonu musi być regulowany, poluzuj tę nakrętkę na tyle, aby dystrybutor mógł się obracać, aby czas mógł być zaawansowany lub opóźniony.
część 2 z 3: Określanie, czy potrzebna jest regulacja
potrzebne materiały
- klucz dystrybutora o odpowiednim rozmiarze
- bezpłatne Instrukcje naprawy Autozone zapewnia bezpłatne Instrukcje naprawy online dla niektórych marek i modeli Autozone
- Instrukcje naprawy (opcjonalnie) Chilton
- Światło Rozrządu
krok 1: rozgrzać silnik. Uruchom silnik i pozwól mu wzrosnąć do temperatury roboczej 195 stopni.
jest to oznaczone igłą miernika temperatury w środku miernika.
Krok 2: Podłącz Światło Rozrządu. Teraz jest dobry czas, aby podłączyć lampkę rozrządu do akumulatora i świecy zapłonowej numer jeden i świecić lampką rozrządu na kole wału korbowego.
Porównaj swoje odczyty ze specyfikacją producenta w instrukcji naprawy fabrycznej. Jeśli czas jest poza specyfikacją, musisz go wyregulować, aby silnik działał z maksymalną wydajnością.
- Wskazówka: Jeśli twój pojazd ma wspomagany próżniowo rozrząd zapłonu, odłącz linię próżniową wchodzącą do dystrybutora i podłącz ją małą śrubą, aby zapobiec wyciekowi próżni podczas regulacji rozrządu.
Część 3 z 3: Wykonanie regulacji
potrzebne materiały
- klucz dystrybutora o odpowiednim rozmiarze
- bezpłatne Instrukcje naprawy Autozone zapewnia bezpłatne Instrukcje naprawy online dla niektórych marek i modeli Autozone
- Instrukcje naprawy (opcjonalnie) Chilton
- Światło Rozrządu
Krok 1: poluzuj nakrętkę regulacyjną lub śrubę. Wróć do nakrętki regulacyjnej lub śruby na dystrybutorze i poluzuj ją na tyle, aby dystrybutor mógł się obracać.
- Wskazówka: niektóre pojazdy wymagają zainstalowania przewodu połączeniowego na złączu elektrycznym, aby zwinąć lub zerwać połączenie z komputerem pojazdu, aby można było regulować czas. Jeśli twój pojazd ma komputer, przeoczenie tego kroku uniemożliwi komputerowi zaakceptowanie korekt.
Krok 2: Obróć dystrybutora. Podczas używania światła rozrządu, aby spojrzeć na znaki rozrządu na korbie i pokrywie rozrządu, obróć dystrybutor, aby dokonać niezbędnych regulacji.
- uwaga: każdy pojazd może się różnić, ale ogólna zasada jest taka, że jeśli wirnik wewnątrz dystrybutora obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a silnik pracuje, obracanie dystrybutora w lewo przyspieszy czas zapłonu. Obracanie dystrybutora zgodnie z ruchem wskazówek zegara wykona przeciwny i opóźniony czas zapłonu. Użyj stabilnej ręki w rękawiczce, aby lekko obrócić dystrybutor w dowolnym kierunku, aż czas będzie zgodny ze specyfikacjami producenta.
Krok 3: dokręć nakrętkę regulacyjną. Po ustawieniu czasu na biegu jałowym dokręć nakrętkę regulacyjną na dystrybutorze.
niech znajomy włączy przepustnicę. Wiąże się to z szybkim naciśnięciem pedału przyspieszenia, aby zwiększyć obroty silnika, a następnie zwolnieniem go, umożliwiając powrót silnika do biegu jałowego, co potwierdza ustawienie czasu zgodnie ze specyfikacjami.
Gratulacje! Właśnie Ustawiłeś swój własny czas zapłonu. W niektórych przypadkach czas zapłonu będzie poza specyfikacją ze względu na rozciągnięty łańcuch rozrządu lub pasek. Jeśli po ustawieniu taktowania pojazd wykazuje objawy nieterminowości, zaleca się skonsultowanie się z certyfikowanym mechanikiem, takim jak ten z YourMechanic, w celu dalszej diagnostyki. Ci profesjonalni technicy mogą ustawić czas zapłonu dla Ciebie, a także upewnić się, że świece zapłonowe są aktualne.