Jak działa automatyczna skrzynia biegów?

według Meineke większość samochodów używa formy automatycznej skrzyni biegów zwanej hydrauliczną planetarną automatyczną skrzynią biegów, która jest również stosowana w skalowanej wersji w niektórych urządzeniach przemysłowych i komercyjnych oraz pojazdach ciężkich. Sprzęgło cierne jest zastępowane przez sprzęgło płynne, a system określa zestaw zakresów biegów w zależności od potrzeb samochodu. Po umieszczeniu pojazdu w parku wszystkie koła zębate blokują się, aby zapobiec toczeniu się samochodu do przodu lub do tyłu.

rzadziej spotykaną opcją jest automatyczna manualna skrzynia biegów (AMT). Czasami nazywany półautomatyczną skrzynią biegów, ten model łączy sprzęgła i koła zębate ręcznej skrzyni biegów z zestawem siłowników, czujników, procesorów i pneumatyki. AMT działa jak automat, zapewniając jednocześnie przystępność cenową i oszczędność paliwa dzięki ręcznej skrzyni biegów. Dzięki tego typu skrzyni biegów kierowca może ręcznie zmieniać biegi lub zdecydować się na automatyczną zmianę biegów. Tak czy inaczej, on lub ona nie musi używać sprzęgła, które jest obsługiwane przez układ hydrauliczny.

Historia automatycznej skrzyni biegów

General Motors i REO wydały półautomatyczne skrzynie biegów w 1934 roku. Modele te stanowiły mniej wyzwań niż tradycyjna manualna skrzynia biegów, ale nadal wymagały użycia sprzęgła do zmiany biegów. Przekładnia GM była pierwszą tego typu przekładnią, w której zastosowano sterowaną hydraulicznie przekładnię planetarną, pozwalającą na zmianę biegów w zależności od prędkości jazdy pojazdu.

przekładnia planetarna była jednym z najważniejszych osiągnięć na drodze do nowoczesnej automatycznej skrzyni biegów. Chociaż GM jako pierwszy zastosował wersję ze sterowaniem hydraulicznym, technologia ta pochodzi z wynalazku Wilsona-Pilchera z 1900 roku. Innowacja ta składała się z czterech biegów do przodu w dwóch pociągach, które można było przesuwać za pomocą jednej dźwigni.

Obsługa automatycznej skrzyni biegów

najpopularniejszy typ automatycznej skrzyni biegów wykorzystuje moc hydrauliczną do zmiany biegów. Zgodnie z tym, jak to działa, to urządzenie łączy konwerter momentu obrotowego lub sprzęgła płynu z przekładniami, które zapewniają pożądany zakres biegów dla pojazdu. Przemiennik momentu obrotowego łączy silnik z przekładnią i wykorzystuje płyn pod ciśnieniem do przenoszenia mocy na koła zębate. Urządzenie to zastępuje ręczne sprzęgło cierne i pozwala pojazdowi całkowicie zatrzymać się bez opóźniania.

informacje z Art of Manliness przedstawiają działanie automatycznej skrzyni biegów. Gdy silnik przekazuje moc do pompy konwertera momentu obrotowego, pompa zamienia tę moc na płyn przekładniowy, który zasila turbinę konwertera momentu obrotowego. Urządzenie to zwiększa moc płynu i przekazuje jeszcze więcej mocy z powrotem do turbiny, która tworzy wirowy obrót mocy, który obraca turbinę i dołączony wał centralny. Moc wytworzona przez ten obrót jest następnie przekazywana z wału do pierwszego zespołu przekładni planetarnej.

ten typ przekładni ma tak zwane sterowanie hydrauliczne. Płyn przekładniowy jest pod ciśnieniem pompy olejowej, co pozwala na zmianę prędkości w zależności od prędkości pojazdu, obrotów opon na minutę i innych czynników. Pompa zębata jest umieszczona pomiędzy przekładnią planetarną a przekładnią momentu obrotowego, gdzie wyciąga i podnosi ciśnienie płynu przekładniowego z miski olejowej. Wejście pompy prowadzi bezpośrednio do obudowy przemiennika momentu obrotowego przymocowanego do płyty elastycznej silnika. Gdy silnik nie pracuje, przekładnia nie ma ciśnienia oleju potrzebnego do pracy, a zatem nie można uruchomić pojazdu.

przekładnia planetarna jest układem mechanicznym, w którym przekładnie są połączone zestawem pasm i sprzęgieł. Kiedy kierowca zmienia bieg, opaski przytrzymują jeden bieg, obracając drugi, aby przenosić moment obrotowy z silnika i zwiększać lub zmniejszać biegi.

różne koła zębate są czasami nazywane przekładnią słoneczną, przekładnią pierścieniową i przekładnią planetarną. Układ biegów określa, ile mocy będzie płynąć z jednego biegu na drugi i na zewnątrz do układu napędowego pojazdu podczas zmiany biegów.

przekładnie automatycznej skrzyni biegów

przekładnie automatycznej skrzyni biegów obejmują następujące:

  • w zależności od tego, jak działa samochód, kiedy przestawiasz pojazd na napęd, włączasz wszystkie dostępne przełożenia do przodu. Oznacza to, że przekładnia może poruszać się między pełnym zakresem biegów w razie potrzeby. Sześciobiegowe automatyczne skrzynie biegów są najczęstszą liczbą biegów, ale starsze Samochody i samochody kompaktowe klasy podstawowej mogą nadal mieć cztery lub pięć automatycznych biegów.
  • trzeci bieg blokuje skrzynię biegów na trzecim biegu lub ogranicza ją do pierwszego, drugiego i trzeciego przełożenia. Zapewnia to moc i przyczepność potrzebną do poruszania się pod górę lub w dół lub holowania łodzi, kampera lub przyczepy. Gdy silnik osiągnie wyznaczony poziom obrotów na minutę (RPM), większość pojazdów automatycznie obniża trzeci bieg, aby zapobiec uszkodzeniu silnika.
  • drugi bieg blokuje skrzynię biegów na drugim biegu lub ogranicza ją do pierwszego i drugiego przełożenia. Ten sprzęt jest idealny do jazdy pod górę i w dół w śliskich warunkach, a także jazdy podczas lodu, śniegu i innych rodzajów niepogody.
  • pierwszy bieg jest używany, gdy chcesz zablokować skrzynię biegów na pierwszym biegu, chociaż niektóre pojazdy automatycznie wyłączają ten bieg, aby chronić silnik przy określonych obrotach. Podobnie jak drugi i trzeci bieg, ten sprzęt najlepiej nadaje się do holowania, jazdy pod górę lub w dół, a także podczas podróży podczas śliskich, oblodzonych warunków.

zalety automatycznej skrzyni biegów

w zależności od sposobu działania, największą zaletą automatycznej skrzyni biegów jest możliwość jazdy bez sprzęgła, jak to jest wymagane w przypadku ręcznej skrzyni biegów. Osoby z wieloma niepełnosprawnościami są w stanie jeździć za pomocą automatycznego, ponieważ obsługa wymaga tylko dwóch użytecznych kończyn.

brak sprzęgła eliminuje również potrzebę zwracania uwagi na ręczną zmianę biegów i monitorowanie obrotomierza w celu dokonania niezbędnych zmian,co daje większą uwagę na skupienie się na zadaniu jazdy.

wielu kierowców łatwiej jest również sterować automatyczną skrzynią biegów przy niskich prędkościach niż manualną skrzynią biegów. Hydrauliczna automatyczna skrzynia biegów tworzy zjawisko zwane pełzaniem na biegu jałowym, które zachęca pojazd do poruszania się do przodu nawet na biegu jałowym.

informacje i badania w tym artykule zweryfikowane przez certyfikowanego mistrza ASE Technika Duane Sayaloune z YourMechanic.com. w przypadku jakichkolwiek uwag lub poprawek prosimy o kontakt pod adresem [email protected]

Źródła:

https://www.meineke.com/blog/how-an-automatic-transmission-works/

https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm

https://www.howacarworks.com/basics/how-automatic-gearboxes-work

https://www.artofmanliness.com/articles/how-automatic-transmission-works/ta zawartość jest tworzona i utrzymywana przez stronę trzecią, a następnie importowana na tę stronę, aby pomóc użytkownikom w podawaniu ich adresów e-mail. Więcej informacji na ten temat i podobne treści można znaleźć na stronie piano.io

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *