Iridium-NEXT
Iridium Communications Inc. w czerwcu 2010 ogłosił kompleksowy plan finansowania, budowy i wdrożenia konstelacji satelitów nowej generacji, Iridium NEXT, aby zastąpić oryginalną konstelację Iridium. W szczególności firma ogłosiła wykonanie Umowy o stałej cenie z Thales Alenia Space na projektowanie i budowę satelitów dla konstelacji Iridium NEXT.
kontrakt Iridium z firmą Thales Alenia Space przewiduje budowę pierwotnie planowanych 72 satelitów operacyjnych i części zamiennych na orbicie oraz dodatkowych dziewięciu części zamiennych naziemnych, które zapewniają większe ograniczenie ryzyka w odniesieniu do nowej konstelacji. W wyniku rozszerzenia zakresu projektu, całkowity koszt Iridium NEXT, w tym wszystkie koszty związane z rozwojem, produkcją i uruchomieniem konstelacji, jest obecnie przewidywany na około 2,9 miliarda dolarów. Ponadto Iridium zawarło Zezwolenie na Proceed (ATP), co pozwala Thales Alenia Space natychmiast rozpocząć prace nad rozwojem satelitów przed zakończeniem finansowania, z planem rozpoczęcia startu pierwszych satelitów w pierwszym kwartale 2015 roku.
każdy statek kosmiczny wykorzystuje antenę fazowaną w paśmie L do generowania 48-wiązki o średnicy 4700 km na powierzchni Ziemi do komunikacji z abonentami / użytkownikami. Łącza pasma Ka są również przewidziane do komunikacji z bramami naziemnymi i do sieciowania z sąsiednimi statkami kosmicznymi na orbicie. Usieciowana konstelacja satelity 66 tworzy globalną sieć w przestrzeni kosmicznej, umożliwiając komunikację od użytkownika naziemnego lub powietrznego z dowolnego miejsca na ziemi do praktycznie dowolnego miejsca na Ziemi.
Orbital Sciences Corporation wykonuje montaż, integrację i test 81 satelitów, w tym podstawowe i hostowane ładunki, usługi integracji wysyłki i startu w zakładzie w Gilbert w Arizonie.
Iridium zawarło umowę z firmą SpaceX na uruchomienie konstelacji na silnikach Falcon-9 v1.2. Dziesięć satelitów jest na każdym starcie i siedem misji są planowane. Później zamówiono ósmy wspólny start pięciu satelitów. Sześć satelitów pozostanie na ziemi jako części zamienne.
Kosmotras otrzymał kontrakt na świadczenie usług dodatkowych w zakresie startów rakiet nośnych w Dnieprze. Dnepr może przenosić po dwa satelity na każdym starcie. Jeden start Dniepru, przenoszący pierwsze dwa satelity, był planowany, ale został opóźniony i ostatecznie odwołany z powodu biurokratycznych przeszkód.
w 2020 roku Relativity Space zostało zakontraktowane, aby w razie potrzeby wystrzelić sześć zastępczych satelitów jako dedykowane ładunki na wyrzutnię Terran-1.
Uwaga: Iridium-NEXT 127 został przemianowany na Iridium-NEXT 100 przed startem z powodu problemu z oprogramowaniem naziemnym, który uniemożliwił użycie numeru 127.
dodatkowe ładunki
każdy Satelita Iridium-NEXT może zapewnić możliwość lotu 50 kg dodatkowego ładunku sensora. 50 W średnia moc jest dostępna dla ładunku. Dostarczanie danych i dostęp do hostowanego ładunku odbywa się za pośrednictwem infrastruktury Iridium lub prywatnych bram.
Aireon LLC, spółka joint venture z Iridium i kanadyjską agencją ruchu lotniczego NAV CANADA przy wsparciu amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) oraz dostawców Harris Corporation i ITT Exelis, wykorzystuje odbiorniki automatycznej transmisji zależnej (ADS-B) wbudowane w każdy z 81 satelitów w Iridium NEXT, aby zapewnić w pełni globalny i ciągły monitoring oparty na przestrzeni kosmicznej i kontrolę nad samolotami, nawet nad oceanami i odległymi regionami, w których obecnie nie jest to możliwe. Ładunki są oparte na rekonfigurowalnej platformie Harris Corporations AppStar.
58 satelitów posiada ładunek AIS (Automatic Identification System) umożliwiający śledzenie ruchu morskiego. Te ładunki exactView-RT pozwalają na śledzenie statków w czasie rzeczywistym z ponownym czasem 1 minuty. Ładunki są oparte na rekonfigurowalnej platformie Harris Corporations AppStar.