Pre-history, antiquity, Byzantine and Venetian eraEdit
istnieją dowody rolników i pasterzy z drugiej połowy trzeciego tysiąclecia p. n. e.na małych, płaskich obszarach, które nie są widoczne z Morza. Znaleziono również Obsydian z Milos. W okresie Hellady Hydra prawdopodobnie służyła jako baza morska dla królestw na półwyspie greckim. Na górze Chorissa znaleziono fragmenty wazonów, narzędzi i głowy bożka.
Wielka inwazja Dorian na Grecję około XII wieku pne wydaje się wyludnić wyspę. Hydra została odbudowana przez rolników i pasterzy, prawdopodobnie płynących z portu Ermioni w kontynentalnym, w VIII wieku p. n. e. Herodot podaje, że w VI wieku p. n. e.wyspa należała do Ermioniego, który sprzedał ją Samos. Samos z kolei przekazał ją Troizinie.
przez większą część swojego istnienia Hydra pozostawała na marginesie historii. Populacja była bardzo mała w starożytności i, poza krótkimi wzmiankami w Herodocie i Pauzaniaszu, pozostawiła niewiele lub nie zachowała żadnych zapisów w historii tamtych czasów.
jest oczywiste, że Hydra była zamieszkana w epoce bizantyjskiej, ponieważ w rejonie Episkopi odkryto wazony i monety. Wydaje się jednak, że wyspa ponownie straciła swoją populację podczas Cesarstwa łacińskiego w Konstantynopolu, ponieważ jej mieszkańcy uciekli przed piratami. Na innych wyspach mieszkańcy przemieszczali się w głąb lądu, co na Hydrze było praktycznie niemożliwe.
w latach 1204-1566 należała do Wenecjan. W latach 1566-1821 (nominalnie 1829) wchodziła w skład Imperium Osmańskiego.
osadnictwo Arwanickie
od 1460 roku Arwanici osiedlają się na wyspie, uciekając z Peloponezu i tworząc nowoczesny port miejski.
w XVI wieku wyspa zaczęła być zasiedlona także przez uchodźców z wojen między Turkami a Wenecjanami.
obecność Arwanitów była widoczna aż do połowy XX wieku, kiedy to, według T. Jochalasa, większość ludności wyspy składała się z Arwanitów. Wyspa jest znana w Arvanitika jako Nίδρα.
Ottoman era: okres siły handlowej i morskiej edytuj
Hydra była stosunkowo nieistotna w okresie panowania osmańskiego. Jego rozwój morski i handlowy rozpoczął się w XVII wieku, a pierwsza szkoła dla marynarzy powstała w 1645 roku. Pierwszy prawdziwie Wodnosamolot zwodowano w 1657 roku. Jednak konflikt między Republiką Wenecką a Imperium Osmańskim ograniczył rozwój morski Wyspy aż do roku 1718 i Traktatu w Passarowitz. Od XVII wieku Hydra zaczęła nabierać większego znaczenia ze względu na swoją siłę handlową.
w pierwszej połowie XVIII wieku Hydra budowała takie same okręty, jakie budowano na innych wyspach Morza Egejskiego: sachtouri o masie od 15 do 20 ton i latinadiko o masie od 40 do 50 ton. Hydrioci zadowalali się handlem na Morzu Egejskim, sięgając aż do Konstantynopola. Wielka zmiana nastąpiła w 1757 roku po zwodowaniu okrętu o masie 250 ton. Większe łodzie pozwoliły Hydrze stać się ważnym portem handlowym. Do 1771 roku na drogach pływało do 50 statków z całej Grecji. Dziesięć lat później Wyspa wyposażyła 100 statków.
jednak Imperium Osmańskie i jego polityka ograniczały sukces ekonomiczny Hydry. Wysokie cła i podatki ograniczały tempo rozwoju. Administracja osmańska ograniczyła wolny handel, pozwalając jedynie statkom Osmańskim żeglować po Dardanelach i Bosforze, a tym samym mieć dostęp do Morza Czarnego, jego portów i handlu zbożem z głębi lądu. Traktat z Küçük Kaynarca zmienił to wszystko. Rosja zyskała od Imperium Osmańskiego prawo do ochrony prawosławnych chrześcijan Imperium. Ochrona Religijna miała komercyjną konsekwencję: wodnosamoloty zaczęły pływać pod flagą rosyjską. Traktat przewidywał również swobodny przepływ między Morzem Egejskim a Morzem Czarnym. Hydra wkroczyła w komercyjną erę. Okręty Hydriot przewoziły towary między Południową Rosją na Wschodzie a włoskimi portami Ankony i Livorno na zachodzie. Od 1785 roku spedytorzy Hydriot zaczęli zajmować się handlem, a nie tylko transportem. Każdy statek stał się własnym małym przedsiębiorstwem handlowym, a handel z Lewantem szybko zaczął zależeć od okrętów Hydry, choć nie bez konkurencji ze Spetsesem i Psarą.
zaraza z 1792 r. zabiła znaczną część ludności, a wielu ludzi wyprowadziło się. W rezultacie miasto zostało na jakiś czas niemal całkowicie opuszczone. Pod koniec XVIII wieku Hydra ponownie stała się dość zamożna, a jej statki handlowały aż do Francji, Hiszpanii, a nawet obu Ameryk. Napoleon podarował wyspie ogromny srebrny żyrandol w katedrze w geście wdzięczności za rolę Hydriotów w prowadzeniu Brytyjskiej blokady i tym samym przynoszeniu żywności do Francji.
grecka Wojna o niepodległość, a później jej upadek
w XIX wieku Hydra była domem dla około 125 łodzi i 10 000 marynarzy. Rezydencje kapitanów morskich, które otaczają Port, są świadectwem dobrobytu, jaki żegluga przyniosła wyspie, która w czasie rewolucji Greckiej liczyła 16 000 mieszkańców.
na początku Hydrioci nie byli jednomyślni w przystąpieniu do greckiej wojny o niepodległość. W kwietniu 1821 roku, kiedy Antonis Oikonomou wydalił gubernatora, Nikolao Kokovilę i ogłosił poparcie Hydry w walce o niepodległość, spotkał się z silnym sprzeciwem ze strony przywódców Wysp, którzy byli niechętni utracie relatywnie uprzywilejowanej pozycji pod rządami osmańskimi. Oikonomou został uwięziony, wypędzony z wyspy i ostatecznie jego przeciwnicy wysłali zabójców, aby go ścigali i zabili w grudniu 1821 roku.
mimo to Hydra ostatecznie przyłączyła się do sprawy niepodległości, a udział Hydry w walce z Turkami, wraz z zaopatrzeniem, odegrał kluczową rolę. Grecki admirał Andreas Miaoulis, sam osadnik na Hydrze, użył okrętów ogniowych Hydriot do zadania ciężkich strat flocie osmańskiej. Ostatecznie flota Hydry – wraz z pozostałymi dwoma wyspami morskimi Psara i Spetses-zdołała wyrwać kontrolę nad wschodnim Morzem Egejskim z Imperium Osmańskiego.
wraz z końcem rewolucji i utworzeniem państwa greckiego Wyspa stopniowo traciła swoją pozycję morską we wschodniej części Morza Śródziemnego, wywołując kryzys gospodarczy, który doprowadził do okresu trudności i bezrobocia. Głównym powodem było to, że wraz z utworzeniem państwa greckiego flota Hydry utraciła przywileje, jakie nadał jej Traktat z Küçük Kaynarca i użycie flagi rosyjskiej. Innym powodem było to, że tradycyjne rodziny, które posiadały większość floty, nie przewidziały korzyści płynących z udziału w rewolucji statków parowych, co znacznie obniżyło koszty operacyjne żeglugi dzięki zmniejszeniu załogi i niezależności wiatrów, stawiając je w niekorzystnej sytuacji wobec nowych firm żeglugowych w Pireusie, Patras i Syros. Trzecim powodem było to, że nowe warunki uniemożliwiły nielegalne działania, takie jak piractwo. Po raz kolejny wielu mieszkańców opuściło Hydrę, pozostawiając po sobie swoje duże dwory i piękne rezydencje, które popadły w ruinę. Ostoją gospodarki wyspy stało się rybołówstwo na gąbki. Przyniosło to pomyślność aż do 1932 roku, kiedy Egipt zakazał połowów wzdłuż swojego wybrzeża. Do II Wojny Światowej Hydrioci ponownie opuszczali wyspę; wielu z nich wyjechało za granicę.
II wojna światowa
w latach 1941-1943, podczas okupacji Grecji w czasie ii Wojny Światowej, na Hydrze panował głód. Szacuje się, że około ośmiu procent populacji zmarło z głodu.