Jeff Gordon (1992-2015)edit
Gordon i jego szef ekipy, Ray evernham, zostali wycofani z Bill Davis racing po tym, jak Rick Hendrick obserwował, jak Gordon jeździ Fordem nr 1 Bdr w swoim pierwszym zwycięstwie w serii Busch na Atlanta Motor Speedway w marcu 1992 roku. Numer samochodu pierwotnie miał być No. 46, samochód Hendricka napędzany przez Grega Sacksa do kręcenia Days of Thunder w 1989 i 1990, ale został zmieniony po konflikcie licencyjnym z Paramount Pictures. Numer 24 został wybrany ze względu na jego znikomość w historii NASCAR przed Gordonem; w tym czasie żaden kierowca nie wygrał nigdy wyścigu pucharowego w Nr. 24.
Gordon zadebiutował w Hooters 500 W 1992 roku, używając swojego kultowego schematu malowania DuPont rainbow, zaprojektowanego przez Sama Bassa. W 1993 roku zespół przeszedł na pełny etat, A Ray Evernham pełnił funkcję szefa ekipy. Gordon wygrał swój wyścig kwalifikacyjny Twin 125 w Daytonie i zajął piąte miejsce w wyścigu Daytona 500. Zajął czternaste miejsce w klasyfikacji punktowej i wygrał Cup Series Rookie of the Year. W 1994 roku Gordon odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Pucharze Winstona w Coca-Cola 600, wygrał inauguracyjny Brickyard 400 w Indianapolis i zakończył sezon na ósmym miejscu. Gordon wygrał Puchar Winstona w 1995 roku, a w 1996 roku zajął drugie miejsce za Terrym Labonte, kolegą z drużyny Hendricka.w 1997 roku zespół Gordona i Evernhama stał się znany jako „Rainbow Warriors”, pseudonim wywodzący się od „Rainbow Warriors” Raya Evernhama. kolorowy schemat malowania no. 24 i podobnie jasne kombinezony noszone przez ekipę Pit. Evernham stał się znany ze swoich innowacji poprawiających czas trwania i efektywność pit stopów. Zamiast używać mechaniki zespołowej jako swojej ekipy, jak to było w zwyczaju w tym czasie, Evernham stworzył grupę specjalistów (często byłych sportowców), którzy trenowali za pomocą choreografii, ćwiczeń zwinności i podnoszenia ciężarów. Zespół badał film między wyścigami, aby zidentyfikować miejsca do poprawy. Evernham w dużej mierze skraca oczekiwany czas postoju czterech opon z około 20 sekund do poniżej 15.
Gordon zdobył swoje drugie mistrzostwo w 1997 roku, wygrywając trzy wyścigi crown jewel NASCAR (Daytona 500, Coca-Cola 600 i Southern 500). W 1998 roku zdobył swój drugi z rzędu i trzeci tytuł w klasyfikacji generalnej, ustanawiając Nowoczesny rekord Richarda Petty ’ ego za zwycięstwa w sezonie z 13. W następnym sezonie Gordon ponownie wygrał Daytona 500, ale drużyna Nr 24 zmagała się z konsekwencją i nie zdołała zdobyć trzeciego z rzędu tytułu. Szef ekipy Ray Evernham opuścił zespół, aby pomóc Dodge ’ owi w oczekiwaniu na powrót do NASCAR i został zastąpiony przez Briana Whitesella, który poprowadził Gordona do zwycięstwa w pierwszych dwóch wyścigach jako szef załogi. Pod koniec sezonu Gordon podpisał dożywotni kontrakt z Hendrick Motorsports, dając mu częściową własność zespołu.
w 2002 roku Gordon został właścicielem samochodu dla debiutanta Jimmie Johnson’ s No. 48 Chevrolet Lowe, zespół, który od tego czasu wyrównał rekord NASCAR z siedmioma mistrzostwami Cup Series. Po zdobyciu pięciu punktów w 2003 i 2004 roku Gordon wygrał trzy z dziewięciu pierwszych wyścigów w 2005 roku, w tym trzecie zwycięstwo Daytona 500. Ostatecznie jednak Gordon nie wziął udziału w zawodach Nextel Cup i zajął 11.miejsce w klasyfikacji punktowej, po raz pierwszy od czasu debiutu poza czołową dziesiątką. Kolejny sezon był bardziej produktywny dla Gordona i nowego szefa ekipy Steve 'a Letarte’ a, Wracając do pościgu i kończąc rywalizację na szóstym miejscu. W 2007 roku, pomimo wygrania sześciu wyścigów i zdobycia rekordowej liczby 30 zwycięstw w top-10, Gordon zajął drugie miejsce w klasyfikacji punktowej za Johnsonem. Gordon powrócił do pościgu w 2008 roku, ale nie udało mu się wygrać wyścigu po raz pierwszy od debiutu. Po sezonie 2008 Gordon pojawił się w Today Show, aby zaprezentować swój nowy schemat malowania „Firestorm” na rok 2009 i Później, który rozszerzył czerwone płomienie samochodu i zastąpił niebieskie wykończenie czarnym. 4 kwietnia 2009 roku w Teksasie, po raz pierwszy zwyciężając na torze, Gordon odniósł 47 zwycięstw.
na początku sezonu 2011, w wyniku przetasowania organizacyjnego HMS Gordon, Nr 24 i jego sponsorzy przenieśli się do sklepu 5/88, a Były szef załogi Mark Martin Alan Gustafson został szefem załogi zespołu nr 24. W tym samym roku AARP został głównym sponsorem zespołu, nawiązując współpracę z Gordonem w celu utworzenia inicjatywy „Drive to End Hunger”. Pepsi kontynuowało umowę ze sponsorem stowarzyszonym, a DuPont powrócił do 14 wyścigów jako główny sponsor. Gordon wygrał trzy wyścigi i zajął ósme miejsce na punkty. Niekonsekwentny sezon 2012 oznaczał, że Gordon potrzebował późnego zwycięstwa w Pocono, aby wkraść się do pościgu. Kilka tygodni później Gordon, zdenerwowany wcześniejszą sprzeczką, celowo rozbił rywala o mistrzostwo Clinta Bowyera podczas ostatnich okrążeń AdvoCare 500 i został ukarany grzywną w wysokości 100 000 dolarów. Gordon zakończył sezon pierwszym zwycięstwem Hendrick Motorsports na Homestead-Miami Speedway. Był to również ostatni wyścig 20-letniego związku zespołu Nr 24 z firmą DuPont; Axalta Coating Systems zastąpiła 14-letni sponsoring firmy DuPont.
Gordon został dodany do pogoni za „Spingate” w Richmond w 2013 roku, ale nie zdobył swojego piątego tytułu pucharowego. W następnym sezonie Gordon był w stanie dotrzeć do rundy mistrzowskiej, aż późne przetasowania w Phoenix pozostawiły go na krótko.
22 stycznia 2015 roku Gordon ogłosił, że nadchodzący sezon będzie jego ostatnim kierowcą w pełnym wymiarze czasu Cup Series. Firma 3M podpisała umowę na sponsorowanie numeru 24 na 11 wyścigów w ciągu trzech sezonów, dołączając do AARP i Axalta jako sponsorzy główni. W 2015 roku Gordon po raz ostatni ścigał się swoim słynnym schematem farb tęczowych w nocnym wyścigu Irwin Tools; luźne koło zaowocowało 26.miejscem. Gordon zapewnił sobie miejsce w rundzie mistrzowskiej, wygrywając w Martinsville, przełamując 39-wyścigową passę bez zwycięstw w tym, co byłoby jego ostatnim zwycięstwem w serii pucharowej. Axalta zaprezentowała specjalną srebrną farbę upamiętniającą karierę Gordona w Homestead, a pozostałe trzy samochody Hendricka ścigały się z żółtymi naklejkami na cześć Gordona. Gordon zajął szóste miejsce w wyścigu i trzecie w klasyfikacji końcowej. W 2016 roku Gordon powrócił jako kierowca na pół etatu, zastępując kontuzjowanego Dale ’ a Earnhardta Jr.w bolidzie nr 88.w sezonie 2016/2017 Chase Elliott (2016-2017)został wybrany na najlepszego żużlowca na świecie, a w sezonie 2016/2017 został wybrany na najlepszego żużlowca na Mistrzostwach Świata w Daytona International Speedway., Hendrick development Driver Chase Elliott został drugim kierowcą, który ścigał się samochodem Nr 24 dla Hendrick Motorsports. Głównym sponsorem zespołu została firma NAPA Auto Parts, która wcześniej sponsorowała Elliotta w serii Xfinity (3M wycofało się ze sponsoringu, a Axalta przeniosła się do zespołu nr 88). Elliott zdobył Polaka w swoim pierwszym starcie Daytona 500, ale zajął 37. miejsce po wczesnej kraksie. Pomimo sezonu bez wygranych, Elliott wziął udział w pościgu i wygrał Cup Series Rookie of the Year.
po finiszu na piątym miejscu w 2017 roku, Hendrick Motorsports ogłosił, że numer 24 zostanie przemianowany na numer 9, pozwalając Elliottowi jeździć tym samym numerem samochodu, którym ścigał się jego ojciec Bill przez 20 lat. Zamiast zrezygnować z Nr 24, Hendrick zmienił numer 5 Kasey Kahne na nr 24, a żółtodziób William Byron zastąpił Kahne ’ a jako kierowcę zespołu.
William Byron (2018–obecnie)Edycja
Byron z kolei szef ekipy Darian Grubb zmagał się w sezonie 2018, kończąc sezon w pierwszej dziesiątce zaledwie cztery razy i kończąc sezon na 23. miejscu w klasyfikacji. Po zaledwie jednym sezonie Hendrick Motorsports zastąpił Grubba na stanowisku Chada Knausa, który był szefem ekipy w siedmiu mistrzostwach Cup Series dla zespołu nr 48 Hendricka.
parowanie Byrona i Knausa natychmiast doprowadziło do poprawy wyników, ponieważ Byron zdobył Polaka na Daytona 500 2019. W sezonie 2019 drużyna zdobyła kolejne cztery Polki, awansując do play-offów i zajmując 11. Pomimo nie wygranej w wyścigu w 2019 roku, 29 sierpnia 2020 roku Byron zwyciężył w Daytonie, odnosząc łącznie 94 zwycięstwa.
sezon 2021 rozpoczął od dwóch zakończonych poza czołową dwudziestką, ale w trzecim wyścigu roku na Homestead-Miami odniósł swoje drugie zwycięstwo w karierze (95 na 24) po dominacji w drugiej połowie wyścigu.