MetroEdit
Geo Metro to mały samochód ekonomiczny, który został oparty na Suzuki Swift (Cultus). Produkowany był w latach modelowych 1989-2001. Pierwsza generacja oferowana była w trzy-i pięciodrzwiowych modelach hatchback oraz 4-drzwiowym sedanie notchback, który sprzedawany był tylko w Kanadzie. W 1990 roku dostępny był kabriolet, ale został wycofany po 1993 roku. Metro dostępne było w trzech wersjach: XFi, Base lub LSI. Silnik XFi ma mniejszą moc niż podstawa i LSi i osiągnął zaskakujący przebieg gazu 53 MPG (miasto) 58 MPG (autostrada). Wszystkie pojazdy w tym czasie posiadały trzycylindrowe silniki z 5-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów. Kabriolet jest również jedynym metrem pierwszej generacji, który oferuje poduszkę powietrzną. W 1995 roku Metro zostało przeprojektowane z bardziej nowoczesnym wyglądem i oferowało czterocylindrowy silnik o mocy 70 Km (52 kW; 71 PS), standardowe podwójne poduszki powietrzne i opcjonalne hamulce przeciwblokujące. Czterodrzwiowy sedan zastąpił pięciodrzwiowy hatchback. XFi nie powrócił na rok 1995 i oferowano tylko modele base i LSi. Trzycylindrowy silnik pozostał w podstawowym hatchbacku. W 1998 roku Metro, obecnie oznaczone jako Chevrolet, zostało po raz ostatni przebudowane. Wprowadzono drobne zmiany stylistyczne, ulepszone reflektory i Ulepszony czterocylindrowy silnik, który obecnie produkuje 79 km (59 kW; 80 PS). Rok modelowy 2000 był ostatnim dla metra hatchbacka i trzycylindrowego silnika. Wszystkie modele z 2001 roku były czterodrzwiowymi sedanami, które były sprzedawane tylko flocie.
PrizmEdit
Prizm to kompaktowy czterodrzwiowy sedan, który został oparty na platformie Toyota E90 i E100 Toyota Sprinter. Był następcą Chevroleta Nova. Do 1991 roku oferowany był także pięciodrzwiowy model hatchback. Podczas gdy Prizm konsekwentnie zdobywał nagrody z branży motoryzacyjnej (w tym Consumer ’ s Digest Best Buy selection), zawsze był wyprzedany przez bliźniaczą platformę Toyota Corolla. Dodatkowo Prizm znalazł się w ofercie modelu Chevroleta w porównaniu z własnym Cavalierem Chevy ze względu na udział w rynku i powierzchnię dealera. Prizm był sprzedawany od 1989 do 2002 roku i produkowany w NUMMI w Fremont w Kalifornii. Prizm był dostępny w wersji podstawowej lub bardziej ekskluzywnej wersji LSi, która miała opcjonalny silnik 1,8 L i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Skórzane wnętrze było również opcjonalne w modelu LSi. W latach 1990-1992 Prizm miał sportowy model GSi, z czerwono-czarnym badgingiem. Był odpowiednikiem mocy i wyposażenia Corolli GT-S, chociaż ten ostatni był coupe. GSi był najmocniejszym Prizm o mocy 130 km (97 kW; 132 PS). Linia modelu Prizm nie była oferowana w Kanadzie.
SpectrumEdit
widmo było krótkie-lived subcompact model oparty na Isuzu Gemini i jeden rozmiar w górę od metra. Spectrum był sprzedawany jako regularny Model Chevroleta w latach 1985-1988. Modele 85-86 różniły się od swoich odpowiedników 87-89 i nadal były w pełni oznaczone jako Chevrolety w pierwszym roku produkcji w 1989 roku. Jednak wraz z wprowadzeniem marki Geo w 1989 roku spektrum zostało przemianowane na Geo. Chociaż kratka pozostała taka sama (w tym godło Chevroleta „bowtie” bez Geo „globe”), tylne godło „Chevroleta” zostało zastąpione godłem „Geo”. GEO Spectrum został sprzedany dopiero w 1989 roku i został zastąpiony przez produkowany przez Isuzu GEO Storm hatchback.
StormEdit
burza była samochód sportowy oparty na Isuzu Impulse, dostępny jako trzydrzwiowy fastback „sport coupe” i dwudrzwiowy „Hatchback”, ten ostatni stylizowany jako mini Kombi w profilu, często określany jako „wagonback” na niektórych rynkach. Storm wszedł do oferty Geo w 1990 roku jako model podstawowy lub w wersji GSI trim, zastępując powiązane spektrum Geo. Model podstawowy był dostępny z 3-biegowym automatycznym lub 5-biegowym manualnym. Linia Storm weszła do Kanady w 1992 roku, a Hatchback (wagon) oferowany był tylko w wersji podstawowej. Modele GSi były wyposażone w 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną, lepszą obsługę, tylny spojler, kubełkowe fotele i mocniejszy silnik DOHC. W 1992 roku zmieniono przód i tył wszystkich modeli, GSi wyposażono w większy 1,8-litrowy silnik DOHC, zastępując poprzedni 1,6 DOHC, oraz przeprojektowany tylny spojler. Pomimo silnej sprzedaży Storm został przerwany w 1993 roku, było to częściowo spowodowane przerwaniem linii samochodów przez Isuzu i przestawieniem się na ciężarówki i Suv-y. Geo Storm był pojazdem zorientowanym na osiągi marki Geo. Storm i GEO Spectrum zostały wyprodukowane w Japonii przez Isuzu.
TrackerEdit
Geo Tracker SUV został wprowadzony w 1989 roku i był oparty na Suzuki Sidekick / Suzuki Vitara. Był to tani pojazd 4×4, wprowadzony jako dwudrzwiowy z kabrioletem lub stałym hard topem w wersji podstawowej lub ekskluzywnej LSi. Wszystkie modele w latach 1989-1990 oferowane były w 5-biegowej manualnej wersji z napędem na cztery koła. W 1996 roku zrezygnowano z dwudrzwiowego hard topu na rzecz modelu czterodrzwiowego. Czterodrzwiowy oferował silnik o mocy 95 km (71 kW; 96 PS) i opcjonalną czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Tracker był produkowany w latach 1989-1998 pod marką Geo, a od 1999 do 2004 pod marką Chevrolet, co czyni go najdłużej działającym modelem Geo. Tracker został całkowicie przeprojektowany na rok modelowy 1999.