Większość obserwujących ludzi, którzy latali na samolocie, mogła zauważyć klapy na skrzydłach rozlokowane podczas startu i lądowania. Możesz jednak nie mieć pojęcia, jaki jest ich cel lub jak ważne są.
klapy odgrywają zasadniczą rolę w wzniesieniu samolotu w powietrze i utrzymaniu go tam. Są one również niezbędnym elementem dokonywania bezpiecznego i kontrolowanego lądowania. Tutaj przyjrzymy się, czym są i jak działają.
Bądź na bieżąco: zapisz się na nasz codzienny przegląd wiadomości lotniczych.
czym są klapy skrzydłowe?
klapy skrzydeł znajdują się na zewnętrznej krawędzi spływu skrzydła samolotu, pomiędzy lotkami a kadłubem. Wielkogabarytowe samoloty odrzutowe mogą mieć aż trzy sekcje do swoich klap, które mogą być przedłużane w razie potrzeby podczas startu i lądowania. Mniejsze samoloty mają klapy o odpowiedniej wielkości, które są przymocowane do skrzydeł za pomocą zawiasów.
wydłużenie klap skrzydeł zwiększa krzywiznę lub pochylenie powierzchni skrzydeł, umożliwiając samolotowi generowanie niezbędnego podnoszenia z mniejszą prędkością. Zmniejsza to minimalną prędkość lub prędkość przeciągnięcia, samolot musi utrzymać lot bezpiecznie.
zwiększone pochylenie wytwarzane przez wydłużone klapy zwiększa również opór, co pomaga spowolnić samolot i pozwala na bardziej stromy kąt podejścia podczas lądowania. Długość drogi startowej potrzebnej zarówno do startu, jak i lądowania można zmniejszyć poprzez efektywne wykorzystanie klap.
jak działają klapy skrzydłowe?
klapy skrzydeł zmieniają kształt skrzydła samolotu i kierują powietrze nad i pod skrzydłem w zależności od potrzeb. Sposób ustawienia klap podczas rozmieszczania decyduje o tym, czy zapewniają one większy udźwig podczas startu, czy zwiększają opór podczas lądowania.
klapy pracują w połączeniu z wysokością, mocą i skokiem samolotu. Bezpieczne lądowanie nie zależy od samych klap. Piloci muszą myśleć z wyprzedzeniem, przewidywać i dokonywać obliczonych korekt, aby umożliwić prędkość wiatru i warunki na pasie startowym.
podczas startu klapy są zwykle częściowo wydłużone i ustawione w zakresie od 5 do 15 stopni, w zależności od typu samolotu. W przypadku lądowania klapy mogą być w pełni wysunięte i zazwyczaj są ustawione na
w zakresie od 25 do 40 stopni. Zwiększenie siły podnoszenia i oporu umożliwia wolniejsze i bardziej strome podejście do lądowania przed uruchomieniem układów hamulcowych.
dodatkowym korzystnym efektem wydłużenia klap jest zmniejszenie kąta nachylenia samolotu, co obniża nos dając pilotowi lepszy widok na pas startowy.
rodzaje klap do samolotów komercyjnych
do najczęściej stosowanych klap w nowoczesnych samolotach należą klapy szczelinowe. Podobnie jak inne klapy, zwiększają pochylenie skrzydła, ale także tworzą szczelinę między klapą a skrzydłem. Szczelina umożliwia przepływ wysokiego ciśnienia spod skrzydła na górną powierzchnię. Opóźnia to separację przepływu powietrza i zmniejsza opór, aby uzyskać znacznie większy udźwig.
duże samoloty, które wymagają poważnego podnoszenia, wykorzystują klapy Fowler, znane również jako klapy Fowler szczelinowe. Klapy te rozciągają się na gąsienicach i mają szereg szczelin, które dodają zwiększonej energii do przepływu powietrza.
przedłużenie pierwszego stopnia klapy Fowlera powoduje znaczne zwiększenie podnoszenia bez większego oporu, co jest idealnym miejscem do zrzucenia dużego odrzutowca z ziemi. Po wysunięciu klap dalej, poruszają się one coraz bardziej w dół, co daje znaczny wzrost oporu, aby spowolnić samolot.