Czym jest Inżynieria Morska: kursy, Opis stanowiska i wynagrodzenie

około wieku temu nikt nie słyszał o inżynierze morskim, ale dziś jest to zawód, który jest tak ugruntowany, jak każdy inny słynny.

w ciągu ostatnich 100 lat Inżynieria jako dziedzina studiów rozwinęła się i zróżnicowała znacznie poza to, co można było sobie wyobrazić przed tym okresem.

nie tylko to, ale także rozgałęził się na różne wyspecjalizowane dziedziny, które osiągnęły wielki postęp.

większość z tych nowych dziedzin jest dostosowana do każdej z podstawowych gałęzi inżynierii, takich jak mechanika, elektryka, Budownictwo, elektronika, komputery itp.i ma coś lub inne włączone z nich. Jedną z takich gałęzi jest inżynieria morska.

Inżynieria Morska jest dziedziną studiów, która zajmuje się projektowaniem, rozwojem, produkcją i konserwacją sprzętu używanego na morzu i na statkach morskich, takich jak łodzie, statki itp.

przeczytaj, Jak zostać inżynierem okrętowym tutaj.

Marine Engineering Opis stanowiska pracy

inżynier morski jest profesjonalistą, który studiował inżynierię morską (czasami nazywany również inżynierią morską) i jest odpowiedzialny za obsługę, konserwację i naprawę wszystkich głównych urządzeń mechanicznych i inżynieryjnych na statku.

istnieje kilka systemów mechanicznych, które pomagają w działaniu każdego statku, takich jak mechanika napędu, system wytwarzania energii elektrycznej i elektrycznej, smarowanie, systemy paliwowe, destylacja wody, system oświetlenia i klimatyzacji itp.

wszystkie te zadania są zawarte w technicznych obowiązkach inżyniera morskiego.

obowiązki inżynierów morskich

niektóre z ważnych obowiązków, które wykonują ludzie, którzy wykonali inżynierię morską (inżynierię morską), to:

monitorowanie i konserwacja systemów mechanicznych – inżynierowie każdego stopnia na pokładzie statku przydzielają określone Maszyny i systemy do celów konserwacji i monitorowania.

systemy maszyn są podzielone między wszystkich inżynierów i obowiązkiem każdego inżyniera jest zapewnienie, że jego maszyna działa przez cały czas. Inżynierowie okrętowi są również zobowiązani do opieki nad maszynami na pokładzie.

prawidłowe prowadzenie dokumentacji i planowanie konserwacji-dział maszynowni pracuje jako zespół, aby zapewnić utrzymanie wszystkich systemów maszyn zgodnie z planowanym systemem konserwacji. Dokładna ewidencja różnych parametrów jest przeprowadzana na potrzeby oficjalnych dokumentów i sprawozdawczości.

bunkier oleju opałowego – inżynierowie zajmujący się również transferem oleju opałowego na statek ze stacji bunkra lub barki. Zwykle jest to obowiązek czwartego inżyniera, który również regularnie bada zbiorniki oleju opałowego i zgłasza to głównemu inżynierowi w celu zaplanowania operacji bunkrowania.

awaryjne awarie i naprawy-studium inżynierii morskiej uczy również, jak radzić sobie z poważnymi konserwacjami i awariami systemów maszyn na morzu. Chociaż inżynierowie marine są całkiem zdolni do tego samego, Są chwile, kiedy może być potrzeba ekspertów. W takich przypadkach inżynierowie okrętowi są zobowiązani do współpracy z ekspertami w celu naprawy i rozwiązania problemu.

oprócz wyżej wymienionych obowiązków, inżynier okrętowy na statkach jest zobowiązany do przestrzegania wszystkich instrukcji głównego inżyniera, kierownika działu maszynowni na statku.

różne programy morskie, prowadzone przez inżynierów również wchodzą w zakres tego obszaru badań, takich jak badania pojazdów podwodnych, prace układania kabli, produkcja energii odnawialnej w obszarach morskich itp.

w drugiej połowie XIX wieku pojawiły się silniki okrętowe do napędu, które zrewolucjonizowały morskie jednostki pływające. Mniej więcej w tym czasie inżynier okrętowy zaczął podkreślać swoje znaczenie nad schematem pracy i przekształcił się z „Stokera” w inżyniera.

w ostatnich latach pojawiło się wiele nowych wprowadzenia do technologii morskich, które jeszcze bardziej ulepszyły Maszyny i usługi, takie jak ogniwa paliwowe i magnetohydrodynamika itp.

trwają również dalsze prace badawczo-rozwojowe i co jakiś czas pojawiają się nowe szczegóły. Można więc bezpiecznie stwierdzić, że inżynieria morska jest bardzo dynamiczną dziedziną.

inżynier morski może wybrać różne typy statków, w zależności od jego wykształcenia i wiedzy, które można podzielić na:

1. zagraniczne statki pływające suche
2. zagraniczne statki pływające tankowce (ropa naftowa, gaz, chemikalia itp.)
3. przybrzeżne statki handlowe suche i tankowce
4. statki pasażerskie
5. dynamiczne statki pozycyjne
6. Platformy Morskie i statki
7. łodzie wspomagające Port i statki (holowniki), barki itp.)

w ostatnim czasie ta dziedzina nauki wpadła w wyobraźnię wielu ludzi na całym świecie. Zainteresowanie przejawiali studenci z różnych krajów, o czym świadczy reakcja zainteresowanych wydziałów uczelni.

wzrost możliwości zatrudnienia w tej dziedzinie przyczynił się do zwiększenia atrakcyjności pracy jako inżynier okrętowy. Zarówno Marynarka handlowa, jak i marynarka wojenna mają ogromne możliwości dla studentów tej dziedziny.

oprócz tego, różne gałęzie przemysłu wytwórczego i jednostki, które produkują sprzęt i maszyny żeglugowe, również zatrudniają tych specjalistów do pracy w swoich domach produkcyjnych.

w niektórych krajach inżynier morski może przejść na uzbrojenie MARYNARKI wojennej (po zdaniu egzaminów sprawności fizycznej i medycznej), ponieważ wymóg kwalifikacji technicznych jest już osiągnięty przez inżyniera morskiego.

również początkujący praca w terenie jako trenerzy i nauczyciele w różnych instytucjach są dostępne i odpowiedni kandydaci są bardzo poszukiwane. Sądząc po rozwoju i zainteresowaniach, nie byłoby błędem zakładać, że ta dziedzina nauki nadal pozostawi niezatarty ślad na świecie.

Inżynieria Morska styl życia

życie po wykonaniu inżynierii morskiej na pokładzie statku jest wymagające zarówno fizycznie, jak i emocjonalnie. Chociaż większość absolwentów inżynierii morskiej (zwanych również inżynierami morskimi) wchodzi na pokład statków do pracy, jest kilku, którzy również wybierają pracę na lądzie.

praca inżyniera morskiego na statku jest wyzwaniem, ponieważ maszynownia jest złożonym systemem mechanicznym z wrogim środowiskiem. Inżynierowie pracują głównie na czterogodzinnych zmianach i muszą wykonywać dodatkowe godziny prac konserwacyjnych.

jednak w sytuacjach awaryjnych godziny pracy mogą rozciągać się godzinami bez większych przerw, dopóki maszyna/system nie powróci do normalnego stanu roboczego i nie będzie żadnego zagrożenia dla statku.

przebywając w porcie, inżynier morski może udać się na ląd, jeśli czas na to pozwala i po uzyskaniu zgody głównego inżyniera i kapitana.

wraz z rozwojem technologii, czas przebywania statku w porcie drastycznie się zmniejszył, pozostawiając załogę statku bez czasu na wyjście na ląd.

Inżynierowie okrętowi, tak jak każda inna załoga statku, pracują na zasadzie kontraktu. Firmy żeglugowe zwykle oferują cztery do sześciu miesięcy umowy o pracę, w zależności od doświadczenia i rangi inżyniera morskiego.

oferty pracy& ścieżka kariery po ukończeniu studiów inżynierskich na kierunku Inżynieria Morska

po odbyciu czteroletniego kursu na kierunku inżynieria morska kandydat kwalifikuje się do pracy na statkach (po odbyciu wymaganych kursów uzupełniających). Świeży absolwent inżynierii morskiej dołączy do statku jako stażysta lub młodszy inżynier na sześć miesięcy umowy o pracę.

Po ukończeniu szkolenia i uzyskaniu niezbędnego czasu pracy, na egzaminy klasy IV kwalifikuje się piąty inżynier, który będzie mógł przystąpić jako czwarty inżynier.

Po zdobyciu dużego doświadczenia i na podstawie wyników firma zapewni awans na trzeciego inżyniera. Po ukończeniu wymaganego czasu morskiego jako trzeci inżynier, można zdać egzaminy klasy II, aby stać się drugim inżynierem.

podobnie, po ukończeniu niezbędnego czasu na morzu i zdobyciu sporej ilości doświadczenia, drugi inżynier może zdać egzamin klasy I, aby uzyskać awans na głównego inżyniera.

pamiętaj, że promocja będzie zależeć wyłącznie od decyzji firmy, nawet jeśli inżynier okrętowy ma doświadczenie i certyfikat.

proces może również różnić się w kraju i firmie, do której należy.

powyższy wykres stanowi krótki przegląd hierarchii i możliwości zatrudnienia dla kandydatów na inżynierów morskich. Praca na lądzie całkowicie zależy od możliwości / doświadczenia kandydata i wymagań firmy lądowej.

Po inżynierii morskiej kandydat musi odbyć różne zaawansowane kursy i studia menedżerskie, aby zdecydować się na pracę na lądzie, nawet gdy pływa jako główny inżynier.

Książki Inżynierii Morskiej

Jeśli jesteś studentem inżynierii morskiej lub po prostu szukasz wiedzy na temat dziedziny morskiej, istnieje kilka bardzo popularnych książek inżynierii morskiej napisanych przez jednych z najlepszych ekspertów w branży.

książki te są używane od kilku lat zarówno przez studentów morskich, jak i doświadczonych profesjonalistów.

niektóre znane książki inżynierii morskiej to:

– Wprowadzenie do Inżynierii Morskiej-D. A. Taylor
– Ogólna wiedza inżynierska (Inżynieria Morska) – H. D. McGeorge
– Marine Auxiliary Machinery-H.D McGeorge
– Lamb ’ s Question and Answers on Marine Diesel Engines-S. Christensen

Przeczytaj pełną listę książek inżynierii morskiej tutaj.

wynagrodzenie inżyniera morskiego

wynagrodzenie inżyniera morskiego zależy głównie od typu statku, na którym pracuje, firmy żeglugowej i poziomu doświadczenia.

struktura wynagrodzeń może się również różnić w zależności od narodowości i kraju, do którego należy.

Dla. inżynierowie okrętowi z Indii mają pensje w zakresie wymienionym poniżej (w USD$ / miesiąc):

piąty inżynier – $350-800
czwarty inżynier – $2500-4000
trzeci inżynier – $3500-5000
drugi inżynier – $5000 – $10500
główny inżynier -$7000 – $13000

należy pamiętać, że jest to tylko przybliżony szacowany zakres i różni się w zależności od czynników wymienionych wcześniej.

Tagi: Inżynieria Inżynieria Morska Inżynieria Morska