lipiec 25, 2019 at 9:10 AM
turbosprężarka, znana również jako turbo, to dodatkowy system używany przez producentów samochodów do zwiększania mocy silnika. Turbiny są powszechnie używane do dostarczania tego samego poziomu mocy w mniejszych samochodach, który zwykle występuje w większych samochodach.
prawie wszyscy producenci oferują obecnie model z turbodoładowaniem w swojej ofercie. Oznacza to, że mogą one zapewnić mniejsze silniki, które wytwarzają tę samą moc wyjściową, jednocześnie zwiększając zużycie paliwa. Na przykład Ford zastąpił swój stary silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra nowym silnikiem turbo EcoBoost o pojemności 1,0 litra.
jak działa Turbo?
aby silnik samochodu wytwarzał moc, która napędza koła, łączy paliwo i powietrze. Turbosprężarki dodają więcej powietrza do mieszanki, wykorzystując wylot do obracania pompy powietrza (lub sprężarki).
pompa powietrza następnie wpycha dodatkowe powietrze do cylindrów silnika, co pozwala im spalić więcej paliwa na sekundę i wytworzyć więcej mocy niż normalnie zasysana Jednostka.
turbosprężarki pracują z niewiarygodnie dużymi prędkościami (do 250 000 obr. / min), co oznacza, że pracują pod ogromnym ciśnieniem i temperaturami. Zazwyczaj turbosprężarka zostanie sparowana z systemami chłodzenia w celu schłodzenia oleju i gorącego powietrza.
objawy awarii turbosprężarki
istnieje wiele oznak, na które możesz zwrócić uwagę, aby stwierdzić, czy Twoja turbosprężarka została spalona:
utrata mocy
Jeśli zauważysz, że twój samochód nie przyspiesza tak mocno, jak kiedyś, lub jest powolny, aby reagować na Twoje dane wejściowe, może to być znak, że Twoje turbo zawodzi.
podobnie, Turbodoładowany samochód, który stara się utrzymać wysokie prędkości lub nie jest w stanie osiągnąć prędkości, którą kiedyś mógł doświadczyć awarii turbosprężarki.
jęczenie silnika
jedną z nieoczekiwanych zalet turbosprężarki jest to, że faktycznie sprawia, że silnik jest cichszy, ponieważ tłumi dźwięk wlotu powietrza.
Jeśli jednak zaczniesz słyszeć głośny, jęczący hałas-trochę jak wiertarka dentystyczna lub syrena policyjna – jest to potencjalny objaw awarii turbo.
w miarę jak usterka staje się poważniejsza, hałas będzie się pogarszał. Jeśli zauważysz marudzenie z silnika, powinieneś poprosić profesjonalnego mechanika, aby obejrzał twój samochód.
dym spalinowy
gdy olej wycieka do układu wydechowego, wytwarza charakterystyczny niebieski / szary dym, gdy się spala. Może to być spowodowane pęknięciem obudowy turbosprężarki lub uszkodzeniem uszczelnień wewnętrznych.
Jeśli ten objaw jest spowodowany przez turbosprężarkę, bardziej prawdopodobne jest, że te odbarwione opary, ponieważ obroty silnika zwiększają się wkrótce po biegu jałowym.
sprawdź lampkę silnika
diagnostyka komputerowa większości nowoczesnych samochodów jest w stanie wykryć usterki turbo, a kontrolka silnika pojawi się na desce rozdzielczej, aby powiadomić kierowcę.
jednak kontrolka silnika nie wskazuje wyłącznie na awarię turbosprężarki – będziesz potrzebował profesjonalnego mechanika do przeprowadzenia dalszych kontroli w celu zdiagnozowania dokładnej natury problemu z silnikiem.
co powoduje awarię Turbo?
turbosprężarki są niezwykle niezawodne. W rzeczywistości mniej niż 1% kontroli gwarancyjnych stwierdza usterkę z samym turbo; zamiast tego dmuchane turbosprężarki są zwykle wynikiem problemów ze smarowaniem silnika lub wprowadzeniem ciał obcych.
olej/smarowanie
olej silnikowy to w zasadzie życiowa krew twojego samochodu. Działa do smarowania kluczowych ruchomych części, chronić je przed korozją i utrzymać je w chłodzie podczas użytkowania.
jeśli chodzi o turbosprężarkę, potrzebuje ona stałego przepływu czystego, wysokiej jakości oleju. Brak oleju (głód oleju), niewłaściwy gatunek oleju lub olej złej jakości doprowadzi do nagromadzenia się zanieczyszczeń w silniku (zanieczyszczenie olejem). Może to spowodować uszkodzenie wnętrza turbosprężarki.
ważne jest, aby olej silnikowy i filtr oleju były wymieniane w zalecanych przez producenta odstępach czasu.
uszkodzone uszczelki
Jeśli uszczelki między sprężarką a silnikiem ulegną zużyciu lub pęknięciu, olej wycieknie do układu wydechowego. W rezultacie turbo musi pracować ciężej, aby zwiększyć ciśnienie powietrza.
ten problem jest również znany jako nadmierna prędkość. Ostatecznie zmniejszy to wydajność i doładowanie Turbo.
obiekty obce/złoża
turbosprężarka składa się zasadniczo z dwóch podstawowych elementów: sprężarki z przodu i turbiny z tyłu. Czasami ciała obce, takie jak cząstki kurzu, Brud, liście i małe kamienie, mogą dostać się do turbosprężarki przez wlot sprężarki lub wlot turbiny.
jeśli obcy obiekt wchodzi do obudowy sprężarki, często pochodzi z filtra powietrza. W przeciwieństwie do tego, jeśli obcy obiekt powoduje uszkodzenie turbiny, problem zwykle pochodzi z samego silnika.
wydajność turbosprężarki zostanie zmniejszona, jeśli ciała obce zaczną uszkadzać koła sprężarki lub łopatki turbiny. Aby temu zapobiec, należy regularnie serwisować i wymieniać filtr powietrza. Powinieneś również sprawdzić turbo pod kątem zanieczyszczeń.
WEAR& TEAR
turbosprężarki są zaprojektowane tak, aby trwać przez cały okres eksploatacji pojazdu (lub około 150 000 mil); jednak możliwe jest ich Zużycie w miarę upływu czasu w zależności od tego, jak ciężko prowadzisz samochód i oryginalnej jakości turbosprężarki.
Czy mogę jeździć z dmuchanym Turbo?
tak, nadal będziesz mógł prowadzić swój samochód, jeśli turbosprężarka zawiedzie; jednak awaria silnika nie będzie daleko w tyle, więc jedź tylko wtedy, gdy będziesz musiał.
gdy tylko zauważysz którykolwiek z opisanych powyżej objawów awarii turbosprężarki, powinieneś jak najszybciej sprawdzić turbosprężarkę przez wykwalifikowanego technika. Im dłużej go zostawisz, tym gorszy (i droższy) problem się pojawi.
w Dowleys Garage możemy przeprowadzić kontrolę diagnostyczną, aby zidentyfikować problem i doradzić wszelkie niezbędne naprawy. Nasz garaż czynny jest od 8:30 do 17:30, od poniedziałku do piątku oraz od 9:00 do 12: 00 w soboty.
Możesz zadzwonić do nas bezpośrednio pod numer 01993 842345, wyślij e-mail do [email protected] lub skorzystaj z naszego formularza kontaktowego online.
< powrót do wszystkich blogów