Co musisz wiedzieć o RV Slide Rooms

jestem entuzjastą RV z ponad 50-letnim doświadczeniem posiadania, jazdy, podróży i życia w pojazdach rekreacyjnych.

prawdopodobnie widziałeś jednostki podróżne ze zjeżdżalniami i być może byłeś w jednym z nich, ale prawdopodobnie nie wiesz o nich zbyt wiele. Są piękne i dodają wiele przestrzeni do wnętrza autokaru, dlatego ludzie chcą je mieć. Większość osób, które kupują domki kempingowe i kampery z tym udogodnieniem, nie zdaje sobie jednak sprawy z wad ich posiadania.

Ten artykuł pomoże Ci zdecydować, czy warto je mieć.

RV Slide Rooms mają zarówno pozytywne, jak i negatywne

slide room to dodatek do autokaru, który rozszerza swoją boczną ścianę, aby stworzyć więcej wewnętrznej przestrzeni życiowej. Pokoje ze zjeżdżalniami oferują miłe korzyści, takie jak luksus i komfort, ale mogą być niebezpieczne i mogą mieć również inne rodzaje problemów.

do niedawna, 1999 lub nowszy samochód kempingowy lub Kamper był wyposażony w co najmniej jedną zjeżdżalnię, ponieważ były one standardowym wyposażeniem. Chociaż kilku producentów produkowało ostatnio niektóre Wagony klasy C bez prowadnic, najwyraźniej w celu przetestowania rynku, prowadnice będą nadal produkowane, ponieważ tak wiele osób chce je mieć niezależnie od problemów, które stwarzają.

Jeśli uważasz, że nadal chcesz kupić samochód kempingowy ze zjeżdżalniami, pamiętaj, aby rozważyć zalety i wady jego posiadania.

trochę historii RV Slide Room

fenomen RV slide room rozpoczął się pod koniec lat 90., kiedy producenci dodali jedną małą jednostkę do podstawowej struktury. Wkrótce przekształcił się w coś o nazwie „super slide”, który był znacznie dłuższy. Producenci zobaczyli, że te udogodnienia zostaną I będą przynosić im duże pieniądze, więc zaczęli poważnie podchodzić do zaspokajania apetytu społeczeństwa. Wkrótce trenerzy mieli dwa, potem trzy, a potem cztery. W tym roku wyszli z trenerem, który ma pięć, z których jeden jest zbudowany na drugim!

dobre strony

Kiedy te pokoje po raz pierwszy pojawiły się na rynku, opinia publiczna zakochała się w nich, ponieważ zwiększyły powierzchnię mieszkalną i sprawiły, że autokary wydawały się bardziej domowe. Dzięki temu były bardziej komfortowe w podróży i życiu. Były one szczególnie dobre dla pełnoetatowych lub osób, które opuściły swoje autokary ustawione na polach kempingowych do użytku w razie potrzeby.

Kiedy wchodzisz do autokaru, który ma jeden lub więcej z nich otwartych, wygląda to jak mieszkanie. Sprytni projektanci skalują meble, aby zwiększyć iluzję przestronności, używają wysokiej jakości materiałów do pluszowania ich i logistycznie lokalizują slajdy, aby jak najlepiej wykorzystać przestrzeń, którą zapewniają.

to wszystko są powody, dla których ludzie je lubią i domagają się więcej.

kłopoty w Raju

wydaje się, że im więcej slide roomów dodają producenci, tym lepiej się to podoba. Jednak pokoje slajdów mają wiele problemów, które Sprzedający wahają się podzielić z kupującymi.

na przykład, mogą dodać do 1500 funtów do wagi RV, a także dodać do $12,000 do jego ceny sprzedaży. Rozszerzone Gwarancje na nie kosztują do 30% więcej niż w przypadku urządzeń bez suwaków. Ograniczają ilość miejsca i działają tylko wtedy, gdy urządzenie jest całkowicie wyrównane. Czasami po prostu przestają działać, a koszt rozwiązania tego typu problemu może być wysoki.

w niektórych jednostkach pomieszczenia te kurczą fotel kierowcy, a umieszczenie fotela do tyłu może uszkodzić prowadnicę. Co więcej, starsze pola kempingowe nie są budowane, aby pomieścić RV ze zjeżdżalniami, a nowsze parki pobierają premię za umieszczenie ich na wynajmowanych działkach.

Kiedy zjeżdżalnie są zamknięte, sprawiają, że korzystanie z RV podczas podróży jest niezręczne i niewygodne. Jeśli zostaną źle ustawione, ich uszczelki ulegną uszkodzeniu do tego stopnia, że cała prowadnica musi zostać usunięta, a uszczelki przerobione, aby urządzenia działały prawidłowo.

nie jest niczym niezwykłym, że zjeżdżalnie przeciekają. Korzystanie z pokoi slajdów może również wpływać na temperaturę wewnętrzną w sposób, który może sprawić, że autokar będzie niewygodny.

niezależnie od tego, co sprzedawcy mówią kupującym, prędzej czy później ludzie, którzy je kupują, będą musieli borykać się z problemami, z których niektóre mogą zagrażać życiu.

brzydki sekret

choć ludzie chcą wierzyć, że pokoje są bezpieczne, to nieprawda.

konstrukcja ścian pojazdów rekreacyjnych jest bardzo cienka. W wielu przypadkach jest to nic innego jak kawałek metalu lub włókna szklanego na małej płycie izolacji, wszystkie pokryte kawałkiem boazerii. Jeśli wyciąć ogromny otwór (lub otwory) w boku tej ściany i zainstalować ciężką, ruchomą sekcję w jego miejscu, kompromitujesz podstawową strukturę autokaru. Jeśli wyciąć więcej otworów, struktura słabnie jeszcze bardziej.

nie jest to duży problem, gdy jednostka jest nieruchoma, ale gdy porusza się po autostradzie, wibracje drogowe mogą siać spustoszenie. Ponadto rozkład masy może powodować problemy z równowagą, które skutkują zwrotami, zwłaszcza gdy warunki drogowe i pogodowe są złe.

następnie są tragiczne konsekwencje wypadków drogowych.

Jeśli jedziesz autostradą międzystanową z prędkością 60 mil na godzinę i masz kolizję, Twój pojazd zatrzymuje się i zatrzymujesz się z nim (o ile masz zapięte pasy bezpieczeństwa). Jednak slajdy nadal poruszają się z prędkością 60 mil na godzinę. Ktokolwiek siedzi bezpośrednio przed nimi (kierowca, pasażer lub obaj) zostanie zgnieciony na śmierć.

to nie jest informacja, którą wymyśliłem. Dostałem go od RV Consumer group, która jest organizacją non-profit, która zapewnia informacje o bezpieczeństwie i nadzorze jednostek podróży, a także z wywiadów z ludźmi, którzy są właścicielami jednostek podróży, które mają sale slajdów, a także z mojego osobistego doświadczenia.

producenci RV są Nieuregulowani

w tej chwili zastanawiasz się: jeśli wszystkie te informacje są prawdziwe, dlaczego producenci mogą produkować i sprzedawać jednostki podróży z tymi pokojami? Powodem jest to, że przemysł RV jest nieuregulowany. W ten sposób firmy będą nadal produkować to, czego ludzie chcą i są gotowi kupić, niezależnie od zagrożeń. Innymi słowy, jest to sytuacja „Buyer beware”.

niedawno odbyłem szczerą rozmowę z doświadczonym sprzedawcą w dużym salonie RV w moim mieście. Całkowicie zgodził się ze mną co do niebezpieczeństw i innych problemów związanych z pokojami slajdów, ale stwierdził, że tak długo, jak ludzie domagają się ich posiadania, firmy będą je produkować.

Niestety na dzisiejszym rynku konsumenci platform zbudowanych po 1999 roku nie mają już wyboru, chyba że chcą zapłacić znacznie więcej i zamówić na specjalne zamówienie pojazd rekreacyjny, który nie ma żadnych zjeżdżalni.

czy korzyści są warte problemów?

ostatnio rozmawiałem z serwisantem RV, który pracuje dla dużego, wysokiej klasy producenta luksusowych samochodów kempingowych. Oto jego bezpośredni cytat:

wszystkie pokoje slajdów przeciekają. Często właściciele nie widzą, gdzie to się dzieje, więc uszkodzenia spowodowane wyciekami mogą być rozległe. Może nawet dostać się do stalowych podpór i rdzewieć je. Ubezpieczenie opłaca naprawy, ale są one drogie i spowoduje, że stawki znacznie wzrosną.

Niestety obowiązujące przepisy dotyczące ochrony konsumentów nie odnoszą się do rodzajów problemów, o których tutaj wspomniałem. Dopóki nie, ludzie będą nadal kochać luksus i komfort RV wysuwać pokoje i będzie je kupować. Jeśli odrobią pracę domową i spojrzą zarówno na plusy, jak i minusy, mogą wtedy zdecydować, jakie korzyści są warte problemów.

Jeśli chodzi o mnie, uważam, że ci, którzy chcą kupić urządzenie wyłącznie na pełny etat, będą w porządku, jeśli kupią urządzenie ze zjeżdżalniami i będą regularnie sprawdzać je pod kątem wycieków. Jednak ci, którzy chcą podróżować, najlepiej byłoby kupić starszą jednostkę, która ich nie ma.

zwiedzanie starszego domu Motorowego z trzema zjeżdżalniami

Ten artykuł jest dokładny i Zgodny z najlepszą wiedzą autora. Treści służą wyłącznie celom informacyjnym lub rozrywkowym i nie zastępują osobistego doradztwa ani profesjonalnej porady w sprawach biznesowych, finansowych, prawnych lub technicznych.

pytania& odpowiedzi

pytanie: czy potrzebujemy wysuwanych podpór do pokoju slajdów rv?

odpowiedź: używanie wszelkiego rodzaju podpór pod zjeżdżalniami jest zawsze dobrym pomysłem.

pytanie: Co muszę wiedzieć o limitach wagowych na wysuwaniu? Mamy tylko jedną małą jadalnię,w której miałem przechowywać konserwy.

odpowiedź: Nie przechowywałbym niczego tak ciężkiego jak konserwy na wysuwanym wysuwu. Są zbyt niestabilne, aby dodać o wiele więcej niż meble, które są na nich. Artykuły papiernicze i tym podobne będą w porządku, ale nie w puszkach; zbyt ciężkie.

pytanie: właśnie kupiłem nowy trailer. Dealer upuścił slajd ze stojaków podczas wymiany podłogi winylowej. Użyłem go tylko raz. Chcę nowy zwiastun, a oni mi mówią, że jest w porządku. Czy mylę się prosząc o kolejną przyczepę?

odpowiedź: nie mylisz się, prosząc o nową przyczepę, ale prawie niemożliwe będzie jej uzyskanie, chyba że zatrudnisz prawnika, który może być drogi i nadal nie jest pewną rzeczą. Dealerzy rzadko wymieniają pojazdy, które sprzedali, A Lemon Laws oferuje skąpe zabezpieczenia dla rowerzystów. Sprawdź prawa dla swojego stanu, zanim cokolwiek zrobisz.

pytanie: Jak otworzyć RV bez prądu?

odpowiedź: To zależy od rodzaju pokoju slajdów. Niektóre mają ręczne sterowanie, którego możesz użyć. Jeśli nie, sugeruję, abyś zadzwonił do lokalnego specjalisty, aby wyjść i ocenić swoją sytuację, a następnie rozwiązać problem.

pytanie: wystawiłem slajdy, gdy mój Kamper był zaparkowany na pochyłości. Teraz przecieka mi woda. Jakie szkody wyrządziłem?

odpowiedź: ważną lekcją jest zawsze parkowanie na poziomie, zjeżdżalnie lub bez zjeżdżalni! Nie można wiedzieć, ile szkód wyrządziłeś, więc lepiej zabierz trenera do sklepu i niech go zbadają.

pytanie: czy rzeczy w RV jak kuchenka, zlew, mikrofalówka, itp. które są na slajdzie, pracować, gdy slajd nie jest przedłużony?

odpowiedź: Tak.

pytanie: jeden z moich slajdów na moim kamperze nie wejdzie. Czy jest przycisk resetowania?

odpowiedź: to zależy od typu RV, który posiadasz, ale nie sądzę, aby slajdy się resetowały. Jeśli trener nie siedzi na poziomie lub zjeżdżalnia zeszła z toru, utknie. Tak czy inaczej, dobrze byłoby skontaktować się z warsztatem naprawczym RV o pomoc, aby nie pogorszyć sytuacji. Ostatnią rzeczą, którą chcesz zrobić, to zgiąć Tor.

pytanie: jak działa łóżko na suwaku, który mówi, że jest to łóżko składane?

odpowiedź: to pewnie łóżko J. Podnosisz przód, ciągniesz go do przodu, a tył opada płasko. Możesz uczynić go bardziej komfortowym, pokrywając go piankowym materacem podczas korzystania z niego.

pytanie: ile silników napędza typową prowadnicę?

Odpowiedz: Zwykle jeden silnik 12-woltowy napędza większość pomieszczeń przesuwnych, ale niektóre są napędzane silnikiem 24-woltowym. To zależy od wielkości i rodzaju prowadnicy oraz marki RV.

pytanie: czy przy zamkniętej prowadnicy w RV klasy C stracę znaczną ilość miejsca na nogi?

odpowiedź: Tak, będziesz. Większość slajdów ma głębokość od 12″ do 18″, Jeśli masz dwa z nich zwrócone do siebie, stracisz od 2 do 3 stóp przestrzeni, gdy zostaną zamknięte. W niektórych autokarach, niezależnie od typu, zamknięte zjeżdżalnie mogą bardzo utrudnić spacer po środku jednostki, a jeśli spróbujesz to zrobić, gdy trener jest w ruchu, może to prowadzić do upadków.

© 2013 Sondra Rochelle

Sondra Rochelle (author) z USA na Sierpień 30, 2019:

ciekawe informacje, które jestem pewien, że wielu czytelników wykorzysta.

Mitzi Liias 29 sierpnia 2019:

w maju ubiegłego roku zacząłem żyć w moim 26′ Sunset Reserve na pełny etat. Bałam się na śmierć, że zamarznę w zimie, bo przecież mieszkałam w blaszanej puszce. Kiedy zbliżała się zima, nie byłam pewna, co robić, ponieważ był to mój pierwszy rok, więc na początek kupiłam 2 duże rolki srebra, podwójnie grube, izolację bąbelkową i wyłoży wszystkie szafki, szafy i schowek pod łóżkiem. Następnie kupiłem ten film z 3 M, który przyklejasz do okien, a następnie kurczysz suszarką do włosów. Nie byłem z tego zadowolony, więc kupiłem rolkę grubszej frezowanej przezroczystej folii z tworzywa sztucznego (którą malarze odłożyli, aby chronić podłogę przed kapaniem) i cienką taśmę dwustronną, a następnie podłożyłem zewnętrzną krawędź okien i świetlików i zastosowałem plastik. Świetnie sprawdzał się w zatrzymywaniu przeciągów i utrzymywaniu ciepłego powietrza. Nadal czułem kilka przeciągów, więc następnie kupiłem 4′ x 20′ brązowy tarp i przymocowane go z przodu do tyłu na dole northside mojej przyczepy, aby wiatr wieje pod spodem. Ten jeden krok zrobił całą różnicę na świecie. Zauważyłem kondensację na wysuwanych ścianach z powodu różnicy temperatur, więc trzymałem 2 małe wentylatory uruchomione, aby cyrkulować powietrze w środku. Kupiłem osuszony, aby mam nadzieję złagodzić ten problem. Od tego czasu usunąłem wbudowane fotele stołowe / ławkowe i kanapę i odkryłem, że pleśń wyrosła w obu rogach z powodu braku cyrkulacji powietrza. niezależnie od tego, czy zimujesz w ten sposób, czy nie, musisz utrzymywać cyrkulację powietrza przez cały czas w miesiącach zimowych, w przeciwnym razie napotkasz ten sam problem z powodu różnicy temperatury powietrza. Byłem bardzo ciepły przez te dwie wielkie burze śnieżne, które mieliśmy, i teraz wiem, że mogę przetrwać prawie wszystko, co matka natura rzuci na mnie.

Sondra Rochelle (author) z USA na Luty 01, 2013:

freecampingaussie: brzmi jakbyś robił to dobrze i miał właściwą postawę! Dzięki, że wpadłeś.

freecampingaussie z południowej Hiszpanii 31 stycznia 2013:

ciekawy artykuł jak żyjemy w przyczepie kempingowej . Nie mam ochoty posiadać jednego z tych zjeżdżalni, ponieważ i tak spędzamy tyle czasu na świeżym powietrzu ! Chcemy kupić Kamper w marcu w Wielkiej Brytanii, a następnie kolejny w USA .

Sondra Rochelle (author) z USA w dniu 25 stycznia 2013:

cam8510: w szerokim nadwoziu (lub dowolnym) fotel pasażera obraca się o 180 stopni, aby stać się częścią strefy dziennej. Czasami siedzenie kierowcy również częściowo się obraca. Manewrowość nie różni się w przypadku przyczep niż w przypadku przyczep kempingowych, musisz odbyć szkolenie kierowców dla obu i poćwiczyć, poćwiczyć przed wyjściem na drogę. Właściwie, z odpowiednim sprzętem i odpowiednim sprzętem, na pewno możesz udać się do ND w styczniu i czuć się komfortowo..ale jazda zimą byłaby trudna, bez względu na to, jaki masz sprzęt. Nawiasem mówiąc, Na 1999 z powrotem, RV Consumer Group wydał książkę, która obejmowała każdy pojedynczy dom motorowy i przyczepę. Potem analizowali je tylko po roku, a książki kosztowały około 20 dolarów. Będąc skąpcem, poprosiłem moją lokalną bibliotekę o zamówienie dla mnie książki z 1999 roku, więc kiedy chcę robić badania w tych latach, robię to w Bibliotece. Zaufaj mi, odpowiedni dom motorowy będzie dość przestronny, w zależności od tego, jak dobrze się spakujesz (tak, mam również hub) i jaki plan piętra wybierzesz. Robiłem to całe dorosłe życie, więc możesz być pewien, że informacje, które ci daję, są dobre.

Chris Mills z Traverse City, MI 25 stycznia 2013:

to dla mnie świetna informacja. Jeśli chodzi o dom motorowy, oto dwa fragmenty danych wejściowych, które otrzymałem. Źródło trochę podróżowało, ale nadal jestem bardzo otwarty na różne pomysły. 1. utracona przestrzeń życiowa na siedzenia silnika i kierowcy/pasażera. Zwrotność w ciasnych miejscach. Jeśli chodzi o zimną pogodę, zakładam, że nie sugerujesz, żebym zabrał coś do Północnej Dakoty w styczniu. Ale dla mnie jest taka możliwość. Przypuszczam, że na te czasy po prostu nie korzystałbym z przyczepy / motoru.

Sondra Rochelle (author) z USA na Styczeń 25, 2013:

cam8510:jeśli mówisz o pokojach slajdów oto umowa: jeśli przyczepa będzie po prostu „siedzieć” przez długi czas i tylko od czasu do czasu poruszać się z jednego miejsca do drugiego (raz na sześć miesięcy lub rok), prawdopodobnie będzie OK. Jeśli będziesz dużo w drodze lub na długich dystansach, unikałbym ich. Znalezienie przyczepy z podwójnymi szybami będzie trudne, ponieważ konstrukcja ściany w przyczepie jest na ogół zbyt cienka, aby je podtrzymać. Jeśli wejdziesz na stronę internetową RV Consumer group, będziesz mógł kupić płytę CD, która zawiera informacje na temat jednostek przystosowanych do całorocznego życia. Jednak można zrobić OK z większości przyczep, jeśli masz trochę tego walcowane aluminium wygląd izolacji i wyciąć go do umieszczenia wewnątrz okna w zimne / gorące dni i użyć kilku małych grzejników elektrycznych (z przodu iz tyłu). Mam przeczucie, że lepiej byłoby kupić dom i odholować samochód. Znaleźliśmy 1999 Holiday Rambler Vacationer za $17,500 w idealnym stanie, który ma podwójne okna, jest solidnie zbudowany, nie ma prowadnic i jest dobrze izolowany. Musisz kupić 1999 lub wcześniej, aby uzyskać jednostkę bez suwaka, ale spróbuj znaleźć jednostkę „wide body” (102 cale szerokości). Są bardzo przestronne i wygodne i kosztują nie więcej niż normalne jednostki 96″. Powodzenia!

Chris Mills z Traverse City, MI 24 stycznia 2013:

Timetraveler, chyba już wcześniej rozmawialiśmy o RVs. Kupię przyczepę podróżną do końca lata. Planowałem dostać coś z tak dużym slajdem, jak tylko mogłem. Powodem jest to, że będę mieszkał w tym roku i chciałem dodatkowy pokój. Myślę, że mógłbym dostać dłuższą przyczepę, żeby to zrekompensować. Nie chcę kupować zobowiązania. Zacznę szukać starszych modeli, które nie mają slajdów.

jeszcze jedno pytanie. Czy wiesz, kto robi naprawdę zimową przyczepę? Chcę podwójne okna i izolację, żebym mógł iść tam, gdzie trzeba. Właśnie rozpoczynam nową karierę jako podróżujący Technik laboratoryjny i pojadę do różnych miejsc na trzy miesiące. Będę miał coś do powiedzenia na temat tego, gdzie idę, ale czasami, aby kontynuować pracę, będę musiał przejść w zimną pogodę. przydatne, up i wspólne.