liniowce klasy Olimpijskiej reprezentowały 50–procentowy wzrost w stosunku do statków Cunard Lusitania i Mauretania, największych i najszybszych liniowców na świecie w tamtym czasie. Zostały one zaplanowane i zaprojektowane przez głównego architekta stoczni, Alexandra Carlisle ’ a, i miały być najbardziej luksusowymi okrętami na świecie. Zarejestrowany w Liverpoolu, zbudowany przez Harland & Wolff, Titanic i Olympic mieli wspólne plany projektowe i były blisko identycznymi okrętami. Rozkaz rozpoczęcia budowy został wydany 17 września 1908 roku.
Budowa Titanica
stępkę położono jako pierwszą, a Titanic po kilku miesiącach. Siostry zostały zbudowane w bliskiej odległości-i, po ukończeniu, zarejestrowany w około 45,500 ton brutto i mierzył 882 stóp 9in długości i 92 stóp 6in szerokości przy maksymalnej szerokości statku. Koszt obu okrętów wyniósł 3 miliony funtów za parę (322 miliony funtów w dzisiejszych pieniądzach). Harland & zwyczajowe porozumienie Wolffa z White Star Line dotyczące budowy statków było według ich zwyczajowych terminów „koszt plus 3 procent”.
cztery ogromne leje Titanica wzniosły się 72 stopy nad najwyższym pokładem, a po jednym był atrapa używana wyłącznie do wentylacji. Dawało to złudzenie siły i stabilności, czego pragnęła publiczność, a także podążało za czteropłatowym układem widocznym na niektórych okrętach konkurentów. Silniki były w stanie osiągnąć prędkość serwisową 21-21½ węzłów. Parę potrzebną do zasilania okrętów dostarczało 29 kotłów, które składały się ze 159 pieców. Aby zasilić te masywne kotły, bunkry węgla miały łączną pojemność 6611 ton i przy prędkości 21-22 węzłów mogły zużywać 620-640 ton węgla dziennie.
„praktycznie niezatapialny”
kadłub Titanica był podzielony na 16 przedziałów wodoszczelnych, uważanych za zabezpieczenie, które wymawiało zwrot „praktycznie niezatapialny”. Mogła wytrzymać uszkodzenia odniesione w wyniku kolizji, która była prawdopodobna w świadomości społeczności morskiej w tym czasie. Wierzono, że statek może pozostać na powierzchni wystarczająco długo, aby przetransportować pasażerów i załogę na inny statek za pomocą łodzi ratunkowych na pokładzie.
Po pomyślnym zakończeniu prób morskich 2 kwietnia 1912 roku „Titanic” wypłynął z Belfastu do Southampton. Przybył późnym wieczorem i zacumował tuż po północy przy nabrzeżu 44. Wszystko wyglądało tak, jak powinno. Niestety jej projektanci odkryli smutną prawdę, gdy stało się nie do pomyślenia i Titanic uderzył w górę lodową. Utonęła ponad dwie i pół godziny.
podziękowania dla Bruce 'a Beveridge’ a i Steve ’ a Halla