nowe BMW F 800 GS Adventure dał nazwę rower bardziej śmiały całą gamę trail marki. Jak sugeruje jego drugie nazwisko, jest to” pełna przygód ” Wersja jego siostry: standardowy F 800 GS.
f 800 GS Adventure zachowuje te same części cyklu, a w tym, że silnik dotyczy, różnica znajduje się w głowicy cylindrów. Chociaż model podstawowy jest wyposażony w silnik z ośmioma zaworami (dwa na cylinder), F 800 GS Adventure ma 16-zaworowe śmigło (cztery na cylinder). Ponadto jego autonomia jest również większa, ponieważ pomimo tego, że zużywa to samo, ma zbiornik o pojemności ośmiu litrów większej (24L).
podobnie, wydajność silnika jest podobna, ponieważ zachowuje ten sam moment obrotowy i tę samą moc. Jednak maksymalna prędkość jest nieco niższa w Adventure, co może mieć więcej wspólnego z jej rozmiarem i wagą niż z silnikiem.
w tej sekcji cenione są kolejne różnice, choć nie są one zbyt widoczne. Model Adventure jest nieco węższy (2 cm) i wyższy (10’5 cm) niż zwykły, a ponadto minimalnie dłuższy.
silnik – BMW F 800 GS Adventure
podobnie nowe BMW F 800 GS Adventure będzie miało dwie wersje silnika: jedną normalną i jedną moc zmniejszona dla tych kierowców, którzy mają tylko legitymację A2.
przy maksymalnej prędkości 193 km/h i średnim przepływie 4,3 l przy 100 km jego silnik jest dwucylindrowym silnikiem chłodzonym cieczą, który w przypadku modelu konwencjonalnego ma 85 KM przy 7500 obr. / min i moment obrotowy 83 Nm przy 5750 obr. / min. Wersja o obniżonej mocy dla carnet A2 zapewnia 48 km przy 7000 i moment obrotowy 63 Nm przy 4000 obr. / min.
silnik BMW F 800 GS jest wyposażony w elektroniczną przepustnicę ride-by-wire, która pozwala na dokładniejszą kontrolę jego mocy. Ponadto Niemieckie paliwo jest zgodne z zatwierdzeniem związanym z Euro 4, nowymi przepisami dotyczącymi emisji zanieczyszczeń.
Jeśli chodzi o Mapy silników, model produkcyjny ma tryb jazdy na drodze (Road) i tryb jazdy w deszczową pogodę (Rain). Tryby Enduro i Enduro Pro oraz kontrola trakcji będą opcjonalne.
podwozie ze stali rurowej stanowi podstawę tej nowej dostawy. Jeśli chodzi o zawieszenie, można je regulować elektronicznie. F 800 GS Adventure ma odwrócony przedni widelec z prętami 43 mm (o 2 mm krótszymi niż F 800 GS) i skokiem 230 mm.
w przypadku tylnej części jego zawieszenie składa się z amortyzatora WAD (tłumienie w zależności od skoku) o skoku 210 mm, umieszczonego na podwójnym wahaczu odlanym z aluminium.
odpowiedzialnymi za zatrzymanie nowego BMW F 800 GS Adventure są hamulce z dwoma tarczami (300 mm) z podwójnym tłokiem z przodu. Tylny hamulec składa się z pojedynczej tarczy 265 mm i jest wyposażony w zacisk z pojedynczym wrzecionem. ABS BMW jest standardem w modelu.
jeśli chodzi o koła, ten moto trail BMW montuje opony radialne z 21″ szprychami z przodu i 17″ z tyłu, z przednią oponą 90/90 21V i 150/70 17V z tyłu.
WYMIARY I WAGA BMW F 800 GS Adventure
jak wspomniano we wstępie, ten rower ma niewielkie różnice wielkości w porównaniu do wersji podstawowej. Nowe BMW F 800 GS Adventure osiąga 1450 m wysokości i 2305 m długości. Standardowa wysokość siedziska wynosi 890 mm (10 cm wyższa).
pojemność zbiornika wynosi 24 l, a zasięg wynosi około 4 km w Ten sposób, waga motocykla z pełnym ix wynosi 232 kg.
dodatkowe akcesoria, które mogą być zainstalowane na tej nowej trasie, zawiera: urządzenie, aluminiową system bagażnika, wydech Sport Akrapovič, migania led, akcesoria led, reflektory, aluminiową ochronę silnika lub przyciemniane szyby.
Cena BMW F 800 GS Adventure
cena BMW F 800 GS Adventure to 12.540 euro i jest dostępna w dwóch kolorach: czerwonym Racing i szarym Pirenejach. Wycofany model zastąpiony BMW F 850 GS Adventure