termin „biały lot” jest zwykle używany w odniesieniu do zjawiska migracji w epoce po ii wojnie światowej. Ponieważ kolorowi ludzie przenieśli się do głównie białych dzielnic w miastach, z których wcześniej byli wykluczeni, wielu białych mieszkańców tych dzielnic podniosło się i wyjechało. Przesiedlili się na nowo wybudowane, przeważnie białe przedmieścia.
w dzisiejszych czasach te przedmieścia nie wyglądają tak biało jak kiedyś. A gdy przedmieścia stają się coraz bardziej zróżnicowane, wzór białego lotu się powtarza.
to argument artykułu „the persistence of white flight in middle-class suburbia”, opublikowanego w zeszłym miesiącu w czasopiśmie Social Science Research, autorstwa Samuela Kye, który kontynuuje doktorat z socjologii na Uniwersytecie Indiany.
w analizie 150 największych obszarów metra w USA, Kye znalazł 3252 podmiejskich traktów spisowych, które widziały biały lot w ostatnich latach. Siedem z nich to podmiejskie dzielnice Klasy średniej w hrabstwie Hennepin.
zjawisko rasowe
miliony Afroamerykanów przeniosły się z amerykańskiego południa do miast na północnym wschodzie, Środkowym Zachodzie i zachodzie, takich jak Chicago, Nowy Jork, Detroit i Minneapolis podczas wielkiej migracji między około 1915 a 1970.
w północnych miastach ludzie koloru spotkali się z redliningiem, oddzielonymi szkołami i inną dyskryminacją mającą na celu powstrzymanie społeczności przed integracją. W czasach Praw Obywatelskich, gdy sądy wymuszały integrację szkół i odrzucały inne dyskryminujące praktyki, wielu białych wyprowadziło się z miasta.
przez dziesięciolecia, jedną z głównych debat wokół Białego lotu w USA jest to, czy miał on więcej wspólnego z ekonomią niż rasą.
historycznie kolorowi ludzie żyli na obszarach o niekorzystnej sytuacji ekonomicznej, więc niektórzy twierdzili, że biali ludzie wyjeżdżali z powodu możliwości gdzie indziej, a nie z powodów motywowanych rasą.
„byli tacy, którzy twierdzili, że biały lot nie jest w rzeczywistości odpowiedzią zakorzenioną w uprzedzeniach rasowych lub postawach, ale zamiast tego naturalną odpowiedzią na spadek mediany dochodu gospodarstwa domowego w sąsiedztwie lub spadki wartości nieruchomości, które miały tendencję do wystąpienia w przeszłości, gdy miał napływ nie-białych mieszkańców,” powiedział Kye.
To sprawia, że nauka białego lotu na przedmieściach Klasy średniej, które są bardziej stabilne ekonomicznie, interesujące.
” kiedyś biały lot był uważany głównie za zjawisko miejskie na podmiejskie: czekoladowe miasta, przedmieścia wanilii”, powiedział Kye, ale jego badania sugerują, że dzieje się to na przedmieściach Klasy średniej, gdy biali przenoszą się na inne przedmieścia lub eksurbusy, gdy ich dzielnice stają się bardziej zróżnicowane rasowo.
badania neighborhood desirability pokazują, że podczas gdy nie-biali ludzie mówią, że ich idealne sąsiedztwo jest zintegrowane, biali ludzie, średnio, mówią głównie białe dzielnice są bardziej pożądane, Kye powiedział.
w swoich badaniach Kye uwzględniał takie czynniki, jak zasoby mieszkaniowe i dostępność, Edukacja i inne czynniki społeczno-ekonomiczne, które mogą wpływać na ruch ludzi w społecznościach i poza nimi. Chciał wyizolować ruch, który można by uznać za odpowiedź na zmiany w składzie rasowym dzielnic.
Kye uważa, że w ciągu dekady 2000-2010 jedna czwarta jego białych mieszkańców wyprowadziła się (na początku musiała mieć znaczną białą populację). Całkowita utrata białych również musiała być większa niż 100 osobników. To był próg, powiedział Kye, ale przeciętna dzielnica oznaczona traciła więcej.
ponad dwie trzecie z 3252 traktatów, które spełniły te kryteria, to biedniejsze dzielnice, co może oznaczać, że ekonomia była wielkim motorem ruchów ludzi. Ale wiele innych nie było, sugerując, że rasa mogła odegrać rolę w motywowaniu białych do ruchu.
znalezienie białego lotu
w badaniu Kye zbadano tendencje krajowe. Nie traktował poszczególnych dzielnic jako studiów przypadku. Ale sprawdzil numery na Minnesota dla MinnPost, i znalazl siedem sredniej klasy Census traktaty w Hennepin County-cztery w Brooklyn Park, dwa w poblizu w Brooklyn Center i jeden w Edina, na polnoc od I-494 na autostradzie 100, niedaleko od Southdale Center.
te społeczności nie są wyróżnione, ponieważ pokazują największą liczbę białych lotów, ale raczej dlatego, że są one, które spełniają kryteria w badaniu: widzieli utratę białej populacji, ale pozostał Klasy średniej.
we wszystkich dzielnicach Kye oznaczonych białym lotem w Twin Cities doszło do drastycznych zmian w ich populacji w ciągu dekady 2000-2010, z których każda przeszła z większości białych do większości mniejszości w ciągu dziesięciu lat.
Brooklyn Park, szóste co do wielkości miasto w Minnesocie, szybko stało się jedną z najbardziej zróżnicowanych społeczności stanu. Miasto jest domem dla sporej populacji Afroamerykanów, a także mieszkańców urodzonych w Afryce, Azji i Ameryce Łacińskiej.
„zawsze mówię, że mój przystanek autobusowy wygląda jak ONZ, kiedy odprowadzam mojego syna” – powiedział burmistrz Brooklyn Park Jeffrey Lunde. „Uważamy, że nasze miasto wygląda jak kraj w 2040 roku, uważamy, że wyprzedzamy krzywą.”
mniej tak wyglądało w 2000 roku, kiedy miasto było w 70 procentach białe. Do 2010 roku było to 50% białych,a dziś około 46% białych.
ale gdy ludzie koloru wprowadzili się — wielu z całego świata — w niektórych dzielnicach, Brooklyn Park widział białych ludzi odchodzących.
Lunde powiedział, że w dużej mierze spadek populacji białych ma związek z cyklem życia domów. Wiele dzielnic Brooklyn Park jest wypełnionych mniejszymi domami zbudowanymi w latach 50. i 60. ponieważ wyżu demograficznego Dzieci się z nich zestarzały i sprzedawały, wprowadziły się rodziny z dziećmi — wiele z nich to ludzie koloru.
tymczasem w latach 2000-2010 Bańka mieszkaniowa była nieuchronna i wielu zdecydowało się przenieść z powojennych domów do większych domów na innych przedmieściach.
tak może być, ale części Brooklyn Park i jego sąsiad, Brooklyn Center, wykazywały oznaki białego lotu, gdy Kye uwzględniał takie czynniki.
” Czy ja mówię, że nie ma napięcia? Nie, nigdy bym tego nie powiedział-powiedział.
ludzie, którzy mieszkają w dzielnicach od dłuższego czasu często poznają swoich sąsiadów, a kiedy niektórzy z tych ludzi zaczynają się wyprowadzać, zastępowani przez nowych, te dzielnice mogą się szybko zmienić.
To sprawia, że niektórzy ludzie są niespokojni, zwłaszcza gdy nowi sąsiedzi są z innej kultury lub mówią innym językiem i mają inne normy, powiedział Lunde.
„ludzie, tak mi się wydaje, jakby się zamknęli i zapomnieli (jak dostali) świetną dzielnicę — chodząc tam, spotykając ludzi i rozmawiając z nimi”
ale z perspektywy miasta, im bardziej Brooklyn Park przyjął swoją różnorodność, tym bardziej poprawiły się jego wskaźniki w edukacji, przestępczości i biznesie, powiedział Lunde.
niektórzy mają błędne przekonanie, że przestępczość rośnie, gdy miasta stają się coraz bardziej zróżnicowane, powiedział Lunde, ale Brooklyn Park pokazuje inaczej: ponieważ populacja wzrosła, a różnorodność podwoiła się, liczba przestępstw została zmniejszona o prawie połowę.
Srebrny podszewka
Hrabstwo Hennepin jest dalekie od osamotnienia w oglądaniu podmiejskich traktatów ze spisu ludności Klasy średniej, które tracą białą populację. Jest to 30. z 646 hrabstw w zestawie danych, daleko za hrabstwem Los Angeles, hrabstwem Prince George ’ s w stanie Maryland i hrabstwem Gwinnett, na przedmieściach Atlanty, z najwyższym poziomem Klasy średniej white flight.
biały lot jest dziś wszechobecny, powiedział Kye, nawet jeśli nie jest tak jawny, jak kiedyś: często ludzkie powody do poruszania się nie są zakorzenione bezpośrednio w rasie, ale raczej w postrzeganiu tego, co to znaczy żyć w zintegrowanej okolicy.
” Wiele osób uważa, że ich uzasadnienie (do przeprowadzki) nie jest motywowane rasowo: Chcę po prostu najlepszej szkoły dla moich dzieci. Chcę mieszkać w dzielnicy, w której czuję się komfortowo.”Ale wiele z tego zakorzenia się w stereotypach, co to znaczy żyć w zintegrowanych społecznościach … że zintegrowane dzielnice są w pewnym sensie mniej pożądane” – powiedział.
jest też inna dynamika w tym problemie, powiedział: na przykład, niektóre badania wykazały, że biały lot jest bardziej powszechne, gdy udział mniejszości jednej grupy wzrasta w sąsiedztwie, i mniej prawdopodobne, jeśli jest to wiele grup mniejszościowych poruszających się.
jeśli jest jedna pozytywna strona, powiedział, że millenialsi mają tendencję do życia w bardziej zróżnicowanych dzielnicach niż poprzednie pokolenia, czy to w centralnych miastach, czy na bardziej zintegrowanych przedmieściach, zmniejszając segregację w niektórych obszarach, szczególnie między czarnymi a białymi. W niektórych przypadkach skutkuje to jednak gentryfikacją, która ma miejsce, gdy biali o wyższych dochodach wypierają społeczności kolorów.
ale ogólnie, jeśli millenialsi utrzymają ten trend, część segregacji obserwowanej zarówno w obszarach miejskich, jak i podmiejskich może zostać złagodzona, powiedział Kye.