według recenzentów, Nissan 350Z to wysokowydajny samochód sportowy o dobrej mocy i szybkiej obsłudze. The New York Times pisze: „samochód jest szybki, zwinny i świetnie się bawi, z imponującym momentem obrotowym w szerokim paśmie prędkości silnika, któremu towarzyszy pożądliwy ryk wydechowy.”
Ten growl pochodzi z 3,5-litrowego V6, który Kelley Blue Book uważa za ” cudownie obciążony momentem obrotowym.”USA TODAY mówi, że 350Z” jest nasycony natychmiastową reakcją, która zmusza cię do polerowania gładkości w mieście. Wypuść Gaz, samochód zwalnia szybko. Wciśnij pedał, skacze do przodu.”
obsługa jest równie imponująca. 350Z, twierdzi AutoWeek, ” bierze duży kęs wchodząc w zakręty, trzyma się go przez wierzchołki i wypluwa go przy wyjściach.”Detroit News donosi:” podwozie jest pięknie wyważone. Ściska chodnik jak maminsynek i jest przyjemnie zwinny, nie będąc królową dramatu.”Cars.com mówi:” Mówiąc najprościej, 350Z to słodka maszyna.”
przyspieszenie i moc
Nissan 350Z jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6, który tworzy 306 koni mechanicznych i 268 funtów stóp momentu obrotowego. Chociaż może mu brakować „czystego mięśni i praw do przechwalania się V8″, twierdzi Forbes, ” ten silnik jest nadal w stanie zabrać samochód do 60 km / h w około 5,5 sekundy, i dostaje dość dobre zużycie paliwa.”W połączeniu ze standardową sześciobiegową manualną skrzynią biegów silnik otrzymuje Agencję Ochrony Środowiska-szacuje się, że 18 mil na galon w mieście i 25 na autostradzie. W połączeniu z pięciobiegowym automatem (opcjonalnie we wszystkich modelach z wyjątkiem podstawowego 350Z i najwyższego poziomu NISMO), silnik dostaje 17 mpg w mieście i 24 mpg na autostradzie. Consumer Guide decyduje ,że jest ” duża moc z każdej prędkości z każdą transmisją.”Kelley Blue Book donosi:” przyspieszenie poza linią jest tak szybkie, że może cię zaskoczyć, gdy pierwszy raz prowadzisz samochód. Przekonasz się, że to samo dotyczy mocy mijania 350Z.”
na rok 2007 350Z dostaje poprawiony silnik. „VQ35DE zniknął, zastąpiony przez Vq35hr”, informuje kanał Auto. „Wyniki? Wyższa redline, 7500 obr. / min do DE 7000 i trochę więcej mocy szczytowej.”Samochód i kierowca twierdzą,” gładkość silnika jest również poprawiona.”AutoWeek pisze:” nawet z drobnymi poprawkami zmiany w połowie cyklu, 350Z jest bardzo przyjemnym samochodem sportowym. Zwrot z inwestycji może być niewielki dla wszystkich zmian, ale pierwotna inwestycja nadal wypłaca dywidendy w uśmiechu.”Pszczoła Sacramento lubi, jak” nawet łagodne naciśnięcie akceleratora powoduje satysfakcjonujący ryk z silnika”, decydując, ” samochód szybko odchodzi od większości innych maszyn na drodze.”
większość recenzentów preferuje manualną skrzynię biegów. To dlatego, że, jak mówi nowy samochód Test Drive, ” sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest bardziej wyścigowa niż pięciobiegowa automatyczna.”Manualna skrzynia biegów, wyjaśnia Orlando Sentinel,” to zgrabna, płynna Jednostka, a samo snicking automatyczny od biegów do biegów to nie to samo.”Los Angeles Times mówi, że wzór przesunięcia skrzyni biegów jest tak krótki, że można pracować od pierwszego do szóstego prawie tylko na nadgarstku.”Kelley Blue Book mówi, że wzór zmiany biegów jest niesamowicie precyzyjny podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z przekładni na przekładnię.”
ale o ile recenzenci wolą manualną skrzynię biegów, to automatyczna ma swoje punkty sprzedaży. Orlando Sentinel przyznaje, ” w godzinach szczytu, stop-and-go ruchu, automatyczny jest strasznie miły.”Jest” gładki i responsywny”, mówi New Car Test Drive, „i jest schludny, gdy silnik ślizga się sam, z każdym agresywnym przesunięciem w dół (Nissan nazywa to DRM, dopasowanie obrotów w dół). Ale z automatem, redline silnika jest tylko 6600 obr / min. Jeśli kupisz automat, okradasz się z radości słuchania najlepszych 900 obrotów.”Automat posiada funkcję, która pozwala kierowcy na Ręczny wybór biegów. Recenzent Boston Globe mówi: „przejechałem krótko sześciobiegową maszynę i uznałem ją za lepszą od automatu. To częściowo z powodu mojego nastawienia do standardowych skrzyń biegów w samochodach o wysokich osiągach, ale to również dlatego, że opcja Manualna na automatycznym w moim pięciodniowym samochodzie testowym nie dostarczy redukcji, o którą prosiłem przy wyższych prędkościach.”
prowadzenie i hamowanie
moc to nie wszystko, co 350Z ma do tego, recenzenci uważają. Chicago Tribune donosi: „Z jest zwinny, zwinny, ale pewny.”Milwaukee Journal Sentinel twierdzi,” prowadzenie jest super, „i dodaje,” samochód czuje się jak jest przyklejony do drogi, bez chudego nadwozia i precyzyjne prowadzenie, które pasuje do kierowcy.”Cars.com twierdzi,” najbardziej imponującą cechą jazdy 350Z musiały być pewne ścieżki, które wyrzeźbił na krętych drogach i stromych autostradach na rampach.”Kelley Blue Book wyjaśnia:” dzięki kołom dociskanym do zewnętrznych krawędzi i sztywnemu zawieszeniu, model 350Z pozostaje nisko nad podłożem i zawsze daje poczucie stabilności i pewności prowadzenia.”
jazda jest bardziej sportowa niż gładka. Recenzent Sacramento Bee pisze: „Rozumiem naturę tej wysokowydajnej zabawki. Zawieszenie jest sportowo dostrojone, ale początkujący poszukiwacze osiągów powinni być uprzedzeni . płynna, podobna do Infiniti Jazda sedanem nie jest częścią repertuaru tego Z.”Los Angeles Times mówi:” strojenie zawieszenia pozwala poczuć drogę, ale nie jest tak wyboista, że chcesz zatrzymywać się co kilka mil dla ulgi.”Kanał Auto zgadza się, donosi,” stopy sprężynowe i wstrząsowe są bardzo mocne, ale zrównoważone i nie ostre.”Orlando Sentinel określa,” Nissan naprawdę znalazł szczęśliwą równowagę między sportowym wyczuciem i komfortem na drodze.”
sterowanie, twierdzi Detroit Free Press, ” jest radośnie bezpośrednie i dokładne, przekazując każde polecenie za pomocą trójramiennego koła odlewanego magnezu.”Inni recenzenci są równie pod wrażeniem. Edmunds mówi:” Układ kierowniczy jest ostry i szybki z dobrym sprzężeniem zwrotnym”, podczas gdy Los Angeles Times twierdzi, ” Układ kierowniczy jest zwarty, liniowy i prawie zbyt elastyczny.”Wspomaganie kierownicy ze zmiennym wspomaganiem,” wyjaśnia Auto Channel, ” oznacza, że nie jest to trening górnej części ciała do parkowania.”Jeśli chodzi o standardowe hamulce przeciwblokujące w modelu 350Z, Consumer Guide mówi o ich wydajności i poczuciu pewności siebie.”MSN pisze:” pedał hamulca ma liniowe działanie, które pozwala na płynne zatrzymanie, a standardowe hamulce przeciwblokujące na wszystkie tarcze zapewniają imponująco krótkie odległości zatrzymania.”
Opcje wydajności
NISMO
oprócz standardowych opcji wykończenia, Nissan oferuje model NISMO 350Z, który spodoba się entuzjastom jazdy dzięki układowi hamulcowemu Brembo, 18-calowym przednim i 19-calowym tylnym kołom oraz wydechowi i sportowemu zawieszeniu Nismo. „To najnowsza i ostateczna wersja popularnego samochodu sportowego Nissana 350Z, limitowanej edycji hardcore coupe ze stylizacją i elementami obsługi opracowanymi przez wewnętrzną eksploatację części Nismo (NISsan MOtorsports)”, donosi Consumer Guide. „Nissan NISMO 350Z 2007 to w zasadzie gotowy „fabryczny tuner” samochód zaprojektowany, aby podrzeć tor wyścigowy.”