YouTube 에서 insulation install 비디오를 보셨습니까?
단열재의 목적은 차량 안팎의 열 전달을 늦추는 것입니다. Sheetmetal 은 여름의 더위를 밴에 곧바로 전달하는 데 매우 효율적입니다. 그것은 추울 때 당신의 밴 내부에서 외부로 따뜻한 열을 발산하는 데 똑같이 효과적입니다. 단열재의”R-값”은 열 전달에 대한 단열재의 내성을 설명하는 데 도움이됩니다. 값이 높을수록 절연 효과가 커집니다. 지 않는 한 당신은 라이브 극단적인 기후에서,우리의 권고는 포기하지 않는 R 값의 제품의 무게를 고려 사항입니다. 우리는 선택을 할 때 동등하거나 더 많은 무게를받을 자격이있는 다른 요인(밴에서)이 있다고 생각합니다.
중요한 고려사항–수분
첫 번째 및 가장 중요한 요소를 고려한,우리의 의견을 고려하는 방법을 잘 절연 저항습니다. 한 명의 인간은 땀과 호흡의 조합을 통해 하루에 물 800mL 를 잃을 것입니다. 귀하의 첫 번째 수분 공급원이라고 생각하십시오. 프로판으로 밴을 요리하거나 가열하는 경우 이제 두 번째 수분 공급원을 도입하고 있습니다. 물은 그 연소의 이중 생성 물입니다. (환기 팬을 설치하면이를 완화하는 데 도움이됩니다.)
차량으로 설계되지 않은 경우 누설-무료
어 패널의 모든 차량에 그리고 당신은 무엇을 봅니까? 문과 벽 패널의 바닥에있는 구멍을 물웅덩이에 물의 흐름을 지시하는 플라스틱 시트가 있습니다. 왜 애초에 울음 구멍이 있다고 생각하니? 우리 밴의 대부분은 플라스틱 클립을 사용하여 클립 온하는 바디 사이드 몰딩을 가지고 있습니다. 나는 너에게 그것을 깨뜨리는 것을 싫어하지만,이것들은 누출된다. 메르세데스는 물 탈출 속도를 높이기 위해 왁스로이 클립 아래의 내벽 패널을 스프레이합니다. 그것이 물 침투가 얼마나 확실한지입니다. 매 침투,문서 처리하 windows to 경첩을 미닫이 문을 래치 하드웨어는 모두 누출,바로 지금 우리가 말한다. 두바이에 살지 않는 한. 또는 애리조나. 우리의 단거리 선수 밴은 적어도 하나의 패널 침투가없는 단일 패널을 가지고 있지 않습니다. 벽 안쪽에 물이있을 것이라고 가정합니다.
주요 열 절연제–3M Thinsulate
일부 절연 저항력이 더보다 수분 다른 사람입니다. 우리가 읽고 다양한 포럼에서는 약 4~5 세 밴 절연과 데님 절연을 보여주는 중요한 증거의 형과 차량 부식하지 않습니다. 나는 당신에 대해 모르지만,우리는 가능한 한 우리 자신과 밴에 대한 건강 문제를 피하고 싶습니다. 결과적으로 3M Thinsulate(eBay link)를 주요 단열재로 사용하는 것이 좋습니다. Thinsulate 는 아마 당신의 스키 장갑,당신의 재킷,시동 및 몇몇 상한 요트 및 자동차를 격리합니다. Thinsulate 는 소수성이며,이는 물 흡수에 저항한다는 것을 의미합니다. 그것은 화염 저항하고 fmvss302 에 의하여 증명된 자동차 안전 기준을 만납니다. 가볍고 절단 및 설치가 쉽고 눈에 띄는 냄새가 없습니다.
Thinsulate 의 단점:값이 싸지 않고 r-값이 더 높은 다른 제품이 있습니다. 전반적으로,우리는 쉽게 자신있게 권장 잘 팔리는 심지어 주어진,그것은 낮은 R-value,대부분의 사람들에게 밴 건물에서 합리적인 기후. 우리는 또한 자동차 및 해양 산업 내에서 명성을 감안할 때 밴 재판매 시점에 판매 포인트로보고 있습니다.
주문 Thinsulate
우리는 50-발에서 우리의 144″휠베이스는 육상이 있는 승무원(windows 에서 두 번째 위치)고 후 도움을 줍니다. 우리는 편안하지만 과도하지 않은 남은 양을 가지고있었습니다. 공급 업체는 144″단거리 선수,148″대중 교통 및 158″프로 마스터를 위해 50 피트를 권장합니다. 60 피트는 170 단거리 선수에게 권장되며 70 피트는 170 확장 단거리 선수에게 권장됩니다. 대부분의 높은 지붕 밴은 50+피트가 필요하므로이 이베이 링크에서 주문하고 적절한 길이를 선택하는 것이 좋습니다. 같은 공급 업체도 아마존에서 Thinsulate 를 판매하지만 40 피트 롤로 제한됩니다. 아마존에서 주문하는 것을 선호하는 경우 여기에 링크가 있습니다.
Thinsulate 설치 방법
설치하려면 벽 구멍에 맞게 Thinsulate 를 자릅니다. 어쨌든 단거리 선수의 위 벽 구멍에서,Thinsulate 체재-접착제없이 두십시오. 더 낮은 구멍에서 그것은 벽에 그것을 붙들기 위하여 살포 접착제를 필요로한다. 3m-90 스프레이 접착제 캔 몇 개를 구입하여 밴 벽과 단열재 모두에 스프레이하십시오. 흰색면은 밴과 검은 색”스크림”얼굴을 마주합니다. 볼품 얻을 준수 기다립니다. 당신은 그것을 한 발만 얻을 수 있으며,일단 벽에 접착제가 닿으면 붙어 있습니다.
를 사용하여 물고기 테이프에 도움이 닿기 어려운 지역
에 대한 접근이 어려운 지역,사용하기 테이프에 도움이 절연 배치. 우리는이 방법을 사용하여 오버 헤드 리브의 중심을 통해 단열재를 공급했습니다. 우리는 또한 창문 양쪽의 밀폐 된 공간에서 물고기 테이프를 사용했습니다. 천장 갈비뼈를 예로 사용하여 먼저 갈비뼈를 통해 물고기 테이프를 단독으로 먹였습니다. 이제 단열재의 검은 색 스크림에 구멍을 뚫고 물고기 테이프에 고리를 끼 우고 끝까지 당깁니다. 우리는 144″단거리 선수에서 40 에서 50 선형 피트 사이에서 가장 많이 사용한다고 들었습니다. 우리는 50 개의 선형 피트 롤을 구입하여 144″휠베이스 단거리 선수에서 남은 시간을 보냈습니다.
패널 감쇠
Thinsulate 는 우리의 단열재를 제공하고 또한 존경할만한 소음 제거 특성을 제공합니다. 그러나 우리는 소량의 부틸 매트를 적용하면 밴으로 침입하는 소음을 더 줄이는 데 도움이된다는 것을 발견했습니다. 브랜드 이름 Dynamat 는 일반적으로 알려져 있습니다-우리는 덜 비싼 Noico80-mil 을 사용합니다. 특히,Noico 는 패널 댐퍼 역할을합니다. 가장 현대적인 밴의 내부는 공장에서 그것의 스트립이있을 것이다. 우리의 2016 메르세데스 단거리 선수는 현관 문에 너무 많은 것을 가지고 있었고 더 많은 것을 추가 할 여지가 없었습니다. 당신이 우리의 유튜브 비디오에서 1 부의 절연 설치할 가능성이 높을 들을 수 있는 차이에서 뒷문 패널 설치 전후의 부틸 dampener.
영향 위원회의 꺾기
최선의 방법은 우리가 그것을 설명할 수 있는 것은 그것을 말하는 데 도움이 패널이 소리가 적은”주석.”즉,당신은 그것의 톤을 사용하지 않아도됩니다. 일반적으로 20-25%패널 적용 범위는 필요한 모든 것입니다. 우리는 36″휠베이스 스프린터를 위해 144 평방 피트 팩 하나를 사용했으며 충분했습니다. 그것의 더 많은 것을 사용하기위한 감소하는 반환이 있고,그것은 무겁다.
를 설치하는 방법 Noico 판 꺾기
깨끗하고,설치 표면의 반 미네랄다. 백킹을 노이 코에서 벗겨 내고 금속에 붙입니다. 마지막으로 롤러($6-$7)를 사용하여 외부의 패턴이 평평해질 때까지 Noico 를 압축합니다. 패널 댐퍼는 패널 진동을 흡수하기 위해 대형 패널의 중간 근처에서 가장 잘 작동합니다. 20-25%적용 범위가 충분해야합니다. 아주 드물게 사용 되더라도 추가하는 모든 금액이 도움이됩니다.
방사 장벽/수증기 장벽-우리가 건너 뛴 이유
이제 우리는 패널 감쇠 및 단열재를 처리했습니다. 여기에 더 많은 논란과 의견이 쏟아지는 곳이 있습니다. 어떤 사람들은 복사 장벽으로 설계된 Reflectix 를 사용할 것입니다. 복사 장벽은 복사 에너지를 반사하기 위해 공역이 존재할 때 사용될 수 있습니다. Reflectix 만으로는 R-값이 거의 없으며,우리는 밴의 시트 메탈에 바로 붙어있는 밴 빌드를 너무 많이 보았습니다. 우리는 이것이 큰 실수라고 생각합니다. 하나 들어,0.1R-값은 아무것도 옆에 일을하고 있습니다. 둘째,얇은 포일 된 알루미늄은 열을 효율적으로 흡수하여 밴의 벽을 통해 전도합니다. 그것이 전혀 없었을 때보 다 더 나빠질 가능성이 있지만,우리는이 시점에서 빗나가게됩니다. 이 짧은 비디오는 Reflectix 를 밴 벽에 붙일 때 일어날 수있는 일을 보여줍니다.
하기 위하여 reflectix 는와 공극
하기 위하여 reflectix 는 효과적일 수 있다면 그것은 녹화하고 밀봉된 벽의 반는 airgap 사이에 존재하고 다른 절연제입니다. 에어 갭은 복사 에너지를 외부로 반사시키는 데 필요합니다. 일부 생각하는 역할을 할 수 있습니다 증기 장벽을 수분증발을 방지하는 것으로 생성한 내부에서 반응축 내부의 밴의 판금 벽입니다. 중 하나에,우리는 질문 능력의 수분을 통과 합판 벽에 싸여 폐쇄 셀 폼 트위드를 통해,층 두께의 잘 팔리는,다음에 응축됩니다. 습기가 대신 최소한의 저항의 길을 택하고 통풍 창 및/또는 벤트 팬 밖으로 나갈 것 같습니다.
일부 반 건축업자를 믿을 사용의 증기 장벽 내부의 반은 나쁜 생각할 수 있기 때문에 트랩 습기 사이의하기 위하여 reflectix 는 금속 피부의합니다. 우리가 말하고 있지 않에 대해 강의 물는 것으로 나 밴의물,우리가 얘기하는 습한 공기가 갇혀서 벽에서 모든 사람들의 새는 침투 차량에서 우리는 앞에서 언급했습니다.
왜 우리는 우리의 밴에서 모든 Reflectix 를 찢었다
우리는 Reflectix 를 실험하고 밴에서 대부분을 찢었다. 우리가 효과가있을 것이라고 생각하는 우리 밴에는 단지 두 곳이있었습니다. 우리가 돔형 택시 헤드 라이너를 뽑았을 때,우리는 밴의 천장에 얇게 붙였습니다. 우리는 그 다음 그것과 금속 천장 사이에 멋진 에어 갭이 있기 때문에 Reflectix 에서 택시 헤드 라이너의 상단을 덮었다. 우리는 약간의 airgap 이 존재하는 상부 벽에 약간의 Reflectix 를 가지고 있습니다. 밴 내부의 중간 벽 수준에서 벽 패널과 Thinsulate 사이에는 airgap 이 없습니다.
하기 위하여 reflectix 는으로 설정할 수 있습 방열판에 반
밴 내부의 지원을 갈비에 연결된 외부의 피부 밴을 의미하는,그들은 열적으로 연결되어 있다. 귀하의 단열재는 본질적으로 이러한 위치에서 우회됩니다. 우리가 발견되는 경우리하기 위하여 reflectix 는 걸친 이러한 지원을 갈비뼈,오히려 그냥 갈비뼈 열을 발산,이하기 위하여 reflectix 는 매우 효과적으로 흡수하고 수행하는 매우 동일한 열에서 작은 지원 늑골을 전체 표면의하기 위하여 reflectix 는. 그것은 큰 열 매트왔다. 따라서 이제 이러한 위치에서 제거되고 적절한 에어 갭이 존재하는 곳에서만 사용됩니다. 우리의 의견으로는,우리는 Reflectix 를 완전히 건너 뛸 것입니다. 우리는 그것이 밴 세계의 마음에 드는 것을 알고 있지만,올바르게 구현되었을 때만 거의 그렇지 않습니다.
밴 및 증기
로”에 대한 수증기 barrier”개념,우리는 그것을 볼 수 없습니다 그것의 일을 하고 있습니다. 배관 및 배선을 위해 Reflectix 의 모든 곳에 침투가있을 것입니다. 밴의 뒤쪽 열에 열린 통풍구가있는 이유를 아십니까? 후방 범퍼 스커트 뒤에 플래퍼-도어가있어 밴 내부에서 외부로 공기를 자유롭게 움직일 수 있습니다. 이렇게하면 문을 슬래 밍하지 않고 문을 닫을 수 있습니다. 더 중요한 것은 대시 난방 및 에어컨이 밴 내부의 공기를 분배 할 수 있도록 배기가 필요합니다. 밴을 위로 밀봉하면 HVAC 가 더 이상 제대로 작동하지 않습니다. 그렇다면 왜 밴이 제대로 작동하도록 공기를 이동해야한다는 것을 알고있을 때 리플렉틱스로 모든 침투를 테이핑하고 덮는 것을 귀찮게합니까?
당신이 원하는 것을 수행하지만,우리는 이것을 전달할 것입니다.
로 한 단계 더 세라믹 절연제
는 과학자로 일간,우리는 나르고 비접촉식 온도계와 함께 우리에게 과거에도 반드시 시도에서 유지 방법에 대해 자세히 알아보세요 우리의 밴 쿨러에서 여름입니다. 우리가 발견한 것은 베어메탈 천장에 우리의 어두운 회색 밴을 얻을 수 있는 그래서 당신은 뜨거운 수 있는 터치합니다. 우리는 지붕의 대부분을 덮고있는 거대한 39″x65″태양 전지판을 가지고 있음을 명심하십시오. 여기가 우리의 관측
아침 시간에서는 전체 태양:강철 천장이 없는 태양 전지 패널 범위를 가져 온다. 태양 전지 패널 아래,그것은 잠시 동안,터치에 멋지다.
햇빛에 있는 3 시간 후에:밴의 판금은 능률적으로 고열을 퍼졌습니다. 태양 전지판 적용 범위가없는 천장은 105 도의 날에 화씨 166 도를 측정합니다. 태양 아래 천장의 부분은 화씨 151 도를 측정합니다.
결론:우리는 열을 전도하는 시트메탈의 효율을 줄이기 위해 무엇인가를해야합니다.
를 사용하여 도자기를 줄이 열 흐름(미 항공 우주국이 자랑이 될)
를 입력하 도마뱀 피부입니다. 켄의 아버지는 처음에는 우리에게 말했다,이것에 대해 일반적으로 사람들에 의해 사용되는 뜨거운 막대 자동차 넣고 매우 큰 엔진에서 매우 작은 고전적인 자동차입니다. 도마뱀 피부는 방화벽과 전송 터널에 뿌려져 이러한 오래된 자동차의 내부를 더 시원하게 유지할 수 있습니다. 도자기는 밴의 시트와 달리 열을 전도하는 데 매우 효율적이지 않습니다. 도마뱀 피부는”페인트”에 내장 된 세라믹의 작은 구슬을 가지고 있으며 열 전달을 늦추는 데 도움이됩니다. 기억,그게 우리가 단열재로 할 수있는 전부입니다,열 전달을 느리게합니다.
도마뱀 피부는 내부로 들어가는 열이 30-deg F 이상 감소 될 수 있음을 알립니다. 그것은 BS 처럼 들리지만 우리는 그것이 작동하는 의심의 여지없이 당신에게 말할 수 있습니다. 도마뱀 피부에 뿌려진 우리 밴의 표면은 그렇지 않은 것보다 눈에 띄게 시원합니다. 우리는 여름 동안 100-deg F 를 넘는 날이 많은 곳에서 살고 있습니다. 몇 가지 추가 단열재를 갖는 것이 좋습니다. Keep in mind,이는 데 도움이 느린 피할 수없는 전송을 열지만 한다는 것을 의미하는 것은 아닙니 반 것입니다 시원으로 오이 있습니다. (오이는 시원합니까?)그러나 더 오랫동안 더 시원하게 유지하는 데 도움이됩니다. 우리는 이제 천장의 음영 처리 된 영역(태양 전지판 아래)이 더 오랫동안 더 차갑게 유지된다는 것을 알게됩니다.
그것을 자신과 돈을 절약
상점이있다는 것입니다 스프레이,당신을 위해 가능성에 대한 상당히 큰을 찾을 수 있습니다. 친구와 나는 모두가 하고 싶 우리의 밴,그래서 우리는 분할의 비용이 필요한 스프레이 건 및 각 구매 2 개 갤런에 도마뱀의 피부입니다. (스스로 할 경우 좋은 공기 압축기가 필요합니다. 에)당신을 마스크에서 모든 것–반의 실내 장식품,바닥,전체 택시 지역,모든 가구에 있는 기본적으로,그것은 추가 작업하는 경우 당신은 그것을 반 완료 반였습니다.
받고 피하기 위해 도마뱀 피부에 문 하드웨어
밴의 미닫이 문이 많이 포함되어 움직이는 부품의 케이블을 포함하여,래치,센서,등등. 우리는 단열재로 그 중 어떤 것도 움츠 리게 할 위험을 감수하고 싶지 않았기 때문에 우리는 그것을 내버려 두었습니다. 우리는 또한 바닥이나 창 수준 아래의 낮은 벽에 단열재를 뿌리지 않았습니다. 이것은 다시,우리 밴이 완성 된 바닥과 더 낮은 캐비닛을 도중에 가지고 있었기 때문입니다. 우리는 밴에 총 1.5 갤런의 도마뱀 피부를 뿌렸습니다. 요약하자면,우리 밴은 천장에서부터 창문 바닥 수준까지 뿌려지기 만하면됩니다. 슬라이딩 도어 또는 뒷문에는 도마뱀 피부가 없습니다. 태양으로부터의 열의 대부분은 밴 벽 위로 더 높은 곳에서 나오므로 여전히 우리 밴에서 큰 이익을 얻었습니다.
이 제품들은 어떤 순서로 배치합니까?
여기서 설명한 모든 작업을 수행하면 도마뱀 피부가 밴의 베어 메탈에 적용됩니다. 그것은 먼저 갈 수 있습니다,또는 내 밴의 경우,그것은 Noico 위에 잘 뿌려 질 수 있습니다. 다음으로 Noico(이미 추가하지 않은 경우)를 추가 한 다음 Thinsulate,벽 패널을 추가하십시오. 다만 Noico 같이 도마뱀 피부에 지팡이 벌금,3M-90 접착제는 그것에 또한 당신의 Thinsulate 를 그 자리에 유지하기 위하여 찌릅니다.