Toyota 는 세계에서 가장 인기있는 자동차 회사 중 하나입니다. 실제로 연간 1 천만 대 이상의 차량을 생산 한 최초의 제조업체였으며,이는 2012 년에 모든 길을 다시 달성했습니다. 그들은 또한 최고의 판매하는 자동차 모델의 모든 시간,Toyota Corolla 는 잘 판매 40 만 이상의 차량 around the world. 안전하다는 말을 모두 인식하는 도요타 그들은 그것을 볼 때,그들은 명성을 갖고 있는 품질 및 신뢰성에 자신의 차량입니다.
자동 수리 비용
단지 때문에 회사에 대 한 알려진 자신의 신뢰성을 의미하지 않는 그들의 결여 문제는 자신의 모델입니다. 어떤 회사도 평생 동안 2 억 대가 넘는 차량을 만들 수 없으며 배치에 몇 개의 레몬을 가질 수 없습니다. 수년에 걸쳐,다양한 도요타 모델은 타이밍 벨트와 관련된 문제를 포함하여 문제에 시달려 왔습니다. 왜냐하면 어떤 자동차도 완벽하지 않기 때문입니다. 즉,그들은 어떤 방법으로도 대단히 신뢰할 수 없습니다. 하지만 그것을 알고 가치있는 도요타 모델 문제가 있었 그들의 타이밍 벨트의 과거에는,그래서 당신은에서 시장에 대한 새로운 도요타,당신은 알 수 있는 것을 방지하기 위해서 자신을 저장하는 비트의 슬픔을 할 수 있습니다.
중 하나의 가장 중요한 것을 이해하는 방법에 대한 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인에서 작동하는 도요타는 먼저 알아의 모든지 그것은 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인입니다. 일부 Toyotas 는 고무 벨트를 사용하고 다른 Toyotas 는 금속 체인을 사용합니다. 도요타는 설정하는 웹사이트 확인할 수 있도록 당신은 여부를 확인할 수 있는 방법이 없 차량 운전 중에는 실제로 체인 또는 벨트로 활용할 수 있습니다.
타이밍 벨트 vs 타이밍 체인
타이밍 벨트는 타이밍 체인과 동일한 기능을 수행합니다. 둘의 차이점은 그들이 만든 것과 그들이 얼마나 오래 지속되는지입니다. 타이밍 벨트는 고무로 만들어지며 금속으로 만들어진 타이밍 체인 일 때 조금 더 적용됩니다.
차량이 타이밍 체인으로 처음 제조되었을 때,그들은 모두 금속으로 만들어졌습니다. 제조업체가 차량 가격을 전반적으로 낮추기 위해 비용 절감 조치를 취하기 시작한 것은 1970 년대 경이었습니다. 을 기억하는 이 시간이었다 석유의 위기,그리고 소비자 더 나은 거래를 찾고 많은 제품에는 제조업체들을 보고 이익을 극대화하는 방법에 의해 아래로 절단과 관련하여 자신의 싼 대안입니다.
자동차 제조업체는 costlier 타이밍 체인을 훨씬 간단한 타이밍 벨트로 교체했습니다. 고무로 만들어진,이를 처리하도록 디자인되어 높은 열이 당신의 엔진과 그들은 마지막으로는 100,000 마일 이상적인 조건에서.
요즘 많은 제조업체들이 타이밍 벨트가 아닌 타이밍 체인을 사용하는 것으로 돌아가고 있습니다. 그들은 훨씬 더 탄력 있고 아무것도 너무 몹시 잘못 간다 제공 차량의 수명을 지속 할 수 있어야한다. 그들은 조금 더 비용 하지만 얼마나 자주 하나를 교체 해야 할 것 이다 비용도 밖으로 비교.
경우 체크아웃 해당 링크를 제공하고 있습니다 당신이 볼 수 있는 도요타는 다양한 범위의 체인과 벨트에 걸쳐 자신의 모든 모델에 따라습니다. 일부 모델은 몇 년 동안 체인에서 벨트 체인으로 다시 갔다.
에서의 타이밍 체인이나 타이밍 벨트를 모두 동일한 작업을 수행,그리고 양은 매우 필수적인 방법으로 도요타의 엔진을 작동합니다.
2010 년경부터 대부분의 Toyota 모델은 타이밍 벨트에서 타이밍 체인으로 전환했습니다. 그것은 엄지 손가락의 단단하고 빠른 규칙은 아니지만 대부분의 차량을 다룹니다. 당신이해야 할 것이 확인의 소유자의 설명서를 확실하지 않은 경우 백퍼센트는 바로 지금,그리고 몇 가지 모델로는 더 이상의 비트가 변동.
도요타 4Runner: 당신은 도요타 4Runner 사이 만든 경우 1990 과 2000 그것은 4 실린더 인 경우 타이밍 체인을 사용,하지만 v6 인 경우 타이밍 벨트.
Toyota86:Toyota86 의 2013~2020 모델은 모두 4 기통 엔진에 타이밍 체인이 있습니다.
Toyota Avalon:2004 년까지 제작 된 Toyota Avalon 은 타이밍 벨트를 사용했으며 이후 타이밍 체인으로 전환했습니다.
도요타 캠리:도요타 캠리 만든 1990 2001 모든 사용 타이밍 벨트. 2002 년에서 2006 년 사이에 6 기통이 타이밍 벨트에 머물러있는 동안 4 개의 실린더가 타이밍 체인으로 전환되었습니다. 그리고 2007 년부터 그들은 다시 타이밍 체인으로 돌아갔습니다.
Toyota Corolla:Corolla 는 다른 모델보다 조금 더 빨리 타이밍 체인으로 전환했습니다. 1990 년부터 1997 년까지 그들은 타이밍 벨트를 사용하고있었습니다. 1998 년 이후 엔진 유형에 관계없이 모든 Toyota Corolla 모델은 타이밍 체인을 사용하여 전환되었습니다. 즉,Toyota Corolla IM 은 타이밍 벨트를 사용했습니다.
Toyota Highlander:2001 년부터 2007 년까지 4 기통 하이랜더 엔진은 타이밍 체인을 사용했으며 V6 는 타이밍 벨트를 사용했습니다. 2008 년 모델에서 시작 이러한 모든 뿐만 아니라 타이밍 체인에 전환. 이것은 2011 년에 체인으로 전환 된 하이브리드를 제외하고는 하이브리드 버전과 거의 동일했습니다.
Toyota Land Cruiser:Early Land Cruisers 는 실제로 체인이 아닌 기어를 사용합니다. 그것은 1990 년부터 1992 년까지였습니다. 그들은 93 에서 97 로 변경하도록 전환합니다. 벨트는 98 에서 2007 까지 인수 한 후 다시 체인으로 다시 전환합니다. 토지 순양함은 분명히 약간 혼란 스럽습니다.
Toyota Prius:모든 Toyota Prius 모델은 타이밍 체인을 사용합니다.
Toyota RAV4:1996 년부터 2000 년까지 RAV4 는 타이밍 벨트를 사용한 다음 타이밍 체인으로 전환했습니다. 그러나 v6 의 타이밍 체인은 2006 년까지 들어 가지 않았습니다. Rav4EV 는 전기 자동차이기 때문에 둘 중 하나를 사용하지 않으며 하나를 필요로하지 않습니다.
Toyota Sequoia:2001 년부터 2009 년까지 V8Toyota Sequoia 는 벨트를 사용했습니다. 그 후 체인으로 전환했습니다.
Toyota Sienna:V6Toyota Sienna 는 1988 년부터 2006 년까지 타이밍 벨트를 사용했습니다. 그 후 타이밍 체인으로 전환했습니다.
Toyota Tacoma:Toyota Tacoma 의 4 기통 버전은 1995 년 이후 타이밍 체인을 사용했습니다. V6 는 2004 년까지 타이밍 벨트를 사용하고 체인으로 전환했습니다.
Toyota Tundra:Toyota Tundra 는 벨트와 체인이있는지도 전체에 걸쳐 있습니다. V6 와 V8 은 2000 년대 초반에 벨트를 사용한 후 중간에 체인으로 전환했습니다.
Toyota Yaris:Toyota Yaris 는 2007 년 이후 타이밍 체인을 사용했습니다.
내 도요타의 타이밍 벨트 또는 체인은 무엇을합니까?
타이밍 벨트는 자동차의 엔진에서 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이의 움직임을 동기화하여 작동합니다. 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인이 없으면 엔진이 전혀 작동하지 않습니다. 무언가가 당신의 타이밍 벨트로 잘못 될 경우,그 결과로 엔진에 몇 가지 치명적인 손상을 일으킬 수 있습니다. 는 경우 벨트 미끄러져 떨어져 완전히 당신은 무엇이라고 간섭 엔진 크랭크축할 수 있을지라도 캠샤프트와 동기화되지 않은,그것을 끝낼 수를 일으키는 밸브 및 실린더를 이동을 유지하는 잘못된 시간에. 즉,매우 비용이 많이 드는 수리로 이어질 효과적으로 엔진을 깰 수 있습니다. 그렇게되기를 원하지 않는다고 말하면 충분합니다.
의 증상이 나쁜 타이밍 벨트
으로 우리는 말했을 때의 타이밍 벨트 또는 미끄러져 떨어져 장치,당신은 당신을 일으킬 가능성이 있는 엄청난 피해를 당신의 엔진할 수 있는 비용이 당신의 수천 달러 복구합니다. 이상적으로,당신은 그들이 그렇게 멀리 도착하기 전에 그런 문제를 피하기를 원합니다. 그 마음에,거기에 몇 가지 현상에 있을 수 있습니다 전망대에서 당신의 도요타는 것을 알 수 있도록 당신의 타이밍 벨트의 원인이 될 수 있 문제입니다.
엔진 실화: 는 경우 약간의 치아를 미끄러져 떨어져 타이밍 벨트를하지 않을 수 있습니다,을 유지할 수 있습 캠 샤프트에서 당신의 크랭크 샤프트는 정확하게 작업하기 위해서. 즉,밸브와 실린더가 잘못된 순서로 움직이는 것을 끝낼 수 있습니다. 그렇게되면 심각한 엔진 실화로 끝날 수 있습니다. 연료와 공기 혼합물이 정확한 적절한시기에 연소실로 주입되지 않을 때 실화가 발생합니다. 스파크는 혼합물을 점화 할 수 없으며 결국 연소가 발생하지 않습니다. 즉,엔진이 당시에 엔진에 얼마나 많은 실린더가 있는지와 동등한 힘을 잃을 것입니다. 따라서 4 기통 엔진은 4 기통 중 하나가 올바르게 발사되지 않았기 때문에 1/4 동력을 잃을 것입니다.
거친 헛도:이것은 무슨 일이 일어나는 때 당신의 차량을 흔들림과 진동을 때 당신이 앉아있는 유휴 상태에서는 겉으로는 아무 이유입니다. 이것은 종종 치아가 타이밍 벨트에서 느슨해 져서 중단을 일으키는 기어에 떨어질 때 발생합니다.
낮은 오일 압력 경고:그 치아가 떨어의 타이밍 벨트,그들은 막을 수 있는 기름을 아래 팬. 그러면 오일이 엔진을 통해 제대로 순환하지 못하게되어 토양 압력을 줄이고 잠재적으로 엔진이 과열 될 수 있습니다.
소음:이것은 하나의 가장 쉽게 식별 가능한 방법을 결정하는 뭔가 잘못된 타이밍 벨트입니다. 나쁜 타이밍 벨트의 생산을 시작하는 윙윙 거리는 더 읽는 소리,심지어는 똑딱거리는 소리는 외부의 정상적인 무엇을 위해 당신에 사용하는 차량입니다. 그것은 빠르게 진행되는 소음과 갑자기 나타나는 것이 될 것입니다. 해야 합를 얻을 당신의 엔진을 신속히 검사 시작하면 소리를 듣고 그것 때문에 일반적으로 의미 있만 짧습니다. 타이밍 벨트가 완전히 끊어지기 전에 남은 시간.
도요타 타이밍 벨트를 교체 비용
는 동안 타이밍 벨트를하지 않는 것 같은 매우 복잡한 기술의 조각,대체의 비용은 자주보다 훨씬 더 가장 드라이버를 실현하는 경우 그들이 경험하지 못한 문제다. 타이밍 벨트를 교체하는 것은 종종$500 에서 최대$2,000 까지 비용이들 수 있습니다. 도요타 캠리와 같은 차량에서 타이밍 벨트를 교체하는 비용은$400 에서$900 의 이웃에있는 경향이 있습니다. 도요타 툰드라와 같은 것을 위해,당신은 1,100 달러 이상의 지출을 끝낼 수 있습니다. 당신이 교체 벨트를 직접 구입하더라도 당신은 단지 노동 비용에 최소$600$800 지출을 끝낼 수 있었다.
이것은 타이밍 벨트 교체의 비용이 정말로 도요타를 위해 당신을 얻는 곳입니다. 우리가 말했듯이,그것은 매우 간단의 조각 기술이지만,프로세스에 점점 어디에 타이밍 벨트는 그것을 대체하는 문제가 자리하고있는 곳. 타이밍 벨트를 꺼내기 위해 엔진 실에 들어가는 것은 집중적 인 과정입니다. 거기에 내려 가기 위해서는 약간의 작업이 필요합니다.
타이밍 벨트를 교체 뭔가 종종에서 수행 함께 다른 작업 때문에 얼마나 깊은 차량의 엔진을 얻을 필요가있다. 이와 함께 수행되는 가장 일반적인 수리는 물 펌프를 교체하는 것입니다. 기 때문에 물 펌프는 다른 곳에 타이밍 벨트로 연결하는 크랭크 샤프트와 캠 샤프트,그리고 그것은 수명을 가지고 있는 파에 타이밍 벨트입니다. 그것은 이해를 복구들을 함께,사실,당신을 오토존의 및 타이밍 벨트를 참조는 그들은 종종에서 판매되는 장비와 물기 때문에 펌프를 교체 이러한 두 가지를 함께는 그래서 평범한 것은 그들만으로 제공됩니다.
Bottom Line
기 때문에 너무 많은 현대적인 도요타 사용하여 타이밍 체인 보다는 오히려 시기를 정하는 벨트,당신은 종종 걱정할 필요가 없에 대한 최신 모델과 같은 데 문제입니다. 는 것을 말하는 것이 아이의 타이밍 체인할 수 없는 문제이지만,그들은 덜 자주 다음은 타이밍 벨트 문제입니다. 목록을 기반으로 우리가 위에 제공되는지 여부를 확인할 수 있습니다 또는 당신은 타이밍 벨트 또는 타이밍 체인에서 당신의 차량에 당신은 확실하지 않다. 는 문제를 진단할 수 있도록 도와줍 발생할 수 있습니다 당신의 차량으로,이러한 실화 또는 거친 공회전을 가능성이 적습니다 그 결과의 문제와 타이밍 체인 잘못된 것보다 타이밍 벨트입니다.