Southwest Airlines Co. 미국과 가까운 국제 시장에서 예정된 항공 운송 서비스를 제공합니다. 회사가 운영하는 남서부터,국내 항공사의 측면에서 발생하는 승객은 탑승;AirTran Airways,함대를 운영하고 항공사의 서비스를 사용하여,보잉 717-200 기와 보잉 737-700 항공기,미국 전역 선택하는 국제 위치. Southwest Airlines 는 1967 년 3 월 15 일 Herbert D.Kelleher 에 의해 설립되었으며 텍사스 주 달라스에 본사를두고 있습니다.”
“Southwest Airlines History
초기 역사
Southwest Airlines 는 1967 년 3 월 15 일 air Southwest Co.의 설립으로 시작되었습니다. 롤린 킹(Rollin King)과 허브 켈레 허(Herb Kelleher)는 텍사스 주 내에서 비행합니다.
Kelleher 는 텍사스 내에 머물면서 항공사가 연방 규제를 피할 수 있다고 믿었습니다. 3 개 항공사(Braniff,Trans-Texas 및 continental Airlines)는 3 년 동안 해결되지 않은 법적 조치를 시작했습니다. 텍사스 대법원이 텍사스 내에서 비행 할 수있는 에어 사우스 웨스트의 권리를지지했을 때 에어 사우스 웨스트는 1970 년에 우세했다. 텍사스 결정은 1970 년 12 월 7 일 미국 대법원이 논평없이이 사건을 검토하는 것을 거부했을 때 최종 결정되었다.
Southwest 의 법적 싸움에 대한 이야기는 1983 년 Winifred Barnum 의 아동 도서,Gumwrappers 및 고글로 바뀌 었습니다. 에서 이야기,TJ 사랑,작은 제트기는,법원에 의해 두 개의 큰 제트기에서 그를 유지하는 그들의 격납고 그를 중지에서습니다. 법정에서 TJ Love 의 비행 권리는”The Lawyer”라고 불리는 캐릭터의 감동적인 탄원 이후지지됩니다. 이 책에는 회사 이름이 언급되어 있지 않지만 Tj Love 의 색상은 Southwest Airlines 의 색상이었고 다른 두 제트기는 Braniff 및 Continental 색상으로 채색되어 있습니다. 변호사는 허브 켈레 허와 비슷합니다. 책 적응되었으로 뮤지컬 무대를 보여,성령,후원을 사우스웨스트 항공,그리고 재생에 도시에서 제공하는 항공사입니다.
1971 년 3 월 29 일 Air Southwest Co. Southwest Airlines Co.로 이름을 변경했습니다. 달라스에 본사와 함께. Southwest 기 시작했다 공항에 항공편 June18,1971 스 댈러스,휴스턴이고 댈러스 샌안토니오 세 737-200s. 이 OAG15October1972 쇼 61 항공편 주 각 방법을 사 댈러스,휴스턴 취미,23 각 방법이고 댈러스 샌안토니오,16 각 방법을 사 샌 안토니오와 휴스턴;없이 항공편 예약에게 오후 시간을 즐기실 수 있습니다.
사우스웨스트 항공 설립자이자 허브 Kelleher 공부 캘리포니아에 기반을 둔 퍼시픽 사우스웨스트 항공과 사용의 많은 PSA 의 아이디어를 형성 thecorporate 에서 문화를 사용하세요. 초기 항공편은 전형적인 사우스 웨스트 항공 항공편의 스튜어디스와 동일한”긴 다리와 짧은 밤”테마를 사용했습니다. 위원회 포함하여 같은 사람을 선택했다 안한 휴 헤프너의 플레이 jet 선택된 첫 번째 승무원,여성 설명으로 긴 다리 댄서,majorettes,과 치어리더”독특한 개성이 있다.”Southwest Airlines 와 Herb Kelleher 는 핫 팬츠와 고고 부츠를 입었습니다.
뉴욕 시간을 쓴 1971 년에는 남서부로부터 대통령 라마 뮤즈”라고 솔직히—그리고 반복적으로—사우스웨스트 항공이 개발되었다 그것의 처음에서 주변에는 아이디어가는 입증된 성공을 위해 태평양 Southwest Airlines.””우리가지 모방의 작업처럼,”참조를 방문하는 그와 다른 남서 경영진을 PSA 으로 모여들이 운영 계획입니다. 공익 광고(PSA)는 그들을 환영했고 심지어 비행 및 작전 훈련을 팔았습니다. 뮤즈에 이를 만드는 것은 운영 매뉴얼에 대한 자신의 신 항공사”의 주로 자르고 붙이”절차,그리고 그는 말했다”사우스 웨스트로부터 복사 PSA 그래서 완전히 당신을 거의 그것을 복사.”
1971 년과 1972 년의 나머지 부분은 영업 손실을 보았습니다. 4 개의 737 중 하나가 프론티어 항공에 판매되었으며 수익금은 급여 및 기타 비용에 사용되었습니다. 남서 계속 일정에 따라 네 가지의 항공기만을 사용하여 세 가지만,그래서”이어”태어났다고 했는 표준 접지 시간입니다.
Wright 개정
1979 년 Wright 개정안은 달라스의 1974 년 이전 공항 인 Dallas Love Field 의 교통을 규제하는 연방법입니다. 그것은 원래 텍사스와 이웃 주 내의 목적지까지 대부분의 논스톱 항공편을 제한했습니다. 한 제한하기 시작 단계에서는 1997 년 및 2005 년;2006 년에 개정한 지오메트리에 대한 자세한 안내 일부 제한 사항이 그대로 2014 년까지지만,추가 수에 대한 제한의 문을 허용됩니다.
경우 항공사는 규제 완화를 온 1978 년에,남서쪽을 계획하기 시작하였 고속도로에서 항공편을 사랑 필드를 일으키는 그룹을 제휴 댈러스-포트워스 공항을 포함하여 도시 ofFort Worth,Texas,를 밀어 라이트 개정을 통해 의회에 제한은 항공편이 있습니다. 아래에 개정,사우스 웨스트와 다른 항공사는 금지되었 운영에서도 표를 사는 승객은 항공편에서 사랑에서 필드를 목적지를 넘어 미국 텍사스 경계. 라이트 개정안의 제한은 좌석이 56 개 이하인 항공기에는 적용되지 않았습니다; Southwest 는 56 석 허점을 사용하지 않았습니다. 텍사스에서 남서부의 첫 번째 일정은 1979 년 2 월경 뉴 올리언즈에 취미였습니다.
1997 년 Southwest 의 노력은 Alabama,Mississippi 및 Kansas 를 허용 된 목적지에 추가 한 Shelby 개정안으로 갚았습니다. 사우스 웨스트는 달라스 러브 필드와 앨라배마 주 버밍엄 사이에서 논스톱 서비스를 시작했습니다.
1980 년대–90 년대
Southwest 는 1980 년에 최초의 흑인 조종사 인 Louis Freeman 을 고용했습니다. 1992 년에 그는 주요 미국 항공사의 첫 번째 흑인 수석 조종사로 선정되었습니다.
사우스 웨스트의 휴스턴 파일럿 기지는 1984 년 6 월 1 일에 문을 열었습니다. 휴스턴은 달라스 외곽의 첫 승무원 기지였습니다.
1984 년 11 월 30 일 Southwest 는 첫 보잉 737-300 을 인도했습니다. 사우스 웨스트는 발사 고객이었고 2012 년 5 월 현재 항공기 유형의 가장 큰 운영자입니다. 첫 번째 737-300 은”키티 호크”라고 불 렸습니다.”
Southwest 는 muse 가 1985 년 붕괴 직전에있을 때 Muse Air 에 6,050 만 달러의 주식과 현금을 지불했습니다. 인수를 완료 한 후 Southwest 는 MuseAir TranStar Airlines 로 이름을 변경했습니다. TranStar 는 Southwest 의 전액 출자 자회사가되어 독립 항공사로 운영되었습니다. 내에서 경쟁하기 요금에 대한 전쟁이 프랭크 로렌초 텍사스 공기,남서 결국 판매 TranStar 의 자산을 로렌조에서 1987.
Southwest 는 1990 년에 현재 본사로 이전했습니다. 이전에이 항공사는 러브 필드(Love Field)의 달라스(Dallas)에있는 1820 리갈 행(Regal Row)건물에 본사를두고있었습니다. 그 당시 본사는 256,000 평방 피트(23,800m2)의 공간과 약 650 명의 직원을 보유하고있었습니다. 현재 본사 시설은 1990 년에 1 천 5 백만 달러의 비용으로 지어졌습니다. 1995 년 초 건물은 60,000 평방 피트(5,600m2)의 공간을 추가로 받았다. 2006 년 현재 약 1,400 명의 직원이 3 층 건물에서 근무했습니다.
1990 년에는,항공사 등록된 항공기에 휴스턴 그래서 그들은 그들을 지불할 수 있는 항공기에 세금을 휴스턴,더라도 실제 회사 본사에 있었공합니다. 서 육체적으로 이전하는 모든 자산이지만,텍사스 주 법이 허용되는 항공사 중 하나를 선택하는 댈러스 또는 휴스턴의 도시로의 레지스트리의 항공기입니다.
Southwest 는 1992 년 유타 주 솔트 레이크 시티에 본사를 둔 경쟁 항공사 인 Morris Air 를 인수하여 1 억 3 천 4 백만 달러의 주식을 지불했습니다. 구매를 완료 한 후 Southwest 는 이전에 Southwest 가 제공하지 않은 Morris 의 Pacific Northwest 목적지를 포함하여 Morris Air 의 수도 및 노선을 Southwest 의 재고 및 서비스로 흡수했습니다. Morris Air 의 한 설립자 인 David Neeleman 은 westjet 을 찾은 다음 경쟁 항공사 인 JetBlue Airways 로 떠나기 전에 Southwest 와 짧은 기간 동안 일했습니다.
1995 년 3 월 16 일 Southwest 는 웹 사이트를 보유한 최초의 항공사 중 하나가되었습니다. 원래”라고 남서부로부터 홈 게이트”,승객 볼 수있는 일정한 경로,지도 및 회사 정보 Iflyswa.com. Southwest.com 은 항공 웹사이트에 대한 온라인,수익에 따라 PhoCusWright. Nielsen/Netratings 는 또한 Southwest 라고보고합니다.com 은 순 방문자 측면에서 가장 큰 항공사 사이트입니다. 2006 년,70%의 항공편 예약 73%의 매출에서 생성된 예약에 southwest.com. 월 2007,69%의 남서쪽 승객에 체크에 대한 그들의 온라인 항공편에서 또는 간이 건축물입니다.
사우스웨스트 항공에 대한 명성을 얻”외부 상자에”생각하고 적극적인 위험 관리의 사용을 포함하여,연료를 막아 보온에 대한 연료 가격에 변동이다. 몇 가지 분석가는 주장에 대한 스타일의 이익 동기 에너지 거래는 남았는 1999 년과 2000 년대 초반. 그들은 제안된 것보다는 회피 비즈니스 위험(예:헤지에서 날씨를 농부),남서는 단순히 투기에 에너지 가격지 않고,공식에 대한 이론적 근거입니다.
현재,남서 즐기고 있다 훨씬 긍정적인 프레스(및 강력한 금융 boost)에서 자신의 에너지 거래는 능력입니다. 그러나,대부분의 분석가들은 동의 변동성이 울타리가 도움이 될 수 있습니다,투기 헤지스 광범위하게 지원되지 않습으로 계속 전략에 대한 이익이 됩니다.
In March1996,항공사 할 것이라고 발표를 구축하기 시작 300,000square feet(28,000m2)또한 기존의 기업 본부에서 이용$30million in1996 달러이다. 이것은 1996 년 3 월 13 일 수요일 달라스 시의회가 건설을 허용하기 위해 만장일치로 투표 한 이후에 발생했습니다. 항공사는 토지의 두 개의 추가 책자를 임대,총 10 에이커(4.달라스시에서 새로운 파일럿 훈련 시설,본사 확장 및 추가 주차 공간을 건설하기 위해 0 헥타르)의 공간. A$9.8 백만 새로운 조종사 훈련 시설 내에는 5 에이커(2.0ha)땅에 의해 소유 달라스의 도시,그것 완공될 예정 봄 1997. 새로운 파일럿 훈련 시설이 건설됨에 따라 이전 시설이 제거되고 회사는 본사 건물을 북쪽으로 확장 할 것입니다. 120,000square feet(11,000m2)건물의 공간,는 가격은$16million 포함하여 전등 설비를 구축했을 만들고,본사의 총 436,000 평방피트(40,500m2). 항공사는 또한 임대 4.8 에이커(1.9ha)에서 달라스의 도시를 구축하는 추가 주 700 공간에 추가되었는 기존 1,200. 1996 년에 발표 된 시설이 추가 된 후 Southwest 는 본사,훈련 시설 및 주차장을 포함하여 약 24 에이커(9.7 헥타르)의 토지를 임대했습니다. 여 1997 년 말의 확대시설에서 사랑의 분야와 여러 터미널한 개선 비용이 예상된 남$47million.
2000 년대
을 폐지 라이트 개정
2004 년 말에,남서기 시작했다 적극적으로 추구 전체의 폐지 라이트 개정에 제한이 있습니다. 2005 년 말 미주리주는 운송 세출 법안을 통해 허용 대상 국가 목록에 추가되었습니다. Love Field 에서 Saint Louis,Missouri 및칸사스 시티,미주리 주까지 새로운 서비스가 2005 년 12 월에 빠르게 시작되었습니다.2006 년 6 월 15 일 달라스시에서 열린 공동 기자 회견에서
Ft. 워스,달라스-피트. 가치 공항,아메리칸 항공,사우스웨스트 항공,말하는 당사자는 발표했는 임시 계약에서 어떻게 라이트 개정하였 폐지됩니다. 미국 상원과 하원은 모두 2006 년 9 월 29 일 라이트 관련 법안을 통과 시켰으며 2006 년 10 월 13 일 대통령 지주 부시 대통령에 의해 법으로 서명되었습니다. 새로운 법률에 효과적인되었 16 일,2006 년 FAA 관리자에게 통지 의회는 어떤 새로운 항공 작업으로 발생한 결과의 새로운 법을 수 없는 부작용 효과 한국 학생들이 재학하고 있습니다.
Southwest 는 2006 년 10 월 19 일 새로운 법률에 따라 티켓 판매를 시작했습니다. 하이라이트 계약의 즉각적인 제거를 통해 티켓을 금지 및 무제한 항공편 목적지 국내 여덟 년 후 법률이 적용됩니다. 계약 때문에 남서부에 대한 전국 서비스가 가능 해졌다; 이 법은 또한 러브 필드에서 최대 게이트 수를 정의했습니다. 남 제어 모두의 사랑 필드 게이트를 제외한 네 개의 게이트에 의해 제어되는 델타항공 및 미국.
남서부 남아있는 지배적인 승객이 항공사에서 필드,유지 본사,격납고,훈련센터,그리고 비행 시뮬레이터에 따라 이의 인접지고,반영하는 넥타이를 사랑하는 분야에서 주식 교환 ticker symbol(LUV).
2008-2009
2008 년에,남서 계약으로 프랫 휘트니를 공급하는 독점 Ecopower 물 압력 시스템을 세척 할 수있는 남서쪽을 때를 깨끗하고 오염 물질이 떨어져 엔진의 터빈 블레이드하는 동안 항공기에 문도 있습니다. 에코 파워 시스템을 자주 사용하면 연료 효율이 약 1.9%향상되는 것으로 추정됩니다.
On March6,2008,Federal Aviation Administration(FAA)검사관 제출서류 미국 의회는 것은 아니며,남서 허용되는 117 개의 비행하는 항공기 승객을 운반하다는 사실에도 불구하고 비행기를”내공하지 않에 따라”공 안전 연구자. 어떤 경우에는 검사 기한이 지난 후 최대 30 개월 동안 비행이 허용되어 비행하기에 부적합하게 만들었습니다. 기록에 따르면 수천 명의 승객이 연방 표준에 의해 안전하지 않은 것으로 간주되는 항공기로 비행했습니다. 남서부 감소시에 주석,그리고 우리 담당자에스 Oberstar 조언한 청문회가 개최됩니다.
Southwest 는 2008 년 파산 한 ATA 항공으로부터 특정 자산을 취득하기 위해 750 만 달러를 지불했습니다. 남서부의 기본 이유로 구매되었을 취득한 운영 인증서 및 뉴욕 라과디아 공항에 착륙 슬롯 이전에 의해 통제 ATA. 반면 일부는 우선적인 고용시에는 구매할 때,트랜잭션이 궁극적으로 포함하지 않았 구매하의 모든 항공기는,시설 또는 전송의 직원에서 직접 ATA.
2008 년 3 월 12 일 Southwest Airlines 는 자발적으로 44 대의 비행기를 접지하여 추가 검사가 필요한지 확인했습니다. FAA 는 Southwest Airlines 가 동체 검사없이 거의 6 만 편을 비행했다고 주장했습니다. Southwest Airlines 는 FAA 규정을 위반 한 경우 1020 만 달러의 벌금에 직면했습니다. 또한 소문을 FAA 에 대해 알고 남서부로부터 위반 그러나지 않기로 결정하는 미세한 항공기 때문에 그것은 방해하의 서비스를 사용하세요.
2009 년 3 월 2 일 Southwest 는 이러한 안전 및 유지 보수 문제에 대해 750 만 달러의 FAA 벌금을 지불하기로 동의하면서 이러한 주장을 해결했습니다. 기관의 역사상 가장 큰 벌금이었을 합계 인 3020 만 달러의 원래 벌금은 1 년 간의 협상 끝에 인하되었습니다. 연방 항공국은 남서부에게 벌금을 지불 할 수있는 2 년을 주었다.
2009 년 7 월 30 일 Southwest Airlines 는 Frontier Airlines 의 모회사 인 파산 한 Frontier Airlines Holdings 에 대해 1 억 1,360 만 달러의 입찰가를 발표했습니다. 남 계획을 처음에는 운영 프론티어로 독립형 운반,결국에는 흡수합 항공사 및 대체 국경의 항공기가 가진 보잉 737. 보다 한 달 후 제출하는 입찰을,남서에서 배운 월 14 는 잃었다 초기 입찰을 Republic 로부터 보유하고 선출하지 카운터 또는 거래를 추가. 업계 전문가 예상했던 남서 승리하는 초기의 라운드를 입찰할 수 있도록,남서 성장하는 그것의 존재 덴버에서 봉사합니다. 남서는 그 요건에 대한 조종사가’조합에서 두 회사 모두에 도달하는 협상하지 않는(조정)계약의 조건으로 취득했다는 핵심 요소에서의 포기는 그것의 입찰.
2009 년 8 월 26 일 FAA 는 southwest 에서 제트기의 약 10%에 부적절한 부품을 설치 한 것으로 조사했습니다. 이 작업은 외부 유지 보수 회사에서 수행했습니다. FAA 는 부품이 안전 위험을 나타내지 않는다고 명시했지만 항공사는 2009 년 12 월 24 일까지 FAA 가 승인 한 부품으로 부품을 교체 할 수 있도록 제공되었습니다. 연방 항공국은 여전히 남서부 또는 공급 업체를 잘할지 여부를 결정하고있다.
2010s
AirTran Airways 인수
Southwest Airlines 는 2010 년 9 월 27 일에 인수를 처음 발표했으며 2011 년 4 월 27 일 미국 법무부로부터 최종 승인을 받았습니다. 2011 년 5 월 2 일,사우스 웨스트 항공은 AirTran Holdings,Inc.의 뛰어난 보통주,기업 정체성 및 운영 자산을 모두 구매하여 AirTran Airways 인수를 완료했습니다. (전 주식 시세 NYSE:Aai),AirTran Airways 의 전 모회사. 남서부로부터 추정 트랜잭션의 값은$3.2billion 것으로 예상 비용 일회성을 통합하는 두 가지로부터 500 만 달러 정도의 비용 시너지 효과 약$400 백만을 매년 수 있습니다. 가장 큰 영향을 미치에서 남서쪽 가능성이 제거의 직접적인 낮은 비용이 경쟁사,스 애틀란타하고,또한 방문의 슬롯에는 뉴욕과 워싱턴 DC 지역입니다. 남서 얻은 하나의 운영 인증서(SOC)에서 미국 연방 항공국에 March1,2012 년,그러나 기대하는 완전 통합의 AirTran 으로 남서의 작업을 계속하는 2014 년까지.
entity 라는 과들루프 홀딩스에 의해 형성되었고 현재 역할을 전체적으로 소유한 자회사의 남서부로부터 들고 회사에 대한 AirTran 의 현재 작업과 자산입니다. 남서부의 조직 된 노동 단체는 수용 가능한 협상 된 연공 서열 통합 협정을 계류중인 계약상의”범위”조항을 양도했다. 이 통합의 조건이 완전히 협상(또는 중재)될 때까지 두 항공사의 운영은 고립 된 상태로 유지됩니다. 바 연방 법률에 의해 등 McCaskill-채권법뿐만 아니라,네 개의 타사 공정 계약,사우스 웨스트에는 확인되는 것이다 통합의 모든 조종사에서 공정하고 공평한 방식이다.
구매 추가 25 추가적인 목적지에 의해 제공되 남서쪽 포함하여 도시에서 멕시코,캐리비안,및 애틀랜타,조지아,AirTran 허브,시간에 가장 큰 도시하지 않을 제공하여 사용됩니다. 2011 년 10 월 10 일,USA Today 는 Southwest 가 AirTran 이했던 것처럼 Atlanta 에서 항공편을 더 이상 뱅킹하지 않기 위해 노력할 것이라고보고했습니다. AirTran 의 보잉 737 주문 및 옵션은 계속 유지 될 것이며 Southwest 작전으로의 배달은 향후 몇 년 동안 발생할 것입니다. AirTran737 항공기는 Southwest 의 새로운 evolve interior 와 canyon blue livery 로 변환되는 과정에 있습니다.
2013 년 2 월 14 일 Southwest 는 AirTran 과 코드 공유를 시작했다고 발표했습니다. 2013 년 1 월 26 일 5 개 시장에서 공유 일정을 시작하여 첫 걸음을 내디뎠습니다. 사우스 웨스트는 2013 년 2 월 25 일부터 39 개 이상의 시장으로 공유 일정을 계속 시작했습니다. 2013 년 4 월 현재 모든 남서부 및 에어 트란 도시(국내 및 국제)간 여행에 대한 공유 일정이 제공됩니다. 2014 년 5 월에 항공사가 2014 년 12 월 29 일까지 완전히 통합 될 것이라고 발표되었습니다.
2011–현재
를 위해 십 년 연속,포춘지 인 사우스웨스트 항공에 연례 조사는 기업의 명망이 있습니다. 2004 년 모든 산업 중에서 포춘은 사우스 웨스트 항공을 미국에서 가장 존경받는 10 대 기업 중 3 위로 선정했습니다.
2011 년 12 월 13 일 Southwest 는 보잉 737MAX 항공기 150 대에 대한 확고한 주문을하여 유형의 출시 고객이되었습니다. 첫 번째 배달은 2017 년에 예상됩니다.
2012 년 1 월 Southwest Airlines 는 취미에서 멕시코 및 남미 목적지를 제공하는 데 관심을 표명했습니다. 2012 년 5 월 30 일 휴스턴의 시의회는 취미에서 국제선에 대한 사우스 웨스트의 요청을 승인했습니다. 남서 투자하기로 합의 최소$100 백만을 커버하는 모든 비용에 묶여 취미로 업그레이드 포함,설계 및 구축하는 다섯 개의 새로운 게이트하고 세관 시설입니다. 취미에서의 건설은 2 년이 걸릴 것으로 예상되며,국제선은 2015 년에 시작될 가능성이 높습니다.
2012 년 4 월 11 일 Southwest 는 737-800 을 함대에 도입했습니다. 그것은 일반 143 인승 737-700 에 비해 175 승객 좌석. 첫 번째 737-800 은 남서부 직원의 전사 정신에 대한 경례에서”전사 하나”라고 불 렸습니다.”
*포브스의 정보.닷컴과 Wikipedia.org
**”Southwest Airlines”가 YouTube 에 게시 한 비디오