SOCATA 의 역사는 1911 년 프랑스 항공기 제조업체 인 Morane-Saulnier 의 창립으로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 중 1966 년,Morane-Saulnier 이름을 변경 SOCATA(는 약자를 위한 소시에 드 건설 d’Avions de Tourisme et d 부 어페어,프랑스어를 위해”회사 건설의 항공 관광 및 비즈니스”)다음과 같은 회사의 인수에 의해 국가 소유의 항공 우주 관심 Sud 공합니다. 이 기간 동안 소유권,SOCATA 을 집중 활동에서는 일반적인 항공,제조 수천명의 빛을 전반에 걸쳐 항공기 후반 20 세기.
회사 중 하나의 인기있는 제품 랠리 가족의 일반적인 항공기입니다. 1979 년 동안,SOCATA 기로 결정하는 구성과 브랜딩의 생산 프로그램의 결과 중 하나 되는 이름 바꾸기의 다양한 모델의 랠리 시리즈,각각의 받은 개인,”더 많은 갈리아”이름입니다. 1980 년대 동안,Rallye 는 점차 새로운 Socata TB 시리즈에 의해 프랑스에서 생산에서 대체되고 단계적으로 제거되었습니다. 12 월 1984 동안 무장 한 r235Guerrier 모델 인 약 3,300 항공기의 최종 Rallye 가 인도되었습니다. 그러나 프랑스에서 생산을 종결하겠다는 소 카타의 결정은 모든 제조 활동의 끝이 아니었다. 1970 년대,SOCATA 을 판매했다는 라이센스의 생산 Rallye100ST 모델 폴란드 상태를 항공사 PZL 을 주도하는 항공기는 독립적으로 건설에서 시설에서 바르샤바로 PZL Koliber(윙윙 거리는 새). 18April1978 에서 최초의 PZL 내장 항공기가 처녀 비행을 수행했으며 다음 해 Koliber 의 수량 생산이 시작되었습니다.
중 1970 년대 중반,SOCATA 시작업에 어떻게 될 것 TB 가족의 일반적인 항공기; 키의 야망이 새로운 제품 라인을 완전히 바꾸고 회사의 기존하고 매우 성공적인 랠리 시리즈입니다. 의도한 대로,전 1979 년 생산의 랠리 가족은 그의 생산으로 새로운 가족 ramped;초기 입력 모델는 지정되었으로 TB-9 탐피코 TB-10 토바고. 18 12 월 1980 에서 tb20 으로 지정된 항공기의 개선 된 모델은 프랑스 항공 당국에 의해 유형 인증을 받았습니다. 경기 중 1981,생산 TB20 의 첫 번째 인도는 독일 고객에게 완료되었습니다. 이후 TB 시리즈의 다양한 개선 된 모델이 개발되었습니다.
SOCATA 채택하는 간단한 어셈블리에서 철학의 최종 조립설비 타르브에는 선택을 완료된 항공기를 한 후 이에 대한 주문을 받았습니다. 기본적인 기체 것에서 생산되는 고급과 완성에 따라 주문할 수 있도록,대한 고객이 지정한 수정 사항과 선택적인 장비 설치에 따라 요구합니다. 는 동안 형식이었을 완료시 하나의 조립 라인에서 시설 모두 모델,낮 최고 끝에 모두 끝났에 따라 동일한 라인입니다. 1993 의 시작에,SOCATA 는 달 당 tb 시리즈의 약 12 대의 항공기를 제조하고 있었다,년의 한가운데에 의하여,이것은 달 당 대략 8 대의 항공기에 담궜다.
1980 년대 동안,SOCATA,를 확인하는 데 빈 시장 위치에 대한 목적 내장 최적화된 단일 엔진 항공기의 가능한 빠른 개인적인 수송 및 가벼운 화물 업무에 관심을 갖는 피스톤의 구동 Mooney301 빛 항공기의 무니 비행기 회사입니다. 따라서 301 의 터보프롭 구동 파생물을 생산한다는 주제로 무니와 소 카타 사이에 회담이 시작되었습니다. 제품 등장에서 이러한 논의 새로운 디자인이라고 하 TBM700 는 상당히 무거운 것보다는 원래 301 동안 프로비저닝으로 두 배 이상 더 사용할 수 있는 힘입니다. 지정의 접두사 인 TBM 은 socata 가 위치한 프랑스 도시 Tarbes 의 약자 인 이니셜”TB”에서 유래했으며”M”은 Mooney 의 약자입니다. 에서 시간의 개념을하는 동안,여러 항공사 공부했던 그렇지 않으면을 고려의 개발,항공기 구상 TBM700 는 첫번째이었는 고성능 단일 엔진 여객/화물의 항공를 입력 생산이다. 에서 발병,핵심 성과 기준에 설립되었다,요구하는 높은 수준의 신뢰도도 할 수 있는 것속/고도 결합이 TBM700 다른 하나의 엔진다.
이에 따라하는 동안,June1987,조인트 벤처,이름 TBM,국제 목적으로 설립되었의 개발을 완료하의 TBM700 디자인하고 제조의 새로운 항공기; 소유권의 합작 투자 사이에 분할되었 Mooney 및 SOCATA 의 다음 상위 회사,Aérospatiale.:135 한 쌍의 별도의 생산 라인에 대한 TBM700 계획,하나에 위치하는 무의 시설에서 커빌,텍사스,어떤 의도를 충족하는 미국 시장,및 다른 기준에 SOCATA 의 공장 타르브에 설정되었을 생산하는 항공기에 대한 전반에 걸쳐 고객이 세계의 나머지. 그러나 1980 년대 후반과 1990 년대 초반,Mooney 고난을 받았으로 지속적인 재정 부족;따라서,May1991,Mooney 선택을 철회에 참가를 합작 투자를 떠나,SOCATA 기본으로 회사에 관련된 프로그램입니다.
1988 년 7 월 14 일,최초의 TBM700 프로토 타입이 type 의 처녀 비행을 수행했습니다.:135 비행 테스트를 통해 설계의 확립 된 목표가 거의 모두 달성되었음을 입증하여 생산을 향한 빠른 진전을 이끌어 냈습니다. 1990 년 1 월 31 일에 프랑스 당국으로부터 유형 인증을 받았으며,1990 년 8 월 28 일에 미국 연방 항공국(FAA)인증을 수여했습니다. 초기 1990 동안 tbm700 의 첫 번째 인도가 발생했으며 50 항공기의 첫 번째 생산 배치는 거의 즉시 매진되었습니다. 한 피드백을 조기에서 받은 사업자 및 조종사는 일반적으로 긍정적인 기능에 대한의 새로운 항공기,자주를 찬양하는 속도 및 전력 관익 사이에 다른 속성이 있습니다. 에 따라 항공우주 간행물을 비행하는 동안,TBM700 했다 빠르게 인기를 입증했고 좋은 항공기에 자신의 장점,서비스와 지원 시설 SOCATA 제공되었던 초기 시점의 약점입니다. 효과적인 지원 인프라의 중요한 중요성을 인식 한 SOCATA 는 유형에 대한 전세계 지원 개선에 막대한 투자를했습니다; 제 3 자 및 다른 회사와의 파트너십 약정에 전적으로 의존하는 대신 회사는 자체 시설을 개발했습니다. SOCATA 열리는 자신의 서비스 센터에서 플로리다,뿐만 아니라 네트워크를 구축의 유통 업체할 수 있는 판매 및 서비스에 대한 TBM700. 결과적으로 1990 년대 후반 북미 시장 내 유형의 판매가 크게 증가했습니다.
2000 년 동안 socata 는 다국적 항공 우주 대기업 EADS 의 전액 출자 자회사가되었습니다. 2008 년 6 월 27 일,EADS 는 프랑스 기술 사업 DAHER 에 eads SOCATA 에 대한 통제 관심을 판매 할 의사를 발표했지만 회사의 소수 지분을 유지할 것입니다. 2008 년 11 월 3 일,EADS 와 DAHER 는 DAHER 가 EADS SOCATA 의 지분 70%를 취득하기위한 최종 합의에 도달했다고 발표했습니다. 2009 년 1 월 7 일,DAHER 는 socata 의 대다수 70%지분을 인수했음을 확인했습니다.
중 늦은 2009 년,그것은 발표했다 EADS SOCATA 했 확와 계약을 개인 회사,JetSet International Ltd,의 판매에 대한 형식증명서,장식새김,부품,엔지니어링 계획 및 도면에 대한 Morane-Saulnier 양 760 파리,제트 전원 사업 제트기에 의해 개발되 SOCATA 의 수 있습니다. 이 회사는 별도로 초과 구입했다 30 프랑스와 아르헨티나 정부로부터 은퇴 MS760s; JetSet 국제적인 주식 회사는 보도했다 선수로서 달성하고 싶은 목표 개장한 이러한 기존 기체 및 설치가 현재 세대 제트 엔진 및 항공의 목적을 위해 판매하는 그들에게 운영자를 위해 대략$550,000.
2014 년 6 월 Daher 는 Airbus Group(구 EADS)으로부터 eads SOCATA 의 나머지 30%를 인수하여 회사의 전액 출자 자회사가되었다고 발표했습니다. 2015 년 3 월 동안 SOCATA 이름의 사용은 공식적으로 중단되었으며,이 부서는 새로운 모회사와 더 밀접하게 맞추기 위해 단지 Daher 로 재 상표되었습니다.