경우 자동차 시대와 착용하기 시작이 몇몇 새로운 소음에 시작할 것이 개발하고 있습니다. 선회 할 때 팝 소음은 운전자가 듣는 일반적인 자동차 소음 중 하나이며 다양한 다른 것들로 인해 발생할 수 있습니다. 엔진의 친숙한 허밍 이외의 소음이나 소리는 자동차 소유자에게 좋은 소식을 전하지 않습니다. 문제는,이 팝 노이즈가 얼마나 나쁜지 그리고 그것이 의미하는 것입니다.
자동 수리 비용
발생하는 노이즈 스티어링 휠을 돌릴 때처럼 보일 수 있습 그것은에서 나오는 바퀴이지만,그것은에서 실제로 스티어링 시스템입니다. 그것은 될 가능성이 높은 루트의 모든 문제에 관련된 돌기 때문에 그것은 하나의 움직임을 제어하는 바퀴가 차에 회전니다. 이후 스티어링 시스템이 복잡하고,그것을 전문가가 다음과 같은 전문적인 기계공을 식별 문제가 있는 부분은 범죄자의 터지면 소음이 돌고 있다.
선회시 터지는 소음의 원인은 무엇입니까?
바퀴에서 터지는 소리를 듣는 것은 걱정 스러울 수 있습니다. 여기에 몇 가지 일반적인 이유 이를 위해 회전할 때 발생하는 노이즈:
깨 CV Joint
의 가장 일반적인 원인에서 발생하는 노이즈의 바퀴 손상 CV joint. CV 조인트 또는 등속 조인트는 기본적으로 자동차의 조향 시스템 역할을합니다. 조인트는 프론트 액슬의 끝 부분에 놓여 있으며,차축이 바퀴와 서스펜션을 실행하는 데 필요한 유연성을 갖도록합니다. 할 때 이력서 공동이 망가지로,차축의 융통성도 감소,기름을 가져옵 어디서나 뒤에 바퀴,그리고 이력서 공동 생성하는 일정한 터지는 소음은 모든 시간은 바퀴를 돌렸다. 전륜 구동 차량을 운전하는 경우 선회 할 때 프론트 엔드가 터지는 소음을 알 수 있습니다. 그것을 바로 고치는 것은 당신이 당신의 차량을 저장하는 것을 도울지도 모른다.
착용 타이로드
에 대한 또 다른 일반적인 이유는 자동차를 만드는 회전할 때 발생하는 노이즈로 인해 타이로드는 휴식입니다. 문제를 일으키는 원인을 확인하고 즉시 이에 대해 무언가를하지 않으면 위험 할 수 있습니다. 3 시 및 9 시 위치에서 휠을 잡고있는 동안 자동차의 모서리를 들어 올리고 밀고 당깁니다. 그렇게함으로써 터지는 소음이 만들어지면 문제는 확실히 타이로드에 있습니다.
결함있는 스트럿츠
스트럿은 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 스트럿 역 충격 흡수 봄 코일,그리고 그들은 도움이수집 장치의 설치,운영 및 그 거부에 쿠션의 영향에서도 충격,경과 충격,그래서는 자동차의 구조와 오두막하지 않습니다. 스트럿은 액체 또는 가스가 포함 된 실린더와 피스톤에 따라 다릅니다. 액체 또는 가스는 피스톤에 대한 저항을 제공하여 도로에서 상당한 양의 충격을 흡수합니다. 충격 흡수에 도움이되는 스프링 코일도 있습니다. 스트럿에 결함이 있거나 막히면 서스펜션이 도로에서 대부분의 충격을 흡수 할 수 없습니다. 이것은 귀하의 차량에 해를 끼치 지 않을뿐만 아니라 바퀴에서 나오는 터지는 소음을 생성 할 수도 있습니다.
느슨한 Hubcaps
돌릴 때 팝 노이즈는 느슨한 hubcaps 로 인해 발생할 수 있습니다. 스티어링 시스템의 러그 너트에는 hubcaps 라고 불리는 플라스틱 또는 금속 덮개가 있습니다. 너트가 느슨하면 허브 캡이 끊임없이 흔들리고 터지는 소음을 발생시키는 펄럭입니다. 당신은 종종 자동차의 내부 오두막에서 소리를들을 수 있습니다. 그러나 소음은 선회 할 때 존재할뿐만 아니라 특히 차량이 속도를 낼 때 운전할 때마다 거기에있을 것입니다.
느슨한 드라이브 벨트 드라이브 벨트 장력기
드라이브 벨트로 연결하는 에어컨,발전기 발전과 파워 스티어링 크랭크 샤프트 파워를 보내는 이러한 부분입니다. 드라이브 벨트 텐셔너는 드라이브 벨트를 단단히 유지하므로 효율적으로 작동합니다. 둘 중 하나가 느슨해지면 구동 벨트가 차량에 대해 두드리고 바퀴에서 나오는 것처럼 들리는 큰 터지는 소리를냅니다.
잘못된 타이어 인플레이션
는 또 다른 이유는 팝업에 대한 소음이 돌 때는 경우 타이어는 동일하지 않은 인플레이션입니다. 그것은 운전할 때 오른쪽 또는 왼쪽으로 돌릴 때 바퀴가 터지는 소음을 생성하게합니다. 불규칙하게 형성되거나 팽창 된 타이어는 운전 중에 이상한 소리를냅니다. 좋은 소식은이 특정 문제를 복구하는 것이 저렴하고 쉽다는 것입니다. 당신할 수 있는지를 확인하여 모든 타이어와 유사한 사양 및 디자인,그리고 공기압 타이어는 오른쪽과 비슷합니다. 또한,당신은 당신의 타이어를 교체할 때 개발을 어떤 부푼 것 또는 불규칙한 마모 및 손상이 발생됩니다.
나쁜 CV 조인트는 어떤 소리입니까?
터지는 소음 이외에도 나쁜 CV 조인트는 선회 할 때 큰 클릭 소리처럼 들릴 수 있습니다. 하나의 가장 전형적인 그리고 가장 인식 할 수있는 표지판의 실패나 나쁜 이력서 차축 샤프트 어셈블리는 두드러진을 클릭하면 소음이 돌고 있다. 극도로 마모 된 CV 액슬은 또한 조인트가 느슨해지고 회전 할 때 클릭되도록합니다.
경우 무엇을 할 수 있을 때 발생하는 노이즈 차를 돌리기
를 해결합 회전할 때 발생하는 노이즈 차량,시정 조치가 필요합니다. 당신은 그것을 가지고해야하는 전문 정비사 근처에 당신이 그렇게 올바른 진단이 만들어지고 당신은 무엇인가에 당신의 자동차,원인은 무엇인의 터지는 소리입니다. 이 방법으로 정비사가 문제를 올바르게 해결합니다.
번 그것은 확인되면 터지는 소리에서 나오는,이력서 공동 발견에 가장 가까운 휠을 가능성이 필요한 서비스입니다. 이것은 전형적으로 양쪽 끝의 새로운 조인트로 오는 전체 드라이브 액슬을 교체하는 것을 포함합니다. 결함이있는 조인트는 또한 각면의 CV 조인트 부트의 검사를 통해 발견 될 수 있습니다. CV 부츠는 조인트에 그리스를 유지하고 손상을 일으킬 수있는 오염 물질이 조인트에 들어 가지 않도록하기 위해 만들어졌습니다. 그들은 각 오일 교환시 검사를 받아야하며 금이 가거나 찢어 지거나 누락 된 경우 바로 교체해야합니다. 면 문제가 해결되는 즉시,그냥 부팅이 필요한 보충을 덜 비싼 이상의 교체 전체 차축. 차량을 돌릴 때 이상한 소리와 관련된 자동차의 다른 부분과 동일합니다. 다음 작업을 수행하는지 확인하십시오:차량을 점검하고,문제를 결정하고,뒤에있는 이유를 찾아 수리하십시오.
면 어떤 차량 검사
갈 수 있는 자동 수리점 또는 정비사가 온 집이나 사무실에,어느 당신에게 맞는 제대로의 원인을 파악하는 터지거나 클릭하면 소리에 바퀴가 있습니다. 기계공 것입니다 그 다음 당신에게 설명에서 일어나고 있는 것의 범위와 얼마나 많은 비용이 될 것이라고 필요한 수리습니다.
자동차 검사 방법
정비사는 아마도 바퀴와 타이어를 먼저 검사 할 것입니다. 이것은 당신이 듣고있는 터지는 소음에 쉬운 수정이 없는지 확인하는 것입니다. 다음으로,정비사는 문제의 범인 일 가능성이 높기 때문에 서스펜션과 조향 링키지를 검사 할 것입니다. CV 조인트,스트럿 또는 다른 서스펜션 또는 스티어링 구성 요소에 문제가있는 경우 교체가 필요합니다.
자주 묻는 질문할 때의 소음을 켤 때
얼마나 긴급한 서비스입니다 필요한을 들을 때 발생하는 노이즈 때 차를 돌려?
자동차가 자동차를 돌릴 때 클릭 또는 터지는 소음을 발생시키는 경우 seriou 문제의 증상 일 수 있습니다. 자동차를 운전하는 끊었다 이력서 관절 또는 스트럿 이어질 수 있는 더 심각하고 더 비싼 손상,그리고 안전하지 않은 자동차 드라이브. 이것은 당신이 당신의 차에 이상한 소음을 발견 할 때 당신의 차를 바로 검사해야하는 이유입니다.
CV 조인트를 교체하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 비쌉니까?
불행히도 예 CV 조인트를 교체하는 데 비용이 많이 듭니다. CV 조인트 인 부분만으로도 95 달러에서 210 달러 사이의 비용이들 수 있습니다. 인건비의 경우,정비사는 단일 또는 이중 차축 교체 여부에 따라$165 에서$800 사이의 비용을 청구 할 수 있습니다.
내 스티어링 휠에서 나오는 클릭 소리의 원인은 무엇입니까?
선회 할 때만 발생하는 스티어링 휠 바로 뒤에서 오는 클릭 소리의 가능한 원인은 나쁜 시계 스프링입니다. 시계 스프링은 스티어링 휠의 버튼을 가능하게하는 전기 연결입니다(예: 혼 또는 크루즈 컨트롤)기능의 필요없이 철사로 직접 연결되어 있을 얻을 수 있는 꼬 회전 때 스티어링 휠. 그것은 스티어링 칼럼 측의 전기 레이스와 접촉을 만드는 휠 측의 작은 스프링입니다. 스프링이 고장 났을 때 휠을 돌리면 클릭 소리가 생성됩니다.
느슨한 hubcap 을 교체해야합니까? 혼자서 바꿀 수 있습니까?
예,당신이 그것을 대체 할 필요가있다,그리고 예 당신은 당신의 자신에 hubcap 을 대체 할 수 있습니다. 휠캡과 일치하는 다른 차 바퀴 귀하의 차량에 사용할 수 있습 온라인으로,타이어는 차 바퀴,또는 대리점에서의 자동차를 구입. 대체하는 휠 캡려면 다음 단계를 수행합니다:
- 끌 e-브레이크와 당신의 차를 주차하는 지역에는 평지와준다.
- 러그 렌치를 사용하여 러그 너트 하나를 시계 반대 방향으로 돌려 풉니 다.
- 제 3 의 러그 견과류에 휠 캡 유지,2 개의 견과 반대쪽 타이어에륙 플라스틱 세탁기에서 lugnuts.
- 3 개의 러그 너트를 다시 부착하고 가볍게 조이고 다른 2 개의 루그 너트를 풀어 hubcap 을 벗으십시오.
- 새 hubcap 을 볼트에 놓고 2 개의 러그 너트를 교체하십시오.
- 처음 3 개의 러그 너트를 벗고 와셔를 다시 끼 우고 나사를 조이십시오.
- 지렛대를 사용하여 루그넛을 조여 꼭 맞는지 확인하십시오.
선회시 스티어링에서 발생하는 마찰 소음의 원인은 무엇입니까?
여기에는 두 가지 가능한 원인이 있습니다. 가장 먼저 그리고 더 가능성있는 원인은 스티어링 휠 컬럼의 상부 베어링에서 발생하는 문제입니다. 두 번째로 가능한 이유는 경우 커버 뒷면에 스티어링 휠의 시작을 문지에 대해 커버에 운반하는 일반적으로 일 때 여름에는 날씨가 따뜻한으로 어떤 부분의 자동차를 확장 할 수 있습으로 가열합니다.
내가 운전하는 동안 볼 조인트가 부러지면 어떻게됩니까?
볼 조인트가 마모되면 자동차의 조향 및 서스펜션에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 깨진 볼 조인트는 고물 소음 또는 표류 스티어링 뒤에 범인 일 수 있습니다. 완전히 실패하면 휠이 차량에서 극적으로 떨어질 수도 있습니다. 그래서 당신이 시작하면 알아차리지 못하는 가운데 특이한 소음이 당신의 차를 운전 할 때,그것은 최고가 포함되어 있을 수 있습니다 가능한 한 빨리 앞에 아무것도 더 심각 발생합니다.
내 차에서 똑딱 거리는 소음 뒤에 이유는 무엇입니까?스티어링 휠이나 스티어링 시스템은 일반적으로 자동차에 똑딱 거리는 소음이있을 때 문제가되지 않습니다. 똑딱거리는 소리를 가능성이 가장 관련 엔진이 있기 때문에 여러 이동할 수 있는 부속 틱 내부의 엔진입니다.
여기에서 일반적인 자동차 소음 및 그 원인에 대해 자세히 알아보십시오.
결론
차를 돌릴 때 팝 노이즈의 6 가지 일반적인 원인이 있습니다. 그것은 수의 손상된 이력서,공동 마모 넥타이드,결함이 있는 스트럿,느슨한 차 바퀴,느슨한 드라이브 벨트 또는 벨트 드라이브 텐셔너,그리고 부정확하게 팽창된 타이어입니다. 일반적으로 터지는 소음의 근본 원인을 결정하기 위해 전문가가 필요합니다. 그래서 가장 좋은 일을 할 때 먼저 이러한 소음이 당신의 자동차 기계공 그래서 그들은 문제를 진단할 수 있습니다/s 제공합 솔루션입니다. 수리 비용에 따라 달라집니다 무엇이 문제가 될 수 있으므로 저렴한 수정 또는 훨씬 더 비싼 수리처럼 문제가 있으면 CV joint.