결국 제트 팩은 공상 과학의 영역에 국한되지 않습니다. 전 세계에 한 사람의 힘을 공중에 올리는 장치를 만드는 소수의 회사가 있습니다.
이전에 스위스 공군 조종사 Yves Rossy 만든 유형의 날개트는 일반적으로 필요 그를 게양 하늘에 의해 또는 헬리콥터 풍선;그는 벗을 수 있습니다. 또 다른 회사 인 Zapata 는 Marty McFly 분위기를 풍기는 비행 스케이트 보드와 같은 것을 만들었습니다.
Van Nuys 에 본사를 둔 JetPack Aviation Corp. 은 배낭처럼 착용 할 수있는 제트 팩을 개발 한 유일한 사람이라고 말합니다. 기술 실:무 Mayman 는 것을 보여주었 다섯 년 전 비행하여 주변 자유의 여신상,그리고 그의 회사가 창조의 다섯니다. 지난 주말 공항 위에서 누군가가 급증하여 조종사에게 겁을 줄 수 있었던 것은 의문의 여지가 없습니다.
Mayman 빠르고 말하는 경우 제트 팩 참여했다,그것은 없었다. 제트 팩 항공은 5 팩을 잠근 상태로 유지하고 있으며 판매용이 아니라고 그는 말했다. 회사는 제공하지 않 비행에서 수업$4,950pop 지만,그는 말했다 학생들이 붙어 있는 철사 그리고 수 없어 너무 멀리 이탈.mayman 은 회사의 경쟁 업체 중 누구도 제품을 소비자에게 판매하지 않는다고 전했다.
주말 사건은”우리가 모든 궁금하는지 여부가있었습니다 누군가에서 작동 워밍업에 이것은,”그는 말했다,사용하는 용어 위한 비밀 프로젝트입니다. 또는 어쩌면,그는 숙고했다,항공사 조종사는 마네킹이 부착 된 일종의 전기 구동 무인 항공기를 보았다.
사실은 남아 있습니다:제트 팩에 접근하기가 매우 어렵습니다. 비록 당신이 그것을 성취한다면,그것을 날 수있는 허가를 얻는 것이 어렵지 않습니다.
연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 장치를 작동시키기 위해 특별히 라이센스를 발급하지 않습니다. Jet 팩 운영할 수 있었습으로 초경량 차량을 의미하지 않을 수 있으로 등록된 FAA 과 그 연산자를 필요로 하지 않은 파일럿 라이센스—을 만족하는 경우 무게,연료의 용량과 속도를 요구 사항입니다.그러나 여전히 캘리포니아에서 가장 큰 공항을 자유 분방하게함으로써 공무원을 놀라게하는 것은 허용되지 않을 것입니다. 없이 FAA 승인 초경량 차량을 날 수 있는 단 하루 동안 금지되어 있을 통해 비행에서 인구 밀도가 높은 지역 또는 통제되는 한국 학생들이 재학하고 있습니다.
제트 팩을 충족하지 않는 초경량 요구 사항이 될 수 있는 발행한 특별한 실험 인증서가 필요로 하는 클래스 파일럿의 인증서는 특정 항공기 및 그것의 자신의 세트의 항공편 대한 제한,FAA 말했다.
“당신이 뭔가를 원하는 스릴을 추구하는 것,그때 그렇다,당신은 비행 할 수 있습 one,”said Mike 히르슈베르사의 항공편 사회,비영리 전문적인 조직입니다.
명확하게하기 위해,그들은 적합하지 않게 되는 일반적인 형태의 운송습니다.
하나 들어,그들은 너무 크고 충분한 지구력을 가지고 있지 않다고 Hirschberg 는 말했다.다른 사람에게는 너무 비쌉니다. 제트 팩 항공이 제트 팩을 개인에게 판매 할 의사가 있다면 적어도 각각 30 만 달러를 청구 할 것이라고 메이먼은 말했다.
이는 판매 일반 대중들의 책임 문제입니다.”누군가가이 항공기 중 하나를 오용하는 것은 너무 쉽습니다.”메이먼이 말했다. 말하자면,전단지가 차나 건물에 쟁기질을한다면 그는 후크에 있기를 원하지 않습니다.
Mayman 말했다는 그는 관심이 없 판매에서 그의 제품을 사람이 그러나 정부 또는 정부기관,그리고는 자신의 회사의 초점은 수색 구조용됩니다.
네 년 전 제트 항공했다 제트 팩 연구와 개발 계약으로 미군이지만,그것을 끝나지 않았다 최대의 판매는 장치입니다. 이제 다른 U 에서.S. 군에 연구와 개발 계약 회사가 작업에 속도 조절기,이는 그것에 대해 설명합으로 비행하는 오토바이 될 수 있는 조종에 의해 인간 또는 비행으로 제공됩니다.
발명가들은 오랫동안 공중을 통해 개인을 로켓으로 만들 제트 팩을 만드는 꿈을 꾸었습니다.
1950 년대에,벨 Aerosystems 엔지니어 라는 웬델어 개발한 로켓 벨트 할 수있는 스트랩이에는 사람의 뒤를 날 그 짧은 거리입니다. 비록 미국 군 심각하게 고려되는 장치에서는 1960 년대에 사용하기 위해,군인에 의해 로 벨트 범위의 단지 몇 초었다 너무 짧은 것으로 간주하고에 따라,스미스소니언 국립 항공 우주 박물관 등이 있습니다.
에서 2018 년,엔지니어링의 경쟁 후원 Boeing Co. 그리고 다른 그룹은 발명가들에게 20 마일 동안 사람을 운반 할 수있는 조용하고 개인적인 비행 장치를 만들 것을 요청했습니다. 그러나 조용한 제트 팩 대신에,경연 대회 제출은 공기 오토바이와 더 비슷했습니다.
경우 조용한 우선 순위는 방법이 있을 비행하는지도 모터,프로펠러 또는 연소.
1982 년에는 노스 할리우드 트럭 드라이버 이름이 래리 월터스에 묶여 42 헬륨 가득을 자고 떠내려 16,000 피트니다. 그는 적어도 두 명의 항공사 조종사를 놀라게했으며 그 중 한 명은 FAA 를 라디오로 보냈습니다. (월터스는 1,500 달러의 벌금을 부과했다.)지구로 돌아 가기 위해 월터스는 펠렛 건을 사용하여 풍선을 터뜨렸다.