댄”D.B.”쿠퍼는 1971 년 추수 감사절 전야에 전설이되었습니다. 그날 밤부터 경찰은 비행 중반에서 비행기에서 뛰어 내린 후 죽은 사람이나 살아있는 사람을 찾지 못했습니다.
11 월 24 일 오후 4 시경 Dan Cooper 라고 부르는 사람이 포틀랜드 국제 공항에 입국하여 시애틀-타코마 공항으로가는 편도 티켓을 20 달러에 구입했습니다. 그는 오후 4 시 35 분 비행을 위해 통로 좌석 인 18C 를 배정 받았다. 이 비행기는 그날 승객 36 명을 포함시키지 않았습니다: 파일럿,선 William Scott,첫 번째 책임자 밥 Rataczak,항공기 엔지니어 H.E. 앤더슨,두 개의 승무원,Tina Mucklow 및 피렌체 샤프너.
는 액센트 이하,중년의,백색에 있는 남성에게 어두운 정장 넥타이,Cooper 그린 작은 관심을 탑승 항공편. 이륙 후 쿠퍼는 샤프너에게 메모를 건네주었습니다. 시간에,남자 혼자 여행하는 일반적으로 미끄러 전화번호 또는 호텔 번호 승무원,그래서 샤프너 배치 메모에서 그녀의 주머니와 그것을 무시했습니다. 다음에 그녀가 지나갈 때,쿠퍼는 그녀가 더 가까이 오도록 움직였다. 그는 그녀에게 메모를 더 잘 읽고 폭탄을 가지고 있다고 경고하면서 여행 가방을 향해 고개를 끄덕였다. Schaffner 는 그 메모를 읽기 위해 조리실에 갔다. 그녀는 그것을 다른 승무원에게 보여 주었고 함께 조종석으로 서둘러 조종사를 보여주었습니다. 그가 메모를 읽은 후,조종사는 즉시 항공 교통 관제에 연락했습니다. 그들은 차례 차례로 연방 수사 국(FBI)에 통보 한 시애틀 경찰에게 연락했다. FBI 는 쿠퍼의 요구를 준수해야한다고 말한 항공사의 대통령 인 도널드 니 로프(Donald Nyrop)에게 긴급 전화를 걸었다. 의심 할 여지없이,Nyrop 은 그러한 재앙이 가져올 부정적인 홍보를 피하기를 원했습니다.
쿠퍼는 승무원에게 잠재적 인 유죄 증거를 경계하면서 메모를 반환하도록 지시했습니다. 이 때문에 그의 노트의 정확한 표현은 알려지지 않았습니다. 샤프 너는 손으로 쓴 잉크 노트가 현금과 2 세트의 낙하산으로 20 만 달러를 요구했다고 회상했다. Cooper 원 이러한 항목에 전달에 도착 시애틀-타코마 공항,그리고 주장하지 않으면 그들을 준수 이러한 요구,그는 비행기를 날려. 메모를 읽은 모든 사람들은”재미있는 사업 없음”이라는 문구가 포함되어 있다는 데 동의했습니다.
Cooper 는 창 옆을 움직여 Schaffner 가 돌아 왔을 때 통로 좌석에 앉았습니다. 그는 그녀가 전선과 두 개의 실린더,잠재적으로 다이너마이트 스틱을 엿볼 수있을 정도로 가방을 넓게 열었습니다. 그런 다음 그는 조종석으로 돌아가서 조종사에게 돈과 낙하산이 준비 될 때까지 공중에 머무르라고 지시했습니다. 메시지를받은 후 조종사는 인터콤을 통해 기계적 문제로 인해 착륙하기 전에 제트기가 동그라미를 칠 것이라고 발표했습니다. 대부분의 승객들은 하이재킹을 알지 못했습니다.
쿠퍼는 돈에 대한 그의 요구에 대해 매우 정확했습니다. 그는 20 달러짜리 지폐로 20 만 달러를 원했는데,무게는 약 21 파운드입니다. 더 작은 지폐가 사용된다면,그것은 여분의 무게를 더할 것이고 그의 스카이 다이빙에 위험 할 수 있습니다. 더 큰 지폐는 무게가 적지 만 통과하기가 더 어려울 것입니다. 그는 심지어 순차적 인 것이 아니라 무작위 인 일련 번호가있는 청구서를 원한다고 지정했습니다. FBI 는 에이전트가 그에게 청구서와 임의로 serial 번호를 그러나 확인했는 모두 그들과 함께 시작되었 코드를 문자 L.
낙하산을 취득했다 보다 많이 힘들어집$200,000. 타코마의 맥 코드 공군 기지는 낙하산을 제공하겠다고 제안했지만 쿠퍼는이 제안을 거부했다. 그는 군대에서 발행 한 것이 아니라 사용자 운영 ripcords 가있는 민간 낙하산을 원했습니다. 시애틀 경찰은 결국 스카이 다이빙 학교의 주인에게 연락했습니다. 그의 학교는 폐쇄되었지만 그들은 그에게 4 개의 낙하산을 팔도록 설득했다.
Cooper 의 납치 참고하지 않았을 직접 설명이 그의 계획에서 스카이다이빙을 하면 비행기만 자신의 요구를 주도 관계자는 가정입니다. 그는 여분의 낙하산을 요구했기 때문에 승객이나 승무원을 공수 인질로 데려 갈 계획이라고 가정했습니다. 그들은 쿠퍼와의 교환을 위해 더미 낙하산을 사용하는 것에 대해 생각했지만 민간인의 생명을 위험에 빠뜨릴 수는 없었습니다.
5:24 시 땅은 팀은 현금과 낙하산 그래서 그들은 무전장 스콧과 그에게 그들에 대한 준비했다. 쿠퍼는 그들이 착륙 한 후 멀리 떨어져 있고 조명이 잘 된 지역으로 택시를 타라고 명령했습니다. 그는 기내 조명이 어두워지고 어떤 차량도 비행기에 접근해서는 안된다고 명령했다. 그는 또한 현금과 낙하산을 가져 오는 사람이 동반자로 올 것을 명령했다.
노스 웨스트 항공사 직원이 비행기 근처에서 회사 차량을 운전했습니다. Cooper 는 승무원 Tina Mucklow 에게 계단을 낮추라고 명령했습니다. 직원은 한 번에 두 개의 낙하산을 계단으로 옮겨 Mucklow 에게 넘겨주었습니다. 그런 다음 직원이 큰 은행 가방에 현금을 가져 왔습니다. 요구가 충족되면 쿠퍼는 36 명의 승객과 승무원 플로렌스 샤프 너를 석방했다. 그는 다른 승무원 인 Tina Mucklow 또는 조종실에있는 세 사람을 석방하지 않았습니다.
FAA 관계자는 선장에게 연락하여 쿠퍼에게 제트기를 타고 올 수있는 허가를 요청했습니다. 공무원은 분명히 공기 불법 복제의 위험과 결과에 대해 경고하기를 원했습니다. 쿠퍼는 그의 요청을 부인했다. 쿠퍼는 mucklow 가 후미 계단의 작동을위한 명령 카드를 통해 읽었다. 그가 그들에 대해 질문했을 때,그녀는 그들이 비행 중에 낮아질 수 있다고 생각하지 않는다고 말했다. 그는 그녀가 틀렸다고 말했다.
쿠퍼는 위치뿐만 아니라 사용 된 제트기의 유형 때문에이 비행을 선택했습니다. 그는 보잉 727-100 에 대해 많이 알고있었습니다. 쿠퍼는 조종사에게 고도 10,000 피트 이하로 유지하고 대기 속도를 150 노트 이하로 유지하도록 명령했습니다. 숙련 된 스카이 다이버는 150 노트로 쉽게 다이빙을 할 수 있습니다. 제트기는 경량이었고 10,000 피트에서 빽빽한 공기를 통해 그런 느린 속도로 비행하는 데 아무런 문제가 없었습니다.
Cooper 는 승무원에게 멕시코 시티에 가고 싶다고 말했습니다. 파일럿 설명서의 고도 및 속도를 그가 원하는 여행을 제공 할 수 없을 것을 여행 1,000 개 이상 마일에도 52,000 갤런의합니다. 이를 염두에두고 그들은 네바다 주 리노에서 연료를 보급하기 위해 중간 정류장을 만들기로 동의했습니다. 시애틀을 떠나기 전에 쿠퍼는 제트기에 연료를 보급하도록 명령했습니다. 그는 보잉 727-100 이 1 분에 4,000 갤런의 연료를 섭취 할 수 있다는 것을 알고있었습니다. 15 분 후에 연료 보급을 끝내지 않았을 때 쿠퍼는 설명을 요구했습니다. 연료 승무원은 얼마 지나지 않아 작업을 완료했습니다. 스콧 선장과 쿠퍼는 벡터 23 이라는 저고도 경로를 협상했습니다. 이 경로는 쿠퍼가 요구 한 낮은 고도에서도 제트기가 산의 서쪽으로 안전하게 날아갈 수있게했습니다.
쿠퍼는 또한 선장에게 오두막을 우울하게하도록 지시했다. 그가 알고 있는 사람이 숨을 쉴 수 있는 일반적으로 10,000 피트에서,그리고 그 경우,오두막이 있었 관측소 압력이고,없을 것 폭력적인 바람이 불을 때는 뒤 계단 낮춥니다. 후의 모든 항공편 정보를 생각했을 밖으로,비행기를 벗 7:46 오후
이륙 후,Cooper 주문 승무원과 나머지의 승무원은 숙박 시설에서트입니다. 당시 조종석 문이나 원격 카메라에 설치된 틈새가 없었기 때문에 승무원은 쿠퍼가 무엇을하고 있는지 전혀 몰랐습니다. 오후 8 시에 붉은 빛이 문이 열렸다는 경고를주었습니다. 스콧은 쿠퍼에게 인터콤을 통해 그들이 그를 위해 할 수있는 일이 있는지 물었다. 그는 화가 난”아니오!”그것은 누구나 댄 쿠퍼에게 들었던 마지막 단어였습니다.
오후 8 시 24 분에 코가 먼저 담근 후 꼬리 끝에 교정 딥이 발생하면서 제트가 진전되었습니다. 스콧은 루이스 강 근처의 포틀랜드에서 북쪽으로 25 마일 떨어진 곳에서 딥이 일어난 곳을 주목했다. 승무원들은 후미 계단이 내려졌고 쿠퍼가 뛰어 올랐다고 가정했습니다. 그러나 그들은 하지 않았다 확인 그들의 가정이기 때문에 그들은 원하지 않았을 거역하여 그의 명령을 숙박 시설에서트입니다.
오후 10 시 15 분에 제트기가 네바다 주 리노에 착륙했습니다. 스콧은 인터콤을 통해 말을 걸었고 응답을받지 못한 후 조종석 문을 열었습니다. 오두막은 비어있었습니다. 쿠퍼는 돈과 그의 모든 소지품과 함께 사라졌습니다. 남은 유일한 항목은 두 번째 낙하산이었습니다.아무도 쿠퍼에게서 다시는 소식을 듣지 못했습니다. 이후의 모든 조사는 그가 운명의 점프에서 살아남 았는지 아닌지를 증명하지 못했습니다. 하이재킹을하는 동안 경찰은 비행기를 따라 누군가가 뛰어 오를 때까지 기다리려고했습니다. 는 동안 그들은 원래 사용 F-106 전투기,이 비행기는,내장 가 높은 속도에서 최대 1,500MPH,입증 쓸모가 낮은 속도에서. 경찰은 공중 방위군 록히드 T-33 을 공동 선택했지만 납치 된 비행기를 따라 잡을 수 있기 전에 쿠퍼는 이미 뛰어 올랐다.
그날 밤 궂은 날씨로 인해 경찰이 다음날까지 부지를 수색하지 못하게되었습니다. 그 추수 감사절,그리고 그 후 몇 주 동안,경찰은 납치범이나 낙하산의 흔적을 설정하는 데 실패 광범위한 검색을 수행. 경찰은 납치범이 실명을 사용했지만 운이 없었던 경우를 대비하여 댄 쿠퍼라는 이름의 범죄 기록을 검색하기 시작했습니다. 하나는 자신의 초기 결과,그러나,증명해야 지속적인 영향에 경우:경찰 레코드에 대한 오레곤라는 사람 D.B.Cooper 발견되었습 것으로 간주한다. 하지만 그는 빠르게 해제하여 경찰에 열망과 부주의로 회원의 실수로 혼동하는 남자의 이름을 별명이 주어진에 의해 절대적으로 필요하다. 이 간단한 실수를 반복하여 또 다른 기자는 인용하는 정보,그리고 그 때까지 전체 매체를 사용하여 익숙한다. 그래서 원래의”Dan”Cooper 는 나머지 조사에서”D.B”로 알려지게되었습니다.
에 대한 요금이기 불법 복제로 제기되었다는 1976 년에 아직도 오늘입니다. 1980 년 2 월 10 일,8 살짜리 소년은 컬럼비아 강에있는 쿠퍼 스 태쉬(Cooper stash)의 것과 일치하는 일련 번호가있는 20 달러짜리 지폐 묶음을 발견했습니다. 어떤 사람들은이 증거가 쿠퍼가 살아남지 못했다는 이론을 뒷받침하는 데 도움이된다고 생각합니다. 이러한 번들의 발견은 그 지역 주변의 새로운 검색으로 이어졌습니다. 그러나,후지산의 분화. 1980 년 5 월 18 일 세인트 헬렌 스는 쿠퍼 사건에 대한 나머지 단서를 파괴했을 가능성이 큽니다.
수년에 걸쳐 많은 사람들이 Dan Cooper 라고 고백했습니다. 연방 수사 국(FBI)은 조용히 이러한 사건의 일부를 조사하지만,유용한 아무것도 설정 아직있다. 그들은 납치 된 비행기에서 수집 한 알려지지 않은 지문에 대해 고백하는 사람들의 지문을 확인합니다. 지금까지 그들 중 누구도 일치하지 않았습니다.
2011 년 8 월 Marla Cooper 는 Dan Cooper 가 그녀의 삼촌 L.D.Cooper 라는 주장을했습니다. 말라는 자신의 돈 문제가 끝났다고 말하는 대화를 엿 들었고 비행기를 납치했다고 주장했다. 소 모순,그러나,그녀는 또한 설명이 없는 돈이 발견된 이후,그녀의 삼촌을 잃는 동안 그는 점프. 하지만 많은 사람들이 확인된 댄 Cooper 의 하나로 자신의 길 잃은 친척들,말라 Cooper 의 주장하는 것 같이 가장 가까이 진리의 하나 승무원에서는 항공편에도 식별 L.D.Cooper 으로 찾고와 유사한 납치범이다. 그러나이 이론은 여전히 당국이 가능성이 있다고 생각하는 이론은 아닙니다.
2016 의 7 월에 FBI 는 더 이상 D.B.Cooper 조사를 계속하기 위해 적극적인 자원을 할당하지 않을 것이라고 공식적으로 발표했습니다. 이것은 그들이 비록 쿠퍼의 정체성의 경우를 해결했다는 것을 의미하지 않았다. 수사관들에 의한 선도적 인 이론은 쿠퍼가 실제로 그의 점프에서 살아남지 못했다는 것입니다. 지만 그의 광범위한 지식 비행기의 시스템은 처음에 지도한 경찰을 믿는 전문적인 스카이,그들은 이후에 체결되는 점에서는 같은 날씨에,무자비한 패치 워싱턴의 광야에서 겨울의 중간 동안 입고 비즈니스 캐주얼 복장이었 위험 전문가 바보 같은 것입에 충분하다. 일치하는 몸값 돈의 가방이 스트림에 남아있는 것을 발견했다는 사실은 그가 살아남지 못했다는 이론을 더욱 뒷받침합니다. 그래서 45 년의 팁과 이론이 있었음에도 불구하고 미국에서 가장 유명한 납치범의 실제 이름은 수수께끼로 남아 있습니다.