1982C3Chevrolet Corvette:사양,VIN,옵션,성능,회상,&더

1982 코르벳 개요

후 제너럴 모터스는 열린 코르벳 제조 공장에서 볼링 그린,켄터키에서 여름의 1981,많은 열광하기 시작했다 용의자의 도착은 차세대 코르벳이 임박했다. 그들의 의혹은 정확했다.

모델:	1982 코르벳
세대:	C3 Corvette
Type:	Two Door Base Coupe, Collector’s Edition Coupe
Available Colors:	White, Silver, Black, Silver Blue, Dark Blue, Bright Blue, Charcoal, Silver Green, Gold, Silver Beige, Red, Dark Claret, White/Silver, Silver/Charcoal, Silver/Dark Claret, Silver Blue/Dark Blue
Engine:	350ci, 200HP Engine (standard)
VIN:	1G1AY8786C5100001 – 1G1AY8786C5125408 (Bowling Green)
Transmission:	4 속 자동 변속기
원격:	$21,800.00(Base Coupe)
단위 생산:	25,407
Specs:	1982 코르벳 Spec List

는 동안 대부분의 디자인 사항 주변의 새로운 C4 코르벳은 모델들은 여전히 신중하게 보관 비밀하고 일반 대중에서 알려져 있었습니다 사이에 자동차 매니아는 새로운 모델은오고있다,그리고 그 것 다른 프런트-엔진 디자인에 유의 전통 코르벳 이후 1953.

의 과정,그것은 단지의 도입은 새로운 제조 공장을 나타내는 오는 변경에서 코르 근처의 미래입니다.

특정 디자인을 변경 내용은 1981 년 C3 는 이미 발표한 단서–소개 등의 유리 섬유 단청 리프 스프링스에 대해 무엇이 매니아들에 기대할 수 있습에서는 다음 세대 코르벳.

에도 불구하고 확실하게 다음 세대 코르벳 가까이에서 손으로,결정에 의해 만들어진 제너럴 모터스는 금관 악기 생산을 계속 기존의 코르벳을 위해 마지막 년입니다.

Chevrolet 경영진이 알고 있는 테스트는 새로운 제조 기계 및 개발하는 표준화된 어셈블리 절차가 더욱 의미에서 작업할 때 잘 알고 디자인,오히려 그런 다음 개발하려는 모든 이들의 생산 표준을 동시에 시도하는 제조하는 모든 새로운 차량입니다. 따라서 1982 년 코르벳 함은 마지막 모델 1 년 동안 계속해서 3 세대 모델이 될 것입니다.

1982 코르벳(으로 여기 본 1962 년 코르벳)의 마지막이었 C3 구축함. (GM 미디어의 이미지 제공.)

아이러니하게도,1982 년 동안 모델이 계속 앞으로 수행 특성에서 이전 세대 코르벳–1982 코르벳 마지막 세대의자는 기본적인 신체 구조를 1968 모델와 섀시 다시 1963–그것은 또한 계속”test bed”기술에 대한 운명을 위해 네 번째 세대 코르벳.

Chevrolet 인정하지 않았다는 것을 의미하는 새로운 드라이브 트레인에서 동일한 시간으로 새로운 전체적인 디자인,그래서 그것이 결정되었는 1982 년 C3 코르벳 것이 장착된 엔진 및 변속기 개발을 위한 새로운 C4.

았다 당신이 알고 때때로,그것은 모든 세부 사항에서 1982 코르벳,콘솔 탑재된 석영 시계의 단위와 단어가 있다”QUARTZ”인쇄의 얼굴에 시계입니다. 이것이 대부분의 작은 세부 사항처럼 보일지 모르지만,이것은 그럼에도 불구하고 1982 년 코르벳 함의 독특한 특징입니다. 는 1980 년 1981 년 광범했 콘솔 장착된 시계는,그들은 석 유닛과했다 따라서 이와 같이 표시를 만들고,”QUARTZ”시계의 특성을 정의 마지막는 모델의 C3 구축함.

“그의 선구자들이 오리라”다윗이 맥 수석 엔지니어를 위한 코르벳,”에 대한 1982 모델은 더 이상 마지막 세대의;그것의 단계 하나의 두 단계의 생산. 우리는 올해 파워 팀을하고 있습니다. 내년에는 완전한 새로운 스타일링 및 기타 혁신을 추가합니다.”

지만 코르벳 팬들이 실제로 끝까지 기다리고 약 18 개월 전에 그들은 마지막으로 볼 수 있게 다시 설계하는 네 번째 세대 Corvette,그들이 미래를 볼 수있 코르벳의 엔진과 구동 트레인 immediately.

새로운 엔진을 근본적으로 시간이 입증된 350 입방 인치 V-8 는 전원 코르벳 중반 이후 1950 년대,하지만 그것은 이제 와서 장착된 새롭게 개발한 쌍둥이 스로틀-체 연료 분사 시스템의 기화기.

이 변화의 결과는 1965 년 이래 최초의 생산 코르벳”fuelie”의 도입이었습니다. 그러나 이것은 1957 년부터 1965 년까지 발견 된 것과 같이 사용할 수 있었던 유형의 연료 분사가 아니 었습니다. 대신,그것은 기능을 갖춘 인젝터 단위에서 기화기 같은 스로틀 위해 몸 각각의 실린더 은행(총의 두 인젝터)동안,크로스오버 흡기 매니폴드 먹 공기/연료 혼합물을 은행에서는 그 반대이다. 이 과정을 가속화물의 속도를 더 완전 연소에 따른 결과,높은 열 효율성과 전원,플러스의 혜택을 추가로 감소 배출량을 줄입니다.

개선 컴퓨터 명령어(CCC)전자공학,기술 그 첫 번째 등장과 함께 lG4V 캘리포니아-8 엔진 1980 년에,적용 기간의 인젝터에 열 응답 신호로부터 각종 엔진에 장착된 센서입니다.

새로운 CCC 할 수 있을 만들의 든 조정(초당에 비해 열정에서 초당의 이전 버전 시스템)가 있습니다. 연료 전달 시스템에는”교차 화재 분사”라는 이름이 부여되었습니다.”

“Cross Fire”350 은 엔진 명칭 L83 을 받았고,1981 년 코르벳 함의 L81 엔진보다 10 마력 증가한 4,800rpm 에서 존경할만한 200bhp 로 평가되었습니다.

엔진은 또한 2,800rpm 에서 285lbs/ft 의 피크 토크를 전달했습니다. 는 동안도 이러한 숫자 지나치게 감동을,겸손한 증가에 마력과 토크 여전히 개선을 통해 1981 년 코르벳. 그러나 더 중요한 것은 배출 출력이 동시에 감소하면서이 마력 증가가 달성되었다는 사실이었습니다. 흥미롭게도 l83 엔진은 1982 년 코르벳 함을 생산하는 동안 소비자에게 제공되는 유일한 엔진이었습니다.

마찬가지로,단지 하나의 전송 옵션을 제공 1982. 1955 년 이래로 제작 된 모든 코르벳에서 수동 기어 박스를 사용할 수 있었지만 1982 년 코르벳은 표준 4 단 자동 변속기로만 제공되었습니다.

지정 700-R4,네속 자동적인 기본적으로 변화의 속도 Turbo-Hydra-Matic 긴 월쯤 오버 드라이브 네 번째 장을 추가한다. 700-r4automatic 은 자동차의 ECM(엔진 제어 모듈)에 전자적으로 연결되었습니다. 변화와 토크 컨버터의 록업 클러치 기능은 정확하게 제어하여 ECM,에 따라 다양한 속도와 하중 데이터 입력이 있습니다.

으로 전에 있었 토크 컨버터 록업에 효과적인 모든 앞으로 기어를 제외하고 처음이다. 향상된 가속을 위해 더 높은 첫 번째 기어비(3.07:1)를 사용했습니다.

전송과 ECM 사이의이 동기화는 지금까지 그 시점에 어떤 코르벳에 사용하기 위해 개발 된 가장 진보 된 설정 중 하나였다.

1982 년 코르벳에 대한 다른 기계적 변경에는 탱크 내 전기 연료 펌프뿐만 아니라 엔진 런온(dieseling.)

풀 스로틀에서 열린 후드에 새로운 솔레노이드 작동 식 트랩 도어가 설치되어 엔진이 더 잘”호흡”할 수있었습니다. 1981 모델의 숯 공기 필터링 요소가 종이 요소로 대체되었습니다. 배기 시스템은 상당히 작고 가벼운 촉매 변환기를 중심으로 광범위하게 재 설계되었습니다.

변환기로 이어지는 배기 파이프는 효율성을 높이기 위해 변환기에 더 뜨거운 배기 가스를 전달하도록 재 설계되었습니다.

겉으로,베이스 쿠페는 모델을 받은 몇 가지 화장품 변경했다. 가장 주목할만한 외적 변경 내용의 추가”십자가 불을 주입”라벨 위 front fender 구 및 투톤 페인트 option 은 이상 깊은 부르고뉴–는 연상시키는 1978 년 속도 자동차 복제종(그 이러한 이전 차량들이 실제로 실버 페인트와 검정입니다.)

유사하게,베이스 쿠페의 내부는 거의 동일하게 유지되었다. 지 않지만 독특한 기능은 최신 코르벳,1982 것이 마지막 년 8 트랙 라디오 PRO(UM4)이 사용할 수 있고자 하는 소비자의 소유물을 가지고 가는 미래 세대 코르벳.

3 세대 코르벳 함의 출발을 축하하기 위해 Chevrolet 은 최종 기념”Collectors Edition”모델을 제공하기로 결정했습니다. 그러나 리콜,그들의 경험과 1978 년 속도 자동차 복–즉의 수,가짜 속도를 자동차를 만들어 소비자에 의해 변환된 기본 수준의 홈페이지로도 자동차”복”–그것은 결정되었는 1982 년 수집가 판을 구축함장만으로””필요할 고객을 만족 시키기 위해 주문입니다. 또한 독특한 차량 식별판이 부착되어 더욱 도움을 억제에서 누군가가 도는 표준으로 수집 Edition 습니다.

많은 애호가와 비평가 모두에게 1982Collectors Edition Corvette 는 그들 모두의 최고의 C3 이었습니다. 데이비드 맥 밝혔었다”고유 한 조합의 컬러,장비 및 혁신(결과)중 하나의 가장 포괄적인 패키지를 제공하는 코르벳 구매자입니다.”

먼저,1982 년 수집 에디션 코르벳을 소개했 frameless 드는 후방 유리크–코르벳 첫 번째 장소에서의 관례적인 고정된 백라이트(했던 표준에 C3 에 이르기까지 다양한 장르에서 1968.

Collectors Edition C3 에 리어 해치를 도입 한 것은 차세대 C4 코르벳 함의 확실한 선구자였습니다. 고객께서 유리를 해치,수집가 버전은 또한 많은 독특한 군장하는 설정에서 떨어져 다른 1982 년 구축함.

겉으로,자동차보 칠보 엠블럼 등 특별한 넘어 국가의 상징 후드에는 읽기”코르벳 수집 에디션”around the rim. 추가 엠블럼은 리어 데크와 스티어링 휠에 위치해있었습니다.

자동차에 완공되었는 특별한 실버 베이지 금속 페인트와 함께 졸업하는 그림자처럼 대비 스트라이프에 두 바퀴,및 문습니다. 그것은 특별한 청동 색을 칠한 유리 T-tops 를 받았다. 또한 1963 년 분할 창 가오리에 처음 소개 된 것과 같은 지느러미가 달린”터빈”합금 휠을 선보였습니다.

내에서 내부의 수집 에디션,자동차보버 베이지 색 가죽 실내 장식품 및 문 손질과 일치하는 자동차의 디자인 색이다. 에 더하여 가죽 실내 장식품,스티어링 휠 또한 받는 일치하는 손으로 꿰매는 가죽 포장을 포함하여 혼 캡.

하이 엔드,컬러 매치,고급 카펫도 모든 컬렉터 쿠페에 설치되었습니다. 콜렉터 에디션 패키지를 구매하는 소비자에게도 옵션 라디오가 할인 된 가격으로 제공되었습니다. 카세트 데크와 CB 라디오가있는 Delco ETR AM/FM 스테레오 인 RPO UN5 는 정규 가격 인$695.00 대신$755.00 할인 된 가격으로 구입할 수 있습니다.

1982 수집 에디션 코르벳 쿠 수행한 특별한 VIN 코드(수 있는 고유하게 식별하는 데 사용되는 실제 자동차에서 clone). 콜렉터 에디션 코르벳 함에는 별도의 일련 번호 시퀀스가 없었지만 여섯 번째 자릿수의 숫자 0 으로 표시되었습니다.

외에 추가 독특한 빈번호,1982 년 수집 에디션 코르벳 첫 번째 코르벳을 깰$20,000 가격입니다.

새로운 쿠페,나열$22,537.59 었는 상당히 더 많은 고급과 더 비싼–보다 잘 갖추고 1968 년 쿠페는 소매 약$4600.00. 모두 시보레는 콜렉터 에디션 코르벳 6,759 을 판매했습니다.

베이스 쿠페는 동안 덜 비싼 것보다는 더 그런데 그 집 Edition 쿠페,여전히 명하여 상당한 가격이$18,290.07 는 없이 추가 옵션이 추가됩니다. 시보레는이 중 겸손한 18,648 만 팔았습니다. 일부 것으로 추측하고 있었기 때문에의 코르벳의 꾸준히 상승하는 가격표하는 동안,다른 사람에 명시 매출의 감소는 결과의 병든 경제이지만,대부분의 비평가 및 애호가 모두에 동의하는 그것은 대부분 결과 GM 발표하는 네 번째 세대 코르벳에 그것의 방법과는 1982 코르벳 것을 공식적으로 표시의 마지막 세 번째 세대는 모델입니다.

때문에 십자가 불 연료 분사 시스템과 향상된 마력의 출력 350 입방 인치 엔진,최종 C3 작-block Chevy 엔진 보 확실한 성능 개선. 이것은 코르벳 함이 1982 년에 수동 변속기를 제공하지 않은 결과로 성능 제한에도 불구하고 발생했습니다. 도로&트랙 잡지 시간 제한하는’82 코르벳의 공기가 시간에는 16.1 초,실행하는 속도의 84.5 시간당 마일리고 가속화에서는 0-60 시간당 마일에서는 단지 7.9 초입니다.

15 년 생산 실행 전반에 걸쳐 3 세대 C3 코르벳 함은 진정한 생존자로서 스스로를 공고히했습니다. 내 릭 코르벳 시달리고 있었다수의 도전적인 이벤트 등–오일체 및 증가하는 배출 기준–아직은 자동차 인내. 하는 동안”Shark”모델의 코르벳 고객들의 숫자는 기계,및 화장용의 변경,그것은 결코 시력을 잃은 자동차의 필수적인 임무와 문자입니다.

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1982 Corvette Specifications

1982 Corvette Main Specs

MODEL:	1982 Chevrolet Corvette
BODY STYLE:	Two-door coupe, front engine, rear wheel drive
MANUFACTURING LOCATION:	Bowling Green, Kentucky
CONSTRUCTION:	프레임은 전송 용 크로스 멤버(전송 용 볼트 어셈블리 포함)를 특징으로합니다. 프레임은 모두 용접(전체 길이),사다리를 건설했다. 풀 프레임은 4 개의 크로스 멤버를 포함하며 부식 방지 재질로 밀봉되어 있습니다. 본체는 부식에 강하고 강철로 강화 된 유리 섬유로 제작되었습니다. 앞 범퍼는 벌집 쿠션 시스템을 갖추고 있습니다. 후방 에너지 흡수 범퍼에는 트윈 유압 충격 흡수 장치가 있습니다. 후드와 도어는 유리 섬유로 제작되었으며 이중 패널 시공 방법이 특징입니다. 지붕 어셈블리에는 2 개의 이동식 지붕 패널이 있습니다.
차량 번호(VIN):	1G1AY8786C5100001–1G1AY87865125408
엔진 접미사:	ZBA:350 입방 인치,200 마력,자동변속기 ZBC:350 입방 인치,200 마력,자동,CALIF. 배출량,초기 생산 ZBN:350 입방 인치,200 마력,자동변속기
엔진 블록번호:	14010207:모든
머리 번호:	462624:모든
TBI 번호:	17082052: REAR UNIT 17082053: FRONT UNIT
CARBURETOR NUMBERS:	ROCHESTER Q-jet #17080204: 350 C.I., 190HP, AUTOMATIC TRANSMISSION ROCHESTER Q-jet #17080207: 350 C.I., 190HP, MANUAL TRANSMISSION ROCHESTER Q-jet #17080228: 350 C.I., 230HP, AUTOMATIC TRANSMISSION ROCHESTER Q-jet #17080504, 17080517: 305 C.I., 180HP, AUTO. TRANS, CALIF. EMISSIONS
DISTRIBUTOR NUMBER:	1103479: ALL
ALTERNATOR NUMBER:	1101071, 1101075, 1103091, 1103103
AXLE IDENTIFICATION NUMBER	OJ: 2.87:1 RATIO, AUTOMATIC TRANSMISSION OK: 2.72:1 RATIO, MANUAL TRANSMISSION
PRODUCTION ENDING VEHICLE:	OCT., 1981: 100564 FEB., 1982: 107287 JUN., 1982: 117686 OCT., 1982: 125408, NOV., 1981: 100590 MAR., 1982: 110060 JUL., 1982: 120227, DEC., 1981: 102647 APR., 1982: 112598 AUG., 1982: 121889, JAN., 1982: 105004 MAY, 1982: 115020 SEP., 1982: 124433

1982 Corvette Pricing & Options

1982 Corvette Vehicle Identification Numbers (VIN)

VIN Range	1G1AY8786C5100001 – 1G1AY8786C5125408 (Bowling Green)
1 (First Digit)	Country. 1 – U.S. built / 2 – Canada built.
G (Second Digit)	Manufacturer. G – General Motors
1 (Third Digit)	Make. 1 – Chevrolet
A (Fourth Digit).	Restraint System. A – Nonpassive/manual belts
Y (Fifth Digit)	Series. Y – Corvette
87 (Sixth and Seventh Digit)	Body Type. 87 – Coupe 2-Door Plainback Special / 07 – Collector Edition Hatchback Coupe
8 (Eight Digit)	Engine Type. 8 – 5.7L CFI
6 (Ninth Digit)	Check Digit. This number will vary.
C (Tenth Digit)	Model Year. C-1982
5(열한번째 자리)	공장. 5–볼링 그린
1XXXXX(두번째 통해 열일곱번째 자리 숫자)	물 시퀀스의 숫자입니다.

마지막 여섯 자리에 대한 코르벳 쿠페에서 시작 100001 및 실행을 통해 125408 회계에 대한 모든 25,407 코르벳 쿠페에 내장 1982. 각 차량 식별 번호(VIN)는 개별 차량에 고유합니다.

1982 코르벳 차량 일련 번호를 판

에 대한 모든 1982 코르벳,차량의 위치 식별 번호(VIN)은 스탬프에 플레이트에 연결된 전면 왼쪽 몸 경첩 기둥이다. (아래 그림 1 을 참조하십시오.)

1982 코르벳 차량 일련 번호를 판

• 위치:
  • 드라이버의 측면 왼쪽에 문 경첩 기둥이다.
• 예:

• A01–Body 빌드 날짜 코드.
  • A-월을 지정합니다(아래 차트 참조).
    • C10-Oct.,1981 년 C11–11 월.,1981C12–12 월.,1981 년 C01-1 월.,1982C02–2 월.,1982C03-3 월.,1982,C04-4 월.,1982C05-월.,1982C06-6 월.,1982C07-7 월.,1982C08-8 월.,1982C09-9 월.,1982,C10–Oct.,1982
  • 01-달의 날을 지정합니다.
  • 642–인테리어 트림 코드. 642-카멜(가죽)
  • 59L-외장 컬러 코드 어퍼. 59-Silver Beige
    • 코드는 종종 문자 L 다음에 이어졌지만 일부 트림 플레이트에는 문자 L 이 뒤 따르는 숫자 9 앞에 외부 코드가 있습니다.

1982 코르벳 전송 식별

• 위치:
  • Chevrolet 생산된 엔진에 도장을 찍어 원본을 생산 날짜,그리고 엔진을 접미사입니다.
• 엔진 식별 예:
  • V0615ZDA
    • V–소스 식별할 수 있습니다.
    • V-플린트,MI
  • 0615-날짜 코드. 월 및 일. 0615-6 월 15.
  • ZBA – Type Designation. ZBA – 350ci 200hp, automatic transmission.

1982 Corvette Engine VIN Derivative (Bowling Green Built)

• Engine VIN Derivative Example:
  • 1C51XXXXX
    • 1 – Division. 1 – Chevrolet
    • C – Production Year. C – 1982
    • 5 – Assembly Plant. 5 – Bowling Green
    • 1XXXXX – Vehicle Sequence Number

1982 Corvette Factory Options

1982 코르벳 리콜

리콜 03E032000

Make:CHEVROLET
Model:CORVETTE
Model Year:1980
Manufacturer:CARDONE INDUSTRIES,INC.
Mfr 의 보고서 날짜:MAY07,2003
NHTSA 캠페인 ID 번호:03E032000
는 작업 번호:N/A
구성 요소:서비스의 브레이크,에어:디스크:캘리퍼
잠재적인 단위의 수는 영향:15899

요약:

재생된 후면 브레이크 캘리퍼스,파트 NOS. 18-7019,18-7020,16-7019 및 16-7020 에서 제조,FEBRUARY1,2002 년 월 25,2003.,및 사용 1965 통해 1982 시보레 코르벳. 주제 브레이크 캘리퍼스는 부적절하게 제조 된 피스톤 씰을 사용하여 제조되었습니다. 이 씰은 캘리퍼스 하우징과 피스톤 사이의 유체 누출을 방지하기위한 것입니다. 이 브레이크 캘리퍼스는 1965THRU1982CHEVROLET CORVETTE 차량에서만 사용하기위한 것입니다. 이 리콜은 제너럴 모터스(GENERAL MOTORS CORPORATION)또는 그 제품 중 하나를 포함하지 않습니다.

결과:

이러한 조건에서,차량이 운영하지 않을 수 있습을 중지 할 수 있는 자동차,아마도 그 결과 차량 충돌이 발생합니다.

해결 방법:

CARDONE 은 고객에게 알리고 판매되지 않은 모든 재고는 환매되며 고객에게 전액 환불을 제공합니다. 소유자 알림은 2003 년 5 월 중에 시작될 것으로 예상됩니다. 소유주는 자신의 차량을 공인 대리점에서 합의된 서비스한 날짜 및을 받지 않는 무료로 치료 합리적인 시간 내에 연락해야 합 카돈에서 215-912-3000.

참고 사항:

또한 고객은 1-888-DASH-2-DOT(1-888-327-4236)의 국도 교통 안전 관리국¿S 자동 안전 핫라인에 문의 할 수 있습니다.

리콜 07E088000

제작:CHEVROLET
모델:CORVETTE
모델 년:1980
제조사:HONEYWELL INTERNATIONAL,INC.
Mfr 의 보고서 날짜:2007 년 10 월 19 일
NHTSA 캠페인 ID 번호:07E088000
NHTSA 조치 번호:N/a
구성 요소: 장비
잠재적인 단위의 수는 영향:121,680

요약:

특정 HONEYWELL FRAM 경 브랜드 HP4 및 HP8 오일 필터 제조되었다 월 25 일부터 2006 년을 통해,SEPTEMBER14,2007,판매 및 사용에 대한 보충으로 장비를 위한 차량 위 목록. 영향을받는 필터는 A72571 을 통해 날짜 코드 A61451 로 순차적으로 표시됩니다. 날짜 코드와 부품 번호가 필터 하우징에 나타납니다. FRAM RACING HP4 및 HP8 오일 필터는이 범위에서 날짜 코드를 지니지 않는이 리콜의 영향을받지 않습니다. 오일 필터의 개스킷은 고온 및 압력 하에서 더욱 유연 해집니다.

결과:

이 조건은 원인이 될 수 있습 불충분 바다표범 어업 및 손실의 엔진 기름,가능성이 화재가 발생.

치료법:

하니웰은 영향을받는 오일 필터를 무료로 대체합니다. 리콜은 2007 년 11 월에 시작되었습니다. 소유자는 FRAM 고객 서비스 수신자 부담 전화 1-800-890-2075 로 연락 할 수 있습니다.

노트:

1982 코르벳 서비스 게시판

곧

1982 코르벳 일반적인 문제

곧

1982 코르벳 유지보수 일정

곧

1982 코르벳 딜러 판매 Brochure

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소스 재료: