2001-2006:초기 yearsEdit
로버트 Yip(중국:葉光),의장국 중국의 풍부한 홀딩스,비즈니스 관심사에 중국 의학,인터넷 포털,건축과 자산 개발,설립 CR 로부터 홍콩에서 28March2001. 항공 받은 항공 운영자 증명서(AOC)에서 홍콩의 여행지,박물 백화(CAD),2002 년에 첫 번째 항공기 Sikorsky S-76C+헬리콥터,을 수행할 수 있 12 명의 승객과에서 비행 285 있(177mph). 그것은 홍콩의 상업적 헬리콥터 운영하고 첫 번째 헬리콥터 연산자를 나타날 수 이후 홍콩 특별행정구가 되었습니다.
2003 년 6 월 27 일 CR Airways 는 민간 항공 이사로부터 개정 된 AOC 를받은 후 홍콩의 세 번째 여객 항공사가되었습니다. 그것은 그 다음날 첫 승객 서비스를 날아 갔다. 2003 년 7 월 5 일 Ge Capital Aviation Services 에서 임대 한 Bombardier CRJ200 과 함께 필리핀 라오아그(Laoag)로가는 승객 전세 작업을 시작했습니다. 월 2003,항공사에 적용되는 트래픽에 대한 권리를 운영할 예약 된 승객 서비스를 라오와 중국 도시의 지난,Naning,메이 현 온주 있습니다. 또한 Robert Yip 은 항공사의 40%를 자신의 회사 인 China Rich Holdings 에 1 억 8 천만 홍콩 달러에 매각했습니다. 2004 년 3 월까지 항공사는 캄보디아 씨엠립(Siem Reap)을 헌장 네트워크에 추가했습니다.
월 2005 년,홍콩항공운송 라이선스를 부여하는 기관(동산)부여-수는 면허를 전송 승객,화물 및 우편을 중국 항공사가 무료 적용을 위한 교통권은 10 개 도시에서 중국이다. 그런 다음 7 월에 항공사는 덴마크 운송 업체 인 Maersk Air 의 Bombardier CRJ700s2 대가 임박한 구매를 발표했습니다. 에서 올해 말,양해 각서와 보잉의 구입을 위한 10Boeing787 용 30 보잉 737-800s US$3.28billion 했 비즈니스를 다음 수준입니다. 항공기 중 일부는 이전 하이난 항공 주문에서 나온 것입니다.
2006-2010:소유권의 변경과 함대 expansionEdit
On27march2006,하이난로부터 보안 45%의 잡고에서 항공사에 의하여,구입하환 노트 개최하여 유밍 투자는 것이었으로 주입된 그것의 새로운 항공의 지주 회사 Grand China Air. 2 개월 후,Mung Kin-keung(중국어:蒙建強)은 나머지 55%의 항공사를 인수하여 8 월 7 일 지배 주주가되었으며,8 월 13 일 이사가되었습니다. Mung 의 이전 주요 사업 관심은 레스토랑 운영자 인 Banana Leaf(Asia Pacific)Catering Group Company Ltd 에서 30%의 지주였습니다.
2006 년 9 월 22 일 CR Airways Ltd 는 2006 년 11 월 28 일 출시식을 갖고 공식적으로 Hong Kong Airlines Ltd 로 이름을 변경했습니다. 항공사는 또한 항공사가 정박하는 홍콩의 상징 인 바우 히 니아 꽃을 나타내는 새로운 로고를 도입했습니다. 항공사에 가장 큰 항공기기 위해서는 젊은 역사에서 21June2007 년에 의하여,주문 51narrow-and wide-body 항공기를 유럽에서 비행기 메이커,에어 버스에서의 추정 값 US$5.6billion. 항공사의 IATA 코드는 2007 년 5 월 27 일에 N8 에서 HX 로 변경되었습니다.
2008 년 10 월 24 일 에어 버스 A330-200 와이드 바디 항공기 도착에 대비하여 항공사는 인력 및 함대 구성을 조정할 계획을 발표했습니다. 새로운 항공기는 중동과 호주에 중거리 여객 및화물 서비스를 제공하는 것이 었습니다.
2010-2012: 성장과 expansionEdit
On8June2010,홍콩 항공 완료된 항공편 인증 홍콩에서 베이징에 획득,공기 연산자는 인증서를 Airbus A330 작업에서 홍콩의 여행지,박물 부가 있습니다. 모스크바로 예정된 항공편은 그 달 말에 시작되었습니다.
2010 년 9 월,항공사는 홍콩에서 항저우로가는 노선에서 최초의 Airbus A330F 화물선을 도입했습니다. 그것은 공식적으로 다음 달 IATA 에 합류했습니다.홍콩항공은 2011 년 스카이트랙스에서 4 성급 등급을 받았다. 승객 교통량은 19 개 목적지에 서비스를 제공하는 백만 명의 승객을 초과했습니다.
2012 년 3 월 8 일,항공사는 에어 버스 A330-200 항공기로 홍콩에서 런던 개 트윅 공항까지 매일 항공편을 시작했습니다. 그것으로 운영하는 모든 클럽 수준의 서비스 특징으로,34″클럽 프리미어”(비즈니스 클래스 거짓말-플랫침대),82″클럽 클래식”(요 스타일의 안락 의자의 비즈니스 클래스)석 서비스는 지속되었습니다.
2012-2016: RepositioningEdit
2013 년에 홍콩 항공 체결 시스템 전체의 전략을 검토를 확인 우선 순위 경로에 대한 즉각적인 미래와 중점을 두고 있는 영역에서 아시아 태평양 지역 이 기간 동안. 홍콩-몰디브 서비스가 취임했을 때 하나의 새로운 경로가 설립되었습니다. 총 여객 수송량은 4 백만이 넘었고 보잉 항공기의 마지막은 은퇴했다.
2014 년에 홍콩로부터 새로운 여객 노선이 홍콩과 호치민,천진,가고시마 가고시마,그들은 또한 증가는 매일 항공편 주파수를 베이징 상하이도 있습니다.
항공사의 라운지 서비스는 2014 년 6 월 27 일에”클럽 바우 히 니아”로 재발 명되었습니다.
In February2015,홍콩로부터 서명한 하위에서 임대 공항 기관 홍콩를 개발하는 항공편 훈련 센터에서의 0.6 헥타 근처에는 동남의 주변에는 홍콩 국제공항입니다. In March2015,항공사 결합 집행위원회의 보드의 항공사는 담당자에서 홍콩(바 HK),과 함께 손을 잡고 다른 거의 80 항공하는 개선 상업 및 운영 조건을 위해로부터 active in 홍콩. 2015 년 12 월 28 일,오키나와 행 홍콩 항공 비행 hx658 이 HKIA Midfield Concourse(MFC)에서 첫 번째 출발이되었습니다.
2,016 에서 2,018 사내 인터컨티넨탈 expansionEdit
월에 2017,회사의 항공 화물즈 홍콩에 설립되었으로 독립적인 자회사의 화물 항공사 홍콩(홍콩 항공 화물),을 받은 운영자의 면허증에서 홍콩의 여행지,박물 부가 있습니다. 2017 년 6 월,스카이트랙스는 홍콩항공 2 위 지역항공,국제항공 24 위를 차지했습니다. 8 8 월 2017 에서 Atlas Air 는 항공사의화물 자회사 인 Hong Kong Air Cargo 와 함께 747-400 화물선 3 대를 배치했다고 발표했습니다. 첫 번째 항공기는 2017 년 9 월에 미국과 아시아 간 노선을 운행하는 서비스에 진입하는 것이 었습니다. 나머지 두 항공기의 인도는 2018 년 동안 예상되었습니다. 3 대의 항공기는 모두 홍콩 항공화물을 대신하여 아틀라스 에어가 운항해야했습니다.
2017 년 9 월,홍콩 항공은 곧 방콕(Bkk)에서 서비스를 시작한 최초의 에어 버스 A350-900 을 인도했습니다. 이 회사는 또한 HKIA Midfield Concourse 에서”Club Autus”VIP 라운지를 시작했습니다. 2017 년 12 월 18 일,홍콩 항공은 A350-900 항공기로 로스 앤젤레스로 직항 비행을 시작했으며 샌프란시스코 행 직항 항공편은 3 개월 후 이어졌습니다.
2018–현재:경제난과 스케일링 backEdit
2018 년 말,Mung 과 Zhang Kui 공동 의장은 모두 항공사의 부회장 및 CFO 와 마찬가지로 사임했습니다. 전 하이난 항공의 부회장 겸 최고 마케팅 책임자 인 허우 웨이(Hou Wei)는 2018 년 11 월 회장으로 취임했습니다.
시도한 확장되었 배출 회사의,재정적으로 월 2019,그것은 발표 축소에 그것의 함대는 여객에서 38 28 비행기,그리고 감소에서 서비스의 일부를 새로운 국제 노선을 포함하여,밴쿠버,샌프란시스코,로스앤젤레스.
시로 롤백소-긴 장거리 서비스에서의 부탁이 더 수익성이 아시아행 항공편 골드 코스트,에스플래네이드 라군에서 중단되었 월 2018 년 그리고 마지막 오클랜드의 항공편 출발 홍콩 22May2019.
2019 년 10 월 5 일 샌프란시스코 비행은 2 년 미만 전에 발사되어 중단되었습니다. 항공사는 또한 9 월 2 일부터 홍콩-푸저우 서비스를 중단하면서 3 개의 단거리 목적지로의 항공편을 강화했습니다.
캐리어가는 매일 항공편 홍콩-해구에서 2 월,네 개의 추가 주 사이의 항공편 홍콩에 항저우에서 8 월와 추가로 두 주간의 항공편 홍콩 삿포로부터 28 일입니다. 이 협정은 해구,항주,삿포로 서비스의 총 수를 각각 매일 3 편,매주 14 편,매주 11 편으로 가져 왔습니다.
통해 2019 년 항공사면 심각한 재정적인 어려움으로 인해 지속적인 중국과 우리에게 무역의 충돌과 함께,정치적,사회적 불안에서 홍콩과었다는 소문을 지불할 수 없는 임직원 급여 시간에. 29November 항공사 발표가 그것이 끝날 것이라 그 남은 장거리 항공편에,로스앤젤레스 밴쿠버 월에서 2020 년을 떠나,HKA 같이 순전히 지역의 항공사입니다. 또한 비용을 절감하기 위해 2019 년 12 월 1 일부터 기내 엔터테인먼트 시스템을 종료한다고 발표했습니다.
에 7 월,2020 년으로 COVID-19 염병에 많은 충돌로부터 하드,HKA 발표 했 절단 400 작업의 인력,주로 조종사 및 승무원,그리고 물었다 나머지는 직원 두 개월 미지급 또는 스위치는 세 가지 일 주일입니다.
2020 년 2 월 18 일 HKA 는 COVID-19 의 확산을 막기 위해 음식,음료 및 담요와 같은 기내 서비스를 중단하겠다고 발표했습니다. 다음날 HKA 는 또한 170 명의 추가 직원,주로 승무원을 해고 할 것이라고 발표했습니다.