제프 Gordon(1992-2015)편집
고든과 그의 승무원이 수석을,선 Evernham, 서명했에서 멀리 빌 데이비스 레이싱 후 릭 헨드릭 본 고든 드라이브 BDR s No.1 포드의 첫 번째 부 시리즈에서 승리를 애틀랜타 모터 스피드 웨이에서 March1992. 차 번호는 원래 아니오가되도록 의도되었습니다. 46,a 헨드릭 자동차 구동에 의해 그 자루의 촬영을 위해 일의 천둥에서 1989 년과 1990 년만,후에 변경된 라이센스와 충돌하마 사진. No.24 선정되었다 때문에 무의미카에서 역사하기 전에 고든에 시간을 드라이버가 원컵 경기에 No.24.
Gordon 은 1992 년 Hooters500 에서 데뷔했으며 Sam Bass 가 디자인 한 현재 상징적 인 DuPont rainbow 페인트 구성표를 사용하여 21 번째 자격을 얻었고 충돌 후 31 번째를 마쳤습니다. 팀은 1993 년 레이 에버 햄(Ray Evernham)이 승무원 수석으로 봉사하면서 풀 타임으로 갔다. 고든은 데이토나에서 쌍둥이 125 예선 경주에서 우승했으며 데이토나 500 에서 5 위를 차지했습니다. 그는 포인트에서 14 위를 차지했으며 올해의 컵 시리즈 신인상을 수상했습니다. 1994 년 고든 그의 첫 번째 윈스턴 컵에서 승리를 코카콜라 600 이,취임 400 벽돌 공장에서 인디애나폴리스,그리고 완성 시즌에서 여덟 번째 포인트입니다. 고든은 1995 년 윈스턴 컵 챔피언십에서 우승했으며 1996 년 헨드릭 팀 동료 인 테리 라본테(Terry Labonte)에 이어 2 위를 차지했다.
통해 90 년대 중반,고든과 Evernham 팀으로 알려졌다”무지개사”닉네임에서 파생된 제 24 의 화려한 페인트 제도와 마찬가지로 밝은 바이 착용하는 팀의 구덩이다. Evernham 은 피트 스톱의 지속 시간과 효율성을 향상시키는 혁신으로 유명해졌습니다. 를 사용하는 대신 팀 역학로는 그 구덩이 승무원,관습에 따라 시간,Evernham 만들의 전문가 그룹(자주 이전 운동선수)을 훈련시키는 많은 사람들이 사용하는 안무,민첩성 운동,그리고 무게는 것입니다. 팀은 개선을위한 지점을 식별하기 위해 인종 간 영화를 연구했습니다. Evernham 은 4 타이어 피트 스톱의 예상 지속 시간을 약 20 초에서 15 초 미만으로 줄이는 것으로 크게 인정 받고 있습니다.
Gordon 은 1997 년 NASCAR 의 crown jewel races(Daytona500,Coca-Cola600 및 Southern500)중 3 곳에서 우승하여 두 번째 우승을 차지했습니다. 그는 1998 년에 두 번째 연속 및 세 번째 전체 타이틀을 획득했으며 Richard Petty 의 현대 시대 기록을 13 시즌으로 승리로 묶었습니다. 다음 시즌 고든은 다시 데이토나 500 에서 우승했지만 24 번 팀은 일관성에 어려움을 겪고 3 번째 연속 우승을 차지하지 못했습니다. 승무원이 수석을 선 Evernham 왼쪽 팀을 지원하 닷지의류는 반환하는 나스카와에 의해 대체되었다 Brian Whitesell,인도 Gordon 을 승에서 자신의 첫 두 경로 승무원이 최고입니다. 시즌이 끝날 무렵 고든은 헨드릭 모터 스포츠와”평생”계약을 맺어 팀의 부분 소유권을 부여했습니다.
로비 루미스 교체 Whitesell2000 년에, 시즌에는 본 고든 점수의 50 경력을 승리에서 탈와 끝에서 아홉 번째 포인트입니다. 2001 년,No.24 자동차를 발표했다 새로운 파란색과 빨간 골 페인트 계획,설계한 베이스 리드 스폰서 DuPont 확장 마케팅을 넘어차가 완료됩니다. 고든은 6 승,6 폴,24 톱 10 마무리로 반등하여 4 번째 우승을 차지했습니다.
2002 년에,Gordon 되었 자동차 소유자에 대한 신인 지미 존슨’s No.48Lowe’s Chevrolet, 팀 이후에 묶여 나스카와 기록은 일곱컵 시리즈 선수권 대회가 있습니다. 후 한 쌍의 최고 다섯 포인트로 마감한 2003 년 및 2004 년 고든 세리의 첫 번째 아홉 경 2005 년에는 포함하여,그의 세 번째 데이토나 500 승리합니다. 그러나,고든 궁극적으로 놓칠에 대한 추적 Nextel 컵 및 완료 11th 점에서,처음부터 그의 신인 그는 그해 완성되는 외부 상위 10. 다음 시즌은 Gordon 과 new crew chief Steve Letarte 에게 더 생산적이었고,Chase 로 돌아와 6 위를 차지했습니다. 2007 년에도 불구하고,승리의 여섯 종족하고 득점을 현대적인 시대의 기록 30top10 완료되면,고든 끝에서 두 번째로 포인트를 동료 존슨입니다. 고든은 2008 년 체이스로 돌아 왔지만 신인 년 이후 처음으로 레이스에서 우승하지 못했습니다. 다음과 같은 2008 년 시즌,고든에 나타났다 오늘 쇼를 공개하는 자신의 새”불”페인트 계획을 위해 2009 년 넘어서는 확장된 차량의 빨간 불꽃 및 교체 블루 트리밍을 가진 검정입니다. 고든은 2009 년 4 월 4 일 텍사스에서 47 경기의 무승부 가뭄을 깨고 트랙에서 첫 승리를 거두었습니다.
의 시작에서는 2011 년 시즌,HMS 조직 셔플 보 Gordon,No.24,자신의 후원으로 이동하 5/88 상점과 마틴의 전원 장 앨런 집의 위치가되고 승무원이 최고의 No.24 팀이 있습니다. 같은 해 AARP 는 팀의 주요 스폰서가되어 Gordon 과 파트너십을 맺어”Drive to End Hunger”이니셔티브를 구성했습니다. 펩시는 준회원 스폰서 거래를 계속했으며 듀폰은 1 차 스폰서로 14 개 경주로 축소했다. 고든은 3 번의 레이스에서 우승하여 8 위를 차지했습니다. 일관성없는 2012 시즌은 고든이 체이스에 몰래 들어가기 위해 포 코노에서 늦은 시즌 승리를 필요로한다는 것을 의미했습니다. 주 후에,Gordon,화가에 대해 이전에 언쟁을,의도적으로 난파 우승 경쟁자 클린트 bowyer 마지막 바퀴의 AdvoCare500 고 벌금을 부과하$100,000. 고든은 Homestead-Miami Speedway 에서 Hendrick Motorsports 의 첫 번째 컵 시리즈 승리로 시즌을 마감했습니다. 이것은 또한 no.24 팀과 DuPont 사이의 20 년 관계의 마지막 경주였습니다;Axalta Coating Systems 는 DuPont 의 14 경주 후원을 대체했습니다.
고든은 리치몬드에서”Spingate”에 이어 2013 년 체이스에 추가되었지만 5 번째 컵 타이틀을 차지하지 못했습니다. 다음 시즌,고든에 위치에 도달하기 위해 우승 라운드까지 늦은 레이스 셔플 피닉스 왼쪽 그냥 짧습니다.
2015 년 1 월 22 일,고든은 다가오는 시즌이 풀 타임 컵 시리즈 드라이버로 결승전이 될 것이라고 발표했습니다. 3M 은 aarp 와 Axalta 를 1 차 스폰서로 합류하여 3 시즌 동안 11 개의 레이스를 위해 24 번을 후원하기 위해 서명했습니다. Gordon 경주는 그의 유명한 레인보우 페인트 계획에 대해 마지막 시간에서 2015 어윈 도구 밤 경주;느슨한 바퀴의 결과 26-place finish. Gordon 보안 장소에서 라운드 챔피언십 우승으로,비디오,깨고,39-인종 무승 행진에서 어떤 것이 그의 최종컵 시리즈의 승리입니다. 타 활을 공개한 특별한 실버 페인트 방식을 기념하기 위해 고든의 경력은 농가에서,그리고 헨드릭의 다른 세 개의 자동차 경주 노란색으로 숫자를 전사술을 명예 Gordon. 고든은 레이스에서 6 위를 차지했으며 마지막 포인트 순위에서 3 위를 차지했습니다. Gordon 은 2016 년 파트 타임 컵 시리즈 드라이버로 돌아와 88 번 차에서 부상당한 Dale Earnhardt Jr.를 채웠습니다.
추적슨(2016~2017)에 편집
,2016 년 헨드릭 드라이버 개발 체이스슨 된 두 번째 드라이버 레이스에 No.24 자동차에 대한 헨드릭 모터 스포츠입니다. 팀의 주요 스폰서는 이전에 Xfinity 시리즈에서 Elliott 을 후원 한 NAPA Auto Parts 가되었습니다(3M 은 스폰서 십을 축소하고 axalta 는 88 번 팀으로 이동했습니다). 엘리엇은 첫 데이토나 500 스타트에서 극을 차지했지만 조기 충돌 후 37 위를 차지했습니다. 승리없는 시즌에도 불구하고 엘리엇은 체이스를 만들어 올해의 컵 시리즈 신인상을 수상했습니다.
후 fifth-place finish in2017,헨드릭 모터스포츠 발표 No.24 것 상을 No.9 할 수 있도록,엘리어트 드라이브 같은 자동차 수는 그의 아버지는 법안 경주를 위해 20 년이다. 헨드릭은 24 번을 은퇴하는 대신 케이시 칸의 5 번에서 24 번으로 번호를 바꿔 신인 윌리엄 바이런이 칸을 팀의 드라이버로 교체했다.
윌리엄 Byron(2018 년–현재)편집
Byron 및 승무원이 수석 Darian Grubb 고생을 통해 2018 년 시즌, 에 마무리 최고 10 만 개의 시간과 종료 시즌 23 일에는 순위. 한 시즌 만 지나면 헨드릭 모터 스포츠는 Grubb 를 헨드릭의 48 번 팀을위한 7 개의 컵 시리즈 챔피언십의 승무원 책임자였던 Chad Knaus 로 교체했습니다.
Byron 과 Knaus 의 페어링은 Byron 이 2019Daytona500 에서 극을 차지함에 따라 즉시 개선 된 결과를 가져 왔습니다. 이 팀은 2019 시즌 동안 4 개의 폴을 더 획득하여 플레이 오프를 만들고 11 위를 차지했습니다. 2019 년 레이스에서 우승하지 못했지만 2020 년 8 월 29 일 바이런은 데이토나에서 우승하여 전체적으로 94 승을 거두었습니다.
2021 시즌 열 두 개의 완성되는 외부의 상위 20 개,그러나 세 번째로 경주에서 올해의 홈스테드-마이애미,그리고 두 번째로 경력을 승리(95 24)를 지배 후 두 번째는 반합니다.