가 관찰력이 있는 사람들은 비행 항공기에서 발견 할 수 있습니다 날개의 플랩포되는 동안 이착륙. 그러나,당신은 그들의 목적이 무엇인지 또는 그들이 얼마나 중요한지 전혀 모를 수도 있습니다.플랩은 항공기를 공중으로 가져 와서 거기에 유지하는 데 필수적인 역할을합니다. 그들은 또한 안전하고 통제 된 착륙을 만드는 데 필요한 요소입니다. 여기서 우리는 그들이 무엇인지,어떻게 작동하는지 살펴볼 것입니다.
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날개 플랩이란 무엇입니까?
날개 플랩은 에일러론과 동체 사이의 항공기 날개의 바깥 쪽 후행 가장자리에 있습니다. 대형 제트 여객기는 이륙 및 착륙시 필요에 따라 확장 할 수있는 플랩에 3 개 정도의 섹션을 가질 수 있습니다. 더 작은 항공기에는 경첩으로 날개에 부착되는 적절한 크기의 플랩이 있습니다.
확장하는 날개 플랩 증가시킨 곡률,또는 캠버,날개의 표면 수 있도록 항공기를 생성하는 데 필요한 엘리베이터 속도가 느린 속도입니다. 이렇게하면 최소 속도 또는 스톨 속도가 줄어들어 비행기가 안전하게 비행을 유지해야합니다.
증가 날개를 생산에 의해 확장된 플랩 증가 또한,드래그하는 데 도움이 느리게는 항공기 및 수 있습 험한 접근 각도는 동안 착륙했습니다. 이륙과 착륙 모두에 필요한 활주로의 길이는 플랩을 효율적으로 사용함으로써 줄일 수 있습니다.
윙 플랩은 어떻게 작동합니까?
날개 플랩은 항공기의 날개 모양을 변경하고 필요에 따라 날개 위아래로 공기를 전환시킵니다. 배치 중에 플랩이 설정되는 방식은 이륙을위한 증가 된 리프트 또는 착륙을위한 항력의 증가를 제공하는지 여부를 결정합니다.
플랩은 비행기의 고도,힘 및 피치와 함께 작동합니다. 안전한 착륙은 플랩에만 의존하지 않습니다. 조종사는 풍속과 활주로 조건을 허용하기 위해 미리 생각하고 예상하고 계산 된 조정을해야합니다.
이륙하는 동안,플랩은 일반적으로 부분적으로 연장하고 설정된 다섯 사이 15 도에 따라 항공기 유형. 착륙을 위해 플랩은 완전히 확장 될 수 있으며 일반적으로 25 도에서 40 도 사이에서
로 설정됩니다. 리프트 및 드래그의 증가는 제동 시스템을 배치하기 전에 착륙에 대한 느리고 가파른 접근을 가능하게합니다.
는 추가 유익한 효과의 플랩을 확장하 감소의 항공기의 피치 각도를 낮추는 코을 주는 파일럿의 활주로.
종류의 플랩을 위한 상업적인 비행기
중 가장 일반적으로 사용되는 플랩에 현대적인 항공기는 슬롯형 플랩이 있습니다. 다른 플랩과 마찬가지로 날개의 캠버를 늘리지 만 플랩과 날개 사이에 슬롯을 만듭니다. 슬롯은 날개 아래에서 높은 압력이 상부 표면으로 흘러 들어갈 수있게합니다. 이것은 기류 분리를 지연시키고 항력을 감소시켜 훨씬 더 많은 리프트를 생성합니다.
심각한 리프트가 필요한 대형 항공기는 슬롯 형 파울러 플랩이라고도하는 파울러 플랩을 사용합니다. 이 플랩은 트랙에서 확장되며 공기 흐름에 증가 된 에너지를 추가하는 일련의 슬롯을 특징으로합니다.
첫 번째 단계의 확장 파울러 플랩 생산의 상당한 증가에서 리프트가 끌어 많은 이상적인에 대한 설정을 받고 큰 제트니다. 면 플랩을 확장하는 더 멀리,그들은 더 더 하향을 줄이 크게 증가에서 드래그를 느리게 항공기다.