사용한 박스터 986 은 하나의 가장 저렴한 방법이 될 포르쉐는 소유자,일부 모델에는 이제 사용할 수 있는 것보다 덜£5,000.
선 986 얻을 것이 진정한 거래,하지만 또한 기회가 끝날 수 있었으로 돈을 구덩이,그래서 그것은 정말로 지불을 알고 무엇을 찾기 위해 밖으로 시작하기 전에 검색합니다.
첫 번째 세대는 포르쉐 박스터 생산되었 1996 년부터 2004 년(미성년자 성형 수술에서는 2002 년)및 그 비현실적인 생각하는 자동차 12 년 이상 오래된 것이 전적으로 문제가 없는 동안 당신의 소유입니다. 좋은 소식은 박스터 986 은 일반적으로 신뢰할 수 있는 MoT 통과 평가 78%의 평균에 대한 자동차의 수 있습니다. 실패의 가장 일반적인 이유는 사소한 전조등 결함과 마모 된 타이어입니다.
그러나 Boxster986 과 함께 잘못 될 수 있고 할 수있는 값 비싼 것들이 많이 있습니다. 을 만들기 위해 열쇠 좋은 구매입 확인하는 것도 알려진 주요 이슈는 임박,는 모든 작업 착수 이전에 완료되었는 높은 표준 및 986 잘 유지 관리 전반에 걸쳐 생명이다.
포괄적인 구매 전 검사에서 혁명 포르쉐의 Birstall 워크숍 것입니다에 대한 자세한 정보를 제공하고 평가의 자동차의 상태는 구매를 고려하고 비용의 절박한 일이지만,그것은 분별하는 것들의 목록을 찾을 때 첫 번째 테스트 드라이브 사용 986.
전체 서비스 내역
경우를 구입하는 모든 사용되는 자동차 전체 서비스의 기록은,그것을 보여 줍니다 자동차가 잘 되어 있는지를 보는 것을 추천 유지 관리 정권이 따른다. 그것은 특히 중요한 것으로 에이기 때문에 전문가의 자연을 자동차를 말은 그들은 정말로 서비스를 제공 할 필요가 있고 수리에 의 경험있는 포르쉐는 익숙한 기술자로 모든 시스템입니다.
상,박스터를 구매해야 유지하고 수리에 의해 공식적인 센터 및 포르쉐 독립적인 포르쉐 전문가는 다음과 같은 권장되는 서비스 일정입니다. 서비스를 건너 뛰거나 전문가가 아닌 차고가 사용 된 경우 자동차가 제대로 보살펴지지 않았을 수 있다는 신호입니다.
많은 소유자에게 모든 청구서 서비스하고 수리 서비스에 예약하고 이를 확인할 수 있는 정확한 부품 및 액체가 사용되었습니다. 너무 걱정하지 마십시오 누락에 대해 영수증을 위해 작업을 수행년 전이지만,그것은 유용하시 송장에서 마지막 서비스입니다. 포함되어야 합니다 목록의 권고에 대한 작업을 수행해야 합니다 가까운 미래에게 당신의 아이디어의 종류는 복구 비용이 발생할 수 있습의 첫 해 동안 소유할 수 있는 다음 요인으로 제공합니다.
마일리지
높은 주행 거리가 반드시는 나쁜 일에 박스터를 제공하는 제대로 유지됩니다. 실제로,잘 사용 된 986 은 매력적으로 낮은 주행 거리 독서를 가진 것보다 더 나은 상태에있을 수 있습니다.
브레이크 디스크는 자주 부식에 Boxsters 되지 않는 정기적으로 사용하는 동안,낮은 마일리지 모델은 또한 고통에서 오일 누출을 통해 사망 씰,배터리는 실패를 개최하료와 주차 브레이크는 잼니다. 이러한 자동차 내장 구동 할지만 존경받는,그래서 높은 주행 거리가 총에 986 으로 전체 서비스의 역사는 아무 걱정 없습니다.
금이 구멍이너
경우에 보면서 어떤 온라인 소유자의하는 포럼을 읽어 주요 이슈와 함께 박스터 986s,당신은 거의 확실히 볼 수 있 일부 금이 낳은 강선 공포는 이야기입니다. 문제도 일반적으로 놀라게 이야기를 제안,그러나 불행한 소유자가 그것을 경험하는 경향이 큰 소리로 소리로 이어질 수 있기 때문에 엔진에 치명적인 실패 및 거대한 수리 빌.문제는 2001 년 이전의 자동차에서 가장 일반적이며 발견하기가 어려울 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 초록은 에멀션화한 기름이지만,그것은 까다로운 액세스하는 엔진을 확인에 대한 그것이 의미하는 문제 이동하는 경향이있 주목할 때까지 986 과열 시작.
하려면 철저한 검사의 조건에 구멍이너,저희에게 연락에 대해 사전 구매 내시경 검사에서 우리의 Birstall 워크숍입니다. 그 중심에 대해 당신 박스터의 건강 또는 당신을 억제에서 차를 구입하는 임박한 큰 수리 청구서(아마 보다 더 큰 값).
배리오캠 가이드 레일
중 하나에 잠재적으로 심각한 문제에 영향을 미치는 것으로 알려진 박스터 986(특히 pre-2002 모델)착용 체인 가이드에 배리오캠 타이밍 체인 텐. 을 통해 시간,마찰 체인에서 수 있습 긁기재료 표면에서의 가이드 레일;파편이 다음으로는 엔진 오일 및 수집 필터에서 감소,윤활의 중요한 요소를 사용합니다.
경우 박스터 986 에 관심이 있는 격차에 그것의 서비스 역사와은 놓칠 예정된 기름 및 필터를 사용하면,더에 의해 영향을 받을 가능성이 착용 배리오캠 가이드에 있습니다. 가이드에 의해 윤활 엔진 기름을 최소화하는 손해에 의해 발생한 체인,그리고 새로운 오일 작업을 더욱 효과적으로.
문제를 점진적으로 개발 가이드를 착용,그래서 드라이버들은 주의하지 않는 문제가 있을 때까지 다른 구성 요소가 손상되거나 엔진 빛을 확인에 의해 트리거되 진단 코드 체인 텐 실패입니다. 그 무렵에는 잠재적 인 수리 청구서가 이미 장착되고 있습니다.
그것은 거의 확실히지 않는 무언가를 당신이 선택할 수 있에서 테스트하는 동안 드라이브의 익숙하지 않은 자동차,하지만 경험 있는 포르쉐 기술자가 자리하는 동안 엔진 검사입니다. 가이드가 마모 된 경우 충분히 쉽게 교체 할 수 있습니다.
그것은 현명한 체인 및 체인 텐셔너 교체,같은 시간에 이러한할 수 있도 실패 시대와 심각한 문제입니다. 포르쉐는 변경된 텐 사용에 대한 M96 엔진 2000 년에는 더욱 견고한 디자인,그래서 당신이 찾고 있는 경우에 986 여부를 묻는 소유자가 이미 텐 업그레이드됩니다. 그렇지 않은 경우 고려 가치가 그들을 대체한 후 디자인을 구매하는 경우 자동차 경우에 대해서만 자신의 마음의 평안을 줍니다.
IMS 베어링
중 하나의 가장 비싼 문제가 발생할 수 있습니다 당신이 구매하는 경우 포르쉐 박스터 986 은 중간 샤프트(IMS)베어링 고장이 발생합니다. 이 문제는 없으로 광범위한 공포는 이야기에 인터넷 포럼이라고 믿지만,는 것이 작은 위로의 고통 받는 경우 그것은 왼쪽으로는 법안을 재작성 엔진보다 더 높은 값이다.
실패는 이중 행 ims 베어링이 초기 986s 에 매우 드물다. 그러나,포르쉐 전환하는 단 하나 줄 버전 사이에 2000 년과 2005 년이었던 것으로 내구성 및 고장율을 크게 높습니다.
하려는 경우 당신은 제안에 대한 후 2000 모델,요청이 있는지 여부를 했는 매우 효과적인 개조 IMS 베어링 솔루션이 장착되어 있습니다. 많은 소유자에게 선택한 설치되어 있으로 예방 가능성을 피하기 위하여 문제의 베어링을 일으키는 엔진에 치명적인 실패입니다.
에서 혁명 포르쉐,우리는 우리의 광대 한 경험을 피팅 IMS 베어링 업그레이드(자주에서 동일한 시간으로 클러치 변경을 유지하는 노동당 요금은 아래). 교체 베어링이 관심있는 특정 모델에 대한 가치있는 업그레이드인지 여부에 대한 조언이 필요한 경우 전화를주십시오.
RMS 실패
후 주요 오일 씰(RMS)이 실패하는 경향이에 986Boxsters 는 결과에서 오일 누출 있습니다. 지만 새로운 씰 비용은 단지 몇 파운드,노동당 요금은 그것을 대체이기 때문에 높 변속기가 제거할을 할 수 있습니다.
그러나 rms 고장의 결과는 일반적으로 사소한 오일 누출로 제한되므로 즉시 고칠 필요가 없을 수도 있습니다. 이 기다리고 있습니다 씰이 변경될 때까지 변속기를 제거해야에 대해 더 큰과 같은 작업 클러치 보충,일반적으로 간단한 방법으로 유지하는 복구 비용이 절약됩니다.
발견한 경우 석유 누출을 검사할 때 사용한 박스터,그것은 현명한 의견을 얻기 위해서는 포르쉐 전문가하기 전에 동의하는 것입니다. 험 기술자가를 말할 수 있을 것이다 당신은 여부는 사소한 문제의 증상은 더 심각한(그리고 더 비싼)문제입니다.
지붕
을 확인하고 운영의 지붕을 보장 그래로 부드럽습니다. 문제 메커니즘은 일반적으로 간단하고 저렴하게 해결,하지만 성장할 것 당신이 그들을 발견하고 싶을 때 드롭고 즐기는 몇몇 희소한 영국의 햇빛이 없습니다.
더 중요한 것은 지붕에서 오두막으로 그리고 특히 좌석 뒤에서 누출의 흔적을 찾으십시오. 후면 지붕을 배출할 수 있습을 얻을 차단하여 나뭇잎과 흙,있는 결과에서는 빗물에 물이 뚝뚝 떨어지는 영역의 오두막에서는 전자 제어 장치 위치입니다. 배수구를 깨끗하게 유지할만큼 간단하지만 그렇게하지 않으면 값 비싼 실수가 될 수 있습니다.
차체
부식 드문에 차체의 포르쉐 Boxsters 및 녹이는 것의 결과로 복구된 사고 또는 도장을 손상합니다. 는 경우에 당신은 발견하는 동안 당신의 초기 검사,요청에 대해 설명하고 상세한의 어떤 사고 이후 수리과,가능하면,참조에 대한 송장 작업(지만,자동차로 이 시대의를 할 수 있었다 여러 소유자,판매자 수정하지 세부 사항을 알고).
마찬가지로 확인 차체 위해 dents,표지판의 필러 특이한 틈 사이판의 모든 나타낼 수 있는 자동차에 참여했다. 다시 묻는 방법에 대한 자세한 내용은 피해가 발생할 수 있는 정보를 확인할지 여부에 대한 결정은 당신을 사고 싶습니다.
정
로,자동차 서스펜션을 구성 요소로 대체해야 합니다. 은 없지만,수리가 임박한 당신은 그들에 대해 알고 싶을 구입하기 전에 영양을 제공하고 조정하 제공합니다.
서스펜션 숲 일반적으로 실패하는 모든 다섯 년 삐걱 소리에 표면이 고르지 못한 무거운 착용 타이어는 가장 명백한 증상입니다. 깨진 코일 스프링은 또한 일반적인 문제는 리드하는 고르지 않은 자세와 두드리는 소리를 운전하는 경우 이 가난한 도로 표면이 있습니다.
전송
모두 설명서와 팁트로닉 전송에 986 박스터는 매우 신뢰할 수 있지만,주어진 시대의 자동차,그리고 기대하는 것은 비현실적 전체 시스템을 완벽한 상태를 유지하고 있습니다. 또한,포르쉐-권장 서비스 및 유체 변경 간격으로 전송은,그래서 문제가 자주 주목할 때까지 그들이 뭔가로 개발을 심각합니다.
징후는 수리가 임박을 포함 뻣뻣한 기어 변경(종종에서 1 일~2)고 무거운 클러치 페달. 박스터 클러치가 매우 빛의 변화는 매우 부드러운,그래서 만약 그것보다 아무것도 쉽게 될 가능성이 있는 문제입니다. 변속기 문제의 또 다른 징후 중 하나는 운전 중 자동차 뒤쪽에서 클릭 소음이 발생하거나 엔진을 끌 때 고물 소리가 나는 것입니다.
변속기의 상태에 대해 의심이가는 경우 포르쉐 전문가가 전체 사전 구매 검사를 준비하십시오. 기술자가 독립적 인 상태 보고서의 아이디어 가능성이 높은 수리 비용의 모든 문제를 식별을 떠나,당신은 더 나은 정보에 대 한 결정하는 방법을 많이 제공합 986.
브레이크
브레이크 박스터 986 우수하지만,하지 않은 경우 중심의 포르쉐기 전에 당신이 찾을 수 있습니다 그들은 사용하고,그들은 그다지 많지 않은 서보원으로 사용되는 대부분의 자동차 제조 업체입니다. 당신은 어떤 의심이있는 경우에 대해 그들이 얼마나 잘 반응,머리가 조용한 곳에서 테스트 드라이브와도 긴급 정지–당신은에 놀랄 수 있습니다 그냥 얼마나 효과가 있습니다.
브레이크 디스크 및 패드는 마모품 교체해야 하는 시간에 걸쳐 박스터의 생명을 위한 예산을 계산할 때 총 비용의 소유입니다. 그러나,경우 교체용 브레이크 부품이 필요에 맞는 다음 몇 달 동안 그것은 반영되어야에서 가격은 당신이 지불을 위해 986,그래서 그것을 분별하고 확인하는 자신의 조건을 구입하기 전에. 의 흔적을 찾 거친 표면,뚜렷한 외부 입술이나 원형 홈에 디스크와 듣기 위해 비명을 지르며 죽 사운드에서 제동하는 모든 지표되는 구성 요소이 끝날 때까지의 그들의 삶입니다.
에서 자동차의 986 의 나이는것은 거의 불가피 패드 및 디스크가 변경된 적어도 한 번에 확인하는 오른쪽에 고품질 부품을 사용 했던 것,그리고 그들이 그들에 의해 적합한 포르쉐 전문가입니다. 저렴한 브레이크 부품 않을 수행할 뿐만 아니라 포르쉐 추천한 부속 그리고 당신이 구매하는 경우 빠른 자동차,당신이해야 할 특정 그것은 괜찮은 멈추는 거리가 있습니다.
절삭유 방열기 및 공기조화 콘덴서
한인 디자인 문제 박스터 986 배치의 절삭유 방열기 및 공기조화 콘덴서. 돌 칩에 감염되기 쉬울뿐만 아니라 앞 공기 흡입구가 썩어가는 나뭇잎과 흙으로 막히면 부식됩니다.
사이트관이 정말로 청소해야기이지만,프런트 범퍼 제거되어야에 도달하는 방열기와 대부분의 소유자는 결코하지 않습니다. 숙련 된 포르쉐 기술자가 그들을 청소하는 것을 알게 될 것이지만,서비스 사이에 부식이 설정 될 충분한 시간이 있습니다.이것이 앞으로의 문제를 나타낼 수 있으므로 986 을 검사 할 때 앞 공기 흡입구가 썩어가는 잎으로 가득 차 있는지 확인하십시오. 손상되었거나 부식된 냉각수 라디에이터 및 에어컨 콘덴서 복구 할 수 없습니다,그래서 교체해야 합니다 과열 방지를 위해 또는 손실에는 에어컨 및할 수 있는 비싼 수정입니다.
점화 코일 팩
중 하나에 대한 일반적인 문제 에로 M96 엔진은 금 점화 코일 팩는 실화이고 거친 사운드 실행하는 경우. 문제는 엔진과 배기 가스의 열로 인해 발생하며,이로 인해 코일이 팽창하여 결국 균열이 발생합니다.더 큰 이슈의 증상은 아니며 팩을 몇 년마다 교체해야하는 마모 품목으로 간주 할 수 있습니다. 그것은 좋은 독립적 인 포르쉐 전문가가 저렴한 가격으로 할 수있는 비교적 간단한 작업입니다.
공기 질량 유량 센서
경우에서 주저하는 동안 가속 테스트 드라이브,문제 관련 요건을 충족할 수 있도록 대량 기류(MAF)센서가 있습니다. Boxster986 의 MAF 문제는 비교적 일반적이며 엔진에 얼마나 많은 연료가 전달되는지에 영향을 주어 전력 손실을 초래합니다.
기름과 먼지가 성능에 영향을 미칠 수 있으므로 센서가 단지 깨끗해야하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 모두 비교적 간단한 작업을,하지만 당신을 교체해야 MAF 그것은 현 사용하는 독립적 인 포르쉐는 전문가를 위한 일로 다른 센서가 사용되었습니다 986 의 제조 생활과 그것이 중요한지 확인 오른쪽 버전이 설치되어 있습니다.
후 휠 베어링
실패한 후 휠 베어링은 상대적으로 드물 문제에 박스터 986s,하지만 주어진 그들은 비용이 많이들 수 있습니다 그것을 대체 가치가 잘 확인합니다. 밖으로 들어에 대한 깊은 소리가 험 또는 속이 빈 들리는 에코의 후면에서는 동안 자동차 시험,특히 위 40mph.그런 종류의 소음이 들리면 전문가에게 베어링이 원인인지 여부를 확인하고 필요한 경우 교체 비용 견적을 요청하십시오. 그렇지 않으면 좋은 상태에 있는 포 르 쉐를 위해 무엇을 제공 하는 밖으로 작업할 때 수리 법안을 요인 하려는 거 야.
바퀴와 타이어
어떤 중고차를 구입할 때 하나의 필수 검사는 바퀴와 타이어의 상태에 있습니다. 986 의 합금은 커빙 손상에 취약하며 개조가 필요할 정도로 심각한 것이 가격에 반영되도록하고 싶을 것입니다.
착용 타이어가 될 수 있다는 표시 타이어는 접근하고 자신의 인생의 끝이지만,그것은 또한 수명이는 바퀴가 올바르게 정렬되지 않는 경우에 특히 착용은 가장자리에 아닌다.
이것이 어려울 수 있습니다 자리를 착용에 내부 가장자리의 타이어지 않으면 자동차가에 램프;는 표준 부품의 사전 구매 검사입니다. 좋은 포르쉐 기술자가 될 것입니다 당신에게 말할 수 있는지 여부를 타이어용으로 인하대,제대로 정렬된 바퀴나 실패하는 서스펜션 숲,그리고 당신에게 아이디어를 제공의 비용의 모든 필요한 수리(및 새로운 N-정격 타이어).
성능을 업그레이드
는 많은 소유자는 포르쉐는 실제 petrolheads 고의 성능을 극대화하기 위해서는 자신의 자동차 업그레이드하여 서스펜션 및 배기 시스템,또는 다시 매핑 ECU. 관심있는 Boxster 가 업그레이드가 있었는지 확인하고 보험 적용에 영향을 미치는지 확인하십시오.
당신이 변화와 함께 살 수 있는지에 대해서도 생각해 볼 가치가 있습니다. 스포츠 배기도 큰 소리를 시험에서 드라이브 하지만 덜 매력적인에 대해 매일 출퇴근하는 동안,낮춘 현탁액을 볼 수 있었지만 세련된 것이 비현실적인 사람들을 위해 속도에 충돌하 거리도 있습니다.
혁명 포르쉐 당신을 도울 수 있을 선택하려 좋은 포르쉐 박스터 986 사업으로 전체 사전 구매 검사에서는 우리의 작업장에서 Birstall,close to junction27 의 M62. 검사 것입니다 우리의 경험있는 포르쉐 기술자가를 수행하는 포괄적인 시각과 진단 검사 컴파일하기 전에 차량 상태 보고서를 적는 작업이 필요하고있다.
검사 비용은£150+VAT 이며,내시경 검사는 추가£99+VAT 에 사용할 수 있습니다. 0113 4686020 에 혁명 포르쉐를 호출하거나 자세한 내용을 찾거나 Boxster986 에서 예약하려면 웹 사이트를 통해 문의하십시오.