의 많은 새로운 라이더의 시작을 찾고 떨어져에서 뭔가를 줄 것이다 그들을 가장 재미있는 반드시 없이 가장 강력하다. 일부,그것 때문에 그들의 본체 크기 및 무게는 너무 작거나 빛에 대한 높은 변위 오토바이,다른 사람에 대한 그것이 될 수 있는 연료 효율성이나 특정 사용량의 자신의 자전거를 규정하는 낮아지고 있습니다.
어떤 경우이든,300cc 의 남쪽을보고 싶다면 많은 옵션이 있습니다. 이 목록에서 오늘,나는 초보자가 학습에 아무런 문제가 없을 것 자전거의 스타일 당 적어도 하나의 모델을 식별합니다.
참고:더 이상 순수한 250cc 오토바이가 많지 않다는 것을 지정해야합니다. 먼지 자전거,듀얼 스포츠 및 일부 모험 자전거는 여전히 dot 엔진에 250cc 와 함께 제공됩니다. 의 이유로는 가능한 한 포괄적이 감동하는 동안 많은 스타일로,가능한가를 고려할 것이 아무것도 299cc 으로 유효한 목적을 위해 이 문서에서 설명하지 않습니다.
스포
2020 년 혼다 CBR300R
얻을 찾는 사람들을 위해 그들의 흥분 거리에서 개척뿐만 아니라 어떤 구석에서,트랙 2020 년 혼다 CBR300R 훌륭하게 소개하는 것입퍼스포츠의 스타일이 오토바이. 286cc 액체 냉각 싱글을 사용하여 31HP 와 20lbs-ft 의 토크를 생성합니다.
CBR300R 빌 많은 스타일링에서 훨씬 더 강력한 사촌,CBR1000RR,으로 유도체는 헤드라이트,두건,페어링과 탱크의 적극적인 모양의 다이빙으로의 전면 자전거입니다. 클립-에 핸들이 제기,그러나,그것은 편안한 거리 자전거할 수 있는 여전히 감싸으로 할 때에는 트랙에 있습니다. 그러나 라이더를 표준 라이딩 위치로 완전히 올리지 않음으로써,그것은 단지 슈퍼 스포트로 끽끽 소리를냅니다.
존경하는 언급: 2020 년 야마하는 새로운 시보레 코르벳 R3
할 수 없는 이야기에 대해 소개로 적용되는에 대해 얘기하지 않고 2020 년 야마하는 새로운 시보레 코르벳 R3. 그것은 22cc 의 변위에 의해이 목록을 간신히 벗어났습니다.이 321cc 인라인 트윈은 절대적으로 50HP 를 비명 지른다.
개람과 함께 야마하는 레이싱 팀은 경쟁에서 모두 세계 SBK 및 MotoGP,그것은,빠르고,가볍고 유능한 자전거를 모두를위한 도로 및 추적 및 적극 추천하는 초보자를 위한 오토바이 트랙 라이더는 또한할 수 있습니를 타고 그들의 말에 스트리트도 있습니다.
참조:우리의 2019Yamaha R3 실습 검토.
스포츠
2020 년 스즈키 GSX250R
2020 년 스즈키 GSX250R 보고,냄새,심지어 같은 느낌럽에서 자전거입니다. 유일한 중요한 차이점은 클립에서 핸들은 매우 높은 앞에서 그리고 탱크가 짧은 밀어,라이더으로 일반석은 위치에 대한 대부분의를 타고 있습니다.
그 외에도 GSX250R 은 25HP 와 17lbs-ft 의 토크를 밀어내는 248cc 병렬 트윈을 갖춘 유능한 스포츠 바이크입니다. 는 병렬 트윈의 것을 의미한다 GSX250R 생산하고 있는 클래식 트윈 동계에서 껍질은 배출을 만드는 귀 설렘입니다. 그것은 빛과 모서리를 잘,그리고 쉽게 몇 가지 심각한 재미를 위해 트랙에 걸릴 수 있습니다.
벗
2020 년 혼다 CB300R
Honda 사용되는 동일한 엔진에서 CBR300R 에서 자신의 2020 년 CB300R 벗은 스포츠 모델을,그러나 그것은 조정가 약간 다르게 그것을 훨씬 더 거리에 친절한 powerband 에 대한 토크가 있습니다. 이와 같이,초보자를 위한 라이더,그것은 위대한 선형 전달되는 출력에서 낮은 중간 Rpm,만 시작을 말하다 약간으로 갈수록 떨어하는 시점에 당신이 있어야 이동까지 어쨌든.
그것은 또한 매우 친절 좌석 위치에서,쉽게 액세스 제어와 못지 않은 멀리 돌아와 함께하는 프레임으로 CBR 모델입니다. 뿐만 아니라,거의 모든 라이더 평가 심어 져,튼튼한 느낌의 자전거에도 불구하고 가볍다. 일본 엔지니어링은 놀라운 일을 할 수 있으며 2020Honda CB300R 은 훌륭한 예입니다.
레트로 또는 스포츠,문화 유산
2020Yamaha V-성급 250
이처럼 보일 수 있습니다 순,그리고 나는 당신을 위해 호출하면 순양함. Yamaha,그러나,라벨 그것으로 스포츠 문화 유산,오토바이 및 모두의 작은,사랑하는 상세정보를 2020 년 V-성급 250 는 훌륭한 새해 자전거입니다. 그것으로 널리 좋은 초보자 자전거로 이것은 매우 유능한 도로에 긍정적인 의견하는 라이더와 훌륭한 취급으로 인해 그것의 가벼운 무게.
뿐만 아니라,그것은 완벽한 스타 자전거에 관심있는 사람들을 위해 승마 v,쌍둥이로 조금 249cc60 도 공기에 의하여 냉각되 v 쌍둥이 여전히 사용하는 작은 미쿠니 BDS26 기화기를 제공,그것은 그 고전적인 싸움만 v 쌍둥이다.
크
2020 년 혼다 반 300
Honda 반 300,에서 매우 초기 지점에서 그 디자인 을 목표로서의 새로운 라이더 시장이다. 그것은 편안한 오토바이 순항이 접근 가능하고 무섭지 않게하기위한 것입니다. 286cc 싱글에 의해 구동,그것은 생산 25HP 와 20 토크의 lbs-ft,그리고 가스의 절대 sipper 입니다,당신에게 큰 범위를 제공.
나이 인정,혼다의 완벽한 소개를 순양함을 찾는 사람들을 위해 부드러운 소개습니다. 그리고 만약 당신이 정말 좋아 반란군 300,그것의 커플 시즌 최대 이동하려는 큰 변위 엔진군 500 은 정확히 동일한 자전거하지만 거의 두 배 힘입니다.
험
2020 년 혼다 CRF250L 회
와 함께 2020 년 다카르 랠리는 최근에 완성되는 2020 년 혼다 CRF450L 랠리 우승은,당신은 정말 잘못으로 2020 년 혼다 CRF250L 집회입니다. 점 250cc 액체 냉각 단일 괜찮은 밖으로 펌프 24HP 와 17 토크의 파운드 피트.
이 화려한 초보자 모험이 자전거는 사실이지에 굴복하는 전형적인 느낌의”떨어지는”구석으로 도로에서는 많은 무겁고 큰 모험이 자전거는 않습니다. 그것은 매우 좋은 서스펜션이지만,프런트 서스펜션 다이빙을 할 수 있습니다 조금 무거운 브레이크,그 주제에 대한 브레이크를 구입할 수 있습으로 자전거 ABS 는 해제 할 수 있으로 스위치를 위한 진정한 roading.
2020 가와사키 Versys-X300
지 않고 닦지 말로,가와사키 스스로 고려 2020Versys-X300 는”시험”를 의미하는 것이 더 거리 자전거보다 오프로더. 현실적으로,그것은 가와사키가 그것으로 설계 한 역학 때문에 훌륭한 초보자 자전거입니다. 높은 바람막이 유리와 결합 낮은 좌석의 위치는,296cc 병렬 트윈 던져진 만큼 낮은 가능한 프레임에며,좌석되는 위치에 죽은 표준,라이더의 배에 가까운 중심,코너링 피벗 포인트의 자전거입니다.
40HP19lbf-ft 토크에서 엔진은 충분히 강력한 크루즈에서 편안하게도,속도가 충분히 낮은 아래로 그런트 당신을 얻을 것으로 최소한의 노력 라인에서. 전원 전달 또한 초보자 친화적 인 그것은 선형 결함,만 드롭 오프 후 약 8,000RPM.
이중 스포츠
2020 가와사키 KLX250
2020 년 가와사키 KLX250 은 최근의 반복에 가와사키의 KLX 의 시리즈는 오토바이가 있습니다. 또한,초보자는 그것을 결합한 진정한 오프로드 기능과 가벼운 무게,적절한 힘과 별의 피드백을 통해 자전거입니다.
에 의해 구동 249cc 단일 생성 24HP15lbf-ft 토크,그것은 또한 매우 유능한 거리에 있지만,그것은 자전거는 것을 처리할 수 있는 고속도로. 그러나,당신은 라이브에서 작은 도시를 방지할 수 있습니다 고속도로를 얻을 어디로 가야 할 뿐만 아니라,폭탄이 주는 일부 먼지 산책로에서 주말이,가와사키에는 초보자 자전거습니다.
Mini
2020Honda GROM
2020Honda GROM 은 이것을 자유롭게 인정합니다. 그것은 트랜스포머 만화에서 무언가처럼 보입니다. 그러나 그것은 또한 그것의 매력입니다. 어리 석다. 그것은 세상의 진지함을 털어 내고 우스꽝스럽게 재미있는 자전거로 주위를 지퍼로 묶을 수있는 자전거입니다.
또한 주요 도로를 처리 할 수 있도록 충분한 힘,10HP 및 8lbs-ft 의 토크를 가지고 있습니다. 그래서 필요하신 경우에는 팝 아래를 위해 식료품점 한 잔의 우유하고 싶지 않아 큰 자전거,이 작은 괴물은 당신을 얻을 것이 있을 뿐입니다. 그것은 또한 초보자 친화적이기 때문에 정확하게 그것의 좋은 작은 배회하는 것입니다 당신이 재미를,하지만 당신을 죽이려니다.
2020 가와사키 Z125Pro
조금 더 적극적인보다 GROM 경쟁자,2020 년 Z125 프로 무엇을 가와사키 호출하는”주니어 streetfighter 를.”그것은 전원이 하지만 125cc 공기에 의하여 냉각되는 단 하나,하지만두고 15HP7lbf-ft 토크,그것을 만드는 완벽한 소개에 대한 초보자 라이더를 조금 더 심각하의 소형 및 경험 streetfighter 를 할 수 있다.
가와사키의 작은 streetfighter 를 매우 응답과 의사 소통,무언가가 모든 시동을 배울 필요 그래서 그들은 무엇을 느낄 수 있습 자전거에서 일을 하는 그들뿐만 아니라,무엇을 도로입니다. 추가하는 Z125 프로 할 수 있습 같은 모퉁이 훨씬 더 큰 streetfighter 를,그리고로 tossable 하고 민첩으로 Z650 하지만,일부분에서의 비용.나는 이것이 내가하고있는 일이 아니라고 생각한다.