의 개발을 제트 엔진이 전쟁 중에
차 세계 대전 이전에,1939 년,제트 엔진은 주로 존재에서의 연구실입니다. 그러나 전쟁의 종식은 위대한 힘과 소형화를 지닌 제트 엔진이 항공 개발의 최전선에 서 있음을 보여주었습니다.
젊은 독일 물리학자,Hans 폰 Ohain,일 Ernst Heinkel,전문으로 진보된 엔진을 개발,세계 최초의 제트 비행기,실험 Heinkel 그 178. 그것은 1939 년 8 월 27 일에 처음으로 날아갔습니다.
이 발전을 바탕으로 독일 엔진 디자이너 Anselm Franz 는 제트 전투기에서 사용하기에 적합한 엔진을 개발했습니다. 이 비행기 인 Me262 는 Messerschmitt 에 의해 지어졌습니다. 지만 제트 전투기 비행하는 전투에서 차 세계 대전 동안,나 262 을 보냈다는 상당한 양의 시간에 지상으로 인해 높은 연료의 소비. 그것은 종종연합군의 공격을위한 앉아있는 오리”로 묘사되었습니다.”한편 영국에서는 프랭크 위틀(Frank Whittle)이 제트 엔진을 완전히 스스로 발명했습니다. 따라서 영국은 또 다른 초기 제트 전투기 인 Gloster Meteor 를위한 성공적인 엔진을 개발했습니다. 영국은 국토 방어를 위해 그것을 사용했지만 속도 부족으로 인해 독일에 대한 전투에는 사용되지 않았습니다.
영국군은 Whittle 의 기술을 미국과 공유하여 General Electric(GE)이 미국 최초의 제트 전투기 인 BELL XP-59 용 제트 엔진을 제작할 수있게했습니다. 영국인들은 Whittle 의 디자인에서 새로운 제트 엔진을 계속 개발했으며,롤스 로이스는 1944 년 동안 Nene 엔진에 대한 작업을 시작했습니다. 판매 회사 Nenes 을 소련소련 버전의 엔진에 사실,전원 MiG-15 제트 전투기는 나중에 싸웠던 미국 선수와 폭격하는 동안 한국 전쟁입니다.
독일의 1945 년 항복은 상당한 전시 발견과 발명을 드러냈다. General Electric 과 Pratt&Whitney,또 다른 미국 엔진 제작자는 Whittle 과 다른 영국 디자이너들에게 독일어 수업을 추가했습니다. Me262 와 같은 초기 제트 엔진은 연료를 빠르게 꿀꺽 꿀꺽 마셨다. 따라서 적은 연료 소비로 높은 추력을 제공 할 수있는 엔진을 만드는 것이 초기 과제가 제기되었습니다.
Pratt&Whitney 는 1948 년에 두 개의 엔진을 하나로 결합하여이 딜레마를 해결했습니다. 엔진에는 두 개의 압축기가 포함되어 있습니다; 각각 독립적으로 회전,내부 하나 주는 높은 압축 좋은 성능. 각 압축기는 그것의 자신의 터빈에서 힘을 끌었다;따라서 두 개의 터빈,다른 뒤에 하나가 있었다. 이 접근법은 J-57 엔진으로 이어졌습니다. 상업용 여객기-보잉 707,더글러스 DC-8-이 함께 날아갔습니다. 저명한 전후 엔진 중 하나 인 1953 년 미 공군과 함께 서비스에 들어갔다.
뒤에 남자 엔진
Hans 폰 Ohain
1936 년 터보 제트 엔진에 대한 특허를 취득한 Ohain 은 독일 Rostock 의 Heinkel 회사에 입사했습니다. 1937 년까지 그는 공장에서 테스트 한 데모 엔진을 제작했으며 1939 년까지 완전히 작동하는 제트 항공기 인 He178 을 제작했습니다. 얼마 지나지 않아 Ohain 은 He S 의 건설을 지시했습니다.3b,최초의 완전 작동 원심 흐름 터보 제트 엔진. 이 엔진은 1939 년 8 월 27 일에 세계 최초의 제트 동력 항공기 비행을 한 He178 비행기에 설치되었습니다. Ohain 은 1941 년 4 월 2 일에 처음 비행 한 He S.8a 라는 향상된 엔진을 개발했습니다. 이 엔진 디자인에는,그러나,더 효율적보다는 하나 설계해 전해진 프란츠,전원 Me262,첫 운영 제트 전투기.
Ohain 은 1947 년 미국에 와서 Wright-Patterson 공군 기지,항공 우주 연구소,Wright 의 Aero Propulsion Laboratory 및 University Of Dayton Research Institute 의 연구 과학자가되었습니다.
32 년 동안 미국 정부 복무 기간 동안 오하인은 30 개 이상의 기술 논문을 발표하고 19 개의 미국 특허를 등록했습니다. 1991 년에 Ohain 영광에 의하여 미국 국립 과학원과 찰리 굳어지는 Draper 상 선구자로서의 제트이다. 오하인은 1998 년 3 월 13 일 플로리다 멜버른에있는 그의 집에서 사망했습니다.
Heinkel 그 178 세계에서 첫 번째 제트 비행기. 나는 이것을 할 수 없다.