모두 새로운 1977 년 캐딜락에 플릿 우드는 브로엄
1977 년 출시”다음 세대의 럭셔리 자동차입니다.”첫 번째 주요 다운 사이징은 DeVille 및 Fleetwood 모델로 시작되었습니다. 그들의 급진적 인 재 설계는 1976 년 캐딜락 세비야의 성공적인 속성을 기반으로합니다. 그것은 놀라운 묘기를 위해 자동차를 완전히 재 엔지니어 자신의 제품 크게 관리하면서 새로운 매출 기록–었습니다. 캐딜락은 고급차를 다시 발명했습니다. 더 짧고 좁고 가벼운 것은 결국 모든 현대 자동차와 트럭에 영향을 미치는”플라스틱 전쟁”을 선동 한 주제입니다.
캐딜락은 Fleetwood 시리즈 Sixty-Special 과 노화 된 Calais 시리즈를 제거하는 모델 명단을 얇게 만들었습니다. 컨버터블과 4 도어 하드 톱 세단도 단종되었습니다. 완전히 새로운 DeVille 과 Fleetwood 모델은 풀 사이즈 Eldorado 옆의 캐딜락 쇼룸에서 너무 어색해 보였습니다. 우리가 아는 것은 거의 없었습니다–이것은 우리가 그들을 알고있는 캐딜락의 종말의 시작이었습니다. NotoriousLuxury 는 새로운 품종을 전통적인 품종과 비교합니다 Cadillacs…in 세계의 표준이 바뀌면서”의 계속되는 무용담.”
새로운 정밀 크기에 포함된 2 도어 쿠 4 도어 세단. 플릿우드 브로햄과 세단 데빌은 패딩된 비닐 지붕 처리와 크롬 로커 몰딩만으로 차별화된 차들이 되었다. 그것은 멀리 떨어져 그들에게 독수리 눈을 걸립니다.
1977 년 다시 vamped 풀 사이즈 범위에는 쿠페 데빌,세단 데빌,플릿 우드 브로엄 및 공장 리무진이 포함됩니다. 캐딜락 엔지니어 설계 리무진 플릿 우드 및 플릿 우드에 공식적인 리무진 융합 쿠페 빌 및 세단 데빌. 새로운 품종은 프레임 구조와 후륜 구동에 몸을 유지했습니다. 세비야 DNA 는 전체적으로 분명합니다.
1977 년 캐딜락 쿠페 빌
1977 년 캐딜락을 세단 데빌
1977 년 캐딜락에 플릿 우드는 브로엄
30 년의 캐딜락급–1956,1966 년,1976Fleetwoods
캐딜락을 한 번에 제공되 11 모델에서 세 개의 시리즈–이제는 브랜드가 되기 훨씬 적은 배타적입니다. 제너럴 모터스는 공개하지 않고 부서간에 부품을 공유하는 것을 잡았습니다. (올즈 모빌(Oldsmobiles)에 전력을 공급하는 시보레 엔진은 당시 비기였습니다)캐딜락은 gm 부품의 호지 포지(hodge-podge)가되었습니다.
1977DeVille 과 Fleetwood range 는 Buick 과 Oldsmobile 과 플랫폼을 공유했습니다. GM 은 1970 년대 중반의 중형 섀시 사양을 사용하여 풀 사이즈의 과장된 아키텍처를 설치하여’큰’자동차를 만들고있었습니다. (If you can conceive the idea using a 4-door Cutlass Supreme platform with a luxurious Cadillac body shell)
1965 Cadillac hardtop Sedan deVille
1966 Cadillac hardtop Sedan deVille
DomesticDame – “This one’s for you…kid -“
1977 년 다운 사이즈 모델은 교체 한 1976 년 자동차보다 8~12 인치 짧고 약 950 파운드 가볍습니다. 1976Fleetwood 시리즈 Sixty-Special Brougham 은 233.7″의 고급 길이를 가지고 있으며 1977 대응 물은 221.2″12.5 의 차이”로 축소되었습니다. 1976Brougham 은 79.8″너비;1977 은 76.4″폭으로 트리밍되어 3.4″의 감소입니다.
거대한 1976Brougham 은 긴 133″휠베이스를 타는 반면 1977 모델은 121.5″무려 11.5″차이로 정돈됩니다. 캐딜락은 1976 년 모델 연도에 304,485 대를 건설 한 브랜드 역사상 가장 큰 판매 연도를 기록했습니다.
1977 년 캐딜락이 레코드 판매 335,785 단위입니다. 1978 년 캐딜락은 1977 년 기록 건물 350,813 대를 깨뜨렸다. 1979 년 모델의 경우 생산량은 전년도 건물 383,138 대를 초과했습니다. 캐딜락의 승인은 항상 높았습니다. 1977-1979 캐딜락은 캐딜락에 의해 만들어진 마지막 큰 블록 V8 을 갖추고 있습니다. 1980 모델은 캐딜락으로 제작 된 6.0 리터 368CID V8 에 의해 구동됩니다. 1981 년에서 1990 년대 중반까지 캐딜락에 대한 부진한 해입니다.
1976 년 캐딜락비
1977 년 캐딜락에 플릿 우드는 브로엄
캐딜락비(상한)예측 1977 년 캐딜락실(낮)
마찬가지로 외부의 감소도 있습니다. Gm 은 새로운 정밀 크기가 같은 머리와 다리 방을 유지 후원자를 설득하려고–그것은 분명하지 않습니다. 그들은 단순히 더 큰 창문을 사용하여 내부의 모든 것을 축소하여 큰 차에 있다고 생각하게 만들었습니다. 좌석은 더 이상 전임자로서’뿌리깊은’것이 아닙니다.
폼은 전통적인 스프링 대신 좌석 공간을 윤곽을 잡습니다. 플라스틱은 한 번 목재 트림과 크롬 도금 우아함에 있던 영역을 우아하게합니다. 심지어 카펫은 한 조각 벨루어 같은’퍼즈’로 성형 가벼운 무게를 위해 밖으로 교환된다. 캐딜락에 후원자를 발견한 후에 하나의 올해의 봉제’디럭스 탕헤르카펫’를 착용하기 시작했다에서 핵심 영역입니다. 앞에서 설명한 것처럼, –이 시작의 끝…
1978 년 캐딜락 데빌 Coupe d’우아함
거의 없었다 어떤 차이가 1977 년,1978 년,그리고 1979 년식 및 플릿 우드 모델이다. 이 모든 새로운 형태와 심각한 감소하는 모든 사양을 만들어 유사 캐리커쳐 주차 할 때 옆에서 1976 년 전통적인 캐딜락. 감히 할 수있는 힘은 다이 하드”캐딜라카 홀릭에서 보복에 대한 두려움 때문에 너무 빨리 크기를 자르지 않습니다.”이 아름다운 플라스틱 자동차의 가장 추악한 부분은 판금 또는 그 부족입니다. 녹은이 차를 끊임없이 먹은 천적입니다.
1970 년대 중반에서 후반에 gm 은 부적절하게 정제 된 판금을 획득했습니다. 그것에 특정 디자인 결함을 추가하십시오. 그 성가신 스터드 용접착하는 데 사용 크롬 트림하고 가장 해로운 연결을 비닐 지붕을 자동차를 모두,가속 부식에서 주요 영역이 있습니다. 노화 된 비닐은 스폰지처럼 물기를 흡수 할뿐만 아니라 트림이 적용되는 후면”C”기둥의 바닥에서 썩어 빠져 나옵니다. 신체 껍질의 특정 영역은 자동차를 쓸모 없게 만드는 중요한 영역에서 악화됩니다. 당신은 시장에서부터 하나 이 장르는 좋을 것이 없는 경우 비닐 지붕 그리고 그는 캘리포니아에서 온 또는 플로리다.
DeVille Coupe d’Elegance pillow-style seating
Coachbuilt 1978 Fleetwood Brougham Sedan d’Elegance by Maloney
1973, 1976, and 1979 Cadillacs
1971 Cadillac Coupe deVille
1979 Cadillac Coupe deVille
1974 쿠 데빌(upper)1978 년식 세단르 우아함(낮)
1979 년 캐딜락에 플릿 우드는 브로엄
캐딜락-내장 리터 7.0 425CID V8 엔진을 강화한 새로운 품종은 엄청나게. 이 엔진은 다이나모입니다! 1976 년 8.2 리터 500CID 의 75 큐브 차이에도 불구하고 여전히 캐딜락처럼 수행되었습니다. 그래서 잘 사실-7.0 리터 V8 은 차의 나머지 부분보다 오래갑니다! 이 자연 흡기 V8 엔진은 180hp@4,000rpm 으로 434Nm 의 피크 토크@2,000rpm 으로 크랭크됩니다.
플릿 우드는 브로엄을 모두 제공하는 피복과 가죽을 선택
플릿 우드는 브로엄 세단르 우아함으로 선택 가죽
1979 플릿 우드는 공식적인 리무진(상단)1976 년에 플릿 우드 시리즈를 칠십 명의 아홉 승객 세단(아래)등은 모두 캐딜락 factory 리무진. 이 1977-1979 쿠페와 세단 데빌 구성 요소는 마술 올 함께 절단 생산 비용. 플릿 우드 시리즈 칠십오 모델은 고도로 제한된 속도로 제작되었으며 각 모델은 소장 가능합니다. 1976 은 가장 큰 운전사 구동 모델이며…
1971 Cadillac Fleetwood Series Sixty-Special Brougham
1959 Fleetwood Series Seventy-Five limousine formal limousine
1976 Cadillac Sedan deVille
DomesticDame likes Cadillac motorcars with presence…
The last traditional Cadillac
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
1979 년 캐딜락에 플릿 우드는 브로엄
다음 세대의 럭셔리 자동차의 이야기를 포함 GM 의한 분류의 새로운 품종으로 효율성이 높고,세계 수준의 정밀도 자동차. 이것은 연비를 강조하는 더 작고 가볍고 고급 차량을 강조하는 미래를 엿볼 수 있습니다. DeVille 과 Fleetwood 모델은 대규모 다운 사이징을받는 도마 위에서 처음이었습니다. 그들은 마지막 캐딜락 내장 v8 엔진 중 하나에 의해 구동됩니다…
Cadillacaholics 는 강력한 캐딜락으로 제작 된 V8 엔진을 사용할 수없는 날을 볼 것이라고 생각하지 않았습니다. 아이러니 한 것은-7.0 리터 425CID V8 이 전체 차를 오래 버틸 것이라는 사실입니다! 이 플라스틱 자동차만큼 좋은,그들은 여전히 신기원”캐딜락 스타일에서 사죄하고 있습니다.”그리고 그것을 더 운반하기 위해…캐딜락은 앞으로 10 년 동안 점진적으로 악화 될 것입니다. 이 새로운 품종 럭셔리 자동차는 지울 수없는 나뭇잎 impression…in 세계의 표준이 바뀌면서”의 계속되는 무용담.”
