요트 세계

초여름 피크 카리브해를 가까이,안에 의해 일제 사격의 큰 축제. 그런 다음 여름이 북부 위도로 돌아 오면 승무원은 집으로 돌아가는 이주의 귀환 다리를 시작합니다.

는 동안 대부분의 사람들에 초점을 대서양을 건너 유럽에서 카리브해 항해시는 유럽이나 미국의 동쪽 해안은 동등하게 중요한 어떤 면에서는 더욱 그렇다. 도로 가정될 수 있는 테스트이지만,그것은 또한 다양하고,계획을 위해 그것은 이상적으로 모양을 준비하는 시간에서 당신을 떠날 계획이 집을 시즌 있습니다. 승무원과 보트 준비에 어떤 무게를 두어야하며 어떤 경로와 전략이 가장 좋습니까?

당신은 물론,항상 밖으로 쉬운 방법을 취할 수-그 오래된 아무것도 꽤 747 처럼 바람쪽으로 간다 본 기억! 당신은 당신의 배는 배달 승무원에 의해 집으로 항해 얻을 수,또는 지중해 또는 북유럽에 다시 배송.

이 옵션,한번의 보존 큰 모터 보트 소유자 및 superyachts,인기를 얻고 있다와 주류 순양함,특히 시간을 누르면서 사실,부부의 소유자가 인터뷰에서 카리브해 600 올해 자신의 요트에서 출 유럽 및 예약 그들을 다시 선박에 의해서 나중에 있습니다.

그럼에도 불구하고,매년 1,000 요트에 도착 오르타 데리고 유럽(전체 1,232 2015 년 정확하). 요트는 주로 여기 중지에 있고 주위에 반 왔 카리브해에서 직접하는 동안,섬의 대부분 다른 사람을 통해 도착하는 준비의 게시물을 버뮤다. 에 의하여 조사에 따르면 지미 Cornell:매년 약 1,200 배 십자가에서 대서양 케이프 베르데,카나리아와 마데이라와 함께 북쪽-동쪽 트레이드윈즈니다.’

돌아 오는 길은 잘 여행되었지만 탈출구와는 매우 다른 제안입니다. 승무원이 북동쪽을 항해하면서 날이 길어질 것이지만 기온이 떨어지고 날씨가 매우 다양하고 가끔씩 테스트 될 수 있습니다.

Dan 정자,누가 썼다 우리는 블루워터 항해 시리즈와 자신의 여러 번째 서쪽-동쪽 대서양 횡단에 통과할 수 있습 2018 년에서 돌아가 카리브해에서 자신의 스카이 51Skyelark,말합니다:”우리가 고려하는 통로를 무거운 날씨를 준비합니다.”

그러나 그것은 또한 가장 흥미로운 중 하나를 항해하고,거의 필수를 중지에서 아조레스것은 당신이 일부를 방문의 가장 때묻지 않은,친절하고 재미있는 섬 어디에서 세계입니다. 게다가 자신의 노력과 기술로 대서양 회로의 원을 닫고 있다는 것을 아는 확실한 만족이 있습니다.날씨는 모든 대서양 횡단의 큰 부분입니다.: 결정을 갈 때,어떤 경로를 따라 돛…

준비

“우리는 서쪽-동쪽으로는 대서양으로 매우 다른 호 또는 실제로 다른 모든 바다 여행이 우리가 할 수 있기 때문에 주로 바람을 안고 있는 잠재적인 위해 무거운 날씨,”says Dan Bower.

“그것은 자주 묻는 질문에 대한 답변을 볼 첫 번째 주 전체에서 가깝-소 트레이드윈즈 에어포트,그리고 삶에서는 20~30°에 큰 바다의 팽창 더 요구에서 보트 승무원이 있습니다. 다음의 위치에 따라 다 아조레스 제도 높은 후,소강 상태에서 가운데 두 번째로 절반의 여정될 수 있는 활기찬 바람이 불어 또 다시 수 있습니다.”

주어진 이야 합니다 생각하고 처음부터에 대한 당신의 바람을 안고 강한 바람에 항해,당신의 요트에 대한 준비로 질러 유럽에. 을 고려할 때 그렇게 지출한 비싼 풍 항해 재고 예를 들어,새로운 스피네커 또는 Parasailor 것을 잊지 마세요,좋은 조건이 돛대 아마도 네번째 리프와 강한 staysail 는 것으로 될 것입니다 귀중에 다시 방법입니다.

준비하고 당신의 보트에 대한 모든 평면에서 진정하는 강풍은 최고 게으른 시즌 카리브해에서 모든 것을 확인해야 합니다. Skip Novak 의 Storm Sailing 시리즈는 필수 갑판 검사 중 일부를 통해 실행 기능을 제공합니다.

Dan Bower 는 또한 이러한 기본 검사를 강조합니다. “좋은 점검과 장비를 확인 출발하기 전에는 해야 합니다,그리고 우리는 의장 무거운 날씨와 우리의 작은 headsail 에 furler 고 있 staysail 갈 준비가되어 있습니다.

“우리는 또한 복용하는 것이 몇 가지 여분의 보드에 연료하는 옵션을 제공하 주변의 높습니다. 기 때문에 물이 발송될 것으로 큰 팽창에 있는 모든 항목이 갑판을 내려놓고 주어진 생각하는 어떤 물 항목이 포인트입니다. 우리는 우리의 체인 hawse 파이프를 봉인하고 dorade 통풍구를 차단합니다. 생각도 주어질 필요가 무엇이 필요로 할 것이다 품목을 쉽게 액세스할 수 있는 첫째,그래서 당신이 하려고 싸움을 돌아의 윈드워드 탈로 당신이 방문 물결을,더 용감해져야 하고 더 혁명적이어야에 액세스하 forepeak 에 대한 예비합니다.”

연료와 예

를 복용뿐만 아니라 여분의 연료 에 jerrycans 또는 가동 가능한 탱크하는 것을 잊지 마세요,-empt 연료 공급 문제에 의해 스타킹의 많은 엔진 연료 필터의 Racor 물 분리기는 필터입니다. 대부분에서 횡단은 당신이 거의 사용하지 않는 엔진이 있는 경우에,그러나 빛이 풍년을 수 있는 능력을 밀어를 통해 바람이 구멍으로 바람이 다른 측면에서 더 많은 연료를 제출할 수 있습니다. 또한 구입을 고려한 휴대용 이동 펌프로 저글링 깔때기와 따르는 디젤에서 바이 지저분한,귀찮은 일이다.

연료 탱크를 최대한 활용하려면 최소 순항 속도를 올리십시오. 배 제조자이어야 줄 수 있는 연료 소비 곡선의 엔진에 대한 그래서 당신은 계산할 수 있습니다 당신의 범위에 따라 엔진 시간에 얼마나 많은 연료 탱크.

Duncan Sweet 은 Horta 에서 중부 대서양 요트 서비스를 운영하여 훌륭한 서비스를 제공하지만 4 월 말과 5 월에 매우 바쁘게됩니다. 그는 선장에게 오일 및 필터 변경을 스스로 할 준비를하도록 조언합니다. “나는 오는 사람들에게는 우리가 그것을 하다고 말하고 싶은’아,우리 시간이 없어’,”라고 말합니다.

달콤한 강력하게 조언할을 수행 키 여분이 필요할 수 있고,대체 어떤 수 있습 후 사용하 대서양을 건너기에는 방식 등이 있으며,펌프 또는 자동 조종 장치 부분입니다. 아 조레스에 여분을 얻는 것은 어려울 수 있으며 시간이 걸립니다.

“평균 시간 사람을 보내고 여기에는 네 가지고 있습니다. 는 경우에 당신을 기다려야를 위한 예비하는 것이 육 일,공급자에 따라 다른 쪽 끝에서,그것은 당신이 지연,비용과 운송을 위해 말하자면,펌프 수 있습€60~80 을위한 다리를 두 다리입니다.”

떠나기 전에 좋은 리깅 검사가 필수적입니다. 귀하의 서 및 실행하는 장비 이제 커버의 수천을 짜고,맑은 마일 및 반환 대서양 횡단을 볼 것을 일 중 하나에 압정하도록 독성에서 발생하는트 할리야즈. 전문 장비를 확인할 수 있습치 비용,하지만 당신은 그것을 자신을 확인 작업하는 선미에 줄기에서 검사는 모든 항목입니다.

제 Henwood,일명 제리 Rigger,누가 대부분의 장비의 검사에 대한 아크 집회 조언:”확인 서 있는 장비 와이어 들어가는 스웨이지. 멋지고 매끄 럽습니까? 가장 일반적인 배치를 위한 서 있는 장비를 끊은 그냥 내부 스웨이지고 그 안에 항상 볼 수 없습니다,하지만 당신은 그것을 느낄 수 있습니다.

“마스트,붐 및 스프레더를 살펴보십시오. 무엇이든 조인,종료 또는 방금 부착 된 모든 영역을 확인하십시오. 그것은 모두 균열이 없어 부드러워 야합니다. 모든 고정 장치는 단단하고 안전해야합니다. 고 확인하는 모든 분할 핀지고 있는지 확인 이는 녹화하도록 아무것도 지나가 그들에(로프,의류,돛,etc.)그들에 잡아서 열어 당기지 않습니다.”

여기에서 더 많은 제리의 목록:

• 체크에 대한 모든 손실 또는 손상 키 링에 서 있는 장비,특히 guardwires.
• guardwires 에 펠리컨 걸이에 어떤 느슨한 견과를 검사하십시오.
• vang 이 합류하는 붐에 tang 에 균열이 없는지 확인하십시오.
• 레이더 브래킷의 스트럿이 멀리 착용되거나 느슨해지지 않는지 확인하십시오.
• 마스트 헤드의 VHF 항공기가 느슨하지 않은지 확인하십시오.다시 마우스 모든 족쇄 그래서 그들은 취소 오지 않는다.

최상의 경로 선택

아 조레스(일반적으로 호르타)로 항해하거나 버뮤다를 경유하여 더 긴 경로를 가야합니까?

각각에 장단점이 있습니다. 날씨는 시스템이 회전 떨어져 우리가 동쪽 해안에 가져 최저하고 정면 시스템을 수 있는 잘 확장 남쪽,그리고 어떤 시점에서 요트를 만들기로 서쪽에서 동쪽으로 건너는 것 만나 적어도 하나의 전면,아마도 더. 그래서 목표를 잡고 타는 호의를 베푸는 바람을 위해,가능한 한 가장 보트 헤드 아조레스를 거기서 멈추고 자신의 타이밍을 머리에 스페인에 또는 포르투갈까지 영국입니다.

토르톨라에 영국령 버진아일랜드 또는 세인트 마틴은 가장 인기 있는 점을 시작–들은 위치와 좋은 위한 프로비저닝,예비 부품,챈들러리와 합니다. 하지만 많은 대원들에게 중간에서 중지 버뮤다 이것은 특히 좋은 옵션을 경우 패턴이 변화하는 일부터입니다. 버뮤다에서는 승무원이 휴식을 취하고,다시 제공하고,섬을 즐기고,다음 다리를위한 좋은 날씨 발판을 기다릴 수 있습니다.

에 따라 지미 코넬 대학교,저자의 세계는 순항선 초고 늦게 수 있는 합리적인 기회를 호의를 베푸는 남쪽-동쪽과 남쪽-서쪽의 바람이 떠나는 동부이다. 조언 그가 제공하는 트랙 북쪽-동쪽으로 아조레스와 편의 남쪽 30°N 때까지 40°W.

에 대한 수십 년 동안,늦 허브 Hilgenberg 무료로 제공됩 날씨 서비스는 동쪽으로 요트,그 때 내가 그를 인터뷰는 몇 년 전에 그는 또한 권고는 더욱 주의를 날고있다:

“나는 옹호 남쪽으로 아조레스 제도,”그는 말했다, “추천하는 보트 헤드 동시 남 35°N 을 볼 때까지는 아무 것도 중요한 개발하고 있습니다. “아 조레스(Azores)에서 며칠 밖에되지 않을 때까지 32-33°N 에 머물러서 북쪽으로 향할 수 있습니다. 나는 6 월까지 35°N 의 북쪽 또는 45°W 의 서쪽에있는 지역의 북쪽으로 가지 않을 것입니다.”

낮은 압력 시스템을하는 경향이 거짓말을 더 남쪽으로 이전에서 시즌에는 경우에 당신은 북쪽 당신은 일반적으로 결국 북한의 아조레스에 맞바람. 여름 접근 방식으로 낮은 이동하는 경향이 더 북쪽 및 아조레스 고장 그래서 당신이 얻는 가벼운 바람으로 당신이 당신의 방법으로 아조레스 제도.

위한 남쪽으로는 일반적으로 바람직한 머물고,남는 걸프 스트림의 가벼운 바람을 취하고 추가 연료와 자동차 운전하는 경우 필요합니다.

일기 예보

는지 여부를 고려 했을 지불 조건을 충족할 수 있는 맞춤형 예측 및 routeing 정보를 알아가는 길에 카리브해, 그것은 좋은 투자에으로 다시 돌아왔습니다. 에서 효과,당신이 얻는 추가 승무원,누군가와 적절한 연결을 넣어하는 시간으로 획득 날씨 데이터를 포함한 실시간 정보를 에서 위성 날씨와 부를 해결하기 위해,당신의 최선의 옵션이 있습니다.

날씨 전문가를 제공할 수 있습으로 서비스를 필요로 할 때 그것은 무엇 예보 Simon Rowell 화’떠나는 주를 위해 우유 장수’또는 매진하고 있습니다. 좋은 예보관은 어쨌든 체크인하도록 요청할 것이고,당신의 길을 향하지 않는 것에 대해 눈을 뗄 것입니다. 그들은이 방법을 결정하는 데 도움이 되는 모양부,그리고 심지어에 적응 항해하는 말,느리게 필요한 경우 및 추적에서 남쪽으로 강한 바람.

Rowell 견적을 자신의 비용 이 서비스를 제공하여 평균 40-바닥을 대서양 횡단에는 약£500 하는 동안,스테파니에서 공 MeteoGib 요금₩70 위해 매일 24 시간 SMS 유형 예측하 satphone 또는 트래커입니다. 보다 포괄적 인 정보 및 grib 파일에 가입하거나 2~3 일마다 예측을 요청할 수 있습니다.

일부 평판이 좋은 예측가는 다음과 같습니다:

• Rowell 요트 서비스가
• MeteoGib
• 크리스 Tibbs,세일링 날씨
• 크리스 파커,바다 날씨 센터 서비스

승무원에 대한 항해

되지 않을 수도 있습이 매우의 수를 응시자를 위한 항해를으로 유럽에 있던 방법으로 카리브해 그리고,선장,당신을 생각해야에 대한 승무원들에 대한 식욕은 무엇 수 있습니다 더 도전입니다.

Dan Bower 둔다:”증가한 기회가 특별히 심하지 않은 사람들을 위해 고통 거기에 덜 하는 욕망의 방법으로 많이 국내 업무. “승무원 및 피트니스 민첩성이 더 중요 작업 갑판과 주위에 이동하는 보트 도전이 될 수 있습,적어도 처음.”

에 Skyelark,그들은 인생을 더 쉽게 만들에 의해 미리 요리의 대부분의 주요 식사 및 유지 점심과 간단한 아침 식사,하지만”우리가 수행한 몇 가지 다른 축제 식사에 대한 조건에서 장점이다;일요일을 구입한 사기,다”고 말했다.

왕성한 온난화가 식사가 필요로 그냥 한 번에 할 때 당신은 항해하는 각도에서 아마도 일,그래서 그것은 쉽게 아무것도 가치가 있습니다. 압력솥은 당신이 더 차가운 물을두고 나간 이후로 아마 처음으로 그 자체로 돌아올 것입니다.

세계 선 앤 및 스튜어트 Letton,항해 두손으로 돌아 대서양을 건너 여러 번,추천 Mr D 의 열지,느린 요리기구를 넣을 수 있는 모든 재료는 동안에,아침에 가져 끓인 다음을 떠나 요리를 하루 동안 천천히기에서 준비되어 있습니다.

당신은 또한 필요가 압축을 풀고 모든 사람들 중 레이어와 부츠 가지고 멀리 보면 도달할 수 있습니다. 낮에는 기온이 티셔츠와 반바지에 충분히 따뜻할 수도 있지만 밤에는 꽤 추울 수 있습니다. 이것은 또한 파수꾼을 더 피곤하게하므로 이전 로타를 변경하는 것을 고려하고 싶을 수도 있습니다.

롤링 시계 또는 시계 두 번 도울 수 있는 시간이 더 빨리,그리고 당신으로 선 더 신뢰하고 나머지는,비록 그것이 하는 것을 의미할 수 있습니다 더 필요한 승무원이다.

그러나 유럽을 가로 지르는 길은 최고의 바다 항해 중 하나라고 Dan Bower 는 주장합니다. “위의 모든 것을 염두에두고,이것은 내가 가장 좋아하는 여행 중 하나로 남아 있습니다. 당신은 강한 바람을 안고 항해하는 일은 날씨와 하늘을 더욱 재미 있고 바다 조류 생길 수 있습니다.

“가벼운 바람 미드웨이에 대한 기회를 제공합 보트 승무원을 제거 깨끗하고,아마도 당신은 기회를 얻을 수 있는 중앙-바다 및 수영 중간 축하하기 전에,(바라)는 바람을 타고 아조레스 제도,어디에 감사하고 따뜻한 환영은 기억하여 모든 선원들도 방문.”