보행자 안전 및 보행자 법률 횡단 보도가 성장하는 문제에 영향을 미치는 삶의 수천의 캘리포니아 주민들이 매년지 않는 경우 보행자 권리의 방법을까요? 이 보행자 사고로 인한 손해에 대해 누가 책임을 져야합니까? 아래의 캘리포니아에서 right of way 및 보행자 횡단 보도 법이 어떻게 작동하는지에 대해 자세히 알아보십시오.
도보 사고 통계 캘리포니아에서
에 따르면 캘리포니아의 사무실이 교통안전,숫자의 보행자가 그들의 삶을 잃고 길에서 증가했 지난 몇년 동안.
- 캘리포니아는 전국 어느 주에서나 보행자 사고 사망자가 가장 많습니다.
- 2018 년 캘리포니아의 도로에서 거의 900 명의 보행자가 사망했습니다. 이 금액은 2014 년 이후 25%이상 증가했습니다.
- 2018 년 캘리포니아 사고로 14,000 명에 가까운 보행자가 부상당했습니다.
- 7,000 명이 넘는 보행자가 2009-2018 년 사이에 캘리포니아 도로 사고로 목숨을 잃었습니다.
- 캘리포니아 주 보행자의 사망률은 전국의 연간 평균보다 25%에 가깝습니다.
- 캘리포니아에서 치명적인 보행자 사고는 주에서 발생한 총 교통 사고의 20%이상을 차지합니다.
보행자는 항상 캘리포니아에서 길을 갈 권리가 있습니까?
지만 그것은 일반적인 믿음이 항상 보행자의 권리는 방법으로,캘리포니아에서 이상의 말보다는 것은 법입니다. 에 따라 공식적인 보행자 횡단 보도 법률,캘리포니아는 차량 코드 21950 국 드라이버가 필요한 수확량 권리의 방법으로 어떤 보행자 도로를 건너 안에 모든 표시된 또는 표시되지 않은 횡단 보도에서 교차점이 있습니다. 코드는 보행자를 떠날 수 없는 커브,보도,또는 다른 곳의 안전 갑자기는 그것을 만듭니다 즉각적인 위험이 있습니다.
On the other hand,캘리포니아는 차량 코드 21954(a)상태는 보행자 도로에 있지만에서 횡단보도 산출해야 합 오른쪽 방향하는 모든 차량은 충분히 가까이를 만들이 즉각적인 위험이 있습니다. 법 또한국에 관계없이 사고의 상황 드라이버가 항상 책임이 운영하는 자신의 차량에 대한 관심을 가지고 안전의 모든 보행자 도로에.
이것은 본질적으로는 것을 의미 보행자의 권리의 방법으로는 만큼 그들은 횡단 횡단 보도에서 과하지 않을 만드는 즉각적인 위험에 대한 드라이버지만 보행자라고 해도 항상 오른쪽의 방법을 횡단 할 때는 외부의 횡단 보도. 또한,모호성의 정의에서”즉각적인 위험”자주 하는 기회를 만듭에 대한 보험 회사를 대회 이러한 유형의 케이스,그래서 그들은 좀처럼 간단하게 탐색을 통해 법률적인 측면에서.
캘리포니아행 횡단 보도 법률
횡단보도에서 정의한 캘리포니아 주로 어떤 부분의 도로는 지정되어 있으로 횡단 라인 또는 다른 표시를 위한 보행자 도로를 건너, 나 그것은 또한”으로 정의하는 부분의 도로에 포함되어 있 연장 또는 연결의 경계선이 인도의 교차로에서는 교차 도로에서 만날 약세를 제외한 연장의 그러한 라인 길 건너 골목에서.”
표시되지 않은 횡단 보도가 특별히 정의하지 않은 캘리포니아에서 차량 코드 법률이지만,경우에는 대부분의 라인을 보는 중단에 의해 교차하는,도로가 있으로 간주됩 표시되지 않은 횡단 보도있는 가능성을 제공합 보행자의 권리의 방법으로 장로들이 운영 경계 내의 법칙이다.
에 오류 보고
비교 과실은 캘리포니아는 규칙이 허용하는 원고의 양을 감소하는 손해 그들에 대해 책임을 기반으로 어떻게 책임이 피고가 일으키는 손해 및 손상이다. 이것이 의미하는 것은 각 당사국에 관련된 사고에 대한 책임을 덮는 비율의 피해는 그들이 발견되었습에 대한 책임을 일으키는. 에서 도보고,양 당사자는 경향이 부담하는 일부 수준의 결함으로의 대부분에서 이러한 부상으로 사례는 모두 드라이버&보행자는 적어도 부분적으로 책임을 만들기 위해서 함께 노력하고 안전한 도로 환경에 대한니다.
궁극적으로 운전자와 보행자 모두 도로에서 책임이 있습니다. 보행자 책임은 사용에 대한 횡단 보도를 십자가 도로를 피하고,무단 횡단,및 교통법의 도로입니다. 운전자 책임 있는 운전에 대한 안전한 방법으로 보행자&자전거로 이용하지 못하도록 합리적인 조치를 보행자 사고.
에서 오류 파티에서 도보 사고에 대해 책임을 부담하게 될 제공하는 손해배상을 그들이 발견에 대해 책임과 같은 의료용,물리&&획득량.
보행자 사고를 피하기위한 안전 수칙
보행자를위한
- 보도에 충실하고 jaywalking 을 피하십시오.
- 표시된 횡단 보도가있는 교차로에서만 거리를 건너십시오.항상 건너 거리에 스테핑 전에 두 가지 방법을 찾습니다. 왼쪽-오른쪽-왼쪽은 일반적으로 길을 내려다 보려는 순서입니다.
- 차량 회전 신호에주의하십시오.
- 항상을 만들려고와 함께 연락 드라이버지 않는 가정들은 당신을 볼 수 있는 알고 있거나 설정을 할 수 있습니다.
- 에서 관여하지 않 문자 메시지 또는 전화를 걸을 때에도 또는 도로에서 이러한 형태의 작업에서 손상할 수 있는 능력을 주의하시오.
- 깨어 있을 때에 걷는 보도 횡단보도
드라이버
- 항복하는 모든 보행자 도로에.
- 교차로 또는 횡단 보도에서 멈추고 횡단하는 보행자에게 굴복 할 준비를하십시오.unsafely 길을 건너려고 할 수있는 보행자에 대한 눈을 밖으로 유지.
- 지기 전에 횡단 보도 라인을 확인한 다른 드라이버를 설정할 수 있는 선명한 시야의 횡단 보도뿐만 아니라.
- 어떤 약물이나 알코올의 영향으로 운전을 피하십시오.
보행자에서 가장 높은 위험한 사고
의 특정 그룹에 보행자의 높은 위험과 충돌하는 자동차입니다. 이들은 차량에 의해 타격의 가장 높은 위험을 베어 그룹입니다:
- 어린이 보행자. 아이들은 작고 쉽게 놓치에 비해 성인,실행하는 경향이 있으로 거리지 않고 경고,더 자주 부족과 동일한 이해의 트래픽을 안전 법률에는 성인이 있다. 2017 년 캘리포니아에서 발생한 보행자 사망자 5 명 중 1 명 가까이는 14 세 이하의 어린이가 참여했습니다. 공원,학교 영역,농촌 지역은 곳의 대부분은 이러한 유형의 보행자는 사고로 발생할 이들은 어린이가 있는 곳으로 발견된다.노인 보행자. 65 세 이상인 사람들은 15 세 미만의 어린이보다 2017 년에 더 많은 보행자 사고에 연루되었습니다. 이 그룹은 캘리포니아의 모든 보행자 사망자 중 20%이상을 차지했습니다. 50-59 세 사이의 성인은 보행자 사망자의 약 21%를 차지하는 2017 년 사망자를 더 많이 구성했습니다.
- 장애인 보행자. 알코올은 캘리포니아의 보행자 사고의 주요 요인입니다. 2017 년 차량 충돌로 사망 한 보행자 3 명 중 거의 1 명은 당시 합법적으로 술에 취한 것으로 분류 된 혈중 알코올 농도를 보였습니다. 장애와 반응 시간,심판,조정 및 모터 기술,알코올 장애인 보행자 몇몇을의 가장 높은 위험한 사고에서 포함.
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