다음과 같은 두 가지 계산기를 추정하는 데 사용할 수 있습니다 엔진 마력의 차량에 따라 차량,경과 시간,그리고 속도로 마무리하는 데 사용되는 분기 마일을 실행합니다. 차량 무게는 차량뿐만 아니라 운전자,승객 및 상당한 무게의 다른 것을 포함해야합니다. 피크 마력을 추정하려면 처음부터 끝까지 최대 작업 출력을 적용해야합니다. 모든 계산의 결과는 추정에만 해당됩니다.
경과 시간(외)방법
이 방법을 사용하는 차량 무게와 경과 시간(외)무기(402.3 미터) 에서의 공식
| 마력= | 중량 |
| (외/5.825)3 |
.
트랩 속도 방법
이 방법은 차량 중량과 차량이 1/4 마일을 완료 한 속도를 사용합니다(402.3m)에서의 공식
| 마력=중×( | 속도 | )3 |
| 234 |
. 사용 된 속도는 평균 속도가 아닌 1/4 마일 지점에서 달성 한 속도 여야합니다.
주의사항
을 측정할 때 경과된 시간 또는 트랩-속도에서 최대 작품 출력 엔진의 특별한 주의가 필요할 수 있습니다. 첫째,모든 운전자는 자신이하는 일을 정확히 알아야합니다. 경험 부족으로 인해 반향이 발생할 수 있으며 그 중 일부는 심각하고 생명을 위협 할 수 있습니다. 둘째,하지 않는 측정 시간이 경과에서는 분기 마일에 공공 도로 또는 고속도로,운전 속도 제한 불법 주의해야에 초점을 맞추고,을 측정하지 않는다. 이러한 활동은 운전자뿐만 아니라 다른 사람들도 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 거기에는 법적 장소를 경과 시간을 측정,등에 끌어 스트립,시골 도로는 비공개적으로 소유하는 동안,그는 특별한 이벤트에서 또는 궤도 있습니다. 셋째,차량을 한계로 가져가는 것이 특정 위험을 수반하므로 차량이 완전한 작업 순서에 있는지 확인하십시오. 는지 확인 타이어가 제대로 팽창과 보안,건강하게 하는 에어백 기능,그리고는 엔진이 올바르게 조정합니다.
마력은 무엇입니까?
마력의 아이디어는 최초의 증기 엔진의 일부를 구축 19 세기 엔지니어 제임스 와트에 의해 만들어졌습니다. 와트의 일상적이었고,요셉 스미스에게 경의를 표하는,그의 이름을 주의 힘,와트(아니오,그는 전구를 발명하지만,자신의 이름이 모든 일에).
와트는 광산에서 일하고 있었고,말을 사용하여 석탄의 마차를 당기고있었습니다. 그는 조랑말이 주어진 길이에 걸쳐 마차에서 얼마나 많은 석탄을 끌어낼 수 있는지를 결정하기를 원했습니다. 그는 말이 1 분 안에 22,000 파운드의 석탄을 몇 피트 당길 수 있는지를 측정했습니다. 그는 그 금액을 1 분 안에 33,000 피트 파운드로 늘려 마력이라고 불렀습니다.
그것은 완벽하게 임의의 양되었지만 얼마나 많은 일 엔진이 할 일이 없는 한 적이 측정이다. 그래서,광산에서 석탄 마차를 당기는 말을 상상해보십시오; 1 마력의 노력으로 말은 1 분 안에 330 파운드의 석탄을 100 피트 당깁니다.
마력 측정
마력은 하우징의 회 전자 인 동력계에 의해 측정됩니다. 로터가 특정 속도로 돌아 다니기 위해서는 일정량의 힘이 필요합니다.
경우에 당신을 넣어차 중립으로,한 다음 바닥 동안 엔진에 연결 동력계,장치를 둔다 부하에 엔진을 볼 수를 설정 할 수 있는지 여부 부하거나 그것을 설정할 수 있습 로드니다. 분당 5000 회전(rpm)으로 엔진을 작동 시키면 마력을 계산하기 위해 동력계를 켜는 부하가 얼마나되는지 알 수 있습니다.
모든 엔진은 최고 마력을 가지고 있습니다–엔진에서 사용할 수있는 동력이 최대 인 rpm 값입니다. 당신은 종종 보이는 표현에서는 소책자 또는 검토에서 잡지라”320HP@6500rpm”.
총 또는 순수한 마력
총 마력의 측정은 작품 출력의 엔진에는 단지 동력계,엔진에 연결되지 않은 일반적인 액세서리에서 명백한 실행 중인 자동차. 순수한 마력을 측정 엔진 출력에 연결하면 벨트 구동 부속품 같은 물 펌프,파워 스티어링 펌프 및기입니다. 또한 순 마력이 고려되는 변속기 드래그 및 클러치 또는 변환기 미끄러짐으로 인한 전력의 기생 손실이 있습니다. 이러한 움직이는 부품에 동력을 공급 한 결과,순 마력은 총 마력보다 상당히 낮을 수 있습니다.
마력 대 토크
토크는 회전력으로 정의됩니다. 그것은 그것이 작용하는 레버의 길이를 곱한 힘의 양으로 측정됩니다. 예를 들어,사용하는 경우에 한 피트 길이의 렌치를 적용하는 10 파운드의 힘을 볼트에 머리,당신을 생성하는 10 파운드 사이트의 토크가 있습니다. 토크는 파운드 피트로 측정되고 마력은 초당 피트 파운드로 측정됩니다.
토크는 차량을 앞으로 밀기 위해 가할 수있는 힘입니다. 주어진 차량 중량에서 높은 토크는 차량이 더 빨리 가속 할 수 있고 더 반응 적이라는 것을 의미합니다. 항상 사실은 아니지만 일반적으로 엔진에 의해 생성되는 토크가 많을수록 작업 잠재력이 커집니다. 마찬가지로,더 많은 마력을 생산하는 엔진은 일반적으로 더 높은 토크를 생성하는 더 큰 능력을 가지고 있습니다.
마력과 토크의 관계를 더 명확하게 이해하려면 경주 용 자동차와 트랙터의 차이점을 생각해보십시오. 경주 용 자동차는 가볍기 때문에 높은 수준의 마력은 기어링 시스템을 통해 토크를 가하여 빨리 갈 수 있도록합니다. 반면에 트랙터는 작업을 수행하기위한 거대한 무거운 기계 조각입니다. 트랙터는 빨리 갈 수는 없지만 기어링은 토크를 적용하여 밀고 당길 수 있습니다. 을 넣는 경우는 동일한 높은 엔진 마력 레이싱 자동차와 트랙터,결과는 것은 빠른 경주용 자동차,아니지만 차량의 좋은 사례라고 할 수 있 콘크리트 벽입니다. 느린 트랙터는 벽에 가해지는 압력에 그 작업을 적용하고 그것을 분해합니다.이것이 자동차 잡지에서 자동차에 대한 사양을 조회하면 마력과 토크 모두에 대한 표시가 표시되는 이유입니다.
마력과 성능
우리가 부르는”고성능의”자동차는 차량의 많은 마력과 낮은 무게. 따라서 전력 대 중량 비율은 고성능 자동차의 필수 결정입니다. 전형적인 예는 3,500 파운드 자동차에 800 마력을 가질 수있는 페라리가 될 것입니다. 이것은 대략 0.229 에 힘 대 무게 비율을 둡니다. 비교해 보면,페라리 가격의 약 10 분의 1 에 판매되는 포드 탐험가는 약 4,500 파운드를 움직이기 위해 약 300 마력을 가질 수 있습니다. 그것의 힘 대 무게 비율은 약 0.067 로 훨씬 낮을 것입니다. 페라리는 포드 포커스보다 훨씬 빨리 0 에서 60 마일까지 갈 것입니다.
할 수있는 기능을 제공합니다 안드로,이 시점에서 왜 계산기를 사용하여 방정식을 기반으로 하는 무게,시간 및 속도를 계산하는 배기량이라고 불리기도 합니다.