SiteEdit
북서쪽 코너의 사이트는 원래에 의해 점유 된 성 베드로 복음주의 루터는 교회, 에 설립되었 1862 년(으로 도이치 라이너 등이 Lutherische Sanct 페트리의 객실을 제공). 원래 교회 건물은 1903 년 그랜드 센트럴 터미널을 건설하기 위해 판매되고 철거되었습니다. 1905 년 교회는 54 번가와 렉싱턴 애비뉴(Lexington Avenue)의 위치로 이동했으며,1970 년 First National City Bank(나중에 Citibank 로 알려짐)가 건물을 구입할 때까지 남아있었습니다.
엔지니어링은 위기의 1978Edit
때문에 디자인이 감독하고 변화하는 동안 건설,건물 처음으로 완료되었는 구조적으로 약해서. 원래의 설계,LeMessurier 계산한 바람에 부하를 건축할 때 바람에 날려에 대해 수직으로 측의 건물에서 바람으로 인해 북쪽,동쪽,남쪽,서쪽 모든 필요한에 의해 뉴욕 건물 코드입니다. 이러한 바람은 일반적으로 최악의 경우,그리고 구조 시스템을 처리할 수 있는 그들을 쉽게 대처할 수 있는 바람에 다른 각도입니다. 따라서,엔지니어하지 않았다 특별히 계산하는 효과의 대각선 방향으로”영국군 바람”(북동,북서부,동남,또는 남서). 월 1978 년에 의해 자극 토론을 사이에 토목공학에서 학생 프린스턴대학교,Diane Hartley,그리고 디자인 엔지니어 Joel 와인 스타,LeMessurier 계산 바람 중에 구축,이번을 포함한 바람 만드십시오. 이 재 계산은 4 등분 바람으로 바람 하중이 40%증가하여 쉐브론 브레이스 연결 조인트의 하중이 160%증가한 것으로 나타났습니다.
쉐브론로드 브레이스에 대한 LeMessurier 의 독창적 인 디자인은 용접 조인트를 사용했습니다. 그러나 건설 중 빌더 베들레헴 스틸은 인건비와 자재 비용을 절약하기 위해 볼트 조인트를 사용하도록 승인되었습니다. LeMessurier 의 회사는 이것이 LeMessurier 자신에게 알려지지 않았지만 변경을 승인했습니다. 원래의 용접-합동 디자인 했다는 충분한 힘을 견딜 수 있는 로드 스트레이트에서 바람과 함께 충분히 안전익을 견딜 수 있도록 더 높은 하중에서 취식 풍;그러나,로드에서 75 시간당 마일(121km/h)허리케인력 등분 바람의 강도를 초과하 볼트 조인트봐라. 볼트가 전단 될 수 있고 건물이 붕괴 될 수 있습니다.
탑승자의 편의를 위해 건물에는 조정 된 질량 댐퍼가있어 풍하중의 대부분을 무효화합니다. 댐퍼가 활성화 된 상태에서 LeMessurier 는 건물을 무너 뜨릴 수있는 바람이 평균 55 년에 한 번만 발생할 것이라고 추정했습니다. 그러나,차단기는 전기적으로 활성화되면 전원이 실패하고,같은 허리케인,댐퍼지 않을 수도 설정,그리고 훨씬 낮은 속도로 바람 발생할 수 있습 구조적 오류; 풍동 테스트는 모델의 씨티 센터 계시는 매우 쉽고 간단하게 사용할 수 있는 댐퍼,바람의 속도가 필요 우리는 건물 발생하는 모든 16 년 평균. LeMessurier 는 또한 그의 회사가 1:2 의 열 안전 계수 대신 뉴욕시의 트러스 안전 계수를 1:1 로 사용했음을 발견했습니다. 이러한 요인들이 합쳐져 건물을 중대한 위험에 빠뜨립니다. 문제는 허리케인 시즌이 시작된 6 월에 발견되어 신속하게 수정해야했습니다.
LeMessurier 는 문제를 다루는 방법에 대해 고뇌했다고 보도했다. 는 경우 문제가 되었다 대중에게 알려진,그는 걸 파괴하는 그의 직업적인 명성을 뿐만 아니라 일으키는 공포 즉각적인 영역에서 주변의 건물뿐만 아니라,거주자. 그는 건축가(Hugh Stubbins)에게 먼저 접근 한 다음 Citicorp 에게 접근했습니다. 그는 신속한 구제 조치를 취할 것을 권고했다. 궁극적으로는 그를 설득하는 시티코프 빌리 빌딩지 않고 대중에게 알리는 작업이 쉽게 만들에 의해 진행 중 누릅니다. 당시 수리 계획을 알게 된 유일한 다른 사람들은 건물 Irving E 의 부서장 인 Ed Koch 시장이었습니다. 민 킨,그리고 용접기의 노동 조합의 머리.
향후 3 개월 동안 야간에 일하는 건설 승무원은 마천루의 200 볼트 조인트 각각에 2″강판을 용접했습니다. 그들은 각 근무일 이후에 일반 대중에게 거의 알려지지 않은 밤 동안 일했습니다. 작업에 6 주,주요 폭풍(허리케인 엘라)케이프 Hatteras 떨어져 뉴욕으로 향하고 있었다. 뉴욕시가 비상 대피에서 몇 시간 거리에 있기 때문에 보강은 절반 만 완료되었습니다. 엘라이 결국 돌리고 동쪽으로 방향을 바꾸를 바다,구매에 대한 충분한 시간 근로자를 영구적으로 문제를 해결합니다. 예방책으로 Citicorp 는 즉각적인 이웃을 위해 지방 공무원과 긴급 대피 계획을 수립했습니다.
때문에 아무 일도의 결과로 엔지니어링,과실 위험을 유지에서 숨겨진 대중을 위해,거의 20 년만에 선전에서 긴 문서에는 뉴요커 1995.
윤리적 questionsEdit
건축가 유진 크레머는 논의 윤리적 질문을 제기합니다.
LeMessurier 비판했다가 부족한 감독을 선도하는 도망 보다 용접한 관절한지를 알리는 멸종 위기에 처한 이웃을 위한 적극적으로 오해의 소지가 대중에 대해 어느 정도의 위험을하는 동안 강화과정을 알리지 않아 건축가 또는 다른 구조 엔지니어에 대한 문제에 대한 솔루션입니다. 그러나,그의 행동을 알리는 시티코프 빌 문제에서 그 디자인은 이제 사용 예로서의 윤리적 행동에 여러 가지 공학 교과서입니다.
Kremer 는 6 가지 핵심 사항에 대해 설명합니다.
- 풍하중 분석. 모든 계산을 확인하고 단지 건물 코드에 의존하지;이러한 최소 요구 사항이 아닌 예술의 상태를 설정합니다.
- 디자인 변경. 이 경우 용접에서 볼트 연결로 변경하십시오. 변경은 전체적인 디자인 컨텍스트와 관련된 모든 사람과하지 않는 순간의 박차를 결정합니다.전문 책임. 모든 전세 기관에 대한 행동 강령을 따르십시오. LeMessurier 는 공공 안전을 최우선으로 생각하지 않았습니다.
- 공문. 이 경우 LeMessurier 와 Citigroup 이 발행 한 공개 성명서는 대중을 의도적으로 오도하기 위해 착수했습니다.
- 공공 안전. 공개 성명서는 대중에게 자신의 안전을 보장하고 자신의 중요한 결정을 내릴 권리를 부인했다.
- 전문 지식의 발전. 거의 20 년 동안이 문제를 은폐하여 일어날 수있는 윤리적 및 엔지니어링 학습을 막았습니다.
이후 modificationsEdit
전 Citicorp 회장 월터 B. Wriston 은이 지역의 여러 저층 및 중층 건물을 인수하기로 결정한 것으로 알려졌으며,아마도 Midtown 의 마사지 가게 및 mom-and-pop 매장을 구입했을 것입니다. 1987,Citigroup 판매가 보이지에 관심을 건물과 함께 삼분의 일에 관심을 399Park Avenue,Dai-Ichi 상호 생명 보험 회사를 위해$670million(총 비용 건물 조정을 위한 인플레이션:$365,584,843). 2001 년 Citicorp 는 건물의 지배 지분을 755 백만 달러(인플레이션 조정 건물 비용:569,794,069 달러)에 보스턴 부동산에 매각했습니다. 씨티 그룹은 본사를 399 파크 애비뉴로 이전했습니다.
2008 년 건물 소유주 Boston Properties 는 타워”601Lexington Avenue”의 이름을 바꾸는 과정을 시작했습니다. 로비의 개조로 인해 타워의 입구가 53 번가에서 렉싱턴 애비뉴로 이전되었습니다. 씨티 그룹의 모든 간판은 건물과 주변 블록에서 제거되었습니다. 이름 변경은 2009 년에 효과적이되었습니다. 회사는 또한 건물에 명명 권한을 판매하는 것을 고려하고있었습니다.
뉴욕시 랜드 마크 보존위원회는 2016 년 12 월 6 일에 타워를 도시 랜드 마크로 지정했습니다. 2017 년 3 월,Gensler 는 타워 기지 주변의 주요 개조를위한 디자인을 공개했습니다. 리노베이션에는 새롭게 디자인 된 엔트리 플라자와 새로운 아트리움 공간이 포함됩니다. 는 June,작업에 몰라 개시,그리고 분수에 의해 히 데 사사키 폭파되었지만,그것의 일부분이었 랜드마크로 식별할 수 있습니다.