하나는 자동차의 냉각 시스템의 일부이고 다른 하나는 에어컨 시스템입니다. 하나는 당신을 너무 뜨겁게하지 못하게합니다;다른 하나는 자동차의 엔진이 너무 뜨거워지는 것을 방지합니다. 그래서 어느 것이 어느 것입니까? 그 차이점과 둘 다 후드 아래에서 어떻게 작동 하는지를 아는 것이 중요합니다.냉각수 란 무엇입니까?나는 이것이 자동차 히터가 작동 할 수있는 유일한 방법이라고 생각합니다. 엔진,2. 온도 조절기,3. 물 펌프,4. 라디에이터,5. 히터 코어,6. 송풍기 팬
차량의 엔진이 작동 중일 때 많은 열을 발생시킵니다. 그 열은 엔진을 손상시키지 않기 위해 조절됩니다. 냉각 시스템을 입력하십시오. 냉각 시스템은 엔진이 과열되지 않도록 유지하는 데 사용됩니다. 그것은 온도를 일정하게 유지하여이를 수행하므로 더 효율적으로 실행됩니다. 냉각 시스템은 냉각수를 사용하여이를 수행합니다. 냉각수는 물과 부동액의 50/50 혼합 물입니다. 엔진을 시동하면 물 펌프가 엔진과 라디에이터를 통해 냉각수를 순환시킵니다. 엔진이 특정 온도에 도달하면 라디에이터를 통과하는 냉각수의 흐름을 제어하기 위해 서모 스탯이 열립니다. 온도 조절의 흐름을 정지 냉각수에 찬 엔진을 허용하는 빠르게 따뜻한 업 다음으로 열리를 유지하는 데 필요한 엔진의 온도가 일정하다.냉각 시스템의 다른 기능은 자동차의 캐빈에 열을 제공하는 것입니다. 물 펌프는 승객 실 내부에 열을 제공하는 대시 아래의 히터 코어에 뜨거운 냉각수를 순환시킵니다. 그것은 자동차의 대시 보드 내부에있는 히터 코어를 통해 냉각수를 순환시킴으로써이를 수행합니다. 그런 다음 송풍기 팬은 히터 코어를 가로 질러 그리고 일련의 덕트를 통해 캐빈으로 공기를 불어 넣습니다.
냉매 란 무엇입니까?
1. 압축기,2. 콘덴서,3,열팽창 밸브 또는 오리피스 튜브,4. 증발기,5. 누산기 또는 수신기/건조기
더 차가운 것을 만들고 싶다면 열을 제거해야합니다. 왜냐하면”추위”는 실제로 일이 아니기 때문입니다. 냉매는 끓는점이 매우 낮은 액체 또는 가스입니다. 물이 정상적으로 화씨 212 도에서 끓고(32 도에서 얼어 붙는 물),R-134a 와 같은 냉매는 영하 15 도에서 끓습니다(-154 에서 얼어 붙습니다).
A/C 시스템의 냉매는 열을 흡수하여 공기를 냉각시킵니다. 무언가가 비등 할 때마다,그것은 열을 흡수하고 있습니다;물 냄비는 뜨거운 난로에서 열을 흡수 할 때만 끓습니다. 냉매의 끓는점이 너무 낮기 때문에 자동차의 따뜻한 공기는 비교하면 뜨거운 난로와 같습니다. 냉매는 끓거나 기체로 증발하여 주변에서 열을 흡수하고 공기 냉각기를 떠납니다.
그것은 실제로 A/C 시스템의 쉬운 부분입니다;단단한 부분은 냉매를 다시 액체로 돌려서 사이클을 반복 할 수 있습니다. 이는 냉매를 가압하여(압축기로)수행됩니다. 압력을 올리면 끓는점이 생기고 고압에서는 냉매가 물처럼 조금 더 행동합니다. 즉,100 도 여름날에도 액체입니다. 액체가 A/C 시스템의 냉각 부분으로 다시 들어가면 그 압력이 감소되어 끓여서 공기를 다시 냉각시키는 과정을 시작할 수 있습니다.
R-12 는 어떻습니까?
r-12 는 미국에서 1994 년부터 차량에 사용되지 않았습니다. 오늘날의 자동차는 r-134a 냉매를 사용합니다.이 냉매는 R-12 보다 환경에 미치는 영향이 훨씬 적기 때문에 a/C 시스템에서 단계적으로 제거되었습니다. 는 경우에 당신의 자동차는 여전히 R-12,구매할 수 있습니다 추가 세트를 변환하는 자동차 R-134a.
정리해 보면,절삭유 책임은 난방을 위한 자동차의 내부 및 냉각은 자동차의 엔진입니다. 냉매는 a/c 시스템의 일부이며 자동차 내부의 냉각을 담당합니다. 그래서 이제 그 더운 여름철에 당신을 시원하게 유지할 책임이있는 것을 알았으므로 전체 A/C 시스템이 어떻게 작동하는지 알아보십시오.
자동차 A/C 가 어떻게 작동하는지(또는 작동하지 않는 이유)에 대한 질문이 있으면 프로에게 물어보십시오.