이것은 아주 새로운 Ariel Atom 입니다. 그것은 4 세대 아리엘 아톰이기 때문에 아리엘 아톰 4 라고 불리며,아직 TG 의 favouritest 자동차 중 가장 빠른 버전입니다. 얼굴을 기절 시키도록 설정하십시오.
디자인이 미묘하게 다르게 보이지만 실제로는 처음부터 완전히 새로운 차입니다. 아리엘 보스 사이먼 손더스(Simon Saunders)는 이전의 3 세대 아톰(Atom)에서 세 부분이 이월되는 방법을 지적합니다.
그는 새로운 관 섀시 집에서 설계하여 아리엘의 특징이 두꺼운 주요 대각선 튜브 전보다면 비틀림 강성 증가했 15%입니다. 아리엘을 말한다 이는 새로운 청동에 의하여 용접되는 구조되는 세 가지 단계를 마무리 공정과 분말 입히는 당신의 선택의 색깔을 제공하면서 더 많은 실내 공간과 넓은. 그게 좋다.
엘은 열심히 일을 감소에 끌어 올리는 다운포스와 더 나은 교류를 위해 방열기,인터쿨러와 공기를 섭취. 에어로 밸런스 역시”중립적 인 취급”을주기 위해 변경되었습니다. 익숙한 롤프 이제 아래에 앉아서 공기 흡입 차체가 새로운 코 콘며,인터쿨러 뒤에 장착 욕조,에서는 공기에서 아래 차입니다.
새로운 Atom4 내부에 슬롯 형도 새로운 엔진입니다. 좋은 하나. Ariel 의 자체 ECU 와 발사 및 트랙션 컨트롤 옵션을 사용하는 새로운 Honda Civic Type R 의 316bhp4 기통 터보입니다. 아리엘은 심지어 당신에게 다른 도로 및 트랙 조건에 대한 부스트 레벨을 조정할 수있는 능력을 부여하고있다.
새로운 배기 시스템,더 큰 연료 탱크 및 개정 된 서스펜션 설정이 있습니다. 인보드와 계신 포인트는 새로운 형상이 반대로 쪼그리고 반대로 다이빙을 줄이는 몸 롤과 무게를 전송합니다. 기본적으로 차가 더 단단합니다. 당신이 가득 차있는,반 활동적인 Ohlins 팩을 위해 갈 수 있더라도,Bilsteins 차단기는 표준이다.
그것은 엄격,그리고 선명도–스티어링이 개정되었고할 수 있습 spec 빠른 랙는 경우에 당신은 가능성이 약간의 시간을 보내에 회로입니다. 그것에 앉아 더 큰 16in 및 17in 전/후 합금,주거 278mm/253mm 디스크(전면 및 후면,옵션으로 업그레이드를 더 크고,beefier 사람),그리고 옵션의 speccing 의 몸은–작은 무엇이 실제로 가득 차있는 탄소입니다.
오,죄송합니다,거의 잊었습니다. 그것은 빠르다. 이전보다 빠르며 실제로 그 어느 때보 다 빠릅니다. 2.8 초에 0-60mph,6.8 초에 0-100mph 를 할 것입니다. Ariel 의 Tom Siebert 는”이것은 모두 원자를 최적화하는 것이 었습니다. “우리는 많은 작업을 수행에 냉각 및 공기역학,그리고 일했을 만들기 위해 열심히 노력하고 전체 자동차는 느낌을 더 구성됩니다.”
가격은 vat 를 포함하여 39,975 파운드부터 시작하며,이전 supercharged Atom3.5 와 거의 같습니다. 시버트(Siebert)는”우리는 Atom 을 저렴하지만 궁극적 인 성능의 자동차로 유지하고 싶다”고 덧붙였다.”그러나 고객을위한 우리의 주요 목표는 우리 회사의 모토 인 진지한 재미입니다. 더 이상 자동차를 타기에 충분하지 않으므로 우리는 그것을 지키기로 결심했습니다. 그것이 당신이 원하는 것이라면,아톰 4 가 제공 할 것입니다.”
자,그 얼굴 수리 크림에 대해…