올림픽급 라이너 표현 50%증가 크기관을 포함 디 루시타니아 및 Mauretania,가장 큰 라이너는 가장 빠른 세계에 있는 시간입니다. 그들의 계획 및 설계에 의해 조선소의 주요한 건축가,알렉산더 칼라일,한 것은 가장 고급스러운 혈관에서 세계입니다. Harland 에 의해 지어진 리버풀에 등록&Wolff,Titanic 및 Olympic 은 설계 계획을 공유했으며 동일한 선박 근처에있었습니다. 건설을 시작하기위한 명령은 1908 년 9 월 17 일에 주어졌습니다.
빌딩 타이타닉
올림픽의 용골 배치되었 첫째로,타이타닉의 다음의 번호를 개월입니다. 자매장에 가까운 근접과,이 완료되면,등록에서 약 45,500 총 톤 측정 882ft9in 길고 92ft6in 폭 최대 폭입니다. 두 선박의 비용은 쌍에 대해 3 백만 파운드(오늘날의 돈으로 3 억 2 천 2 백만 파운드)였습니다. 할 랜드&Wolff 의 일반적인 배열을 가진 백색스타 라인 선박 건설하여 그들의 일반적인 용어로,’비용을 더 3 퍼센트’.
타이타닉의 네 개의 큰 유입경로 상승 72ft 위에 맨 위에,갑판과 함께 하는 거짓 순수하게 사용에 대한 환기입니다. 이것은 환상의 힘과 안정성,이는 대중이 원하고 또한 다음에는 네 개의 유입경로 배열에 보이는 일부의 경쟁자의 선박. 엔진은 21-21½ 노트의 서비스 속도를 제공 할 수있었습니다. 선박에 동력을 공급하는 데 필요한 증기는 159 개의 용광로로 구성된 29 개의 보일러에 의해 제공되었습니다. 피드 이러한 대규모 보일 러,석탄 벙커 작은 용량의 6,611 톤이며,운영에서 21-22 매듭,스를 지원하지 않았습니다 620-640 톤의 탄습니다.
‘실질적으로 unsinkable’
타이타닉의 헐었으로 나누어 16 일 방수 구획으로 간주는 안전 기능을 끌었다’라는 문구를 실질적으로 unsinkable’. 그녀는 당시 해양 공동체의 마음 속에 있었을 가능성이있는 충돌을 통해 지속 된 피해를 견딜 수있었습니다. 그것은 믿었다는 것을 배 남아 있을 수 있습 해상 충분히 셔틀의 승객과 승무원이 다른 선박을 사용하여 구명 보트 보드에 있습니다.
1912 년 4 월 2 일에 그녀의 바다 시험을 성공적으로 마친 후 타이타닉은 벨파스트를 사우 샘프 턴으로 출발했습니다. 그녀는 다음날 저녁 늦게 도착하여 자정 직후에 정박 44 와 함께 도킹했습니다. 모든 것이 정확히 있어야하는 것처럼 보였습니다. 슬프게도 그녀의 디자이너들은 생각할 수없는 일이 일어나고 타이타닉이 빙산을 쳤을 때 슬픈 진실을 발견했습니다. 침몰하는 데 단지 2 시간 반이 걸렸습니다.
브루스 베버리지와 스티브 홀 덕분에