보스톤 마라톤 대회는 유명한 역사,그 명성에,그것의 정서와 코스입니다. 사실,Hopkinton 에서 Boston 까지 26.2 마일의 여행은 처음부터 주자에게 도전했습니다. 그러나 코스가 그렇게 도전적으로 만드는 것은 무엇이며 다른 마라톤 루트와 어떻게 비교됩니까?
까다로운 새로운 영국 날씨
선수의 보스톤 마라톤 대회는,먼저,경쟁으로 격렬하게 예측할 수 없는 새로운 영국 날씨. 월 중순에는 매사추세츠 할 수 있습 80degrees Fahrenheit 과 맑은,에서 50 또는 냉간,비가와서 30s. 크리스 러셀은 그 20 보스톤 마라톤 올해의 설립자 실행 실행 Live 팟캐스트 및 Runnerati 블로그입니다. 날씨이는 요인은 전적으로 예측,그는 말했다,그리고 하는 말썽을 위한 마을이다.”정말 날씨의 예측 불가능 성입니다. 당신이 얻을 수있는 아무것도에서 경쟁 하루,당신은 정말 알 수 없을 때까지 어쩌면 금요일하기 전에 때문에,방법의 새로운 영국 날씨 작품”러셀 말했다. “이 보스톤 마라톤 훈련 그룹에 Facebook 는 재미있기 때문에 이러한 모든 첫 타이머는 노력을 측정하기 위하여 지금 날씨. 그렇게하려고 노력할 가치도 없습니다. 너는 결코 알지 못한다. 정말 시간에 내려 온다.”
언덕에서 마무리를 시작
면 날씨 질문가 반영되었다는 식으로,그것을 설정하는 시간을 육체적 도전입니다. 보스톤 마라톤 흔적을 통해 끊임없이 언덕으로,새로운 하나 겉으로 인해 발생하는 각 시간에 당신이 크레스트 중 하나다. 가장 악명 높은 것은 마일 20 에서 가파른 반 마일 오르막 인 Heartbreak Hill 입니다.
하는 동안 모든 선수들을 훈련한 보스턴 요인이 자신의 프로그램—실행하는 언덕 반복 타이밍 교육을 실행중 언덕이 많은 부분에서 적당한 주행 거리 등—그것은 거의 불가능을 모방하는 조건 및 아드레날린의습니다. 너무 빨리 외출하거나 단순히 마라톤 중에 피로감을 느끼는 레이서는 비탄에 직면 할 때 추락 할 수 있습니다. 200 피트에 불과한 비교적 짧은 성격에도 불구하고,비탄은 코스의 전반적인 위치로 인해 문제를 제시합니다.
“특히 마을 밖에서 들어오는 사람들에게 많은 사건의 절정입니다. 면 그것은 그들의 첫 번째 보스톤 마라톤,그들은 그렇게 흥분하고,소비는 너무 많은 에너지,사 엑스포,레이스,관중,흥분되는 것,그들이 어디에 있는 버스에서는 보스턴,”러셀 말했다. “그들은 많은 에너지를 잃고 그들을 물기 위해 돌아온다.”
그러나 Heartbreak 는 주자에게 보스턴에서 심각한 도전을 줄 수있는 유일한 언덕이 아닙니다. 비탄 이후의 내리막 길은”묘지 마일”이라고 불리며 가파른 내리막 길은 주자의 쿼드를 파쇄 할 잠재력이 있습니다. 그리고 주자가 뉴턴,매스에서 모퉁이를 돌면 비탄 직전에 코스에 도착하는 세 개의 언덕이 실제로 있습니다. 소방서,당신이 악명 높은 정신-버스터를 때릴 때 다리가 이미 피로해질 수 있음을 의미합니다.
오른쪽 끝에서의 물론,로 주자는 최종 설정,거기에 약간의 언덕의 바닥에서 매사추세츠 애비뉴 통해 헤리포드 거리도 있습니다. 어떤 정상적인 날에,이 언덕은 많은 문제를 제기하지 않을 것입니다. 그러나 마라톤 월요일에는 거의 불가능하다고 느낄 수 있습니다.
“보스턴,큰 언덕에 대해,비탄에 대해 너무 많은 이야기가있다”고 러셀은 말했다. “놓친 것은 뉴 잉글랜드 코스라는 것입니다. 그것은 구불 구불 한 언덕입니다. 그것들은 중요한 언덕이지만,그것의 전체 길이,심지어 평평한 부분은 언덕의 위 또는 아래입니다. 10k 마크 주변에는 슈퍼 플랫 섹션이 하나뿐입니다.”
코스의 많은 영역도 주자를위한 쉼터없이 요소에 널리 개방되어 있습니다. 보스턴 전역에서 몇 차례 주자는 고속도로 고가도로 또는 마을의 주요 거리에 있으며 날씨에 완전히 노출되어 있습니다. 이것은 뉴 잉글랜드의 4 월 예측의 예측 불가능 성이 심각한 고려 사항이되는시기입니다.
고도 변화
추가 합성 방정식의 스트레칭 과정 후 바로 시작합니다. 가 큰 고도 드롭 통해 처음 몇 마일 후자를 종료 홉킨턴 포함한 순의 변경 -130 발 첫 마일을 혼자입니다. 기 때문에 보스턴을 전문적으로 씨를 뿌리고 조직,주자는 수중 자신의 보폭 바로,그리고 자주 먹이를 밖으로 향하고 너무 빠르고 열심히작으로 흥분과 신경을 건너,그 처음 몇 마일입니다.
“사람들은 너무 많은 에너지로 가득 차서 그 언덕을 그냥 튕겨냅니다. 그들은 빨리 달리고 있다는 것을 모른다”고 러셀은 말했다. “그것은 당신을 얻을 결국 언덕이 아니다. 그것은 처음에 다운 힐입니다.”
기술적으로,보스톤 마라톤으로 간주할 수 없는 세계 상태를 기록해 그것의 지점은 물론이고 부정적인 상승이 변경됩니다. 주자가 결승선에 도달 할 때까지는 해발 490 피트에서 처음부터 끝까지 10 피트로 해발 고도가 변경되었습니다. 이것은 보스턴을 가장 큰 고도 변화로 세계 마라톤 메이저 코스로 만듭니다.
마라톤 세계 주요 물론 비교
하는 동안 도쿄,시카고 마라톤은 모두 비교적 평평하고,이 과정에서 시카고에서 실행할 가장 높은 고도에서 시작하여 601 발상으로 끝에서도 600 발입니다. 베를린은 122 피트에서 89 피트로 떨어지고 뉴욕은 123 피트에서 60 피트로,런던은 150 피트에서 52 피트로 떨어집니다. 미국의 마라톤,뉴욕의 코스는 가장 어려운에 비해,보스턴을 다루는 공유의 언덕 사이에 다리와 언덕의 중앙공원 등이 있습니다.
보스턴의 일정한 구불 구불 한 언덕은 또한 다른 마라톤 코스와 비교할 때 크게 독특합니다. 러셀은 점은 많은 것으로 나 마라톤은 오늘 매핑을 피하는 주요 언덕 수 있기 때문에,억제하여 잠재적인 참가자가 있습니다. 그러나 보스톤의 끝은 다운 힐이 증가함에 따라 주자에게도 보탬이 될 수 있습니다. 똑똑한 레이스를 운영한다면 보스턴에서도 빠른 레이스를 할 수 있습니다.
“할 수 있는 경우 속도가 올바르게 그리고 당신은 당신의 다리를 때 당신과 함께 크레스트 비탄,그것은 정말 빨리 마무리,”러셀 말했다. “나는 선택 칠분에서는 지난 10K.”
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