계획과 건축(1925-1929)편집
은 19 세기 후반 동안,버팔로 여러 가지 철도 역이었고,그 통화에 대한 단일 union station. 버팔로 시내에서 철도 교통을 직접하려는 첫 번째 시도는 1874 년 유니온 디포(이스트 버팔로)가이 자리에서 열렸을 때 나왔습니다. 새로운 역은 인기가없는 것으로 판명되었고,그러한 교환 거리 역으로 열려있었습니다. 1889 년에 미래의 중앙 터미널 부지에 새로운 유니온 스테이션을 건설 할 것을 제안했지만 결코 일어나지 않았습니다. 에서 c. 1905 년 East Buffalo 는 West Shore 철도에도 서비스를 제공했으며,그 서비스는 Wick Street 의 역에서 통합되었습니다. 이스트 버팔로 역은 1921 년에서 1923 년 사이에 문을 닫았습니다.
New York Central Railroad(NYC)는 20 세기 초 버팔로에 두 개의 역(Exchange Street Station)과 테라스 역(Terrace Station)이있었습니다. 이 다운타운 역은 모두 미국 남북 전쟁 이전에 데이트 된 오래된 교환 거리 였고 시내 혼잡에 시달렸습니다.
뉴욕은 새로운 버팔로 중앙 터미널을 구축하기로 결정 2.5 마일(4.철도 및 등급 교차 혼잡을 완화하고 버팔로에서 종결되지 않는 열차에 대해보다 편리하게 위치 할 수 있도록하기 위해 동쪽으로 0km). 더 넓은 지역은 또한 기차 사이에서 잠자는 차의 이동을 편해질 것입니다. 또한,버팔로는 빠르게 성장하는 도시에서 시간,그리고 그것을 믿는 오래 전에 센트럴 터미널의 영역이 될 것이 가까운 센터의 거대한 도시의 1.5million people. 도시는 그렇게 확신하지 못했지만 당시 합의가 없었음에도 불구하고 1924 년에 계획이 잘 진행되었습니다.
NYC 는 1925 년에 터미널 건설 결정을 마무리했으며 다음 해 사이트 준비가 시작되었습니다. Nyc 대통령 Patrick Crowley 는 Alfred T.Fellheimer 와 Steward Wagner 를 고용하여 1927 년에 실제 역을 건설했습니다. 이 프로젝트의 총 비용은 1400 만 달러였습니다. 이전 건물의 역 사이트가 제한 남쪽으로는 뉴욕,센트럴 메인 라인,북서쪽으로 뉴욕의 서쪽 해안 철도,그리고 동쪽으로에 의하여 뉴욕의 정션 철도 등이 있습니다. 을 때 역본,서쪽 해안에 버려진 사 뉴욕이 주 라인에 접속 철도되고,라우팅을 통해 다른 두 개의 라인과 새로운 역입니다. 전 웨스트 쇼어 오른쪽은 이제 기념 드라이브입니다.
1929 년 6 월 22 일에 2,200 명의 초대 손님이 참석 한 그랜드 축하 행사가 역을 열었습니다. 연사에는 Henry Thornton 과 Frank X.Schwab 이 포함되었습니다. 지만 동쪽으로 엠파이어 스테이 익스프레스 출발 역에서 2:10PM,기차가 일반 중 하나,그리고 정말 단지 의식. 축하 행사가 3 에서 끝날 때까지 역이 열리지 않았습니다:30,예정된 서비스는 6 월 23 일에 시작되었습니다.
OpeningEdit
초기에,역 제공되었지만 소유자에 의해뿐만 아니라,캐나다 국립 철도,펜실베니아는 철도,토론토,Hamilton&버팔로 철도도 있습니다.
경우 뉴욕 운영하는 20 세기에 제한된,센트럴 터미널에 위치한 약 44 마일(71km)의 동쪽 절반 방법은 지점에서 뉴욕 시카고,그리고 기차를 통과 각각 다른 근처에있다.
대부분의 센트럴 터미널의 역사,지금까지 너무 적은 열차가 거기 사용을 정당화 등의 대형 시설입니다. 지만 시작 200 열차는 매일 대공황기 시작했다 보다는 더 적은 년 후 그것의 건설,그리고 상승에서 자동차에 사용 또한 상처를 승객 수준이다.
전시 및 감소(1941-1979)편집
이 활동하는 동안 차 세계 대전 때 역 있습니다 기차 트래픽에 대한 그것의 크기입니다. 주목할만한 기차를 만드는 매화차역에서 포함 울버린,고속도 익스프레스,오하이오 주립 Limited,호숫가 제한된,20 세기 Limited(엔진 승무원을 변경-중지만 포함),영국,보스턴 익스프레스,엠파이어 스테이 익스프레스,남서부의 제한된 가운데,많은 다른 사람입니다.
전쟁 후,역은 전국의 기차 여행의 더 큰 감소 속에서 영구적 인 감소가 될 것에 들어갔다. 일찍이 1956 년 뉴욕 센트럴은 백만 달러에 판매 할 터미널을 제공했습니다. Buffprop Enterprises 라는 회사는 1959 년 터미널의 25 년 임대를 협상했지만 다음 해에 종료되었습니다. 뉴욕 나이아가라 폭포로의 서비스는 1961 년에 끝났습니다.
1966 년 승객 수익이 지속적으로 감소함에 따라 NYC 는 Pullman 서비스 빌딩,코치 샵 및 ice house 를 포함한 터미널 단지의 일부를 철거하게되었습니다. 1968 년 NYC 는 PRR 과 합병하여 penn Central Transportation(PC)을 형성했으며,1971 년 Amtrak 이 창설 될 때까지 터미널을 운영했습니다.
파산 한 PC 는 1976 년 4 월 Conrail 에 흡수되었습니다. 1978 년 암트랙은 나이아가라 폭포로 직접 서비스를 복원했습니다. 하나의 기차는 하루 연결 철도를 통해 캐나다/토론토,해밀턴,버팔로의 철도 서비스하는 토론토–의 선두 주자 오늘의 단풍나무 잎입니다. 재정적으로 묶여 승객을 캐리어에서 위치를 회복시키는 센트럴 터미널의 결과로,다시 열의 버펄로-환 스트리트 스테이션 근처의 다운타운에 대한 제국의 서비스를 포함하여 경로를 연결하는 서비스는 토론토,더 배척용 센트럴 터미널도 있습니다. 이 센트럴 터미널,두 노선–시카고-바인딩 레이크 쇼어 제한된 디트로이트-바인딩 나이아가라입니다. 네 매일 열차는 하지 않았더라도 시작을 정당화하는 등 큰 역 Amtrak 을 보내고 있었$150,000 년에는 난방 요금 혼자입니다. Central Terminal 을 재활시키는 데 필요한 막대한 금액을 지출하기보다는 amtrak 은 1979 년에 시내에서 동쪽으로 10 마일 떨어진 훨씬 작은 Buffalo-Depew 역으로 교체했습니다. 중앙 터미널에서 전화 한 마지막 열차는 10 월 28 일 오전 4 시 10 분에 출발 한 서쪽으로 향하는 레이크 쇼어 리미티드였습니다.
Anthony Fedele(1979-1986)의 소유권 편집
건물은 1979 년에 75,000 달러에 현지 건축업자 인 Anthony T.Fedele 에게 판매되었습니다. Fedele 계획 150 호텔,사무실,레스토랑 터미널 복합 있었을 것이다라는 센트럴 터미널 플라자 하지만 찾을 수 없습니다 투자자에 대한 프로젝트입니다. Fedele 은 또한 2 층에있는 타워에서 자신을위한 아파트를 만드는 건물에 살았습니다. 건물이 Fedele 의 통제하에있는 동안 그것은 합리적으로 돌보아졌습니다.
이 시간 동안 철도 세입자가 떠났습니다. Conrail 은 1980 에서 터미널 일반 사무소를 폐쇄했습니다. Conrail 파견 부서는 1984 년에 터미널을 떠나는 마지막 사업이었습니다. 48 과 49 로 번호가 매겨진 두 개의 연동 타워는 1985 에서 재산에 대한 트랙을 서비스했습니다.
1983 년 11 월,앞으로 올 일의 표시로 건물은 국세청(IRS)에 의해 Anthony Fedele 아래에서 다시 세금으로 매진 될 위험에 처해있었습니다. 랄 만든 시도에서 부채를 정착을 지불하여$은 10200 향$142,128 로 지불하기로 합의했$2000 년에 달할 때까지 빚을 지불했습니다. 그가 건물을 소유하고있는 동안 그것은 1984 년 8 월 3 일에 역사적인 장소의 국가 등록부에 배치되었습니다.
토마스 Telesco 소유권(1986-1997)편집
1986 년 Anthony Fedele 은 세금을 불이행했으며 미국 파산 법원 판사 John W.Creahan 은 차압 판매를 명령했습니다. 버팔로 센트럴 터미널에 넣고 경매에 대한 원스 Telesco 만 입찰자를 위해$100,000. Telesco 는 그것을 연회장으로 바꾸고 뉴욕과 토론토를 연결하는 제안 된 고속철도의 역으로 사용하는 것에 대해 이야기했습니다. 그는 나중에 건물에서 건축 유물 및 기타 가치 품목을 판매하는 과정을 시작했습니다.
그 건물은 bernie Tuchman 과 그의 삼촌 인 Samuel Tuchman 에 의해 인수되었습니다. 이 기간은 터미널에 대한 큰 붕괴 중 하나였습니다. 터미널의 주요 건물은 광범위한 유물 제거 대상이었습니다. 일단 트럭이 콩 코스의 유명한 석고 들소 동상에 백업 할 때 천장 조명을 제거하는 데 사용되어 스매싱되었습니다. 제거 및 판매 된 유물에는 철제 난간,표지판,조명 및 사서함이 포함되었습니다. 또한 건물은 확보되지 않았으며 기물 파손은 광범위했으며 일부 방화 시도도 포함되었습니다. 건물을 구한 유일한 것은 철거가 너무 비쌌을 것이라는 사실(1200 만 달러)이었다고합니다.
에 반응하는 불만사항 및 질문에 보존 주소,소유자 반응,”당신이 생각하는 경우에 당신은 더 나은 일을 할 수 있는,나는 그것을 판매하기 위해 당신을 달러입니다.”
센트럴 터미널 복원 Corp.(1997 년–현재)편집
스콧 필드를 보존 연합군의 리 카운티에 건물 구입 August1997 년의 구입가격$1 및 가정의 약$70,000 에 다시 세금입니다. 얼마 지나지 않아 Ctrc(Central Terminal Restoration Corporation)가 형성되어 현재 콩 코스,타워 및 수하물 건물을 소유하고 있습니다.
CTRC 는 비영리 단,자원 봉사 조직의 목표를 보존하는 터미널 및을 촉진하는 데 도움으로 가능한 재개발 기회의 도시에서입니다. CTRC 는 10 층에 위치한 외부 타워 시계를 복원하고 다시 조명하기 위해 돈을 받았으며 1999 년 10 월 1 일에 다시 조명했습니다. 또한 1999 년에 단지를 봉인하고 보호하는 과정을 시작하기 위해 1 백만 달러의 주 보조금을 받았습니다. 2001 년 5 월 11 일부터 건물 상단이 다시 켜졌습니다. 2003 년에이 건물은 공개 투어를 위해 다시 문을 열었습니다.
현재 Buffalo Central Terminal 은 매년 약 40 개의 주요 모금 행사를 개최하고 있습니다. 작업이 계속 진행되고 건물의 새로운 영역이 정리되어 매년 대중에게 다시 열립니다. 2003 년부터 10 만 명이 넘는 사람들이 건물을 방문했습니다. 이것은 뉴욕 서부의 현지 프랭크 로이드 라이트 속성이 가지고있는 것 이상입니다. 건물이 되었습 호스트 투어,아트 쇼,지역의 정치적 이벤트,기차,쇼,회 Dyngus 낮과 옥토버페스트,결혼식뿐만 아니라,임시 미술에 의해 설치 논란 아티스트펜서 Tunick2004.
이전 소유자가 판매 한 콩 코스 중앙의 시계는 2003 년 시카고에 위치해있었습니다. 2004 년 말,시계는 WBEN 이 주최 한 기금 모금과 M&T Bank 의 기부를 통해 25,000 달러에 구입되었습니다. 이 시계는 2005 년 이벤트 시즌 동안 터미널에 전시되었습니다. 2005 년 가을,버팔로 시내의 m&t 센터의 로비로 이전되었으며,2009 년 봄까지 남아있었습니다. 시계는 그 때 공중 전시에 영구히 앉을 맨끝 concourse 에 있는 그것의 본래 위치로 후에 이동되었다.
2005 년 11 월,Red Scream Films LLC 는 터미널에서 정신병자의 첫 장편 영화 감옥을 촬영했습니다. 저예산영화 정보면 어떻게 됩 그룹의 장애령-사냥꾼을 보내는 것을 결정하는 밤에는 소문이 유령의 구조입니다. 모든 수익금이 ctrc 로가는 영화의 혜택 몰래 엿보기 심사는 2006 년 6 월 23 일 오후 6 시에 열렸습니다. 영화사에 반환하는 터미널에서 촬영의 일부는 그들의 세 번째 기능 FrightWorld
자,대서양사회(탭),방문했을 위한 터미널에 주에 대한 June2008 년 방송된 자신의 연구 결과령에 사냥꾼(에피소드 417-“말하는”죽음),September24,2008. 영상 촬영하는 동안 이 조사는 제외하고,메인 광장,전체 단지는 여전히 현재 상태에서의 무거운 파손. 스핀 오프 쇼 고스트 헌터스 아카데미는 2009 년 12 월 2 일 방송되는 에피소드를 위해 터미널을 방문했습니다. 2010 년 10 월 31 일(할로윈),유령 사냥꾼은 방송국에서 6 시간 동안 생방송을 방송했습니다.
2016 년에는 토론토 기반으로 개발자가 해리 Stinson 에 의해 지명되었 CTRC 로 지정 개발자를 위한 버팔로의 센트럴 터미널을 다시 개발했습니다. Stinson 의 제안을 포함 돌리 터미널로 혼합 시설을 사용하고 포함한 건물은 타운 하우스 주변의 이웃을 만드는 마을 같은 분위기와 함께 진행되고 있으로 투자 터미널 복원하였습니다. 이 제안은 또한 터미널에 철도 서비스를 복원 할 수있는 가능성을 제공했습니다.
2017 년 5 월 5 일,수많은 지연 후 CTRC 는 새로운 재개발 계획에 대한 Urban Land Institute 와의 작업에 찬성하여 Stinson 과의 관계를 끊었습니다.
월에 2017 년 세계 기념물에 선택한 펀드 센트럴 터미널의 한 부분으로 2018 세계 기념비보 목록은,하나의 두 개의 선택에서 미국과 중 하나의 선택 25 니다.
2018 년에는 상업용 등급의 전기를 시설로 복원하는 터미널에 2 백 개의 태양 전지판이 설치되었습니다.